register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Autod : Kustomid, rodid.   .. 5 6 7 8 9 10 11 ..  
Poster Message
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Kel huvi rodide-kustomite-bobberite-chopperite ja muu teemaga seonduva järgi, siis sel nädalavahetusel toimub Helsingis järjekorras viies Kustom Kulture Show. Mõnus pisike üritus, millega hea hooaega alustada.
Oleme kõikidel kordadel niisama külastanud ja sel korral olen ise ka ametlik osaleja ning pintseldan kohapeal.

Ürituse leht FB-s:
https://www.facebook.com/events/1698398003731788/

Koduleht:
http://www.kustomkultureshow.com



____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
06.02.2017 at 00:19
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Põnev ajalooline kustom - "The Mountain Pearl" 1953 Ford F-100.

Auto sai valmis juba 1961, tuuritas paar aastat mööda näituseid ning 1973. jäi projekt pooleli.
Uus omanik taastas auto ning tegi paar modi veel lisakski ja 2009 oli auto taas väljas.

Põneva triviana, et Hot Rod Magazine'i esimesed värvifotod ilmusid just sellest autost, 1962. juulikuises numbris.


Period kustomid on nagunii mu lemmikud ja seetõttu ka üleüldse selle masina välimus meeldib, aga eriti paelusid just sisustusest paar detaili:
floating roolisammas, Monte Carlo floating pöördistmed ja pleksiklaasist aken tulemüüris.







Põhilised muud kasutatud kustomtrikid on canted esituled, sissepoole painutatud esitiivad, üleüldse tervenisti custom esiots; shaved, peaked ja louverdatud kapott; katusechop, uksed sheivitud, custom tagaots jne.












Tööfotod aastast 1958









Pikemalt saab detailide kohta lugeda ja rohkemaid pilte vaadata siit:
http://www.kustomrama.com/index.php?title=Otto_Rhodes%27_1953_Ford



____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
01.03.2017 at 18:22
fuel
Kustomid, rodid.
Mulle imponeerib see "telekas" tulemüüris, kust näeb nonstop lemmikseriaali ;)
03.03.2017 at 11:19
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Kustomimaailma üks põnevaid osi mu meelest on autode nimed - kerge kalambuur ja sõnamäng jne.
Täna tutvustangi üht mõnusa nimega pilli - Steve Scott'i "Uncertain T".

See T-bucket oli omal ajal väga tuntud show rod, mis tuuritas mööda näituseid ja millest tehti näiteks ka mudel jne.
See tolleaegne rodi-kustomi näituste teema on tegelikult täiesti omaette peatükk, sest mida rohkem loen erinevaid raamatuid ja artikleid, saab selgemaks, et see oli peaaegu nagu bändiga tuuritamine.
Reaalselt sõidetigi autoga näituselt näitusele, võideti auhindu, saadi raha, autod osalesid sarjades-filmides, omanikud olid mingil määral kuulsused jne.

Igatahes, Uncertain-T oli üks tuntud autodest ja on inspireerinud paljusid ehitajaid.
Steve hakkas seda ehitama 1961, kui oli alles 17 ja käis veel keskkooli viimases klassis.
Lisaks näitustel käimisele andis taat sellega kuuma ka dragirajal.

"Steve also dragged his show car, and in 1965 he raced it at the Bakersfield Fuel & Gas Championships at the Famoso Raceway. He started out slowly in front of the stands after passing the starting line
before he kicked it and really moved out. Steve remembers seeing the looks on people's faces, and the wild cheers as he speeded down to the finish line.

The car was also driven on the street, and according to Steve it rode fine. Even with the big top being a super-sized wind catcher. Steve remembers that there wasn't any turbulence in the cab at all,
even up to around 70 mph. The front of the car pushed the air around it so it didn't catch the cab at all, and the slant of the top helped push it down. Even so, and considering the weight of the engine,
Steve was always concerned that when someone passed him, the change in wind direction might catch it wrong and flip it over, so he only drove it on a highway a couple of times."



Väidetavalt sai auto ehitamise idee alguse sellest karikatuurist. Kuigi - ühel saidil on Steve väitnud on see oli siiski hoopis vastupidi. Link selle saidi kohta ka allpool.












Kustomrama artikkel: http://www.kustomrama.com/index.php?title=Steve_Scott%27s_Uncertain-T
Uncertain-T koduleht koos küsimuste-vastustega: http://www.stevescottsuncertaint.com/faq.html

____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
07.03.2017 at 15:33
altraditional
Kustomid, rodid.
Jarmo, Just keep it coming !
10.03.2017 at 23:29
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Eelmisel lehel postitatud Pink Panther'i jätkuks:

- isteasend



- vaade auto omaniku, Dave Shuten'i, ühte ruumi. Härral on korralik kollektsioon vanu kustomeid ja showrod'e. Peatselt ka neist veidi lähemalt.







Täna aga ühest kadunud kustomist - LeRoy Goulart'i custom shoebox Ford 1951.
Auto ehitasid vennad Goulart'id (LeRoy ja Ray) ning Gene Winfield.

Auto varajane versioon ca 1957. paiku







Keremodidest on näiteks flare'tud koopaservad '52 Fordilt; koopaservadega sobituv custom iluvõreavaus, kus sees 1956 Chrysleri iluvõrelt 2 centerbar'i, nö floating grille[/i;
esistange asemele Pontiaci kaheosaline stange; kapott sheivitud, [i]peaked
, kohandatud iluvõreavausega ning louversid sisse pressitud; tagatuled 1956 Oldsmobile 98 pealt ja
nende ümber on ehitatud detailid 1946 Pontiaci stange küljest; taganumbri kohale fiibrist tehtud kuju; lingid sheivitud; originaalliistud eemaldati ja nende asemele pandi 1955 Dodge Lanceri liistud,
kuid tunduvalt madalamale, et autole madalamat fiili anda.
Madalamaks väljanägemiseks oli lisatud ka sidepipe'd.
Gene Winfield värvis auto kuldse alusvärviga laimiroheliseks, kulde alusvärviga ning Von Dutch tegi pinstripe'd.

Tolle ajastu stiilide kohta oli see auto väga radikaalselt madal, ühtlasi oli vedrustus ka staatiline.
The car was also heavily lowered by having the A arms reworked, reversed spindles, and C-d frame.


Pärast mõnda aega kasutamist ja mööda näituseid käimisi (ning paljusid auhindu) tuli isu autot jälle muuta ning seekord läks asi veel veidi radikaalsemaks.
Kuigi, tolleaegsete näitusereeglite ja muidu tunnetuse järgi oli auto veel siiski mild custom, kuigi siiski suhteliselt wild-mild custom.
Full custom või wild custom määratluse täitis auto siis, kui oli ka chopatud ja/või sectioned (auto kere igalt poolt madalamaks tegemine, horisontaalis vahelt tüki ära lõikamise näol).

Nüüd pandi originaalse kaheosalise esiklaasi asemele '52 mudelilt ümar ja ühes tükis klaas (koos enamvähem terve cowl'iga ning katuse esiosa ja A-piilaritega).
Suurimaks kohe nähtavaks muutuseks on aga canted esituled 1957 Chrysler Imperialilt ning tugevalt moditud rattakoopad. Ja uus värv - pearl white roheliste feididega.







Siin näha kui madal see auto oli. Tollal (ja varem) suurem osa customeid olid tegelikult päris kõrged, kuigi originaalist siiski madalamad.



Millalgi sai auto avariis kannatada ja korde tehes värviti jälle roheliseks








1961 veebruaris sõitis LeRoy libeduse tõttu teelt välja ning käigukastipõhi sai augu.
"In February of 1961 LeRoy and fellow customizer Lanny Erickson decided to drive the Ford from Modesto‚ California to Lanny's hometown in Minnesota in the winter.
LeRoy raised the car before they took off. They slid off an icy road in Rawlins, Wyoming on the way home, and punched a hole in the hydro's trans pan. They left the car at a Chrysler dealership
in town because it had an indoor garage. LeRoy planned to come back for the car and loaded his tools and boarded a Greyhound bus. By the time he got back 24 hours later, his mom had 10 calls
from people in Rawlins that wanted to buy the car. In addition to the hole in the hydro trans pan, the freezing weather had started the lacquer paint to hairline crack in places, so he sold the car
to the shop manager for $950. He painted it in a cheap green enamel and gave it to his son as a graduation gift."

Ning mingi mitmenda järgmise omaniku käes sattus auto uuesti õnnetusse ja pärast seda on kadunud.
"... lost it on a tight curve around 1965 or 1966, flipping it into a ravine. Supposedly the smashed roof was cut off, and the interior ended up in a 1955 Ford.
The relatively undamaged customized front end was sold to someone with a 1949 - 1951 Ford in Las Cruces. No one has according to the book Lost Hot Rods ever reported seeing a shoebox
with that front end in that area."


Rohkem juttu ja pilte:
Varajane versioon autost: http://www.customcarchronicle.com/custom-cars/leroy-goulart-shoebox-1/
Hilisem versioon: http://www.customcarchronicle.com/custom-cars/goularts-shoebox-2/
Kustomrama: http://www.kustomrama.com/index.php?title=LeRoy_Goulart%27s_1951_Ford

Erinevatel allikatel on kohati veidike erinev info. Eks ajaga on palju infot kaduma ja segaseks läinud.




____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
14.03.2017 at 13:37 1 edit. Last edited 14.03.2017 at 13:39 by Jarmo
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Stocksucksinosis (lad. custom custom) - haigus, mis tekitab tungiva vajaduse autosid modifitseerida.



Richard Zocchi 1962 Pontiac Grand Prix.
Tuntud ka kui Richard Zocchi's Second 1962 Pontiac, sest see on laias laastus kloon autost, mille ta lasi Gene Winfield'il neli aastakümmet varem endale ehitada.
Tahtis aga uut sarnast ning nii sündiski teine versioon.

Auto on madaldatud, uputatud ja eri suurusega esituled, 1962 Imperiali tuleklaase aluseks võttes custom tagatuled - keskel kroomtoru
ja selle otstes Imperiali klaasid ning tipuks veel väiksed bullet-detailid; originaal tagatulede ümbruse plekki moditud, lingid-liistud sheivitud,
custom iluvõre paljude bulletitega, chrome steelies veljed bulletitega keskel jne.
Lisaks on sellel versioonil ka kerge chop ja fadeaway paintjob.











Rohkem pilte: http://www.kustomrama.com/index.php?title=Richard_Zocchi%27s_Second_1962_Pontiac


____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
16.03.2017 at 11:36 2 edits. Last edited 16.03.2017 at 11:40 by Jarmo
malloc
Kustomid, rodid.
Kas Jarmo kui hotrodingu ja customimaailma elav entsüklopeedia suudab selgeks teha, kas äkki antud lingil oleva auto autor võiks juurte poolest eestlane olla? Juhul kui, siis ilmselt rändas see masin ka veel põhjanaabri päritolu kodanikule.

http://www.kustomrama.com/index.php?title=Martin_Oja%27s_1931_Ford

16.03.2017 at 23:24 1 edit. Last edited 16.03.2017 at 23:24 by malloc
mrtn
Kustomid, rodid.
Seal artiklis jookseb mitu eesti ja soome nime läbi.
16.03.2017 at 23:29
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
quote:
malloc: kas äkki antud lingil oleva auto autor võiks juurte poolest eestlane olla?

Meil Beritiga tekkis möödunud suvel sama küsimus ja augustis suhtlesin Sondrega (üks Kviptidest, Kustomrama pealik) sel teemal.
Vastas nii:

""This is what Jeremy had to say about Martin:
“Outi & Matti came to canada from finland when they were children.
I know Martin is finnish & pretty sure he was born in Canada - my father in law is finnish so he knows about all the finns in this area :-)”"


Seega, selle info põhjal paraku pole eestlane. Kuid pean tunnistama, et mul on siiski jäänud kerge kahtlus, sest nimi tundub liiga eestlaslik ja
veidike seetõttu loodan, et äkki ikka ookeani taga lihtsalt info natukene segamini on võib-olla vms.


____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
17.03.2017 at 10:38 1 edit. Last edited 17.03.2017 at 10:39 by Jarmo
malloc
Kustomid, rodid.
Juhul kui, siis äkki on üks USAs hetkel legendaarne hotrodi vend veel järeltulija:

http://www.customrodgarage.com/bio.html
18.03.2017 at 09:13
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Pärast viimatist Jaapani kustomnäitusel käimist hakkas mul järjest enam küpsema mõte kustomajakirja tegemisest.

Eks sääraseid väljaandeid on maailmas palju, kuid kuna mu minu eriline huvi on suunatud veidike ebatavalisemast toorikust valmistatud pillide vastu,
siis saabki selle ajakirja põhiline fookus olema just sellistel masinatel. Läbiv nimetaja on siiski traditional, elik üldjuhul peab
auto olema ehitatud mingis osas traditional stiili silmas pidades. Küllaltki tunnetuslik küsimus muidugi ja päris rangeid reegleid endale
paika ei pane, usaldan oma sisetunnet ja teen ajakirja enda maitse järgi.
Sekka kindlasti ka mõni populaarsem toorik nagu Model A või '50 Merc ning miks mitte ka mõni põnevam stancemaailma esindaja.


Igatahes, täna toimus Yokohamas esimene ametlik Diskustom Magazine fotosessioon. Mul on seal üks kohalik sõber fotograaf ja tema
hoolitseb Jaapani autodest pildistamise eest.

Seega, siin väike teaser toredast kustom Ford Falconist - "Pantastic".
See aparaat on mulle juba aastaid väga meeldinud ja detsembris lõpuks nägin Yokohama näituse nö backstage's selle ka oma silmaga ära.
Foto autor on Hiroaki Kageyama (http://thekageblog.blogspot.com)




Kui õige aeg käes, siis tuleb ka rohkem sellekohaseid uudiseid.
Kena päeva jätku ja head kevade algust!

____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
20.03.2017 at 13:54 2 edits. Last edited 21.03.2017 at 12:55 by Jarmo
MiL472
Kustomid, rodid.
Mõte on tore, aga Eestis see ilmselt ei toida, sest siin selliseid hardcore kustomimehi vast 15 ringis on :) Majanduslikult väiksem häving oleks nt Autolehes neli lehekülge bronnida ühes kuus vmt.

A ise ostaks küll :)

____________________________
69 Coupe de Ville
91 Caprice Classic - ex
72 Fleetwood Eldorado - ex
85 M1009
20.03.2017 at 22:16
Pedaal
Kustomid, rodid.
Ajakiri ei ole alati füüsilisel kujul.
Paljud ilmuvad uudiskirjadena e-posti.
20.03.2017 at 22:51
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Jah, tõsi - paraku ka see ajakiri on plaanitud ilmuma inglisekeelsena, st põhiturg ei ole Eesti. Aastas ilmselt number või kaks, heal juhul rohkem.
Tasuvuse osas - no hea kui nulligi tuleb. Aga on lihtsalt vaja teha.

Autolehega olen ka suhelnud sel teemal, kuid suurimaks takistuseks on fotode autoriõigused. Tahaks levitada infot ajalooliste kustomite-rodide kohta, sest just sealt on ju kõik pärit ja tegelikult ka kõige rajumad aparaadid just vanadest aegadest, aga sellekohaseid pilte pole vabakasutuses, mis väljaandele sobiks. Seetõttu hetkel ses osas rõhungi rohkem foorumitele, kuid on mingi kerge plaan teha ka kustom.ee eestikeelne alajaotus, kuhu siis saaks selle osakonna suunata. Aga eks näis, et kas ja millal selleni jõuan.



____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
20.03.2017 at 23:21 1 edit. Last edited 20.03.2017 at 23:29 by Jarmo
anryo
  
Kustomid, rodid.
Hea mõte ja julge pealehakkamine! Toetame! :)

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
21.03.2017 at 10:50
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
quote:
anryo: Hea mõte ja julge pealehakkamine! Toetame! :)
:)





Veel üks ilus Richard Zocchi kustom - 1960 Dodge Pioneer.
Tänasel päeval pesitseb auto Austraalias.

Chopatud katus, sheivitud lingid ja embleemid, mootorikattel ja tagaluugil ümardatud nurgad, ees on Cadillaci stange, custom iluvõre, frenched (uputatud) esituled,
1959 Buick'i tagatuled, numbrikohat viidud tagastangesse, stange sheivitud ja lisatud bulletid, tagasillal õhkvedrustus, pastelne kahetooniline värv jne.

Eriti meeldib mulle sisu. Eks see on muidugi maitseasi, kuid veluur on mõnus. Põnev üldse, et kuidas või miks just nahksisu on tänapäeval saanud niivõrd luksusliku staatuse.
Vanasti olid just kangad hinnatuimad ja Jaapani luksusautode tööstuses on siiani veluursisu kõige tipus.










Rohkem juttu ja pilte:
http://fueltank.cc/blog/dream-dodge

____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
23.03.2017 at 11:46
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Kevad on käes ja peatselt tulevad teedele ka mõned customtriibutatud ja -sildistatud masinad.















Ühel hommikul oli töökoja ees säärane vaatepilt.
Mul on üks kontor töökoja kõrval teisel korrusel ja kõik kontoriaknad on alati publikut täis kui mingeid sääraseid pille sisse-välja ajan :D





Jaanuaris käisin Tartus "komandeeringus", et see buss ära pinkseldada. Kirjad ongi niimoodi peale maalitud, midagi lisaks kulutatud ei ole. Patina (fauxtina) otse pintslist!









Caferacer-scrambler teemas Hondale kuldsed triibud. Logo tiivad ja kiri "Custom" on tehtud 23 karaadise lehtkullaga.







H-D FHLX bagger











H-D






____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
28.03.2017 at 10:15
altraditional
Kustomid, rodid.
Paha kohe vaadata...
29.03.2017 at 18:24
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Huvitavaid masinaid ei pea loomulikult alati USA päritolu aparaatidest meisterdama ja siinkohal üks prantsuse toorikust valmistatud väga wild pill:
Andy Saunders'i 1976 Citroen CX 2200 "Indecision".

Valmis sai 1984, kõik keremodifikatsioonid on plekist väänatud.
Kaks aastat oli see Andy igapäevasõidukiks, siis müüs mingile kollektsionäärile ja kuskil üheksakümnendate lõpus uppus auto jõe üleujutuste tõttu.
2004. sai Andy selle tagasi ning taastas, kuid seekord veidike teistsuguse väljanägemisega.
Praegu on kuskil Londonis erakollektsioonis koos mõne George Barrise autoga.












Pärast taastamist:



Andy Saunders'i koduleht:
http://www.andysaunders.net/car/indecision-1984/




EDIT:
väga veider, millegipärast on Andy Saunders'i koduleht järsku maas ja kõik pildid koos sellega. Eile veel kõik toimis.
Panen siis ühe mujalt pärit foto samast autost siia lisaks, sest mine tea kas või millal originaalpildid tagasi ilmuvad.




____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
03.04.2017 at 13:32 2 edits. Last edited 04.04.2017 at 14:29 by Jarmo
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Täiesti random lugu, aga kogemata avastasin mõned minutid tagasi ühe omapärase Eesti ja customimaailma seose.

Vaatasin nimelt videot ühest hiljutisest Jaapani customnäitusest, kui järsku tabas silm hetkeks sõna "Estonia".
Kerisin tagasi ja kassanäe - kaadris olid seinale kinnitatud värvinäidised, kus üheks värvi nimetuseks "Estonian Blue".
Polnud varem kuulnud, kuid tegu on DIVA Kandy värvidega.


Siin ka mingi müügisektsioon:
http://www.showup.jp/divaKandy.html









____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
04.04.2017 at 14:37 2 edits. Last edited 04.04.2017 at 14:38 by Jarmo
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Viiekümnendate lõpul oli üsna populaarseks stiiliks mild kustom - mingite näitusekategooriate järgi autod, millel üldjuhul paar kergemat modifikatsiooni nagu näiteks sheivitud lingid või liistud vms.
Kuid kuskile sinna liigitusid ka autod , mis olid võibolla vaid kergelt madaldatud ja põnevamate velgedega, kuid kere oli täiesti või peaaegu stock aga värvkate see-eest wild.

Larry Watson on kustomimaailmas üks legendaarne automaaler, kes leiutas palju tänapäeval populaarseid võtteid, kaasaarvatud lace paint, elik läbi pitskardina värvitud paneelid.
Ja tema töökodadest tuli palju selliseid mild aparaate, millel värvkatte märksõnadeks metalflake, candy, panelpaint, lace jne.


Üks hea näide on näiteks see, Jerry Cohn'i 1950 Chevrolet - autol on kodarveljed ning väidetavalt esisillas ka hüdraulika (saavutamaks tolleaegset ja piirkonnapõhist stance'i mida kutsuti nimetusega "California rake").
Lisatud on veel dummy spotlight'id, kuid muus osas on kere stock.






Dennis Morgani 1958 Chevy Impala, mis juba järgmisel aastal sõidutati töökotta ülevõõpamisele.
Samuti - kere on muutmata, kuid on kerge madaldus ning põnev värviteema.





Kuuekümnendatel tehti sellest autost ka teine ja kolmaski variant. Neist saab lähemalt lugeda siit:
http://www.customcarchronicle.com/cc-builders/larry-watson-c-painter/watsons-dennis-morgan-58-chevy/



Vanasti oli suhteliselt tavaline, et müügisaalist ostetud uus auto viidi peaaegu otse mõnda kustom-töökotta ümberlõikusele.

Stance'i juttu veel lisaks - autosid on madaldatud (modifitseerimise) aegade algusest saati, kuid radikaalsed madaldused ei olnud algusaegadel üldse moes.
Näiteks a la 49-51 kustomitel oli levinud speedboat stance - esiots veidi kõrgemal kui taga, hiljem tuli ülalpool mainitud California rake, muskelautode ajastul arenes rake päris karmiks jne.
Elik, kui kellelgi on soov teha täiesti period correct auto, siis lisaks kõigele muudele ajastukohastele juppidele tuleks kindlasti jälgida ka ajastukohaseid trende.



Siin veel üks hea näide California rake'st. 1960 Ford, mis samuti Larry Watsoni värvitud.





Erinevaid Larry Watsoni fotokollektsioonist pärinevaid pilte saab vaadata näiteks siit:
http://www.customcarchronicle.com/category/photo-archives/larry-watson-personal-collection/



____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
07.04.2017 at 13:16 2 edits. Last edited 07.04.2017 at 13:18 by Jarmo
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Minu tagasihoidliku arvamuse kohaselt üks coolimaid custom van'e läbi aegade - Arlen Nessi "Harley Hauler", 1977 Ford E-100

Kuuetolline katusechop, kaheksatolline raami step, kuuetolline kere sectioning, louversid kapotil ja tagaustel, pinstraibitud ja sildid maalitud, custom sisu, sidepiped jne.



Siin veidi lugemist lisaks:
https://irishrichcustomcycles.blogspot.com.ee/2010/02/arlen-ness-harley-hauler.html





Buss pidada endiselt Nessi valduses olema ning aeg-ajalt vist isegi sõidab sellega. Praegune väljanägemine on vist selline:


____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
11.04.2017 at 11:58 1 edit. Last edited 11.04.2017 at 11:59 by Jarmo
Jarmo
  
Kustomid, rodid.
Mul on meelel kibelenud veel mõned pillid showrodide kuldajastust - kuue- ja seitsmekümnendatest. Väga psühhedeelne värk.
Pistan nad siis ühte postitusse siin praegu.


Ed Roth'i "Road Agent"
Chevy Corvair'i mootoriga bubbletop showrod.
Taastati millalgi vahemikus 1996-2005 ja 2009. aastal müüdi oksjonil 187 000 USD eest.










ED Roth'i "Druid Princess"
Rohkem juttu siit:
http://www.kustomrama.com/index.php?title=Ed_Roth%27s_Druid_Princess










Jack Keef'i "Stagefright" - 1849 Concord Stagecoach. Fordi 289 mootor ja C-4 kast, custom raam jne.










Ray Fahrner'i "Boothill Express".
Põhimõtteliselt matusetõld, millel Hemi V8.
Rohkem juttu siit:
http://www.kustomrama.com/index.php?title=Ray_Farhner%27s_Boothill_Express










Redd Foxx'i (näitleja, tuntud eelkõige sarjast "Sanford & Son") "Lil' Redd Wrecker".
George Barrise ehitatud. Supercharged 392cid Chrysleri V8.






____________________________
225 1980 "Air Morse One" | Type1 1971 "Wonky Bastard"
Kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
12.04.2017 at 15:22 1 edit. Last edited 12.04.2017 at 15:23 by Jarmo
Maik
  
Kustomid, rodid.
Taolised pildid lihtsalt näitavad KUI palju maas oli siiski NSVL .

Noh olgu, me oleme nüüdseks natukengi sealmaal vahest mõne asjaga.
Samas "kergelt allpool" olev rahvas vaatab vist neid asju saja aasta pärast alles sellise pilguga,et aaa....neil olid need juba siis olemas?


____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
12.04.2017 at 00:19 1 edit. Last edited 12.04.2017 at 00:19 by Maik
tqhq.ee foorum : Autod : Kustomid, rodid.   .. 5 6 7 8 9 10 11 ..  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2018. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.