register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Üritused : kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused   1 2 3  
Poster Message
tfr
kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused
quote:
Andrus BHRA:Mis siin nii üle mõistuse käivat on ...

Andrus, küsimus on selles, et kui inimene sõidab ennast kogemata lõhki ja leiab, et ta ei taha hakata puuri panema, siis millised detailid peab ära vahetama, et sama autoga samal hooajal uuesti üle-12-sekundi-autona rajale pääseda?

Sama mootor teises keres?
Teine mootor samas keres?
02.05.2006 at 11:42
Andrus BHRA
 
kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused
Kuulge, mida tähendab: "sõidab kogemata lõhki"? Kui sõidetakse madalaid 12'neid, siis neid sõidetakse täiesti teadlikult ja selleks ette valmistudes ja mitte väikest rahalist panust tehes! Milles on asja iva??? Kas turvakaare maksumus - ca. 3000 eeki? Kas lihtsalt eestlaslik jonn - et vot ma ei taha ja ei pane? Kas on lihtsam tõsta see alla 12'ne sõitnud mootor teise keresse? Või teine mootor samasse keresse? Misasja???
Sõna hooajapõhine tähendab seda, et see 11.9 aeg kehtib antud hooaja lõpuni, ehk selle autoga ei tohi selle hooaja võistlustel osaleda enne, kui auto on tehniliste tingimustega kooskõlla viidud - ehk siis, kas on täiendatud turvavarustust ja antud juhul paigaldatud autole turvakaar, massilüliti, tikkpoldid-mutrid ratastele jne. või on tehnilisele kontrollile ette näidatud mootoriruumis tehtud muudatused, mis teoreetiliselt ei luba enam antud autol sellist aega sõita.
02.05.2006 at 12:44
Fog
 
kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused
quote:
Andrus BHRA:
* aeg kehtib antud hooaja lõpuni.


* selle autoga ei tohi selle hooaja võistlustel osaleda enne, kui auto on tehniliste tingimustega kooskõlla viidud
VÕI
* tehnilisele kontrollile ette näidatud mootoriruumis tehtud muudatused, mis teoreetiliselt ei luba enam antud autol sellist aega sõita.
Seda siin teada tahetigi:)

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
02.05.2006 at 13:06
jungle
 
kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused
Kas turvakaare puhul piisab ainult Main Hoop'ist või peab sarnane olema, nagu sel Vettel?

____________________________
'68 Camaro
02.05.2006 at 13:13
Fog
 
kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused
quote:
jungle: Kas turvakaare puhul piisab ainult Main Hoop'ist või peab sarnane olema, nagu sel Vettel?
Loe see FIA pdf läbi, seal on kirjas.
Ainult kaarest ei piisa imho.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
02.05.2006 at 13:21 1 edit. Last edited 02.05.2006 at 13:22 by Fog
berg_CSG
  
kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused
Kasutan vana teemat.

Kas keegi oleks pädev seletama:
Kas turvakaar või turvapuur võib olla polditav? Vähemalt esimene osa?
Kas polditav on lubatud võistlustel?

Kas lähtuda FIA reeglitest või on eesti reeglid kõrgemal tasemel?

____________________________
CSG Customs - Keretööd - Autoremont - 58IOO793
24.05.2016 at 08:33 1 edit. Last edited 24.05.2016 at 08:36 by berg_CSG
anryo
  
kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused
Kiirenduse puhul võib olla nii polditud, kui ka keevitatud - sõltuvalt klassist.
Täpsemalt on kirjas siin juhendis, kus on olemas ka viited FIA reeglitele:
http://autosport.ee/sites/default/files/upload/Kiirendus/Autode%20tehnilised%20reeglid%202016.pdf

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
24.05.2016 at 08:56
tqhq.ee foorum : Üritused : kiire tänavaauto vs turvapuur vs reeglid ja seadused   1 2 3  
Log in:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2020. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.