| Poster |
Message |
 fire83
 |
 Kytusekulu
Firebird 2,8
Linnas: võtab kõik ära
Maanteel: saab kah paak tyhjax 
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 22.04.2002 at 21:39 |
|
gis
 |
Kytusekulu
Chevy Impala SS '96 5,7 V8 linnas/maal ~25/~10
Oldsmobile Aurora '96 4.0 V8 DOHC linnas/maal 13.2/8.9 (naine sõidab need numbrid välja, mina nii vähe ei saanud kunagi)
|
| 22.04.2002 at 22:29 |
|
Olds
|
Kytusekulu
fire83- naljasoont Sul on...  |
| 22.04.2002 at 22:40 |
|
fire83
|
Kytusekulu
Mis siin ikka nii naljakat, nii see paraku on  
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 23.04.2002 at 12:31 |
|
MN12
|
 Kytusekulu
quote:
peep: Oktaanarv näitab detonatsioonikindlust, ehk mida kõrgem seda raskemini süttib. Täpset teaduslikku seletust ei viitsi otsida aga energiasisalduse värk on tõesti nii. Ma arvan, et vahe näiteks 95 ja 98 vahel siiski eriti suur ei tohiks olla...
Eurooplaste ja riisikottide puhul on 95 või 98 kasutamise vahel küttekuludes küll suur vahe. Aga tegelikult tekkis küsimus seoses nende oktaaniarvude ja küttekuludega , nimelt kui on tegemist ülelaadimisega ja
bensuluugile on kirjutatud premium fuel only, siis mis oleks parim  saavutamaks: parimat minekut, kokkuhoidu ning ka mootori heaolu(pean silmas detonatsiooni ohtu) |
| 23.04.2002 at 01:21 |
|
peep
Moderator |
Kytusekulu
quote:
MN12: Eurooplaste ja riisikottide puhul on 95 või 98 kasutamise vahel küttekuludes küll suur vahe.
Sul on mingi teaduslik uurimistöö tehtud, mis hõlmas kõiki maailmas toodetud automarke ja mudeleid v.a. jänkid, et nii kõva väitega esined. Siis võiksid ka juba täpselt öelda mitu l/100 see vahe keskmiselt on, mitte piirduda umbmäärase sõnaga "suur". Kui ma ütlen, et "mina arvan" siis see ei tähenda, et ma asjast tegelikult midagi ei tea ja pakun huupi. Olen piisavalt erinevaid autosid erinevate bensiinidega tankinud ja pole märganud, et kulu miskitpidi erineks oktaanarvu tõttu aga sellise erinevuse kindlaks teadasaamiseks on vaja asjale spetsiaalselt pühenduda (samad tingimused, sama kiirus, sama tee, sama juht jne.) seepärast kasutasin sõna "arvan". Subjektiivseid hinnanguid on muidugi kerge anda aga kui asi konkreetseks viia siis ilmselt keegi siin ei saa kindlalt väita. |
| 24.04.2002 at 09:09 |
Last edited 24.04.2002 at 09:40 by peep (Moderator)
|
jaanus
|
Kytusekulu
quote:
peep: seepärast kasutasin sõna "arvan". quote:
Et nüüd väljend "arvan" vahetada väljendi "tean" vastu soovitan lugeda läbi Gasoline FAQ http://www.faqs.org/faqs/autos/gasoline-faq/ , mis peaks vastama üsna paljudele tekkinud küsimustele ning on ka niisama abiks lugemismaterjal. |
| 24.04.2002 at 11:09 |
|
peep
Moderator |
Kytusekulu
Pikk ja ilus jutt aga eks selle internetiga on nagu ikka infot tuleb võtta teatud reservatsiooniga (nagu ka selle tahvli infot). Ei viitsinud kogu asja läbi lugeda aga kulu kohta seal infi vist polnud, st., et kõrgem oktaan kulu suurendaks ? |
| 24.04.2002 at 12:26 |
|
jaanus
|
Kytusekulu
Kulu kohta on kommentaar olemas. Laiskadele lugejatele  toon eraldi välja.
---
If you are already using the proper octane fuel, you will not obtain more
power from higher octane fuels. The engine will be already operating at
optimum settings, and a higher octane should have no effect on the management
system. Your driveability and fuel economy will remain the same. The higher
octane fuel costs more, so you are just throwing money away. If you are
already using a fuel with an octane rating slightly below the optimum, then
using a higher octane fuel will cause the engine management system to move to
the optimum settings, possibly resulting in both increased power and improved
fuel economy. You may be able to change octanes between seasons ( reduce
octane in winter ) to obtain the most cost-effective fuel without loss of
driveability.
---- |
| 24.04.2002 at 12:37 |
|
peep
Moderator |
Kytusekulu
seda ma lugesin, seal pole kulu suurenemisest midagi räägitud. |
| 24.04.2002 at 12:44 |
|
jaanus
|
Kytusekulu
quote:
peep: seda ma lugesin, seal pole kulu suurenemisest midagi räägitud.
Kulu, bensiini - "Your driveability and fuel economy will remain the same" - ehk kulu suureneb 0 võrra, ehk maakeeli "ei suurene"
Kulu, raha - "The higher
octane fuel costs more, so you are just throwing money away" - ehk kulu suureneb ühiku x võrra, ehk maakeeli "mõttetu raharaisk".
Kusjuures seda suve/talve värki olen ise kunagi katsetanud - toimib. Talvel on suht savi, mida sisse kallata, kuid suvel võidab 98't kasutades tubli liitrikese sajale. Testauto "euroriis" |
| 24.04.2002 at 13:09 |
|
peep
Moderator |
Kytusekulu
millest ongi jutt, kulu ei suurene, vähemalt mõõdetavalt mitte, kuigi teoreetiliselt võiks. |
| 24.04.2002 at 13:12 |
|
jaanus
|
Kytusekulu
quote:
peep: millest ongi jutt, kulu ei suurene, vähemalt mõõdetavalt mitte, kuigi teoreetiliselt võiks.
MOTT |
| 24.04.2002 at 13:33 |
|
2koma8
|
Kytusekulu
Heh... mott küll, aga isiklikest kogemustest tean et 98ultimaga sõites kukub bensuseier tunduval aeglasemalt. Panen kuiva paagi peale 5l 98ultima't ja sõidan julgelt 50kilti. Panen kuiva paaki 5l 95-t ja sõidan 30 kilti, kusjuures minek 95 benaga külma mootoriga on nagu lonkaval lehmal. |
| 25.04.2002 at 22:16 |
|
jaanus
|
Kytusekulu
quote:
2koma8: Heh... mott küll, aga isiklikest kogemustest tean et 98ultimaga sõites kukub bensuseier tunduval aeglasemalt. Panen kuiva paagi peale 5l 98ultima't ja sõidan julgelt 50kilti. Panen kuiva paaki 5l 95-t ja sõidan 30 kilti, kusjuures minek 95 benaga külma mootoriga on nagu lonkaval lehmal.
Siit moraal - Sinu autole on siiski ette nähtud 98 kasutamine, või siis midagi 95 ja 98 vahepeal, või on süüde paigast (varajane), või ...
Üldiselt nii suur vahe (40%) tundub kuidagi ebatõenäoline. |
| 25.04.2002 at 00:04 |
|
2koma8
|
Kytusekulu
Aga kas kellelgi on infot, kuidas on määratud Eestis müüdavate bensiinide oktaanarvud? Laboratoorselt või arvutuslikult? Arvutuslik väärtus tuleb vist kõrgem tavaliselt. Sellest tunne, et meie 98 on tegelikult labori testmootoris õige 95. Seega meie 95 on enamasti mingi lurr. |
| 27.04.2002 at 16:49 |
|
Olds
|
Kytusekulu
Kahjuks nii see on |
| 27.04.2002 at 18:25 |
|
jaanus
|
Kytusekulu
Oleneb, mida laboratoorseks meetodiks nimetada. On kaks meetodit - RON ja MON. Mõlema meetodi alusel saadud numbrid on laboratoorsed ning arvutuslik on keskmine, ehk suurem, kui MON ning väiksem, kui RON. Eestis on muidugi arvutuslik number väiksem, kui tanklates kuvatavad numbrid.
Eestis müüdavatel kütustel on seatud majandusministri määrusega vastavad minimaalselt lubatud numbrid: (kütuse liik - RON, MON, AI)
80 - 80, 76, 78
92 - 92, 82, 87
95 - 95, 85, 90
95(harilik, E ja EURO) - 95, 85, 90
98(harilik ja EURO)- 98, 87.4, 92,7
98E - 98, 88, 93
Siit järeldades peaks olema 98E kõige "kangem" eestis müüdav bensiin, mis on ühes testmootoris(RON) 98, teises testmootoris(MON) 88 ja arvutuslikult(Antiknock Index) 93. See, kas meil on tegemist lurriga või mitte on pigem seotud sellega, millises taustsüsteemis asja vaadeldakse. |
| 27.04.2002 at 01:54 |
Last edited 27.04.2002 at 01:54 by jaanus
|
2koma8
|
Kytusekulu
Lõpuks mingi hea inf! super |
| 30.04.2002 at 16:15 |
|
tohoh
|
Kytusekulu
Vana teema aga siiski: viimaste nädalate ilmadega Chevy Van G20, 5,7 - tuli keskmiseks 14l/100km.Sõiduks keskmine paarutamine läbi linna mittetipptundidel.
____________________________
Ford Mustang ´96
Põrnikas `69
Dodge Avenger ´08
GAZ 24 ´84 |
| 27.11.2002 at 13:16 |
|
Taurus_93
|
Kytusekulu
Taurus 93´3.0 aut. linnas 14, maanteel 7.5-8 l/100 km,
Mul ka vist liiga palju võtab... 12 oleksin linnas rahul aga seleta talle kuidas tahad ikka ei ole abi...
____________________________
Cadillac STS 3,6 05´
Subaru Outback 2.5 AWD 07´
Ex: Taurus LX 93´ (4 tükki oli neid lausa)
Ex: Chrysler 300M 00´
Yamaha YZF-R6 |
| 27.11.2002 at 14:49 |
|
ylovoitka
|
Kytusekulu
Viimased andmed 19l/100 km
Hommikul 5km tööle, õhtul tagasi. Foorist-foorini.. |
| 27.11.2002 at 15:00 |
|
valts
|
Kytusekulu
Chrysler 3,0 V6
Linnas 14 Maanteel 10 |
| 27.11.2002 at 15:13 |
|
Alex
|
Kytusekulu
et siis...3,1 Lumina APV
maanteel 8,5-10
linn 12,3
talvel 14,2 (linnas)
____________________________
2X Ex-Econoline
Ex-Lumina APV
Ex-Dodge Ram |
| 27.11.2002 at 15:13 |
|
Virko
|
 Kytusekulu
Minu masinaks on 5,2l DODGE RAM 250 linnas alla 18l pole vôimalik,maanteel 14l(juhul kui autopiloodiga ônnestub sôita) |
| 27.11.2002 at 16:53 |
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
