| Poster |
Message |
 mrtn
|
 Kytusekulu
koha peal käiates hakkab salongi sooja õhku alles veerandi tunni pärast tulema. uutel autodel, eriti diislitel, ei hakkagi, kuna masinad töötavad äärmiselt efektiivselt. üle 3 minuti pole mõtet, kuna siis on olulised osad juba sulanud ja istmesoojendus ka mõjunud ja võib kanni maha panna. |
| 24.10.2003 at 10:37 |
|
ylovoitka
|
 Kytusekulu
Mul hakkab küll kolme minuti pärast juba leiget andma Mercuryl, praeguste ilmadega, aga see pole ju uus auto kah.. |
| 24.10.2003 at 10:40 |
|
ylovoitka
|
Kytusekulu
Mul tuleb tihti sõita väga lühikesi otsi. Auto on paar tundi seisnud ja siis tuleb ainult 700 meetrit sõita. Kuidas sel juhul käituda? Käia jala 
Tegelikult tuleb ka talvel pärast viietunnist seismist Mercury't käivitades leiget õhku puhurist, aga kas on soovitav kohe sõitma hakata?
Edit: Just lähen järjekordsele lühikesele otsale.. |
| 24.10.2003 at 10:45 |
Last edited 24.10.2003 at 10:45 by ylovoitka
|
mrtn
|
Kytusekulu
ma olen lähtunud sellest, et lasen niikaua käia, kuni kõige külmem õli (täiesti automaatselt kirjutasin esimese hooga "külmem õlu" ) jahutusradikast on korra läbi kasti käinud.
EDIT õhk=õli, dammit. |
| 24.10.2003 at 10:49 |
Last edited 24.10.2003 at 01:03 by mrtn
|
gets
|
Kytusekulu
quote:
ylovoitka:Tegelikult tuleb ka talvel pärast viietunnist seismist Mercury't käivitades leiget õhku puhurist, aga kas on soovitav kohe sõitma hakata?
See on veel üks suure mootori eeliseid, ei jõua nii kiiresti maha jahtuda  . Eks ta ikka parem on, kui täiesti külmalt minekut teha.
Olen muidu kuulnud ~1 minutist. Ei häiri eriti muid kodanikke ja pole ka liiga lühike aeg. Ise ikka kõik klaasid ja värgindused enne sõitu üle käin, niiet päris 1 minutiga hakkama ei saa. |
| 24.10.2003 at 10:50 |
|
zeke
|
Kytusekulu
quote:
See on veel üks suure mootori eeliseid, ei jõua nii kiiresti maha jahtuda ..............
................ja ei jõua nii kiiresti soojaks ka minna.
Küttekulu Escort RS2000 '92a 2.0
Linnas 11.5-12l
maanteel pole eriti sõitnud aga mingi u.7
|
| 24.10.2003 at 12:14 |
Last edited 19.11.2003 at 20:58 by zeke
|
smallstang
 |
Kytusekulu
Mustang 87' 5.0 V8 HO
Maanteel 15L
Linnas 25 - 30L
____________________________
1 3 5
|_|_|
| | |
24 R
Mustang LX'87,5.0 HO & LX'89 2.3 R4 |
| 24.10.2003 at 13:21 |
|
Märt
|
Kytusekulu
mustang V8 5.0 95a.
12 galloniga 380 km
grand cherokee 4.0 98a.
kompuuter väidab, et keskmisselt 14,x
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 25.10.2003 at 06:13 |
|
ylovoitka
|
Kytusekulu
Kuidas on see nii, et Mercury võtab rohkem kütust, kui ta andmete jägi peaks?
Aga sellepärast, et auto läbib saja spidoka kilomeetriga tegelikult kuskil 108 päris kilomeetrit.
Enamus autosid aga läbib saja spidoka kilomeetriga kuskil 95 kilomeetrit.
Tegin katse märkisin kahe auto spidokanäidud (Peugeot ja Mercury) ning sõitsinn täpselt sama pika lõigu. Ja ennäe, Mercuryga sain 6,4km Peugeotiga aga 7,1km. Pärast väikest matemaatikat kukub Mercury kütusekulu viieteistkümnelt 13,5 -le. |
| 17.11.2003 at 14:00 |
|
vvt
 |
Kytusekulu
Sorry for OT, aga ise pean kahte samasuguse kerega bmw-d, üks 520 ja teine moditud 535. Keskmine kütusekulu on umbes sama, maanteel võtab väiksem mootor isegi rohkem. Niiet su Sable ja pesukoti võrdlusel on iva täiesti sees.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 17.11.2003 at 14:11 |
|
ull17
|
Kytusekulu
Selge see, et sa tahtes 520-ga samasugust sõitu teha nagu 535-ga, trambid gaasi sedavõrd rohkem. Kui paneksid täielikku ,,kalameest,, siis ikka 2l mootor on veidi ekonoomsem kokkuvõttes.Kui sõita aga ainult linnas, on 2l aplam.Üldiselt aga 2l mootor pole asi(1.8 pole 5-enda seeria puhul mõtet üldse rääkida), pigem õige bmw algab ikka 2.5l mootoriga isendist.
Ise ka omanud 318-84a; 316-89a; 524TD-89a.
Sõitnud 520-ga 91a. |
| 17.11.2003 at 20:04 |
|
mr. RocknRoll
|
Kytusekulu
TM andis tehaseandmete järgi vana 525l maal ja linnas väiksema küttekulu kui 520l. Reaalselt ei oska öelda kuna pole ühtegi bmwd omanud. Tekib ainult küsimus, miks seda 1,8 ja 2,0 üldse tehti.
____________________________
44269 |
| 17.11.2003 at 20:32 |
|
vvt
|
Kytusekulu
Odavama hinna pärast (1,8) ning mõnede riikide automaksude pärast, mis üle 2l autodel laes olid. 5se keres muidugi on mõlemast vähevõitu, tuurid kõrged ja seepärast suur küttekulu. Ise sain nädalavahetusel maanteel naelkummidega 9,2 sajale  , mis on ikka liig.
To ull17 - see öko vahe on "only just" kahjuks. Kw vahe on aga rohkem kui kahekordne.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 17.11.2003 at 20:49 |
Last edited 17.11.2003 at 20:50 by vvt
|
doug
|
Kytusekulu
Buick Park Avenue ´91 3,8 l
maanteel ca 100 km/h- 9,6
linnas ca 14
Odomeeter on rikkis, päris täpselt mõõta ei saa. Kusjuures imelik on see, et aeglasel kiirusel loeb odomeeter taguridi, sajaga sõites töötab õigesti. |
| 19.11.2003 at 15:02 |
|
ammi
|
 Kytusekulu
No võtsin ka selle ette ja sain sellised tulemused::: Ford Thunderbird 91` 3,8L täispaagiga(58L)sõitsin 320 miili,sellest 125 miili kiirteel(110km/h) ja ülejäänud linnas igapäev 4 miilised otsad(60-70km/h),muidugi päris kuivale ei lasknud. Nädal tagasi sai veel paigaldatud plokisoojendus,et siis talvel peaks kulu väiksem olema(võrreldes eelmise talvega) |
| 26.11.2003 at 22:26 |
|
T-Bird
|
Kytusekulu
Ford Thunderbird 88' 5.0V8 AOD HOLLEY4011
maa 9.2 (suvi , talv)
linn suvi 13.5-17 L/100
talv 16-18 L/100 |
| 27.11.2003 at 19:07 |
|
anti
|
Kytusekulu
350 TPI, TH-700 (Overdrive) 450 km maanteel läbitud, neist pool maad tuisus ja kohati lumisel pinnal, kiirus vahemikus 80-90 km/h, pööretevahemik 1400- 1700, õhutemperatuur -10-14C. Kütusekulu 11,15 l/100 km. |
| 19.02.2004 at 11:22 |
|
supp
|
Kytusekulu
Ford f-350 460cid, linn 28l maa 18l, kes trumpab üle |
| 19.02.2004 at 11:37 |
|
partel
|
Kytusekulu
Erkki eelmine aasta:
Camaro '79
476 cid, 600 hj, 850 cfm, 244/256 nukk.
Maa 20 L/100 km
Linn 30 L/100 km
1/4 miil 500 L/100 km (s.t. 2L per sõit) Kes trumpab üle
____________________________
_ |
| 19.02.2004 at 11:40 |
Last edited 19.02.2004 at 11:41 by partel
|
blazerK5
|
Kytusekulu
blazerK5 5,7 peaks vist olema linn 25-35 mant.15-20 dodge ram 250 3.8 R6 linn 20-25 mant 15-20 aga dodgel ei ole änam käima kast kõige parem tahab veits libistada! sellest ilmselt ka veits suur kulu ja tegelt on need väga umbmäärased näidud kui praegu arvutama hakkan siis ei taha nagu üldse auto võttmeid näppida.....kuidagi väga koledad numbrid tulid blazerile liida mõlemale nii linn kui maa algus ja lõpu näidule 5l juurde see on siis talvine kulu, krt.. kui pool aastat jala käiks saaks juba ühe usa raua jälle osta! te olete ikka head tuju rikkujad ärge enam selliseid teemasid palun jutuks võtke! |
| 19.02.2004 at 12:17 |
|
foke
|
Kytusekulu
mul läks ühe võistlusega ca 15+ liitrit e. siis 400m täisgaasil ja ca 1600m tühikäigul koos burnoutiga võtsid u. 1,5-2 L. Kui siis nüüd seda veel lahata, siis tühikäigul tiksumine võtab ca 10/100-le, jäerlikult kulutabki praktiliselt kogu bensiin just burnout + sõit, millest omakorda sõit on ilmselt ca 1/4 ja burnout 3/4. Seega 400m neelab u 1,1-1,3 liitri ehk 275-325L/100 km.. no ütleme siis jämedalt 300L/100km-le |
| 19.02.2004 at 12:35 |
|
partel
|
Kytusekulu
Hakkasin pisut mõtlema:
1/4 miil ise: oletame, et keskmine võimsus on 500 hj ja täiega lastakse 12 sek ja erikulu on 0.55 , ehk 250 g hj/h.
Ehk siis 500 x 0.250 = 125 kg/h /0.65 = u. 190 L/h
190 / 3600 x 12 = 0.63 L
Ehk distantsil olles on kulu kõigest u. 150 L/100 km....
Kuradi ökonoomne..
Järgmine suvi võtab loodetavasti märgatavalt rohkem! 
____________________________
_ |
| 19.02.2004 at 13:28 |
|
foke
|
Kytusekulu
quote:
partel: ...ja erikulu on 0.55 , ehk 250 g hj/h...
kust need numbrid pärit??
|
| 19.02.2004 at 13:48 |
|
partel
|
Kytusekulu
quote:
foke: quote:
partel: ...ja erikulu on 0.55 , ehk 250 g hj/h...
kust need numbrid pärit??
Midagi on siin:
http://www.rehermorrison.com/techTalk/16d.htm
Aga üldiselt on karpamootorid 50'netes, EFI ja korralikud karpamootorid 40'netes, tipptasemel võistlusmootorid 30'netes.
Edit: BSFC mõõtühik siis naela kütust hobujõutunni kohta.
____________________________
_ |
| 19.02.2004 at 14:07 |
Last edited 19.02.2004 at 14:10 by partel
|
kalev35
|
Kytusekulu
Lincoln '83 302cid
linn 12-22
maal 6-10
sirge jalaga 256 (10sek. olen suutnud hoida, siis on põlv nõrgaks läinud, või käik vahetatud... )
talvel keskmine 16
suvel 12
- ja ei hooli, kas autos 6 või 1, või keegi nööri otsas rippumas - kulu sama
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 19.02.2004 at 23:11 |
Last edited 19.02.2004 at 23:15 by kalev35
|
.. 4 5 6 7 8 9 10 .. 
