| Poster |
Message |
 Xpert
|
 Buick Century GS Stage 1 1973
Lingid tunduvad ikka kroomid endiselt olema, mitte kerevärvi. 
Ukseliistud on kadunud
Karbiliistud on kadunud
Koopaääred on kroomi kaotanud
Uued veljed
Uus rehv ka
Värv liiga pimp ei ole GS'i jaoks? Või oli tol ajastul ka värvivalikus see värv?
|
| 06.09.2009 at 14:12 |
1 edit. Last edited 06.09.2009 at 14:15 by Xpert
|
Rizzy
 |
Buick Century GS Stage 1 1973
Värvist niipalju, et oma unelmates olen kujutanud oma masinat sedavärvi rüüs ette, jõudsid ette minust..
____________________________
Hobisõidukite hoiustamine www.hoiupark.ee |
| 06.09.2009 at 14:23 |
|
vlzman
 |
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
Xpert:Värv liiga pimp ei ole GS'i jaoks? Või oli tol ajastul ka värvivalikus see värv?
Täitsa olemas oli sarnane värv "Harvest Gold Poly", see oli küll veidi tumedam, aga pmslt sama. USA-s paljud selle värvi alternatiivina kasutavad "Cortez Gold'i" mille analoog ka minu autol seljas.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 06.09.2009 at 21:42 |
|
vlzman
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Täna sai esimene pikem sõit ette võetud - Tartusse. Kummitavad suunatulede anomaaliad saime seal enam-vähem eemaldatud, nii et käik asja ette. Veidi tekitab hämmingut EV ülevaatajate suhtumine. Iseenesest saan aru ja mõistan, et seadus ühesugune kõigile, aga hakata vääksuma selle pärast, et a'la miks sul signaalinupp ei tööta ja et müratase kuidagi kõrge...no kamoon... see on ju bigblock, see ei saagi sama vaikselt käia kui 1.2 L honda ecomotive  . Tuled põlevad ja pidurid töötavad ja pealegi ülevaatust mul vaja ju ainult kuuks ajaks, siis niikuinii läheb auto talvekorterisse. Tagasi sõites sain siis esimest korda maitsta ka usaraua omaniku "rõõme" - Rakvere ja Tartu vaheline vahemaa ca 120 km ehk edasi-tagasi koos linnasõiduga ca 250 km. Rakveres tankisin 50L kütust ja enda arust pidi sees ka omajagu olema (äkki umbes 15L). Asja tulemiks see, et 5 km enne rakveret tagasi sõites sai bensiin otsa  . Istusin siis seal tee ääres nagu tont ja manasin silme ette kujutluspilte, kuidas möödasõitjad vanapapid targutavad, et "näe ostavad endale sellise bensiiniõgardi ja ei jaksa siis enam kütust sisse osta" 
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 07.09.2009 at 22:26 |
|
Olds
|
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
vlzman: Täna sai esimene pikem sõit ette võetud - Tartusse. Kummitavad suunatulede anomaaliad saime seal enam-vähem eemaldatud, nii et käik asja ette. Veidi tekitab hämmingut EV ülevaatajate suhtumine. Iseenesest saan aru ja mõistan, et seadus ühesugune kõigile, aga hakata vääksuma selle pärast, et a'la miks sul signaalinupp ei tööta ja et müratase kuidagi kõrge...no kamoon... see on ju bigblock, see ei saagi sama vaikselt käia kui 1.2 L honda ecomotive . Tuled põlevad ja pidurid töötavad ja pealegi ülevaatust mul vaja ju ainult kuuks ajaks, siis niikuinii läheb auto talvekorterisse. Tagasi sõites sain siis esimest korda maitsta ka usaraua omaniku "rõõme" - Rakvere ja Tartu vaheline vahemaa ca 120 km ehk edasi-tagasi koos linnasõiduga ca 250 km. Rakveres tankisin 50L kütust ja enda arust pidi sees ka omajagu olema (äkki umbes 15L). Asja tulemiks see, et 5 km enne rakveret tagasi sõites sai bensiin otsa . Istusin siis seal tee ääres nagu tont ja manasin silme ette kujutluspilte, kuidas möödasõitjad vanapapid targutavad, et "näe ostavad endale sellise bensiiniõgardi ja ei jaksa siis enam kütust sisse osta"
No see siis tuleb tiba 20 pluss liitrit sajale...vähe seda pole küll, eriti veel arvestades et tegu maantee sõiduga enamuses. Tüüpiline "pupu" aja auto ju 
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 08.09.2009 at 08:07 |
|
QLZ
|
Buick Century GS Stage 1 1973
c'mon vlz, 20 sajale on jumala hea sellise riistaga, ma ei saanud oma range rover classicuga 3.9 v8 kunagi alla 25 sajale
____________________________
460 - Thank The Lord For The Big Block Ford |
| 08.09.2009 at 23:35 |
1 edit. Last edited 08.09.2009 at 00:20 by QLZ
|
Rizzy
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Mina ei tea nüüd, aga oma arvutuste kohaselt saan küll 26l sajale ja keskmise näitajana, kus 90% maanteed, võtab tõesti seest õõnsaks..
____________________________
Hobisõidukite hoiustamine www.hoiupark.ee |
| 08.09.2009 at 00:05 |
|
malloc
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Hobujõud tulevad kütuse põletamisest, natuke loll loota, et 600HP-ga sõidad ökonoomselt?! Täitsa normal küttekulu sellise auto jaoks imo. |
| 09.09.2009 at 09:14 |
|
vlzman
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Ega ma ei nutagi selle kütusekulu tõttu eriti
Eeldasin ausalt öeldes isegi rohkem, ntx ca 30L sajale. Kütusekulu selle auto puhul mitte isegi teisejärguline vaid kuskil väga väga lõpus.
Mõtteis ei olnud ökoauto ehitamine kui seda mootorit komplekteerisin , muuseas olen kuulnud juhtumist, kus keegi ostis endale camaro ja peale avastust, et kütust võtab ikka mehiselt, läks meistrimehe juurde ja palus mootorivahetust. Küsimuse peale, et mis siis vahele läheb, et äkki bigblock vmt, vastas tüüp, et tahaks ford sierra diiselmootorit vahele panna, hoiaks kütet kokku . Meistrimees (kes ise ka usaraua entusiast) muidugi teatas selle peale, et tema küll sellist molestingut ette ei võta
quote:
QLZ: c'mon vlz, 20 sajale on jumala hea sellise riistaga, ma ei saanud oma range rover classicuga 3.9 v8 kunagi alla 25 sajale
Ma arvan, et selles süüdi valel pool asuv rool
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 09.09.2009 at 09:41 |
1 edit. Last edited 09.09.2009 at 10:19 by vlzman
|
QLZ
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Pigem oli syydi poolik sumps, mis lappi andes pani auto vaga kurja v8 haalt tegema(nii kurja kui yks 3.9 suudab)
____________________________
460 - Thank The Lord For The Big Block Ford |
| 09.09.2009 at 12:18 |
|
jungle
|
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
malloc: Hobujõud tulevad kütuse põletamisest, natuke loll loota, et 600HP-ga sõidad ökonoomselt?! Täitsa normal küttekulu sellise auto jaoks imo.
Palju ta maanteesõidul ikka seda jõudu kasutab? Olenevalt lõppülekandest, üsna madalatel pööretel tuksumine peaks olema. Enda eelmise Camaroga(454bbc, ~600hp, TH400, 3.42 ülekanne, 28" rehv) sai rahuliku 80-90km/h sõiduga 14-15 liitriga hakkama. Aga nii kui natukenegi vajutada, lendas küttekulu ka kosmosesse ... 
____________________________
'68 Camaro
'88 Corvette
'97 Tahoe 2d 4x4 6.5TD |
| 09.09.2009 at 12:49 |
|
Erkki
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Veljo, mis pööretega maanteel kruisad? Alla või üle 2000 RPM-i?
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 09.09.2009 at 13:46 |
|
emty
|
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
jungle: Palju ta maanteesõidul ikka seda jõudu kasutab?
erinevad mootorid ja autod erinevalt - väiksedjapsid ~25hp@90km/h, keskmisedeurod ~30hp@90km/h...suuredrasked usakad vast 35-40hp... |
| 09.09.2009 at 14:18 |
|
vlzman
|
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
Erkki: Veljo, mis pööretega maanteel kruisad? Alla või üle 2000 RPM-i?
Mul kahjuks tahhokas veel ühendamata, aga kõrva järgi pakuks küll, et üle 2000 RPM. Tühikäigul podistamine linnas selles suhtes fun, et seesama madal müdin mõjub väga huvitavalt teiste autode hingeelule. Täna kaubanduskeskuse parklas auto käivitamine tõi endaga kaasa 3 läheduses asuva auto alarmi käivitamise
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 09.09.2009 at 14:22 |
|
Olds
|
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
jungle: quote:
malloc: Hobujõud tulevad kütuse põletamisest, natuke loll loota, et 600HP-ga sõidad ökonoomselt?! Täitsa normal küttekulu sellise auto jaoks imo.
Palju ta maanteesõidul ikka seda jõudu kasutab? Olenevalt lõppülekandest, üsna madalatel pööretel tuksumine peaks olema. Enda eelmise Camaroga(454bbc, ~600hp, TH400, 3.42 ülekanne, 28" rehv) sai rahuliku 80-90km/h sõiduga 14-15 liitriga hakkama. Aga nii kui natukenegi vajutada, lendas küttekulu ka kosmosesse ...
Ise pakuksin ka, et ca. 15-16 võiks olla lagi ühtlasel maantee sõidul kui ülekande/rehvi suhe paigas on. Milliseid pöördeid sul 90km/h kiiruse juures mootor näitab?
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 09.09.2009 at 14:24 |
|
vlzman
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Null pööret kuna tahhokas ühendamata
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 09.09.2009 at 14:32 |
|
partel
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Pööretest ei sõltu nii palju, on ka 4000 rpm Tln-Trt otsi tehtud.
Pigem süütenurk (vaakum on? Ei mäleta), segu, nukk.
Bloweriga oli 30L nii linnas kui maanteel, auto liigutamine küll 50 vms hj, aga kogu blowermootori ringiliigutamine pisut rohkem...
____________________________
_ |
| 09.09.2009 at 15:03 |
|
Olds
|
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
partel: Pööretest ei sõltu nii palju, on ka 4000 rpm Tln-Trt otsi tehtud.
Pigem süütenurk (vaakum on? Ei mäleta), segu, nukk.
Bloweriga oli 30L nii linnas kui maanteel, auto liigutamine küll 50 vms hj, aga kogu blowermootori ringiliigutamine pisut rohkem...
Pärtel- me ei räägi siin hetkel bloweritest ja nende ringi ajamistest, samuti mitte sellest kas ja kui paljude pööretega on kunagi keegi üldse sõitnud. Üsna loomulik, et Veljo auto puhul ei räägi me 4000p/min või mis?
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 09.09.2009 at 15:35 |
|
partel
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Ma tahtsin seda öelda, et sama autoga on 3.42 ja 4.10 ülek sõidetud ehk 2500 vs 4000, kütusekulu oli ikka 20 kandis.
Asi on milleski muus, mitte pööretes.
____________________________
_ |
| 09.09.2009 at 17:10 |
|
vlzman
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Äkki oli tõesti segu liiga rasvane ja süüde hiline, seda sai eile Erkki juures veidi muudetud, eks nüüd näha kas muutub midagi või mitte. Aga nagu ütlesin, siis kütusekulu absoluutselt ebaoluline faktor. Ei maksa unustada, et autol peal 1000 cfm karpa.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 09.09.2009 at 18:15 |
1 edit. Last edited 09.09.2009 at 18:17 by vlzman
|
hunt
|
Buick Century GS Stage 1 1973
quote:
malloc: Hobujõud tulevad kütuse põletamisest, natuke loll loota, et 600HP-ga sõidad ökonoomselt?! Täitsa normal küttekulu sellise auto jaoks imo.
Mina tean väga hästi ühte 600+ hp autot, mis maanteel piloodiga 90-ga nõgistades kompuutri pealt hetkekulu vaadates alla 9 liitri sajale hakkama sai.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 09.09.2009 at 18:20 |
|
Timo
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Täna siis oma silmaga nähtud, peris ilus teine. Sõitsin sul järgi Rakveres, silberi juurest, Tartu maanteeni, siis sa keerasid ära. Aga hääli ikka ei kuulnud, kuigi need pütid ja otsad mis sealt põhja alt otsa vaatasid tõotavad head mörinat. Kas sa nendest lamavast miilitsast üle sõites ilma ei karda ka jääda. Need pütid ja otsad võiks sul veel kroomitud olla, siis ma võikski sul järgi sõitma jääda , ilus pilt oleks  .
Aga edu lõpuni nokitsemisel ja muretuid miile ja loomulikult palju isusaid:
____________________________
Chevrolet Astro AWD 96 varuosadeks
Chevrolet Astro AWD 95
Fordson model N 1935 |
| 09.09.2009 at 18:39 |
|
vlzman
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Ega jah summutid liiga madalal, aga ei saa ka kõrgemale panna, kuna põhi vastas, oleks teadnud varem, oleks põhja sisse vastavad kohad teinud. Vaikselt üle politseinike sõites pole probleemi, aga kui suurema hooga, siis sädemed taga. Teinekord vilguta tulesid, küll siis tean ka hääli lasta
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 09.09.2009 at 21:18 |
|
vlzman
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Eile sai siis Buickiga usaraua lippu kõrgel hoitud Tartu autoklubi dragil. Ühtlasi oli see võistlus esimesteks ristseteks nii autole kui ka mu vennale, kes oli juhiks. Kehv oli see, et polnud saanud ju testida autot sellises võistlusolukorras. Päev ei alanud just paljutõotavalt, kartsime stock tagasilla purunemist ja esimestes ajasõitudes sai kõvasti tagasi hoitud gaasi vajutamisega, mootor ka ju praktiliselt tuttuus. Tulemused siis ka vastavalt sellele üsna hädised: 14.7 ja 13.0. Kolmandas ajasõidus otsustasime ikka siis natuke väärilisemalt esineda, gaas läks kohe stardist põrandasse ja ainsaks probleemiks kujunes 3. käik, mis oli kuhugi jalutama läinud ehk peaaegu pool rada auto paukus piirajas (6000 RPM). Tulemus sellest hoolimata parem juba ET 12.2 ja 163 km/h (tegu ühtlasi parima ajaga meie klassis), päris OK tulemus selle kohta, et autol ainult 2 käiku. Probleemi uurima hakates selgus, et kastiõli oli liiga vähe, lisasime õli ja kolmas käik ilmus tagasi. Ühtlasi lasime ka rehvirõhku vähemaks kuna näha oli, et ratas käis päris pikalt ringi stardis. Esimene ellikas soolo ja Raimo suutis sellest hoolimata kohe deep stage'i sõita ja nii kui pöördeid tõstis oli kohe ka punane, aga õnneks soolosõidus see lubatud. Finaalivastaseks saime Ken Kaschi, kes oli ka arvatavasti ennast tagasi hoidnud terve päeva finaalide süsteemi pärast (esimeses ellikaringis oma päevaindeksit lõhki sõita ei tohtinud) ja kuna tegu ka kogenud võistlejaga, siis võitu ei lootnudki. Endal oli päevaeesmärgiks seatud 11-sse sõitmine. Sai siis Raimole sõnad peale loetud, et enam punast ei võtaks. Sõit ise kujunes igati hästi, saime väga hea stardi ja läksime kohe pikalt eest ära, kolmas käik läks ka pika libisemise peale sisse ja nii see võit tuligi. Minu kõige suuremaks rõõmuks tulemusega 11.8 ehk kõik eesmärgid täidetud ja boonusena võit ka veel. Kuna näha oli, et ratas käis ikkagi pikalt ringi, siis usun, et sellel autol on potensiaali parema raja peal ka isegi madal 11 sõita, peaaegu 2 tonnise rauakolaka kohta igati korralik tulemus. Lisaks kujunes probleemiks see, et stardis saime stallida ainult 2000-2200 RPM, rohkem ei olnud võimalik, sest siis hakkasid tagarattad autot edasi lükkama isegi blokkis esiratastega. Konverter mul ju 3500 stall ja eks sinna ka kindlasti natuke aega raisku läks. Hea tunde tekitas see, et peale igati p***e läinud enda hooaega saime ikkagi lõpuks teise autoga ilusa resultaadi koju tuua. Töövõit Buickile  !!
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 13.09.2009 at 15:28 |
1 edit. Last edited 13.09.2009 at 17:19 by vlzman
|
Fog
|
Buick Century GS Stage 1 1973
Tublid!
Mis kiirusega see 11.8 tuli?
Igatahes tundub, et ~500 rattahobest olid viitsinud ennast kohale vedada
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 13.09.2009 at 17:40 |
|
|
1 2 3 
