| Poster |
Message |
 kristohd
 |
 Corvette C5
Juhendis kirjas:
The oxygen sensor should be
installed in a spot where exhaust from all cylinders flows past
it.The oxygen sensor should also be installed as close to the
cylinder head as reasonably possible so that the sensor reaches
operating temperature quickly. If headers are used, the oxygen
sensor should be installed in the collector. |
| 21.06.2011 at 13:00 |
|
Maik
 |
Corvette C5
Reaalselt ongi seal kus kõik 4 toru kokku tulevad nii,et selles probleemi pole.
Võibolla sensor ise emane ... sensorit kuidagi kuival maal ka testida saab..?
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 21.06.2011 at 21:10 |
|
Maik
|
Corvette C5
Stuff happend ja sellist tihendit nüüd vaja : federal mogul 472311 on originaal part nr and the size is 1.000 x 1.437 x 0.250 ,
eestis siis 25,4 x 36,5 x 6,35
aga välja näeb see selline...et ma isiklikult pole küll selliseid kuskil viljandis letis näinud...
tegu on kompressori võlli tihendiga. Eks peale jaani saab kohalikud poed kiiret läbi käidud.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 22.06.2011 at 22:18 |
1 edit. Last edited 22.06.2011 at 22:19 by Maik
|
Martin K
|
Corvette C5
Küsi siit: https://www.alas-kuul.ee/webmain.nsf simmerlinge. |
| 23.06.2011 at 07:15 |
|
Maik
|
Corvette C5
Tundub hea soovitus,viljandis lausa olemas see pood..pole küll kunagi käinud seal.! Tänud.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 23.06.2011 at 11:11 |
|
Maik
|
Corvette C5
Panen siia foorumisse ka ajaloo mõttes vana ürituse: Selleaasta viimane üritus pärnus oli. Äkki Dunlop Nightrace vms ?
12.890 ET
191,07 speed
0,409 RT
2,406 60ft
8,694 660ft
148,53 660ft speed
Eelmise suve aeg oli 180 speed ja 13,5 nii,et ma arvan,et käib kah.
Auto kaal ilma minuta 1511kg, sai ära kaalutud,paak vast pooltäis. Nagu arvasingi on parem esinurk tunduvalt raskem ülejäänud auto külgedest  Ise veel +80kg.
Peale kompressori installi pidi paremat poolt eest tõstma,et auto balansis oleks,ilmselt sellest ka see ülekaal seal.
Soovitage kuidas midagi muuta,kui on võimalik. Kuigi ilma nurgakaaludeta see vist mõttetu üritus ?
pildil ei ole mina
Ja sidurile on lekkinud hüdroõli juba mitu viimast kuud, sealhulgas ka enne seda üritust.
Kuna autole normaalset huvilist ei ole siis on siduri survesilindri vahetus talveks plaanitud.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 04.10.2011 at 00:13 |
3 edits. Last edited 04.10.2011 at 00:15 by Maik
|
anryo
|
Corvette C5
quote:
Maik: Ja sidurile on lekkinud hüdroõli juba mitu viimast kuud, sealhulgas ka enne seda üritust.
Kuna autole normaalset huvilist ei ole siis on siduri survesilindri vahetus talveks plaanitud.
Ma vaatan jah, et aeg vähe kehvavõitu....
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 06.10.2011 at 11:58 |
|
Maik
|
Corvette C5
Mis aeg siis olema peaks mitu aastat vana tänava rehviga? Täitsa tõsiselt küsin kusjuures.
Või noh, igaks petteks oletame ,et uus rehv ja 275 lai.
Ei ole mitu viimast kuud eriti autoga sõita jõudnuki kahjuks eriti ja nüüd lõppeb ka kindlustus järgmine nädal -
hooaeg läbi ilmselt.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 06.10.2011 at 22:35 |
|
Peeter82
|
Corvette C5
2,1-2,2 60 feet peaks saama iga pastlaga.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 06.10.2011 at 00:57 |
|
Maik
|
Corvette C5
Nojah,aga palju see löpuaega muudaks? 0,2 sekundit või vähem ?
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 07.10.2011 at 08:50 |
|
hunt
|
Corvette C5
Mina kunagi Camaroga tutika uulitsarehviga Tartu tollasel liberajal isegi 2,0 saanud.
Rusikareegel - võit/kaotus 60 feet'i peal korruta finish'i joonel 2-ga.
Nende hp-dega on aeg 12,lõpp ikka suisa inetu.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 07.10.2011 at 08:53 |
2 edits. Last edited 07.10.2011 at 08:55 by hunt
|
Maik
|
Corvette C5
Nagu ma mujal foorumites natuke ka kurtnud olen siin on minujaoks selline persetunnetus,et jõudu on kuskile ära kadunud..
ehk siis ratta lööb ringi palju kõrgema rpm pealt,kui varem. Teoorias võiks see kõik olla siduri libisemise teema, aga siiski võiks igaks petteks
ju korragi küünlaid vaadata või surveid mõõta või midagi sellist talvel Kevadel jahedaga sõitma hakates oli minek nagu päris raju veel :P
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 07.10.2011 at 09:15 |
|
Maik
|
Corvette C5
Vahetusse talvega läheb siis:
Siduri survesilinder ,slave kerge 140 eur (nagu hiljem selgus,oleks american bjuutist odavamalt saades,kui ise tellides).
Sidur ise, sest arvestasin sellega kohe,et kuna suur töö peab seda kindlasti kontrollima - nagu arvata oligi olid kõik tööpinnad sulanud metalli täis...
Uus sidur on mingi Spec Stage 2 , 800NM hoidev, midagi väga negatiivset silma ei hakanud foorumites otsides.
Hooratas käis treimisest läbi,loodan,et piisab ja hoiab veel mind natuke aega. Ega eriti jõudu ka ju pole,sellesmõttes.
Mujal foorumites ammu kajastatud vahepealsest progressist pilte
1,5h-ga jõudsin niikaugele
Sidurikorv ja kulunud ketas..
Hooratas
Tagasild
Käigukast+differ+karadaan koos tunneliga
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 22.02.2012 at 00:12 |
|
hents99
|
Corvette C5
Oleks võind ikka mitmekettalise võtta...nii igaks juhuks. 800Nm tundub kuidagi palju ühe ketta kohta. Kui 3-kettaline 184mm Sachs race engineering peab 900Nm(mistahes pöördelt vabastades, nagu nominaali võetakse), siis no jah....ju siis.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 22.02.2012 at 00:24 |
|
Maik
|
Corvette C5
stock kestis 3 suve, seega natukene paremgi ketas peaks vähemalt samapalju kestma.
Tüüpilise roti eestlasena valisin ma siisko odavama variandi preagu.
Nm mida düno muidu näitas mul oli 600 - mis maailma kõige reaalsem ei tundu, ilmselt rattast on siiski vähem.
Seega vast kestab niipalju,kui mul vaja on.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 22.02.2012 at 01:09 |
|
hents99
|
Corvette C5
Rattast vähem jah, aga ega sul sidur ratta ja pooltelje vahel ei ole
Kusjuures....kohati on 3-kettaline odavam variant. Tuleb teada, kust ja mida 
Sachs on kallis, kuid kvaliteetseim, on ka muid variante.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 22.02.2012 at 01:21 |
|
79capri
|
Corvette C5
Meil töökojas praegu seisab McLeod Twin Clutch Assembly, 1-1/8 X 26 Spline, Steel Flywheel. LT4 alt võetud. Omaniku sõnade järgi oli täiesti streetable. |
| 23.02.2012 at 09:40 |
|
79capri
|
Corvette C5
quote:
Maik: Vahetusse talvega läheb siis:
Uus sidur on mingi Spec Stage 2 , 800NM hoidev, midagi väga negatiivset silma ei hakanud foorumites otsides.
Hooratas käis treimisest läbi,loodan,et piisab ja hoiab veel mind natuke aega. Ega eriti jõudu ka ju pole,sellesmõttes.
Thunderracing väidab et Stage 2 on kuni 620nm.
http://www.thunderracing.com/shop-by/vehicle/1997-2004-Corvette/Transmission-and-Driveshafts/Clutches/ |
| 23.02.2012 at 09:46 |
1 edit. Last edited 24.02.2012 at 12:46 by 79capri
|
Maik
|
Corvette C5
Nojah, ka sellest iseenesest piisab - napilt.
Mina eestist alla 500 eur pakkumist ei saanud,samasse hinnaklassi jäid ka lennupostiga saadetavad stock-laadsed sidurid.
See oli üks odavamaid mis väidetavalt peaks pakkuma natuke paremat sidurdamist... Siin võib muidugi mingi vahe olla autodes
või siduri suurustes? jebay kuulutses oli poundides vist antud see surve.
Eks korralikud sidurid maksavad kõik 1000 + dollarit. Rahaga aga preagu väga julmalt laiata ei ole
Peab soojemate ilmade tulekul selle laagri ka sealt kuidagi kätte saama, külmaga ei viitsi väga garaasis käia.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 23.02.2012 at 12:33 |
2 edits. Last edited 23.02.2012 at 12:36 by Maik
|
Maik
|
Corvette C5
Igalpool on mitmeid eri andmeid, siin on ka üks
http://www.lethalperformance.com/97-04-corvette-transmission-clutches-c-17_112_114/spec-97-04-c5-z06-corvette-clutch-kit-stage-2-p-12226
mis annab teisenduses 718nm ?
Siin mingi 690
http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2501825-sale-on-spec-clutches-10-off-free-shipping.html
Hea uudisena on see,et sain selle tunduvalt soodsamalt,kui siiani näinud olen, 300-ga..
Mnjah, kahtlane vähe on,et igalpool eri kirjad.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 23.02.2012 at 20:44 |
1 edit. Last edited 23.02.2012 at 20:47 by Maik
|
Maik
|
Corvette C5
Mis viga on ei tea,
aga kolks on sees ja käivitub halvasti, õlisurve kehvemapoolne (....) . Tuleb loota saalekolksu peale.
Ameerican Bjuuti  sealt tulin treileriga koju. Mõnusad 200km.
ehk siis parklast välja ja juba 500-600meetriga suutsin mootori kokku lasta...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 08.07.2012 at 02:32 |
1 edit. Last edited 09.07.2012 at 20:44 by Maik
|
juuriaadol
|
Corvette C5
Eriti mõnus oli üksipäini teine 200km tagasi sõita täiesti hull mis uni.
Sõber jäi täna hommikul mustangi rooli magama ja keeras üle katuse. Juhipoolne uks ja tagatiib jääb vahetamatta, niiet sa ei olnud ainuke kellel vähe nihu läks. Kahju muidugi mõlemad masinad väga ilusad. |
| 09.07.2012 at 20:38 |
|
Maik
|
Corvette C5
2 kepsusaalet olid ära,sellest tuli kolks.
Seejärel tuli info,et vänt ka kõver, plokist samuti head nahka oodata ei ole,2 raamsaalet mis mõõdeti juba ei olnud head...
Etet jah... homme lähen uut(kasutatud) vänta kepse ja plokki sebima.
Kui vänt oleks sirge olnud oleks ehk suutnud vähemalt forged kepsud sisse osta ,aga nüüd tuleb ikka selline
budget build... kahjuks.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 23.08.2012 at 23:26 |
|
vvt
|
Corvette C5
quote:
ehk suutnud vähemalt forged kepsud sisse osta
Ma küll ei usu, et Corvette seeriakepsud valatud on.
Forged=sepistatud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 24.08.2012 at 12:27 |
|
N50
|
Corvette C5
Mis asjast saanud on? Sõidab juba? |
| 09.09.2012 at 23:06 |
|
1 2 3 4 5 6 
