Corvette C5Enamus juppe on olemas, ilmselt nädala-kahe pärast saabuvad klapivedrud usast.
Homme,ehk siis täna esmaspäev helistan uurin,tuleb täpsustada... nii nagu aru saan siis mootoritegija juures läheb aega...
Kaaned tahaks portida ja muu ka kontrollida.
Muud asjad on kõik olemas /kaane poldid/tihendid said American Beautyst.
Täna sai gaasisiiber ära porditud ja kompressor treilai juurde viidud, kompressori rihmarattale teeb natuke täpsemad/paremad puksid, ei pea
seibidega jebima. Mingi uue rulliku soetasin kah, päris mitu tükki neid juba läbi läinud kokkuvõttes,vaata,et hakka veel uusi ostma nii kurat.. :P
edit: see uus plokk ka ikka niiväga roosilises korras ei ole,vänt vähemalt on seal sirge aga üks keps ikkagi pähe saanud kuidagi ja noh..
tuleb tellida ka kõik uued saaled.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Rihmajooksu on vaja sättida jälle,muutuste tõttu... Kiiret veel- ei ole.
Summuti sai uued kinnitused ja flantsid. Enamvähem -aga mitte perfektne,sest nats on midagi nihkes ja taga on nüüd üks pütt vahe valesti,mis
mõjutab summuti otsade jooksu.. ehk vaja ikka midagi veel ringi teha. Kollesid ei pidanud õnneks maha võtma keevitamise ajaks.
Eesmärk on leida kuskilt 30kw juurde,et saaks üle 400kw,noh oleks jälle selline ilus number. Eelmise talve eesmärk oli 500hp , mis sai ka tehtud.
Ehk pööretest piisab seekord?
Corvette C5see summuti jooks näeb ikka väga kehv välja, nagu ma aru saan, et sa pole kunagi varem midagi keevitanud ja nüüd proovid kätt? Siis selle kohta kui läbi kuskilt ei lase siis on esimese korra kohta päris normaalne.
____________________________
SN95 GT 94
New Edge GT 99
Corvette C5Elektrood mõnes mõttes isegi normaalne, sai kunagi mingi 150 eurise elektroodkeevitusega sõbra rondiäriks mõeldud audi b5 v6 vahetükk vahele keevitatud ilma summutit alt ära võtmata Eks see üks paras porno ole.
Sul muidu procharger helical gears?
____________________________
SN95 GT 94
New Edge GT 99
Corvette C5Johhaidii..kohe peale auto garaasist väljaajamist kimbutas parktulede/päevatulede kaitsme läbi sulamine. Sai ka tulelüliti sellepärast lahti võetud. Kaitse lendas natuke aega peale sõitmist tavaliselt, ükspäev hakkas siis igakord tegema,kui auto käima panid (süütega kõik töötas ehk suht haige otsida sellist asja) . Mingi 10 kaitset hiljem ja kõikide mõeldavate tulepistikute/pirnide kontrolli viisin täna siis auto elektrikute juurde hommikul . Mingi kell 1 päeval käisin korra seal asjade järel siis juba üldiselt enam ei oldud väga vaimustatud auto vea otsimisest, kuna midagi ei leitud,olgugi,et lühis kord oli ,kord mitte . Panin kodus tööriided selga ja läksin ise ka sinna ja krdi 5 min hiljem leidsin ise vea üles, kanalist vaadates tagasillas otse kõrgel summutijooksu peal terve kimp juhtmeid ära sulanud... said summutist massi. Selle nimi on see,kui autot kanali peal ei vaata krt...
Kõige ägedam,et talvel auto seisis ja enne seda mingit viga ei olnud...
Tulin koju tulema ja oujee, abs/tc veatuled ees ehk abs andur samapoolse tagaratta oma ja lisaks veel ploki mingi sisemise vea teada. Jube jee ikka.
Harutasin selle korralikult tehtud töö nüüd kenasti lahti läbi ussimunni ja vist sain vea kätte,ikka mingid juhtmed olid koos omavahel ei ole just tore põrandal,kuna ligipääs sinna suht kehv.
Hetkel on suht närvi-kulu need paar viga olnud.... väga tüütu.
Edit: uued kirjad lisandusid, jäid üle tuttaval ühe vette tiibade pealt.
9-sas koht absoluutarvestuses. Ja 7-mes C klassis.
Esimene sõit 2 käiku ei saanud hästi sisse ja 268km, teine sõit jällegi 5-es käik ei saanud hästi sisse (linnavahel vahetades läheb ilusti aga ilmselt mootor paindes vms,et hästi ei lähe,kipub R käigu peale minema :P )
Teine sõit 273km/h.
1km peal mõlemad sõidud 229km/h
280 oleks võinud ära tulla,kuigi kohta see küll muutnud ei oleks... 8,4liitrisele uuele viperile suht lähedane tulmus siiski.
Tagasiteel pärnusse läks üks bensiini kummivoolik katki, täpselt õiges kohas ehk 50m enne tanklat kuhu veeretud sai, sai murust süvendi peale lükatud ja kanal oligi olemas. Õnneks olid tööriistad kaasas ja 20 minutiga sai korda tehtud ajutiselt.
Rõhku nüüd veel vähem kui kuu aega tagasi, umbes 0,3 bar peal jääb nagu seina taha kinni, põhjust ei tea - võibolla on kell katki. Lekkekontrolli teen uuesti nüüd korralikult aga arvan,et mingi muu jama on ikkagi. Stock ls1 mootoriga GTO sõitis 231km/h
Heli on IRL palju valjem ütleks kõrva järgi. Taneli lingitud video..
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Corvette C5Tutikas veepump 2-te aastat ära vist ei kestnud,
vedas võlli koos rihmarattaga 1cm väljapoole,lõhkus 2 rihma (kuna esimene kord ei saanud aru,et miks rihm üldse puru läks :P)
Nagu selgub on võll 2-hest tükist,sest lahti võttes sisemine võll täpselt õige koha peal ja ilusti koos tiivikuga.. kahtlane süsteem.
Igasatahes uus nüüd paigaldatud.
Ehk oleks autole siiski huvilist eestist ? Hinda saab ju alati rääkida. Preagu veel talv ei ole ja liigub omal jõul.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
quote:Maik: Tutikas veepump 2-te aastat ära vist ei kestnud,
vedas võlli koos rihmarattaga 1cm väljapoole,lõhkus 2 rihma (kuna esimene kord ei saanud aru,et miks rihm üldse puru läks :P)
Nagu selgub on võll 2-hest tükist,sest lahti võttes sisemine võll täpselt õige koha peal ja ilusti koos tiivikuga.. kahtlane süsteem.
Igasatahes uus nüüd paigaldatud.
Ehk oleks autole siiski huvilist eestist ? Hinda saab ju alati rääkida. Preagu veel talv ei ole ja liigub omal jõul.
Tere kodanik, mis sai aga vanast veepumbast? kas rihmaratas korralik? Ehk oleks võimalik mingi koguse õlunaadiga vahetust teha, kahjuks endiselt pole leidnud korralikku rihmaratast LS1-le
Corvette C5Standardautosid olen ma suutnud tavaliselt reaalselt ära müüa kõige madalam samasuguse hind mobile's miinus tuhat-paar olenevalt kui kallis masin on ? Ümberehitatud autodega on keerulisem, sest väga vähesed soovivad selliseid osta. Kui müügi plaan tõsine, siis võiksid kaaluda varianti ta tagasi vabalthingavaks teha ja võimalikult standardseks.
Corvette C5Ikka müün, hea oleksi müüa enne talve. Sest talve ajal võiks ju salongi teha ja värki..ja siis kevadel soomes paika tuneda paremini
no ja kes see siis kevadel-suvel ikka müüa tahab enam autot...
Vabalthingavaks natuke keeruline teha,kuna mõned jupid on müüdud ala pihustid jne.
Eks näis. Lihtsalt selline tunne,et üle 4 aasta sõidetud ja võiks nagu loobumiseks õige aeg olla. Eks sügis raske aeg müüa ka.
Aga ega kui varsti müüdud ei saa siis natuke ebareaalne juba,et keegi talvel ka järgi tuleks,kui sõita jne enam ei saagi põhimõtteliselt.
Soomes on nettiautos ja corvette foorumis müüa küll, kergetest huvilistest kaugemale hetkel jõudnud ei ole.
peep -eks ta ole - aga päris tasuta ka ära ei tahaks ju anda . Ainuüksi sel kevadel läks mootorisse mingi 2,5k
Autosid on kodus liiga palju - mõte on müüa 2 ja osta üks ja korralikum mingi.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Tere kodanik, mis sai aga vanast veepumbast? kas rihmaratas korralik? Ehk oleks võimalik mingi koguse õlunaadiga vahetust teha, kahjuks endiselt pole leidnud korralikku rihmaratast LS1-le
Mälusoppides sobrades meenub, et suvel Loksal garaazhi koristades nägin enda vana, katkist LS1 veepumpa, millel on terve rihmaratas küljes ja ära ma seda endateada ei visanud. Kui on huvi siis kriba mailile. Kontakt profiilis.
Sry, Maik, et Su Vette teemas oma veepumpa parseldan, ent tundus, et inimesel on seda vaja Pildil paremal.
Corvette C5Tiba ohvtopikuks kisub aga selliseid rihmarattaid peaks kyll iga treial, kelle k4ed just persest v4lja ei kasva, kinnisilmi teha suutma(Viljandi kontekstis siis Vanakole ja J4nes K6iketegija, eeldusel, et need veel elus on). Geomeetria kyll tsimarukese muutuks duralumiiniumi kasutamisel, aga marginaalselt.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
quote:DevilDeVille: Tiba ohvtopikuks kisub aga selliseid rihmarattaid peaks kyll iga treial, kelle k4ed just persest v4lja ei kasva, kinnisilmi teha suutma(Viljandi kontekstis siis Vanakole ja J4nes K6iketegija, eeldusel, et need veel elus on). Geomeetria kyll tsimarukese muutuks duralumiiniumi kasutamisel, aga marginaalselt.
Eeldusel et keegi kõikvõimas offtopicu kustutab siis härra devilile oleks selline jutt et mitte Maikil ei läinud antud asja vaja vaid minul, miks ei lasknud treida ega ka tellinud uut siis asja vastus lihtne, asjaga oli konkreetselt väga kiire, kuna nüüdseks suured kiired möödas siis on aega leida see õige originaalne ratas
siin mõned kulud mis 5 aasta omamise jooksul olid,kindlasti mitte kõik asjad ja lõppsummat üle ei viitsi arvutada (ei ole exceli tabel:P).
Veermikule suht mingi 15e stabika kontide kulu (tagaamorte ei olnud vaja tegelt vahetada),
Piduritele 0 kulu,moto remont oli oma süü. Kokkuvõtteks oleks saanud mitmed asjad paremini teha ja õigemini ja lisaks kõigele odavamalt.
2013 Aasta Suvi
Summuti flantsid 2tk 3” Citroen Xara 3” 47 eur
Elektrivea otsimine KILLi juures, 50 EUR (vea leidsin siiski ise üles...)
Kompressori täitmine 47 eur
Rihm 20 eur mis purunes uuesti kohe,veepumba pärast
Rihm 13 eur , taketist
Uus veepump 140 eur
2012 Aasta Talvekulud
Stage 1 Sidur usast 260 eur + Siduri saatmine Transport 35 eur + km eestile 40 eur = 335
Siduri Survelaager 140
Kompressori rihmaratta ületreimine 10 eur
Mootori remont peale American Beautyt :
Treileriga koju - fucking 300 eur !
Uus plokk vända ja kepsudega 500 eur + küte 30 eur (plokk müüdud 350 eest!) = seega 180 eur
Uued küünlad Denso IT20 8tk 24 eur
Õlifiltrid 2 tk 12 eur
Väntvõlli ja kaanetihendid,õlivanni tihend,otsakaante tihendid 269 eur
Mootoripadjad 176 eur
Topelt Brian Tooley 600” lift klapivedrud 213 eur ja maksud +65
Raamsaaled GM ja kepsusaaled 118 eur
Agito performace remondi arve :
Vända lihvimine 72.-
Kaante remont ja portimine 260.-
Pesuained ja abimaterjalid 32,40.-
Rihmaratta taastamine 40.-
Mootori remont 35h x 20 = 700.-
10w40 õli 4 liitrit + punane jahutus vedelik 5L 25 eur
2x purukslöödud kasti laagrit (valed )
Rullik uus 18 eur
treimine kompressori pinguti 4mm vähemaks ja clutch bleederi ots 1 eur
Siduri õhutusvoolikud ja otsad hydroscandist 27 eur
Kompressori rihmaseibi 2mm väiksemaks treimine 2 eur
Roolivõimu õli ATF 2100 vms ? 11 eur
Summuti flantsid 2tk 3” Citroen Xara 3” 47 eur
Elektrivea otsimine KILLi juures, 50 EUR
Kompressori täitmine 47 eur
Rihm 20 eur mis purunes,veepumba pärast
Rihm 13 eur , taketist
Uus veepump 140 eur
2011 Suvekulud
dot3 pidurivedelik sidurisse
Lambda ümbertegemine 50 e
Uued rehvid 50e + allapanek mingi 25?
Uus lambda AB -st 56e
Uus veepump 165e
Vähe jahutus +dot3 vedelikku
pinguti rullisisu treimine 10 e
uus pinguti rull 10e
3677 eur so far
2010 a Talvekulud:
Küünlajuhtmed uued 9mm zzperformance 861.- eek
Õli ja kütusefilter : 260 eek ca
Esirehvi parandus 50eek.-
--
Kollektori flantsid 95.-
Kollektori Materjal 3357.-
Kütus tln-viljandi 750:2= 375
Kristjanile kulud (töötasu 5k) = 5895.- EEK
Toruklambrid – 120 eek
1 2 3 4 5 6 
Eks see üks paras porno ole.
kas ebayst ei leia ?
