register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
ukraina
tqhq.ee foorum : Minu auto : Fierost vihmavarjuks   .. 9 10 11 12 13 14 15  
Poster Message
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
quote:
vlzman:Millal sa juba moto laiali said? Esikaane tihend on olemas muide. Teistele tihenditele teeme äkki ühistellimuse, mulle ka tagavara üht-teist (õlipanni tihend jne). Kaaned jätad peale praegu? Äkki ikkagi aretame Duttweileri pumba sulle peale?
Helista, sul telefon õhtu otsa väljas, siin mitu arengut juba mis vajavad kiiret lähenemist.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
15.06.2011 at 22:21
jungle
 
Fierost vihmavarjuks
quote:
Fog:
Tundub nii, et ilma õlita käivitamispaukumine kahjustas saaled, sealt sodi filtrisse ja filtri möödajooksuklapi vahele, sealt juba igale poole laiali.


Mis see tähendab?

____________________________
'68 Camaro
'88 Corvette
'97 Tahoe 2d 4x4 6.5TD
15.06.2011 at 22:22
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
quote:
jungle:
quote:
Fog:
Tundub nii, et ilma õlita käivitamispaukumine kahjustas saaled, sealt sodi filtrisse ja filtri möödajooksuklapi vahele, sealt juba igale poole laiali.


Mis see tähendab?

Vahetasin millalgi damperi, mille küljes on ka vändaanduri reluctor, mis aga oli 5 kraadi varasem kui eelmisel, tänu sellele ei kippunud auto kuidagi käivituma, ja paugutas mul edasi-tagasi nii 20 käivitamist. Käivitamisel on aga õlirõhk pea 0 ning nii need saaled kahjustatud saidki.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
15.06.2011 at 22:26
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Nii, suur vaikus, ning nagu näha, siis Haapsalus kohe mitte ei näinud, raisk! :) ...kui enda sõnu süüa.
Igatahes sõitsid saaled Abu-dhabi'sse, ning järgmine komplekt on kuskil teepeal.
Kui neist midagi kohale jõuab, siis peab neid hakkama igatahes rahaautoga vedama kui transa summalt väärtust arvestada:)
Hetkel siis näeb ajakava ette, et kolmapäeva õhtust alates saab kokku laduma hakata autot.

Kast on vahepeal endale uue custom "manual valve" saanud, ning loodetavasti on ka transbrake nüüd olemas.

Mõtteid on liigutatud ka kere kergendamise suunas, kuid hetkel pole motivatsiooni sellega tegelda, võiks mõne korraliku numbri enne paberile panna.

Heast küljest on olnud aega supportida GN-i ning nagu näha on ka tulemust olnud.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
13.07.2011 at 22:23
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Nii, eile saabusid siis ühed saaled, ning otse UPS-ist sai garaazi sõidetud ja mootor kokku pandud.
Täna sai vahele tõstetud ning kogu muu toru-juhtme-turbo majandus külge poogitud.
Homme on veel vedelikud sisse kallata ja nipet-näpet teha, siis peaks hääled sisse saama ning Tartusse kohale minema.

Eks laupäeval selgub kas sai parem kui "nagu alati" selle mootori puhul:)

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
21.07.2011 at 22:20
vlzman
 
Fierost vihmavarjuks
quote:
Fog: Nii, eile saabusid siis ühed saaled, ning otse UPS-ist sai garaazi sõidetud ja mootor kokku pandud.
Täna sai vahele tõstetud ning kogu muu toru-juhtme-turbo majandus külge poogitud.
Homme on veel vedelikud sisse kallata ja nipet-näpet teha, siis peaks hääled sisse saama ning Tartusse kohale minema.

Eks laupäeval selgub kas sai parem kui "nagu alati" selle mootori puhul:)

Ilmateate järgi tundub, et asjad hakkavad selguma alles pühapäeval, seda muidugi eeldusel, et korraldajad on nõus dragi pühapäevale lükkama...

____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
21.07.2011 at 22:44
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Nii, esimene sõit sai 11.3 muudetud 10.6-ks. 211 lõppkiirusega. (A/F ~8.5, käiguvahetused 5700 pealt, boost 19psi) Vari ei avanenud, ning mässis ümber ratta.

Parim lõppkiirus tuli 10.9 sõidus 233 mis viitab juba 600+ rattajõule, hakkab looma. Peaks juba 9.x materjal olema. (A/F 11.0, 1-2 vahetus 5700 ja 2-3 vahetus 6900, boost 20psi)

Kolmas sõit lõppes ennetähtaegselt kui saabus suur vaikus keset teist käiku.
Sümptomid:
* Pöörete logimine jäi alles, seega süüteboks elas.
* AF läks sigarikkaks, ehk pihustid ja pump toimisid.
* MAP näitas pärast turbo alla tulemist olenemata gaasist 100kpa ehk nagu avatud siibriga.

Ehk siis kas läks mootori kett või midagi sarnast, lahkamine on ees.

Viimase sõidu timeslip jäi võtmata, seega on raske midagi enamat mõtelda.


Transbrake töötab kuid on uimane, samas võimaldab see uimasus "creep"ida stage-sse mida veel ei kasutanud.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
23.07.2011 at 00:03
Astrona
Fierost vihmavarjuks
Palju õnne uue rekordi ja auväärse 2. koha puhul! Endalgi õnnestus kunagi Viljari, Veljo ja Paavelsoni vahelt olematu 400hj'ga 2. koht võtta.
Vähemalt tundub, et eelmine probleem ei kordunud.

100KPa viitab jah nagu ketile, aga seisva nuki puhul eeldaks, et segu hakkab kah lahjat näitama või mis?
Kas peale vaikust kordagi starterit ei proovinud? Ma ise kohale ei jõudnud, aga 1 pealtvaataja raporteeris, et oli ka mingi pauk käinud ja sinist tulnud, mis ei kõla just nii hästi.
Loodab, et kolb vms asi ää ei lagunenud, ja peale seda hoopis metallipuru klappide tööd ei lõpetanud.
Kui mul 1 klapipesa sisse kukkus, saabus kah vaikus.

Motivatsiooninurk:
Tükke juba lendab, aga 2.5x väiksema mootoriga ja raskema auto rekordini on veel natuke minna :)
Ise mõtlen, et kui 2x CA18't vahele aretaks, et 3.7L töömahtu saaks, siis vast ei tunneks, et 1L veel puudu oleks :lol:
24.07.2011 at 02:56
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Nii, ja kett see oligi:




Klapid on peas ära käinud, proovisin teise ketiga paika ajada, ning tuli vänta/nukka meelitades kokku ajada, ehk tegemist on olenemata nõgusatest kolbidest "interference" tüüpi pajaga.

Eks ole näha mis saab.


____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
24.07.2011 at 13:35
VKM
 
Fierost vihmavarjuks
Mulle tundub, et keegi karistas sind millegi eest ;)

____________________________
Nissan 300zx Best ET 1/4 6.63sek 338km/h
www.vkmmotors.ee
Dynotuning
Haltech ECU
Hoosier tires
24.07.2011 at 13:47
perilainen
Fierost vihmavarjuks
Selles mootorsi tundub koterman sees olevat !
24.07.2011 at 15:20
vlzman
 
Fierost vihmavarjuks
quote:
Fog: Nii, ja kett see oligi:




Klapid on peas ära käinud, proovisin teise ketiga paika ajada, ning tuli vänta/nukka meelitades kokku ajada, ehk tegemist on olenemata nõgusatest kolbidest "interference" tüüpi pajaga.

Eks ole näha mis saab.


Millest keti purunemine tingitud?
Niisama lampi need double chainid katki ei lähe, oled mingeid diagnoosivariante kaalunud?

____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
24.07.2011 at 23:51
Maik
  
Fierost vihmavarjuks
Palju sel ketil lõtku oli? Nt. Ls1 mootoritel on ketil suht suur lõtk, ma ise vahetasin endal samuti kõvema vastu ja vägagi hämmastusin nii suurt lõtvust, samas natuke uuematel on juba pandud sinna ketitallad külgedele (ja tuned mootoritel vahest ehitakse sinna ise see ls1 puhul)
----
I was recently doing a forged rebuild on my shortblock, and came across some info about timing chains stretching and breaking in certain continuous RPM ranges (such as during road racing). During my research, I found that GMs solution in 1997 LS1's was to insert a nylon "brace" in between the timing chain and the cam/crank timing sprockets. In the event that the timing chain would want to flex and "wrap" around itself on the cam gear, it would tap/brush on this small piece of nylon and stop the chain from stretching. GM later introduced this technology for the LS2, and redesigned it for the LS3 (which people actually change back to the LS2 style dampener due to poor reliability on the LS3 design).

Pilt ja pikem jutt http://www.ls1tech.com/forums/generation-iii-internal-engine/1412594-picked-up-ebay-ls1-timing-chain-dampener-pics.html





____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
25.07.2011 at 06:58
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Nonii, kaantega on seis selline, et klappidest 3 sisselaset ja 1 väljalase on peetis. Hakkab siis reed-label-dama ning esmaspäevaks peaksid jubinad kohal olema.

Proovib kuidagi pärnus ikka rajal olla, panused on piisavalt kõrgeks tõusnud.



____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
26.07.2011 at 20:57
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Seekord sai siis mootor päris napilt kokku, 10 minutit tagasi sai hääled sisse:)
Nüüd vaja veel kola kokku laduda, ning hommikul nina Pärnu poole seada.


____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
05.08.2011 at 19:32
Olds
  
Fierost vihmavarjuks
quote:
Fog: Seekord sai siis mootor päris napilt kokku, 10 minutit tagasi sai hääled sisse:)
Nüüd vaja veel kola kokku laduda, ning hommikul nina Pärnu poole seada.

Hea töö! Kohtumiseni Pärnus!

____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis
05.08.2011 at 21:00
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Järgmine "nõrgim lüli" sai leitud :)



Ennetades monolooge teemal keevitamine seal ei kestagi olen sellest teadlik. Kuna aga arvutada võib palju, aga reaalne pikkus mida vaja on selgub katsetades, siis keevitatud said need just pikkuse headuse hindamiseks.
Esmaspäeval kuulab, mis Moser ja Strange arvavad selliste jupstükkide tegemisest.

8psi start, ringi, ning pidama saamise hetkel oli 15psi ehk suurusjärgus 500 jõudu ratastes. Priks ja Praks, ning tuli vahetada klass Top Alcohol-i vastu.
Seal ei läinud kah hästi, kukkusin ikkagi suht esimeses ringis välja...


____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
07.08.2011 at 18:06
Wolle
  
Fierost vihmavarjuks
quote:
Fog:Priks ja Praks, ning tuli vahetada klass Top Alcohol-i vastu.
Seal ei läinud kah hästi, kukkusin ikkagi suht esimeses ringis välja...


Pealtvaatajana tundus, et sul läks uues klassis suht eduliselt. Aga võibolla olid teised nii palju rohkem kogenud antud klassis võistlemises :P

____________________________
Maalt ja mälestusega hobusest

Ford. At least they circled the problem.
07.08.2011 at 19:17
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Nii, vahepeal jamatud pisiasjaga, et logis oleks ka kiiruse signaal olemas, ning järjekordselt kirutud BS aju. Nimelt on see nii spetsiifiliselt GN-i jaoks tehtud, et signaal peab olema nii nagu GN-il. Ei aita kammaste arvu, ülekande, ega rehvimõõdu muutmine confis, kuigi peaks.
Kuna see signaal peab olema 2000 impulssi miili kohta, ning minu lahenduses ABS andurist tuleks nii 23000 impulssi miili kohta, tuli midagi muuta. Liiatigi tahab aju korralikku TTL nivood, mitte VR sensori väljundit.

Sai ehitatud kõigepealt VR->TTL adapter nii poole evro eest, ning sellega ka siis mõõtmised tehtud. Praeguseks on aga hoopis pooltelje flantsi peal 3 magnetit, ning käiku läks eelmise Fiero cam sync andur, millel TTL nivoo väljund.

Igatahes peaks see andma mulle nii 2150 impulssi miilile, mis on piisavalt õiges suuruses, et seda logis kasutada.

Järgmisena tuleb ette võtta hukkaportti, millega on hetkel võimalik boosti reguleerida vaid 10...21psi vahemikus ajul. Ehk vastavalt ülemine kamber tühi kuni ülemine kamber=alumine kamber. Plaan on vedru kõige nõrgema vastu vahetada, ning alumisest kambrist reference ära kaotada. See peaks idee järgi andma mulle vahemikuks 7-40psi juhtimisvõimalust. Ehk alles siis kui BP ületab laaderõhu 7psi võrra läheb port lahti olenemata juhtsignaalist.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
14.08.2011 at 14:48
vlzman
 
Fierost vihmavarjuks
Krt sa ikka oskad kirjutada.....lugesin kogu jutu läbi ja ainus asi, millest ma aru sain, oli et BS on BS :D


____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
14.08.2011 at 19:14
Raceboy
 
Fierost vihmavarjuks
quote:
Fog:
Sai ehitatud kõigepealt VR->TTL adapter nii poole evro eest, ning sellega ka siis mõõtmised tehtud. Praeguseks on aga hoopis pooltelje flantsi peal 3 magnetit, ning käiku läks eelmise Fiero cam sync andur, millel TTL nivoo väljund.



Mis kivi kasutasid TTL adapteri ehitamiseks , LM1815-t?

____________________________
www.vems.ee
14.08.2011 at 20:47
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
quote:
Raceboy:Mis kivi kasutasid TTL adapteri ehitamiseks , LM1815-t?

Ilma kivita, Lihtsalt current limiting takk, dioodiga negatiivne vastu maad, zeneriga positiivne piiratud 5.1v peale ja 2n2222 npn transs lülitama. Pullup on ajus olemas. http://www.dainst.com/info/circuits/oldVRSstuff See skeem, ilma 4N35, konde ja pullupita.

Seda siis põhjusel, et kui aju on tehtud nii, et sööb vastu kere massi olevat ja +10V peal käivat originaalset kiirusesignaali, siis peab tal sees juba optoisoleerimine ja silumine olemas olema.

Mingi Quad-4 käimakasti VSS-iga töötas heasti, ABS-i andur tahaks transi asemel midagi tundlikumat, näiteks 2N4401 või 2N3904.


Kividega on viimasel ajal ikka hapuks läinud, absoluutselt kõik on SMD ja LQFP vmt vastikus korpuses, tavalist DIL kiva ei tehta enam millestki. See aga eeldab pea alati plaadi joonistamist/tellimist. Makettplaadiga pole nam midagi teha.



____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
14.08.2011 at 21:07
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Kiirteavitus:

#1 10.689 @ 209.48
#2 10.516 @ 224.00
#3 10.413 @ 212.65

Viimases sõidus andis kasti kett saba 50 meetrit enne lõppu, ehk minu jaoks klass jälle muutunud Topp Alkokolliks.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
20.08.2011 at 22:24
Timo
  
Fierost vihmavarjuks
:beer
Tundub, et järgmiseks hooajaks saad massina ilusti liikuma ja lastehaigustest lahti!

____________________________
Chevrolet Astro AWD 96 varuosadeks
Chevrolet Astro AWD 95
Fordson model N 1935
20.08.2011 at 23:25
Fog
 
Fierost vihmavarjuks
Täna sai kastilt pann alt ära võetud, kuna mina oma lootusetus optimismis arvasin, et äkki on lihtsam viga kui purunenud kett. Aga noh, läks nagu alati, pannist tuli üks poolik ketilüli välja, ning pumba rõhuregulaatori snap-ring oli omal kohal. Seega oli algne diagnoos ikkagi õige.
Riiga minek on igatahes selle autoga võimatu, kui just homme viking lotoga ei võida:) See kast on täiesti saadaval nimelt.
Eks tuleb valge tolmust puhtaks puhuda ja dieedile panna, et paar kilo alla B klassi kaalu saaks ja tosool vee vastu vahetada.

Soome kohapealt kõigepealt suured tänud nii Veljole koos tiimiga kui ka Viljarile koos tiimiga. Loomulikult ka Jarile ja Jussile.
Lootsin küll 10.1 kätte saada, kuid see kord veel mitte. Selle eest sai rattad maast lahti, ning kamaluga kogemust.


____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
23.08.2011 at 20:45
tqhq.ee foorum : Minu auto : Fierost vihmavarjuks   .. 9 10 11 12 13 14 15  
Log in:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2024. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.