register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
ukraina
tqhq.ee foorum : Vaba teema : Tehnoloogilised lahendused-saavutused   .. 9 10 11 12 13 14 15  
Poster Message
R.Ott
 
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Pärtli jutu peale... Eks ikka ole vanainimesi sellisteks tehnoloogiavõhikuteks ehk siis tagasi vaadates, uute asjade võhikuteks või lausa vastalisteks peetud. Eks seal seda ole ka. AGA - teatud vanuse ehk kohustuste tekkimiseni on noorel inimesel aega maa ja ilm, et kõige huvitavaga tegeleda. Pole mingi küsimus mingi nõmeda pisiprobleemi lahendamiseks neli-viis tundi või rohkem asjaga "näppides" tegeleda, infot otsida ja saadud teadmisi katsetada jne. Paari aastaga saab sellisest tegelasest teatavas valdkonnas "spetsialist", kel pole probleemi väliselt "möödaminnes" teatavaid asju lahendada. Siis aga tuleb hobidega mitte seotud töö, pere jms. ning mingil hetkel avastad, et vaba aega on nõnda nagu on ja pole lihtsalt aega enam leiutada ja katsetada. Pealegi on tehnika nii kiiresti arenenud, et see, mis 10-15 aastat tagasi oli, on nüüd paljus suht kasutud teadmised. Nõnda siis võib jõuda kätte aeg, kus on külas üks noor sugulane, kes kuuleb väikesest probleemist ja lahendab selle elegantse kergusega ning ise istud ja mõtled - väheke nagu häbi oleks, et ise...
Eks igaüks saab olla spetsialist vaid omas segmendis ja niipalju aega pole meil kellelgi, et kõike õppida ja teada.

____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition
02.02.2014 at 23:09
partel
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Hehe, mul pole midagi kõrgtehnoloogia vastu!

Samas lihtsad põhiasjad töötavad.

KISS - Keep It Simple, Stupid!

Töötab ju.

---

Teine asi on kasutamine.

Karmimaid asju peavad kasutama need, kes on seda ehitanud.

Näiteks mina olin Erkki Kiire Camaro puhul väga lähedalt juures osade valikul, ehitamisel, seadistamisel ja sõitmisel.

Hiljem sattusin põhimõtteliselt sama klassi auto juurde ja tundsin end üsna ebakindlalt.

Lihtsalt ei teadnud mustmiljonit nüanssi.

Ja karmimate autode puhul on eksimisruumi üsna vähe...



____________________________
_
02.02.2014 at 00:08
Maik
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Eestis on päris osavate kätega vendasid olemas,progevad-keevitavad :)

http://gmersu.blogspot.com/

Nii, ülesanne siis selline, et originaal G460 fikseeruvad lülitid asendada W203 plokis asuvate mitte fikseeruvate lülititega ning kellade plokk asendada W203 kellade plokiga. Kuna originaalis kogu W203 nende plokkide omavaheline ühendus käib CAN -is, mida aga ma läbi ei hammustanud, selle põlvkonna G aga ei osanud veel uneski CAN -i näha, otsustasin nendesse W203 plokkidesse ja mujale teha oma kontrollerid. Lülitid ning ledid ühendada originaal elektroonika otsast lahti ja ühendada oma kontrolleri külge. Oma kontrollerid ühendan omavahel samuti CAN võrguga, mis aga ei ole või on :D ühenduses mõningate allesjäänud originaal can osadega. Oma kontrollerid hakkavad baseeruma Atmeli toodangus olevatel AVR mikrokontrolleritel nagu Atmega8, Atmega16 jne.
G originaal elektri osasid nagu, tulede ja suundade jne lülitamine jääb samaks, nendest lülitamistest võetakse ainult sisesdinfot.



____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
06.03.2014 at 09:59
ramman
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
quote:
Maik: Eestis on päris osavate kätega vendasid olemas,progevad-keevitavad :)

http://gmersu.blogspot.com/

Nii, ülesanne siis selline, et originaal G460 fikseeruvad lülitid asendada W203 plokis asuvate mitte fikseeruvate lülititega ning kellade plokk asendada W203 kellade plokiga. Kuna originaalis kogu W203 nende plokkide omavaheline ühendus käib CAN -is, mida aga ma läbi ei hammustanud, selle põlvkonna G aga ei osanud veel uneski CAN -i näha, otsustasin nendesse W203 plokkidesse ja mujale teha oma kontrollerid. Lülitid ning ledid ühendada originaal elektroonika otsast lahti ja ühendada oma kontrolleri külge. Oma kontrollerid ühendan omavahel samuti CAN võrguga, mis aga ei ole või on :D ühenduses mõningate allesjäänud originaal can osadega. Oma kontrollerid hakkavad baseeruma Atmeli toodangus olevatel AVR mikrokontrolleritel nagu Atmega8, Atmega16 jne.
G originaal elektri osasid nagu, tulede ja suundade jne lülitamine jääb samaks, nendest lülitamistest võetakse ainult sisesdinfot.


vaatasin terve teema läbi. Sügav kummardus omanikule. Hea viitsimine ja leiutamine. Muidugi meeletu töö, mis on juba ära tehtud.

____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
07.03.2014 at 09:23
partel
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Sai siis tavareisijast katsejänes oldud Volvo 7900 hübriidbussis.

Kui buss seisma jäi, jäi ka diiselmootor seisma.

Startis nagu troll, miski paarikümne km/h pealt tuli disla taha.

Telefonivideo Teletorni juurest:




____________________________
_
11.06.2014 at 19:06
Queen onRoad
 
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Üksvahe arutleti siin foorumis üht-teist liftide teemal ja võtan juba jupp aega hoogu, et seda täiendada uues ja vähemalt minus elevust tekitanud fookuses.

Mõni kuu tagasi anti avalikkusele teada, et kõrgtehnoloogia edukäik liftinduses jätkub. Veelgi meeldivamaks teeb asjaolu fakt, et maailmale väljakutse esitav UltraRope ja muu kasutatav ultramoodne tehnoloogia pärinevad meie naabrusest. Mitte, et Kone kümnetesse tuhandetesse ulatuvate tootmismahtude juures oleks uus tellimus ca 60 liftile midagi märkimisväärset, vaid kahtlemata on selle firma insenerimõistus suutnud välja töötada "midagi", mis suudab kiirliftid seni konkurentsitult liikuma panna ca kilomeetri kõrguses hoones: Saudi-Araabiasse on plaanitud ehitada 200-korruseline koloss.
Seni on liftide liikumise kõrguspiiriks jäänud ca 660 m. Käesoleval juhul on tegemist aga uue ning palju kõneainet tekitava väljakutsega põhiliselt seetõttu, et plaanitav ehitis on järjekordne "maailma kõige-kõige", liftide plaanitud liikumiskiirus on taolise rekordkõrguse juures üle 10 m/sek ning tegemist on esimese pääsukesega kogu kupatuse tehnilisi parameetreid arvestades.
Otsisin paar artiklikest, keda huvitab, saab detailsemalt lugeda:

https://www.zawya.com/story/Kingdom_Tower_in_Jeddah_to_have_worlds_fastest_and_highest_elevators-ZAWYA20140610070557/
http://english.alarabiya.net/en/business/property/2014/06/11/Saudi-Kingdom-Tower-to-have-world-s-fastest-double-decker-lift.html

Esimene väljakutse kahtlemata on kogu vajaliku ehitusmaterjali kõrgustesse "lennutamine", et oleks, kuhu üldse neid lifte paigaldada. Põnevust seega jätkub.
Torni ülemiste korruste võimalikust kõikumisamplituudist mõeldes tuli muidugi esmalt kananahk ihule, kuid lähemalt uurides muudab hoone väliskuju iga mõne korruse järgi kuju ja suunda, et vähendada tuuletakistuse mõju ja stabiliseerib selle kolosseumi. Ja vaiad rammitakse 60 m sügavusse. Lisaks muidugi võivad betoonihuvilised jälgida teemat, milliseid hüper-super segukombinatsioone kasutatakse betooni vastupidavuse tõstmiseks nt. merevee soolsuse mõjule.
Cool :)

____________________________
Size matters
12.06.2014 at 09:41
partel
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Liftitrossiga jah see jama, et teatud pikkusest katkeb omaenda raskuse tõttu. Alternatiiviks on hammaslatt shahti külgedel ja hammasrattad lifti küljes.

Tõusukiirust piirab mitte mingi tehniline piirang, vaid õhurõhu muutuse kiirus, liiga suur tõusukiirus hakkab kõrvadele...

BTW KONE testikeskus on vanas kaevandusshahtis, vist oli 300+ m.


____________________________
_
12.06.2014 at 15:45
Stang-R
 
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Star Wars hõljuk varsti müügis:

http://aerofex.com/theaerox/

____________________________
Mustang 68 HT
26.06.2014 at 16:49
Maik
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Selles vallas on saavutused üleüldiselt üllatavalt nadid minuarust. Viga vist liiga rasketes mootorites ja väheses võimsuses väiksemate puhul...



____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
26.06.2014 at 17:19
BlueStang
 
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
militarimeestel sellised asjad ammu olemas:)


____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars
26.06.2014 at 18:58
Maik
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
See asi seal videos vast suudabki sõita ainult paar minutit,sellesmõttes on ikkagi nadi saavutus ju. Ei viitsi täpsemalt googeldada.




____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
26.06.2014 at 19:07 1 edit. Last edited 26.06.2014 at 19:09 by Maik
ervin
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
siiski natuke kauem:

Maximum speed: 60 mph (96 km/h)
Range: endurance of 30-45 minutes
Service ceiling: 10,000 ft (3,049 m)
Thrust/weight: 1.11
26.06.2014 at 19:14
Maik
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Ok. Päris palju mahub kütust sinna väiksesse asja sel juhul,poleks arvanud.

____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
26.06.2014 at 19:33
partel
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Lambist pakun, et asi on tiivikute pindalas.

Pisiked kopterid saavad kolbmootoritega hakkama.

Paari mudeli.kiire arvutus andis u 300 hj/tonn.

____________________________
_
26.06.2014 at 21:23
ervin
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
see konkreetne "lendav külgkorv" on väikese turbofaniga, kui sa seda masinat silmas pidasid
26.06.2014 at 22:45
partel
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Seekord m6tlesin kolbmootoreid.

Ja vanklit kasutatakse, kuna selle hj/kg on parem.


____________________________
_
26.06.2014 at 00:37
viplala
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Huvitav kas sinna hakkab suunduma uus tehnoloogia, kui jah, siis näeme kindlasti ka päris hologrammi ära. Millegi pärast meenub esimesena Star Wars, kus hologrammi kasutati telefoni asemel päris igapäevaselt. Pea kõik ulmekirjanduse vidinad on tänaseks reaalselt tööle saadud. Ka siin teemas tõin ma kunagi esile ühe hologrammi esitluse. See kuradi tehnika areneb ikka ragisedes raisk :) Ootame siis hologrammi läbimurret, õigemini oleks öelda, et ootame tehnika arengut meieni.

http://www.devicemag.com/2014/07/21/takee-1-takes-revolutionary-holographic-displays-to-mobile/

E: Koos selle smartmuliseja 3D skänneriga, ning tänasel päeval tippu pürgiva 3D printeri võimalustega, võib meie ajajärk saada uue tähenduse kõigele mis meid ümbritseb. Kujutate ette odavat 3D skännerit, millele aplodeerib miljonitest huvilistest koosnev kasutajaskond, ning tuhandete materjalide võimalustega 3D printerit... Ma olen üsna kindel, et mu ideed ja unelmad liiguvad tuleviku suhtes õiges suunas:)
22.07.2014 at 00:03 1 edit. Last edited 22.07.2014 at 00:13 by viplala
Queen onRoad
 
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
http://www.ecnmag.com/videos/2014/10/engineering-newswire-flying-car-transforms-seconds?et_cid=4239415&et_rid=724117758&type=cta

Loodetavasti perspektiivikas lahendus ning sugugi mitte mingi elektrikäkk vaid bensiinimootori abil (esimese pääsukese kohta piisavalt nobedalt) edasiliikuv vidisk.
Ühendettevõtte Tallink (Takso) + Estonian Air seisukohast lähtudes võiks olla tegemist vägagi huvipakkuva tulevikuinvesteeringuga :P

____________________________
Size matters
31.10.2014 at 16:31
Queen onRoad
 
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
C7 Stingray...tavaline Vette? Think again... ;)

Sam Scmidti lugu:




Möödus aastaid...kuni valmis see imeline kombinatsioon, mille abil Sam taas võib elust rõõmu tunda:




http://www.wired.com/2014/05/sam-schmidt-quadriplegic-driver/
:)






____________________________
Size matters
21.11.2014 at 17:03 3 edits. Last edited 24.11.2014 at 16:52 by Queen onRoad
viplala
Tehnoloogilised lahendused-saavutused


25.01.2015 at 03:16 1 edit. Last edited 25.01.2015 at 03:42 by viplala
mcsainc
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
sellise tehnoloogiaga oleks customite või võistlusmasinate sõrestiku ehitamine õige lihtne.
13.03.2015 at 22:27
viplala
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
Et siis inimkonna mured murtud :)

http://forte.delfi.ee/news/auto/audi-hakkas-ohust-ja-veest-diislikutust-tootma?id=71345929
29.04.2015 at 00:06
spark
 
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
quote:
mcsainc: sellise tehnoloogiaga oleks customite või võistlusmasinate sõrestiku ehitamine õige lihtne.



____________________________
Seitsekümmend Viis
30.04.2015 at 09:35
anryo
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
quote:
viplala: Et siis inimkonna mured murtud :)
http://forte.delfi.ee/news/auto/audi-hakkas-ohust-ja-veest-diislikutust-tootma?id=71345929
Siis võiks juba otse vesinikku ju põletada, miks tast veel mingid e-diislit teha vaja?

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
30.04.2015 at 10:11
vr_
  
Tehnoloogilised lahendused-saavutused
quote:
anryo:
quote:
viplala: Et siis inimkonna mured murtud :)
http://forte.delfi.ee/news/auto/audi-hakkas-ohust-ja-veest-diislikutust-tootma?id=71345929
Siis võiks juba otse vesinikku ju põletada, miks tast veel mingid e-diislit teha vaja?

Võibolal on põhjus selles, et maailm on täis diiselmootoriga sõidukeid millel tavaline diislipaak mitte vesiniku balloon küljes ning laialdane diiselkütte jaotustaristu?

____________________________
Imperialist 71
30.04.2015 at 13:51 1 edit. Last edited 30.04.2015 at 13:52 by vr_
tqhq.ee foorum : Vaba teema : Tehnoloogilised lahendused-saavutused   .. 9 10 11 12 13 14 15  
Log in:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2024. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.