S10 Pickup 4.3 96aÕlist ei tea ma midagi aga rattalaagri vahetaksin küll ära, kuna pooltelg on laagri sisemine saale. Kui laager mingil põhjusel pidurdama hakkab siis rikud pooltelje ära
24.03.2011 at 19:44
1 edit. Last edited 24.03.2011 at 19:45 by juuriaadol
Egas muud polegi kirjutada kui ainult kalla ja talla.
Kevadtöödes on see auto usinalt osalenud, maal ikka väga hea kui kastikas olemas.
Diffri jaoks sai korralik õli ära ostetud ja vahetan ära lähipäevil kui teine auto kokku saab. Peab mõtlema selle peale, et tellida 2 uut lambdat ja saab mootori käima korralikult. Veel tuleks tõukurid välja võtta ning ära puhastada(oskab keegi näpunäiteid jagada...räägiti, et nookurite kinni keermisel mingid omad nipid).
Praegu kulu kuskil 12/100le saaks tegelt veel alla kui mootor veatult töötaks. Sõidustiil ka selline keskmine niiet võib rahule jääda sellega.
Kerega vist alustan tagumisest luugist, uus äär vaja teha ja küljed laagrite peale, et avaneks ja sulguks korralikult.
Kastikülje, põhja ja seest laseb liivapritsis. Loodame, et keevitama peale luugi rohkem ei pea.
Tahaks suveks mingit muud velge alla mis istuks rohkem koopa ääres. Taga võiks ET jääda 0 või -10, ees natuke vähem. Hetkel mis all on ET10.
Sellised veljed nagu Harry_R Blazeril on päris meele järgi. http://i175.photobucket.com/albums/w150/Audihoolik/IMG_1038.jpg Vast pildi autor ei pahanda, et pilti laenan.
S10 Pickup 4.3 96aMinu veljed on tehtud 8,5" laiusest 11 tollisteks. Veermik kontrolliti hiljuti üle, siiani on kõik korras ja minu ajal pole seal ka midagi vahetatud.
Mendimagnetiks samuti ta pole saanud nagu ennustati, järgmiseks proovin nendega sügisel ülevaatust läbida.
03.05.2011 at 18:27
1 edit. Last edited 03.05.2011 at 18:29 by Harry_R
Autoga pole peale bensiini valamise ja sõitmise mitte midagi tehtud. Vedasin kõik talvepuud koju ja ehitusel/lammutamisel ka suurt abi olnud.
Eelmine nädal otsustas ainult luuk tagant ära tulla kuna ühel poolt nn. hing oli mäda. Uued teen tavalised ja luugi alla äärde nagu näiteks uuel navaral.
Keretöödega pole samuti algust võtnud, kasti külg näotu küll aga eriti nagu edasi ka pole arenenud. Ehk enne väga halbasid ilmasid jõuab tegeleda sellega.
Uue kuu algul plaan lambdad uued panna ja siis peaks mootor veel paremini tööle hakkama.
Kahju, et eriti varuosi võtta pole ja kui ongi siis küsitakse hingehinda. Tartus kompl. auto seisab kokkulastud mootoriga aga terviku peale hammas ei hakka kahjuks, et endalegi ta lillepotiks aeda osta. Muidu plekid olid kordi paremad tollel.
Teisel autol mootori kokku saab siis ehk aega jagub midagi ka tegema hakata muidu kevadel pole enam midagi võtta.
Silma nurgast olen ka mingit ehedamat velge silmad aga 120.6 vahega ei liigu üldse midagi. Taha tahaks 10-11 ja ette 8-9 laiad veljed panna.
Kellegil paremat lamelli talveks pakkuda siis võib ühendust võtta.
S10 Pickup 4.3 96aMuide hüdrotõukureid puhastada pole eriti mõtet, telli uued ja vaheta ära. Kui ei viitsi just mitu korda lahti kiskuda. Murphy seaduse järgi jääb ikka üks tiskuma neist. :P
____________________________
Real hotrod's don't leak oil - They mark their territory
quote:hotrod: Muide hüdrotõukureid puhastada pole eriti mõtet, telli uued ja vaheta ära. Kui ei viitsi just mitu korda lahti kiskuda. Murphy seaduse järgi jääb ikka üks tiskuma neist. :P
Ega see tiksumine on nagu on.
Mõni päev vaikne teinekord nagu laseb rohkem, ega sellest ei pääse, et kunagi peab ikka uued ostma ja ära vahetama.
Uus õlivahetus tuleb peale ja samas peab ka kasti filtri ning õli ära vahetama.
Kellegil rooli ja ühte aknavänta pole pakkuda sümboolse summa eest?
S10 Pickup 4.3 96aTänase seisuga siis vahetaud 2x lamba andurid(uued), mootori ja kasti õli koos filtriga ning ülevaatus läbitud puhta lehega.
See kord panin 10w-40 õli ja rõhk parem sooja mootoriga ja polnud kuulda ka tiksumist tõukuri poole pealt. Eks hommikul külma mootoriga näha mis teeb.
Luugile on relakas sisse löödud ja arvatavasti jõuan ka nädalavahetusel uue pleki külge keevitada ning alustada eeltööga. Motorist lubas suure suuga 1ks okt-ks ära ka värvida luugi, ülejäänud jääb esialgu nii aga mitte pikalt.
Kusjuures oligi plaan viimasel nädalvahetus Võru kanti minna ja eriti tore oleks kui saaks ka siis hooaja viimasel kogunemisl kaasa cruiisida.
quote:Lowrider: Hillbilly auto peabki siuke olema niiet las see külg kobrutab terviseks
Seal maal kliima selline kus ta jääb pikalt selliseks aga Eestis on 2 talve ja pole enam midagi järgi.
Täna sai siis luuk külge ja nädala algul pookisin ka 31"x10.5" rehvid alla.
Luugil vahetasin 10cm alt ääre ja ära ning sisemise karbi. Eeltöö alguse tegin ise ja ülejäänud vorpis Motorist valmis, peaks kestma küll jääma.
Natuke oleks vaja tõsta aga pole head pildi materjali võtta. Tagasillaga on lihtne, lehed peale poole silda ja kõik aga ees nii kergelt ei pääse, kas mingid tugevamad vedrud või miskit vahele. Van-i juppidest jätsin lehed alles kuna mõõdud samad mis kastikalgi, neljast lehepakist saan 2 korraliku kokku panna.
Edasi tahaks kasti maha võtta ja pritsi viia aga peab enne mingi punni kõrvale ostma millega saab liigelda nii kaua.
S10 Pickup 4.3 96aTänaseks pävaks on asi nii kaugel, et kasti pole puutnud ja olen ka kuudi lisaks veel selga pannud talle. Tõstmis oleks väga vaja ja selliseid velgesid millel oleks offset -20-25, eest käib liiga palju vastu raami ja pöörderaadius väike.
Õlid/filtrid said ca paar tuhat km tagasi ära vahetaud ja eelmine nädal läksid uued küünlad ja juhtmed. Peale seda läks mootori käimine kordi paremaks.
Ostsin ka ühe jubina milega saab ise veakoode kodus lugeda ja on abiks küll.
Pidevalt on kaks viga mis lähevad ja tulevad.
P0134 - HO2S Circuit Insufficient Activity Bank 1 Sensor 1
teine olid seotud ERG klapiga kood 1406 aga seal listis seda koodi polnud
Lambda andurid said eelmine sügis uued pandud, kas tõesti juba üks läbi?!?
12.01.12 töölt kojus sõites õhtul olid suht rasked teeolnud kuna oli meeletu lörts pluss lükkamata ka, kast üle 3. käigu eriti ei pannud kuna kiirust ka ei olnud.
3km enne koju jõudmist asfaldil vaatasin, et max 60 läheb ja peale teise käigu pole enam midagi. Mõtlesin, et ehk kuumaks länud või miskit aga järgmmine päev oli sama lugu, lisasin ka õli juurde aga tulemust see ei muutnud.
Seis suht nutune kuna igapäev vaja liikuda selle autoga.
Sümtomid oli sellised nagu vahetaks kolmandale ära aga lööb pöörded üles ja kõik, kast üldiselt nagu kakub/jõnksutab ka.
Ehk keegi targem oskab head nõu anda või natuke juhendada kust alustada.
Kasti rem. ehk saaks ise ka hakkama aga kust sisu välja võluda? Mis summaga võiks üldse arvestada, et normaalselt liikuma saada.
quote:roodla:12.01.12 töölt kojus sõites õhtul olid suht rasked teeolnud kuna oli meeletu lörts pluss lükkamata ka, kast üle 3. käigu eriti ei pannud kuna kiirust ka ei olnud.
3km enne koju jõudmist asfaldil vaatasin, et max 60 läheb ja peale teise käigu pole enam midagi. Mõtlesin, et ehk kuumaks länud või miskit aga järgmmine päev oli sama lugu, lisasin ka õlu juurde aga tulemust see ei muutnud.
Kõlab nagu puuduvate käikude siduripakk läbi. Konkreetset kasti ei tea aga reeglina siduripakk ise ei maksa üle mõistuse palju. Jama on aga see, et see sidurisodi lammutab seal kasti sees päris mehiselt ja tihtipeale ainult paki vahetusest ei piisa. Tükke ja hindu saad uurida näiteks rockauto.com'st. Pigem mõtle juba eos rebuild kiti peale. Endal parem pärast, kui juhuslikult saad odavamalt hakkama .
S10 Pickup 4.3 96aNatuke olen ka S-10 foorumis kolanud ja seal sama jutt:"No 3rd or 4th gear: “3-4” clutches are worn out. R&R. The car is safe to drive (in 2) until you can get it fixed."
Auto all vaatasin, et see lugu tuleb vist koos mootoriga välja koogita sest koja polte pole võimalik auto all lahti saada kõiki(eriti ülemisi), või oskab keegi head nõu anda selles suhtes.
Rockautost vaatasin rebuild kit maksab kuskil 103.-euri pluss saatmine eesti. Remondi koha pealt pole infot saand mis hinnaga see tehakse. Trans-rem helistasin aga puhkepäeval suurt infot ei tulnud ja helistan esmaspäeval üle, aga üldiselt pidi kallim koht olema kui mõni muu.
quote:roodla: Natuke olen ka S-10 foorumis kolanud ja seal sama jutt:"No 3rd or 4th gear: “3-4” clutches are worn out. R&R. The car is safe to drive (in 2) until you can get it fixed."
Auto all vaatasin, et see lugu tuleb vist koos mootoriga välja koogita sest koja polte pole võimalik auto all lahti saada kõiki(eriti ülemisi), või oskab keegi head nõu anda selles suhtes.
Rockautost vaatasin rebuild kit maksab kuskil 103.-euri pluss saatmine eesti. Remondi koha pealt pole infot saand mis hinnaga see tehakse. Trans-rem helistasin aga puhkepäeval suurt infot ei tulnud ja helistan esmaspäeval üle, aga üldiselt pidi kallim koht olema kui mõni muu.
Kasti tagumise kinnituse lased lahti ja sealt 10-20cm alla lastes saad ülemised poldid lahti ja kasti kätte.
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
S10 Pickup 4.3 96aJälgi lihtsalt mootoriruumis sündivat, et mõnda kronsat/juhet/voolikut katki ei tiri. Hiljem knarrele 2 pikka pikendust, "kardaanirist" ja padrun otsa ja tuld.
Enne konverteri poldid loomulikult lahti.
Ja toeta kast suht raskuskestmest juba alguses, mitte sabast, saad lihtsamini kui avastad, et nüüd peaks esimest otsa hoidma aga teist põtra alla panna pole.
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
S10 Pickup 4.3 96aPole mõnda uuemat aparaati kapoti alt piilunud, aga vanemate (kuni '94) puhul oli tark mõte eelnevalt üllatuste vältimiseks jagaja eemaldada.
Remondikitti tasub uurida ka eBayst, ise tellisin enda Blazerile HeavyDuty kiti koos edevamate friktsioonide ning lisaketastega sealt ja läks maksma 99$+vist oli 25 transa eest. Kui enne teinud pole, siis on see kasti ümber lappamine neli-viis õhtut tööd (osa ajast läheb abivahendite tegemisele). Mingit kosmoseteadust seal pole, saab ise hakkama küll. Kui pukside paigaldamisega hätta jääd ning manuaali vajad, siis sellega saan Tartu kandis aidata 4L60E ATSG manuaal on täitsa olemas ning puksilöömise rakised said ka enda käru kasti jaoks treitud. Lisaks remondikitile tasub varuda ka korralik sületäis Brake Cleanerit, seda läheb seal ohtralt tarvis, friktsioonitolm on parasjagu PITA kätte saada.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
quote:rnx69: Pole mõnda uuemat aparaati kapoti alt piilunud, aga vanemate (kuni '94) puhul oli tark mõte eelnevalt üllatuste vältimiseks jagaja eemaldada.
Remondikitti tasub uurida ka eBayst, ise tellisin enda Blazerile HeavyDuty kiti koos edevamate friktsioonide ning lisaketastega sealt ja läks maksma 99$+vist oli 25 transa eest. Kui enne teinud pole, siis on see kasti ümber lappamine neli-viis õhtut tööd (osa ajast läheb abivahendite tegemisele). Mingit kosmoseteadust seal pole, saab ise hakkama küll. Kui pukside paigaldamisega hätta jääd ning manuaali vajad, siis sellega saan Tartu kandis aidata 4L60E ATSG manuaal on täitsa olemas ning puksilöömise rakised said ka enda käru kasti jaoks treitud. Lisaks remondikitile tasub varuda ka korralik sületäis Brake Cleanerit, seda läheb seal ohtralt tarvis, friktsioonitolm on parasjagu PITA kätte saada.
Jällegi teretulnud info!
Praeguseks sai uuritud Tartus trans-rem oü pakkumist ja see oli mingine 225.- + kasti sisu 228.- morgenist + õlid/filter/jms. Hetkel ei tea täpset kasti koodi kuna ei pääse carfaxi sisse ja ei oska kellegi kaudu seda sisu uurida rockautost või siis ebay-st. Endal kahjuks pole aega teha ja garaazis kanal jääb ka väikseks.
Ehk annad enda kontakti ja võtaksin ühendust telefonitsi.
Plaan kuu/paar veel autot koos hoida ja siis laiali võtta, samal ajali saab tagumised lehed ära teha ja esisilla kobinad ka välja juurida.
S10 Pickup 4.3 96aTänaseks päevaks kastikas liigub jälle.
Sai seda teed mindud, et soetasin kasti teise auto alt. Päri on ta 97a samasuguse S-10ne alt nagu mul.
Töö juures pesin kastil suurema kõntsa maha, võtsin karteri alt ja brake cleaneriga seest poolt puhtaks ning uue filtri/tihendiga kokku tagasi.
Suurel Reedel kulgesin Motoristi treila taga nööri otsas Tartusse ja tema töökojas sai vahetusega algust tehtud. Peaks mainima, et korralike tööriistadega ja tõstuki otsas oli seda suht lihtne vahetada, kuigi kasti ise kaalus omajagu.
Kahju sellest, et kõike vana õli ei saanud turbiinist kätte, mingi tilk jäik kahjuks ikka sisse. Võiks siis külje peal punn olla kust välja saaks lasta.
Uus õli läks Rheinol ATF DX III G ja esimesed 100km töötas väga hästi ja õli värv muutunud pole.
Tundub, et 31" rehv on natuke liig ikkagi sellele ülekandele ja läheb müüki nii rehv kui ka velg.
Välimus on juba üpris nutune ja see kevad/suvi peab kindlasti uue värvi alla saama.
See kast mis alt tuli jääb siis rebuild kiti ootama ning tagavaraks.
S10 Pickup 4.3 96aKuuldavasti olla vist müüdud sama veaga kast.............. Päris masendav arvestades palju soetamine, toomine, paigaldus, õli, filter jne kokku maksma läks. Mis nüüd saanud on Roodla ah?
quote:Motorist: Kuuldavasti olla vist müüdud sama veaga kast.............. Päris masendav arvestades palju soetamine, toomine, paigaldus, õli, filter jne kokku maksma läks. Mis nüüd saanud on Roodla ah?
Paraku juhtus selline asi, et soetatud kast oli sama veaga mis ma auto alt ära võtsin.
Tartust koju sõites maanteel oli juba näha, et 2-lt 3-dale tegi jõnksu sisse ja pöörded läksid hetkeks kõrgemaks. Kast pidas siis ca 200km kui hakkas korralikult läbi libisema ja jätsin auto seisma. Täna oli aega ja vedasime treileriga auto Tartusse ja võtsin kasti alt ära. Homme siis viib tagasi. Suht korralik summa tuleb lihtsalt korstnasse kirjutada.
Tänud Üllarile (Motorist) kelle töökojas ja vahenditega sai asi kiirelt ära tehtud jällegi ning kastikas jäigi linna oma saatust ootama.
S10 Pickup 4.3 96akasti remondist võinuks kohe alguses peale hakata a inimestele teinekord lihtsalt meeldib kantossi lappides omi päevi õhtusse veeretada
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
quote:DevilDeVille: kasti remondist võinuks kohe alguses peale hakata a inimestele teinekord lihtsalt meeldib kantossi lappides omi päevi õhtusse veeretada
Asi oli rohkem selles, et oli vaja kohe liikuvat autot kuna ühega jääb maal natuke jänni. Lootsin, kui maksan sellise summa kasti eest peaks ta ikka vähemalt aastakese vastu pidama aga võta näpust. Too hetk polnud nii suurt summat võtta kuna öeldi kohe, et kui uut turbiini ja mida iganes ei soeta pole mõtet sellel remondil. Tartust keegi pakkus mulle väga soodsalt rebuil kiti aga ütles kohe kui uut turbiini ei pane pole asjal mõtet ning pakkus kõik kokku ca 1000 + euri selle asja hinnaks.
1 2 3 4 
