| Poster |
Message |
 DevilDeVille
  |
 Buick Riviera 95a´ Müüdud
quote:
Ergo K: Rockautos tundub olevat ka ainult pump eraldi saadaval ja seda 32€-ga http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1784952
Kas keegi tegeleb sealt juppide tellimisega ? Ükshaaval tellides on ilmselt muud maksud nii ruured, et hind kolmekordistub ?!
kui ka kolmekordistub, siis oled oma pumba saanud 96 jewroga 300 asemel ja tervelt 16 jewrot kallimalt, kui mingi kasutatu
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 20.05.2011 at 19:57 |
|
tfr
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Taalahind * 20 on üldiselt kirvereegel USAst tellides.
EEKu siis. 
Jagada 15.6466 siis nüüd. |
| 20.05.2011 at 20:35 |
1 edit. Last edited 20.05.2011 at 20:36 by tfr
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Hinnad eurodes ja koos saatmiskuludega tuleb 32€-ne asi 57€ kopikatega kohale. Igatahes tunduvalt odavam, kui kohapeal pakutavad hinnad.
Täna küll veel tellimust sisse ei andnud aga kui esmaspäevaks pole siit midagi leidnud, siis tellin ära.
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 20.05.2011 at 23:05 |
1 edit. Last edited 20.05.2011 at 23:05 by Ergo K
|
Maik
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Kasuta minu loogikat ja - osta kõik mis eluks vaja mujalt riikidest
kuidagi on väga palju läinud mul nii - vähemalt mis autojuppidesse ja riietesse puutub.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 20.05.2011 at 23:09 |
|
Fog
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
quote:
Ergo K: Hinnad eurodes ja koos saatmiskuludega tuleb 32€-ne asi 57€ kopikatega kohale. Igatahes tunduvalt odavam, kui kohapeal pakutavad hinnad.
Täna küll veel tellimust sisse ei andnud aga kui esmaspäevaks pole siit midagi leidnud, siis tellin ära.
Khm, hind võib küll eurodes olla, kuid eestis maksad sellele lisaks käibeka ja tolli. 57 saab juba üle 70. Sinna juurde tollivormistuse ja oledki 80€ kandis.
Kui veel vale transa võtad, ja see FedExiga saadetakse, siis on tollivormistus Ace käes ja küsivad 20€+km selle eest.
Kokkuvõttes jõuad rusikareeglini
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 20.05.2011 at 23:09 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Proovingi leida siit ,aga vähe odavamalt kui uue tellimine.
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 20.05.2011 at 23:16 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Nii-nii, uus pump sai AB-st ostetud ja külge pandud. Kahjuks ei muutnud see olukorda eriti paremaks.Proovisõidul sai korralikult "tulistatud" ja bena
kättesaamisega probleeme ei olnud, kuid... rahulikult (pea tühikäigul) kulgedes, turtsatas jälle :S
Ei viitsinud pikemalt edasi sõita ,sest tänaseks sai autost villand, kuid vaevalt see juhuslik turts oli ?!
Ma ei tea enam, kus kohast viga edasi otsida ? Midagi on igatahes nii pe**es, et bensukulu on tõusnud selle "võrrimootori" kohata liialt suureks, ehk
siis 21L per sott (linnas). Ebanormaalne tundub siiski, kuna 5.9 jeep sai ka kohati vähemaga hakkama
Mis siis teha ? Õhulugeja, lamdad ? ...kuidagi peab ta ju käima saama ja küttekulu võiks ka 15-16 peale saada, nagu normaalne oleks !
Terv, Ergo
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 25.05.2011 at 22:10 |
|
Stang-R
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
ehk on abi (kopi-pasta):
Customer Question Ask your own question now >
95 buick rivera 3.8 supercharged ,engine goes rump rump rump at idile
Expert's Answer
Hello!
You might have an air or a vacuum leak. This is very common! Open the hood and listen for a hissing sound when the engine is running.
Unmetered air can enter the engine through a vacuum leak, a dirty airflow sensor that is not reading airflow accurately, an EGR valve is not closing and is leaking exhaust into the intake manifold, an EGR valve that is allowing too much flow.
If it is hard to pinpoint take some brake cleaner or starting fluid around the intake manifold and vacuum lines and see if the engine stumbles or if the idle is affected. Be extremely careful when doing this!
Also, your throttle body may be carboned up and need to be cleaned! This can cause all sorts of idle and hesitation problems. This is caused by the throttle plate not seating properly. The First thing i would do is clean out the throttle body with some throttle plate and intake cleaner and a small brush. Another common cause would be the Idle Air Control motor. This is very common on older cars. The IAC motor gets lazy and cant keep up with the fast idle changes. Also when the IAC motor is out, I rec to check the passages for carbon build up. If they are plugged they need to be cleaned out.
Check for the following conditions:
Poor connection at PCM or IAC motor. Inspect harness connectors for backed out terminals, improper mating, broken locks, improperly formed or damaged terminals, and poor terminal to wire connection.
Damaged harness. Inspect the wiring harness for damage.
Restricted air intake system. Check for a possible collapsed air intake duct, restricted air filter element, or foreign objects blocking the air intake system.
Throttle body. Check for objects blocking the IAC passage or throttle bore, excessive deposits in the IAC passage and on the IAC pintle, and excessive deposits in the throttle bore and on the throttle plate. Check for a sticking throttle plate. Also inspect the IAC passage for deposits or objects which will not allow the IAC pintle to fully extend.
Vacuum leak. Check for a condition that causes a vacuum leak, such as disconnected or damaged hoses, leaks at EGR valve and EGR pipe to intake manifold, leaks at throttle body, faulty or incorrectly installed PCV valve, leaks at intake manifold brake booster hose disconnected, oil filler cap, oil level indicator loose or missing, etc..
Possible Causes
Check for air leaks in the Air Induction system (e.g., in the intake manifold)
Check for air leaks in the PCV system and in its related hoses and/or valve
Idle air inlet passage or throttle bore is dirty or full of deposits
IAC valve has failed
MAF sensor is dirty, "skewed" or installed improperly
Throttle plate, throttle shaft or linkage is damaged or sticking
TP sensor is out-of-range or "skewed" high
või:
http://www.fixya.com/cars/t8674383-95_riviera_3_8_supercharged_wants
____________________________
Mustang 68 HT |
| 25.05.2011 at 22:37 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Tänud Stang-R ! Eks proovin homme õhulekkeid tuvastada, kuigi kõrvaga kuuldavaid susinaid ei ole täheldanud. Kaldun arvama,et ongi õhulugeja kala, aga mu arvamus
on juba ennegi petlik olnud
Õhulugeja on otseselt seotud ka kütusekulu määramisega ja kuna see on hiiglaslik hetkel, siis võib ju kahtlustada...
Samas, kui kõik jutt läbi lugeda, siis jõuab selleni, et vaheta kõik asjad välja või osta uus auto
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 25.05.2011 at 23:36 |
|
Stang-R
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
quote:
Ergo K: Tänud Stang-R ! Eks proovin homme õhulekkeid tuvastada, kuigi kõrvaga kuuldavaid susinaid ei ole täheldanud. Kaldun arvama,et ongi õhulugeja kala, aga mu arvamus
on juba ennegi petlik olnud
Õhulugeja on otseselt seotud ka kütusekulu määramisega ja kuna see on hiiglaslik hetkel, siis võib ju kahtlustada...
Samas, kui kõik jutt läbi lugeda, siis jõuab selleni, et vaheta kõik asjad välja või osta uus auto
Minu kogemus vanade autodega ( 10 a ja vanemad) on, et tihti on anomaalia põhjuseks mõne vooliku või juhtme pragunemine, sellest ka
"ujuv kala", nt. peale kiirendamist või järsku pidurdamist hakkab mingi jama, sest inertsi mõjul on toimunud mingi nihe, hiljem on jälle kõik OK kuni
järgmise korrani.
____________________________
Mustang 68 HT |
| 26.05.2011 at 08:27 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Üleeile sain vihje,et kurjajuur võib olla EGR klapp, millele võiks "pimeda" ette panna. Mõeldud tehtud, fooliumist välja lõigatud tükk vahele ja kokku tagasi.
Tulemuseks on ühtlasem mootoritöö ja veidi erksam tundub kogu liikumine. Aga... ei ole kadunud mootori suremine, järelikult pole ta ainusüüdlane! Tõsi, teeb seda väga harva, kuid siiski. Järelikult tuleb andurile väike puhastus (profülaktika mõttes) ja pime uuesti vahelt välja. MAF andur,MAP andur, süütepoolid ja krt teab mis veel vigased võivad olla ?
Eks liigun vaikselt asjadega edasi ja vahetan jõudumööda elektroonikat välja, kuni ükskord tuumani jõuan. Õhulugeja puhastamine ka ilmselt paha ei tee ja BEN-is pidavat
selleks spetsiaalne aine müügil olema, tsekkan järgi.
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 29.05.2011 at 11:14 |
1 edit. Last edited 02.06.2011 at 08:57 by Ergo K
|
kenny
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Ma kardan , et pead ikka mingi asisema pilli vaatama. 
____________________________
camaro 86, 2005 suburban.
koledate kupeede klubi. |
| 29.05.2011 at 11:32 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Ma veel püssi põõsasse ei viskaks, küllap saab veel asja tast
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 29.05.2011 at 11:49 |
|
kusjuures
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Võib olla kaugelt lask kuid väljasuremist/putterdamist võib põhjustada ka mõni kehv massiühendus mootoriruumis või roostes massiterminal, nt põrandapolstri all kus võib olla niiskus. Endal konkreetsed kogemused suht sarnase masinaga. |
| 29.05.2011 at 21:30 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Kusjuures, su jutus võib iva seeski olla kusjuures ! Ükspäev jäi pilk peale just ühele õlisele massijuhtmele ja mõtlesin seda homme puhastama hakata.
Rihmade poolt, otse süütepoolide all on massijuhtme kinnitus ja mingil põhjusel tekib sinna õli. Ma ei ole aru saanud, mis ja kus seda õli tuleb,aga rihmade-rullide
intensiivne ringlemine tuiskab seda seal laiali veits. Kui homme ilm kuiv, siis tegelen asjaga. Ahjaa, enam pole puterdamist esinenud, aga peale külmalt käivitamist, sureb umbes minuti pärast välja ja kui uuesti käivitada, siis pole rohkem nagu viga midagi. Juhtus nii täna hommikul, kui ka õhtul...sõitis muidu kenasti.
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 29.05.2011 at 22:59 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Nüüd siis mõned päevad jälle möödas ja muutused on toimunud...
Kahjuks pole avastanud viga, vaid muutused on toimunud hoopis "käitumise" osas. Käivitamine on muutunud vaevaliseks, ehk teeb seda päris pika käiamise järel.
Kui siis käima läheb, surab taaskord ja nii võib juhtuda 3-4 korda järjest. Kui käima jääb, siis sõidab väga sujuvalt, kuni võib x- ajal välja surra hoobilt ! Ei mingit
turtsumist enam, vaid lihtsalt sureb ja kõik. Uuesti käivitades, ei tee seda nn poolest pöördest nagu varem, vaid võib jääda "lõhkuma" ja sureb taas. Viimasel korral oli vaja
käivitada juba ca 10x, kuni lõpuks käima jäi. Siis sõitsin jälle muretud 10 km, nagu poleks midagi viga olnudki. Bensiini kättesaamisega ei tohiks enam muret olla, kuna seiskumised toimuvad pigeb madalatel pööretel ja iseenesest kiirendab hästi ja peale seda ka kinni ei poo.
Kas oleks mõtet proovida süütepoolide vahetust ? Aina rohkem tundub viga olema elektrooniline, kuigi jah, mu sisetunne on mind juba korduvalt petnud
On keegi nii kõva mees,et vea üles otsib, ilma, et peaksin töötavaid osasid välja vahetama ?
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 04.06.2011 at 00:43 |
|
skuubi
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Ei ole küll ekspert aga sümptomid on samad nagu olid minu Pontiacil ( Trans-sport 3,8L ). Mina sain veast jagu vända anduri vahetusega. |
| 05.06.2011 at 08:54 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Kui hoog peale tuleb, siis saab käima ilusasti, kui pildil näidatud ots lahti. Pöörded kipuvad üles jääma, aga iseenesest töötab.
Kui pistik tagasi panna, siis käima minna ei taha ja jääb lõhkuma.Õhulugeja on vahetatud 2009 detsember või siis 2010 jaanuaris (ostuarve tõestuseks).
Uploaded with ImageShack.us
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 05.06.2011 at 15:45 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Hommikune reaktsioon vastupidine, lahtise juhtmega läks küll käima, aga käis halvasti...juhe külge tagasi ja nagu uuesti sündinud ! 7km sõidu ajal ei tõrkunud
kordagi. Kas keegi saaks näidata pildilt, kus asub väntvõlli asendi-andur ? Tean milline ta välja näeb, aga otsisin, mis otsisin, mina teda ei leidnud 
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 06.06.2011 at 10:18 |
|
mehaanik666
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Peaks olema väntvõlli rihmaratta taga |
| 06.06.2011 at 12:14 |
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Nüüd siis selline küsimus,et kas on normaalne kui bensiinipump vahel oma töökiirust vähendab? Pump lülitub tööse, kui süüde sisse keerata ja vastupidi aga kõrvaga kuulates on aru saada, et
puterdamise hetkel jääb pumba töö oluliselt aeglasemaks. Nüüd ei teagi, kas pump jääb aeglaseks, sest puterdab või puterdab sellepärast,et pump ei löö piisava jõuga ?
Pumba enda viga vist olla ei saa, kuna see sai tuttuus paigaldatud, aga ehk tasub jälgi ajada hoopis juhtmestikus, mis pumbale voolu annavad ?
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 10.06.2011 at 15:35 |
|
Stang-R
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
quote:
Ergo K: Nüüd siis selline küsimus,et kas on normaalne kui bensiinipump vahel oma töökiirust vähendab? Pump lülitub tööse, kui süüde sisse keerata ja vastupidi aga kõrvaga kuulates on aru saada, et
puterdamise hetkel jääb pumba töö oluliselt aeglasemaks. Nüüd ei teagi, kas pump jääb aeglaseks, sest puterdab või puterdab sellepärast,et pump ei löö piisava jõuga ?
Pumba enda viga vist olla ei saa, kuna see sai tuttuus paigaldatud, aga ehk tasub jälgi ajada hoopis juhtmestikus, mis pumbale voolu annavad ?
kas ei ole mitte nii, et pump saab vändandurilt infi st. et kui andurilt pöörlemise kohta signaali ei tule, siis pump käima ei lähe, seega katkendlik
signaal võib põhjustada pumba töllerdamise.
____________________________
Mustang 68 HT |
| 10.06.2011 at 17:53 |
1 edit. Last edited 10.06.2011 at 17:55 by Stang-R
|
Ergo K
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
Nõus, aga kas vändaandur on võimeline kohati töötama ja kohati mitte ? Kõige lollim ongi asja juures see, et viga ei ole püsiv...kuigi jah, süvenev on ta küll.
____________________________
Jeep GC limited 2,7crd 02a'
Pontiac Firebird 5,7 Trans Am
Chrysler 300M 3,5 |
| 10.06.2011 at 19:42 |
|
mart050
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
High-jackin teema. Peame vist koos seda L67 hingeelu tudeerima
GTP-l tekkinud viimasel ajal sümptom, et 4000+rpm ei taha eriti minna. Alla selle on 0 probleemi ja kõik on ilus. Käivitub võtme näitamisest ja mingeid anamaaliad ei esine aga maanteel möödasõitu on vähe ebameeldiv turtsuda olematu kiirendusega. Kui kick-downi ei tee st. väände pealt veered siis on kõik korras. Aga kui vähe kõvemini pressida siis on kohe suurem jõnksutamine. Läheb küll pöördesse aga paarisaja pöörde kaupa, vaevaliselt ja boosti kell vilgub edasi-tagasi. Eile sai AB-s juhe taha panna ja Pontiac väidab, et kõik on kõige paremas korras.
E: võin anda proovida oma vana MAF-i, sõiduomadustes sellega mingit vahe praeguse uue anduriga polnud peale selle, et CE põles ja kütusekulu oli liiter suurem.
____________________________
Daily Forester XT 06' 5MT
History: 89´G20 Sherrod, 94´E150 Mark III, 95´G20 D Starcraft GT, 93´G20 D Starcraft GT, 92´E150 Chateu, 92´Le Baron LX, 03´Sebring LX, 99´ Montana LX, 92´Bonneville SSE, 97´ Grand Prix GTP Supercharged |
| 10.06.2011 at 21:15 |
1 edit. Last edited 10.06.2011 at 21:18 by mart050
|
PiiluMart
|
Buick Riviera 95a´ Müüdud
enda buick suri siis välja kui lamda ei töötand nii kui tühikäigule hakkas jääma nii kustus muidugi mul ilma kopressorita
siis kas paagi olukorrast ei muutu midagi kui paak täis või vähem sees? |
| 10.06.2011 at 01:48 |
|
|
1 2 3 4 
