| Poster |
Message |
 speedbird
 |
 Chevrolet Camaro SS 1972
Ilus projekt ja mootor on muidugi imetlusväärne!
Sillaõliga olen ise ka kogemuse saanud, et kasutada 80W90 mineraali ja Limited Slip Lube lisandit väikeses potsikus. Corvette'i lukk hakkas igasuguseid imelikke hääli tegema, kui kuumaks läks ja järsult pöörata aeglasel kiirusel. Algul oli tunne, et sillaga jama, kuid USA foorumites oli kohe jutt, et võta see eurokräpp LSD-le sealt kohe välja ja pane eelmainitud kraam asemele. Pärast seda pole nagu probleeme olnud...
____________________________
'15 Challenger SRT 392 / '79 Corvette 383 Stroker
www.ameerikaraud.ee |
| 16.01.2013 at 14:34 |
|
cam79
 |
Chevrolet Camaro SS 1972
Rellakaga lõikasid paaki..
tegid miskit eeltööd ka ennem lõikama asumist?
____________________________
Z28 79
jpm |
| 17.01.2013 at 21:27 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Jah, sorts bensiini, et enne sädeme lisamist kütuse-õhu suhe õige oleks! 
Muidu jah, tsisternid jms lastakse lämmastikku täis jne. Aga kuna pildid olemas ja Mustamäe pole maa pealt pühitud, siis vast õhku ei lennanud...
See paak on muidugi ajutine lahendus esialgseks tänavasõiduks, veel ei "põle"  , aga mingi aeg peaks ikka fuel-celli panema. Ning muidugi tulekustussüsteemi.
Eks näis, kuivõrd mul õnnestub Erkkit "taguda"...
Kõigepealt muidugi peaks bensuga toidetava agregaadi tööle saama, et paaki üldse vaja oleks.
____________________________
_ |
| 18.01.2013 at 09:56 |
|
anryo
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Kas see on Camaro originaalpaak? Tundub sobiva kujuga ka minu 'cuda jaoks...
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 18.01.2013 at 10:42 |
|
jürgen
|
Chevrolet Camaro SS 1972
quote:
anryo: Kas see on Camaro originaalpaak? Tundub sobiva kujuga ka minu 'cuda jaoks...
Minu 78a firebirdi paak on igatahes teistsugune. Ju muudeti paagi kuju mingi aeg siis.
____________________________
Pontiac Firebird Esprit 5,7 -78
Pontiac Firebird Trans Am GTA -89 |
| 18.01.2013 at 12:47 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Kuigi Camaro peaks ka tühikäigul päris korralikult liikuma, tuleb gaasitrossi olemasolu vast mõnikord kasuks.
Sai siis teist aretatud, mis jällegi pisut vaeva nõudis, rohkem kui mõne minuti.
Muidu:
* pidurisüsteem koos, aga veel kuiv
* süütesüsteemi jupid olemas ja nii mõndagi paigaldatud
* kütusesüsteem tegemisel
* jahutusest, radikas tulemas
____________________________
_ |
| 23.01.2013 at 00:30 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro SS 1972
quote:
anryo: Kas see on Camaro originaalpaak? Tundub sobiva kujuga ka minu 'cuda jaoks...
See on originaal ja sellist kasutati 1970-73 Camaro/Firebird'idel. Rockist on täitsa saadaval ja on võimalik tellida EFI versiooni, milles on koht pumba paigaldamiseks.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 25.01.2013 at 14:04 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Nonii, kohal siis radikas Griffinilt, töös ka küsimus, kuidas rahuldada arvukaid vaakumivajajaid, iseasi muidugi kui palju mootori nukk vaakumit võimaldab, aga hetkel üsna tagasihoidlik sees.
Ettekavatsematu eelis on see, et saab "spikerdada". Nimelt Mika Salo Camaro mootor on ikka olulisel määral kaksik ja lihtsalt erineva arengugraafiku tõttu on juhtumisi katsejäneseks, eelkõige EFI asjus.
Salo mootoriga sai siis eile õhtul teostatud protseduuri, mis eeldas, et kõrvaklapid on peas ja "heat gun" käes. Sai kuulda üle hulga aja head muusikat! Tühikäik on enam-vähem.
Pikemalt sobivas teemal asjaosalistele sobival hetkel.
Probleeme oli ja on, aga endal hea teada, et minu kohalolekust ka olulist kasu oli.
Igatahes EFI asjus hirm vähenes ja kogemus suurenes.
____________________________
_ |
| 12.02.2013 at 15:13 |
|
DevilDeVille
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Mingi säändse asja paigaldus ei tohiks suuremasi props ju olla. Või siis kallimarahaeest miski Moroso võikelleiganes mehhaaniline vaakumpump. Kui saladus pole, siis kes need imeloomad on, kes seal kõik vaakumit küsivad? Piiderivõim võiks sarnasel aparaadil ju niiehknaa midagi hydroboosti suunas olla.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 12.02.2013 at 16:09 |
|
anryo
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Ja Hydroboost tekitab nagu võluväel ruumi juurde just sinna kohta, kus roolisammas ja kollektor kipuvad ees olema.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 12.02.2013 at 16:35 |
|
Astro SS
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Vaakumit tahab ilmselt soojenduse lülitused
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 12.02.2013 at 16:35 |
|
DevilDeVille
|
Chevrolet Camaro SS 1972
quote:
Astro SS: Vaakumit tahab ilmselt soojenduse lülitused
Sedamasti projekti puhul tuleks need vana HVAC-i judinad ikka marukõrge kaarega kuhugi läkitada ja miskine Vintage Air-i underdash kombo installida.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 12.02.2013 at 16:39 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Hetkel on vaakumit tarbivate asjade nimistus:
* pidurivõimendi
* remote IAC
* map
* kütuserõhu regulaator
* vacuum/boosti näidik
* salongi ventsüstemi juhtimine
Ilmselt saab mõningaid nendest omavahel kolmikuga jagada.
Hiljuti sai ühele Ply'le paigaldatud Vintage Air under dash koplekt. Jahutab-soojendab, hoiab ise temperatuuri ja teeb ka muid vigureid, aga tal on üks oluline puudus: kuna tal puudub välisõhuga ühendus, siis tarvitab ta salongi sisemist õhku. Sõidu aeg liigub õhk ilmselt piisavalt, aga mulle tundub, et seistes läheb asi ilmselt jamaks. Saab näha...
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 12.02.2013 at 17:36 |
|
DevilDeVille
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Nujeh, selle teemaga on mikimaal onud tegelenud küll:
http://www.pro-touring.com/showthread.php?78013-Fresh-air-ventilation-with-Vintage-Air
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 12.02.2013 at 20:07 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Sai siis piduriõli sisse ja nii mõnigi ühendus tahtis pingutamist saada. Vaakumiga sai õhutatud, igas sadulas õli kohal, lõplikku pedaalimist veel ei jõudnud. Vähemalt survet hoiab, esimesed vajutamised neelasid kenasti õli, kuna kolbe on nii mõnigi (ees 2x6 + taga 2x4 ehk siis 20).
Lisaks ka sisselaskekollektori vaakumportide jaoks augukohad paika pandud, Erkki loetelus jäi mainimata karterituulutus. See polnud just 5 min töö...
Veel on väljalasketorustiku paigutusega vaja tegeleda jne jne.
____________________________
_ |
| 25.02.2013 at 00:41 |
|
vvt
|
Chevrolet Camaro SS 1972
quote:
Nonii, kohal siis radikas Griffinilt, töös ka küsimus, kuidas rahuldada arvukaid vaakumivajajaid, iseasi muidugi kui palju mootori nukk vaakumit võimaldab, aga hetkel üsna tagasihoidlik sees.
Oled sa kindel, et selle vaakumivajadusega üle ei paku?
Lihtsalt pole väga teemas näide, aga mu enda auto on selline madalalt pöördelt puhuva fööniga ja sellel pole küll mingit erilisi vaakumi tekitajaid ja karterituulutuski täiesti tavaline vooliku jupp klapikambri ja sisselaske vahel.
Pidurivõimendi voolik ka täitsa tavapärane pauna ja sisselaske vahel. Olen seal kapoti all küllalt roomanud, mingeid spetsiaalseid asju õhuvoolust vaakumi tegemiseks nagu aftermarketis pakutakse - küll pole
Sestap tekkis küsimus, et kas see on üldse probleemiks?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 26.02.2013 at 17:36 |
|
PTC
|
Chevrolet Camaro SS 1972
tuleks selle paagi juurde .. kas sissepritse korral peab paak olema nö hermeetiline või võib jätta olemasoleva õhutuse? |
| 26.02.2013 at 21:38 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Paagi tuulutus sõltub setup'ist.
Aftermarket EFI ei juhi paagi tuulutust ja selle võib jätta nii nagu on.
Kui võtta tänapäevane mootor (nagu Sul ilmselt on) koos naha ja karvadega, millel on toimiv EGR peal, siis on ilmselt vajalik säilitada ka originaal paagituulutuse süsteem.
vvt, klapikambri kaane ja sisselaske kolle vahele ei saa puhuriga mootoril ainult voolikut panna, sest boosti tekkimisel lekiks see ju klapikambri kaante alla. One way check valve või midagi sarnast peaks igal juhul vahel olema?
Pidurivõimendiga pole probleemi, seal on klapp juba vahel.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 27.02.2013 at 15:07 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Eile sai siis salongi müramatte kleebitud, uued headerid ja küünlajuhtmehoidjad tulemas, mille järel võib juba hakata "piduliku momendi" peale mõtlema, blowerikupatust pole selleks ju vaja.
Sai ka muude autodega tegeletud, nimelt Kalju hakkas ühte pakikest lammutama ja sealt ilmus asi, mille peale mina ütlesin, et "ei ole ju Gear Vendor?! Kas omanikul said käigud otsa?"
Silmaarsti juurde ei pea veel minema ja sai siis kardaani lühendamist vajava 0.78 ülekandega vidina installiga tegeletud. Hea, et omanik ei näinud, kuna nagu vanasõna ütleb - "kui ei mahu, võta suurem ...."
Otse ja kiirenduskäigu valik on kas lülitiga või automaatselt.
____________________________
_ |
| 10.03.2013 at 09:59 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Kuna throttle body'l tühikäigu mootori jaoks kohta pole, siis sai paigaldatud remote IAC. Selle õhuvõtu voolik tuleb ühendada siiski sisselaske poole peale, aga enne liblikaid. See on vajalik selleks, et kompressori tekitatud ülelaaderõhk mootorist välja ei lekiks. Teatavasti jääb IAC ka suletud asendis 10% lahti. Samal põhjusel tuleb karteri tuulutus eraldada sisselaskest one way klapi abil.
Et vaakumi otstest puudus ei tuleks, siis sai neid paigaldatud päris mitu.
Väljalaske kolledega on omaette lugu. Nagu vanasõnagi ütleb, et kolm on kohtuseadus. Nii ka läks: kahed esimesed tellitud kolled ootavad oma aega riiulis ja eile BenBen'i kaudu saabunud kolmandad kolled sai edukalt mootori külge kruvitud. Esimesed kolled ei sobinud oma konfiguratsiooni poolest - ei ühildunud roolilati ja õõtshoobadega. Teised kolled jäid liiga madalaks - 7,5 cm kliirens ei ole Tallinna tänavatel sõidetav. Kolmas kord sai valitud mid-lenght kolled, mis on lühemad ja tagavad 12-13 cm kõrguse maast. Parempoolne kolle istus nagu valatud, aga vasaku kolde paigaldamiseks pidin rellakaga pisut mootori plokki lõikuma.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 26.03.2013 at 14:53 |
|
vvt
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Võiksite pajatada (kui kannatab), kuidas see inseneritöö saavutus legaliseeritakse Soomes?
ARK võtaks selliste "isevalmistatud" esisildade peale vist suhkruvett ja minestaks
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 26.03.2013 at 18:16 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Eks siis pajatab kui aeg on küps.
Järgmine suurem "mööbeldamine" kapoti all on intercooler ja sellega seonduv torustik. Mootori throttle body külge kinnituv discharge duct on juba paigas. Üllatuslikult tekkis probleem vähelevinud 4.25" mõõdus musta värvi ühenduslõdviku leidmisega. Usas on valmistajaid silmini, aga läbinisti musta ei valmista keegi. Vähemasti google neid üles ei leidnud. On küll musta pinnakattega, aga serv ja sisu on pruun. See oleks jäänud kangesti silma riivama. Üks näide.
Lahendus leidus naabrite juurest Rootsist, kus firma do88.se valmistab ka ebastandartseid survevoolikuid läbinisti mustast materjalist.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 27.03.2013 at 14:49 |
|
hunt
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Siuke tähelepanek tekkinud, et mootoriehitajate hulgas on peris palju - vich ja -off nimelõpuga tegelasi.
Slaavi juured ruulivad ?!
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 28.03.2013 at 11:17 |
|
vlzman
|
Chevrolet Camaro SS 1972
Erkki, kas sa klapikambrituulutuse jätadki ainult breatheritega või tekitad ikka mingi eraldi kogumisnõu ja vead voolikud?
Forced induction mootoris kipuvad need tuuled üsna häirivaks muutuda mingi hetk...
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 28.03.2013 at 12:07 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro SS 1972
quote:
hunt: Siuke tähelepanek tekkinud, et mootoriehitajate hulgas on peris palju - vich ja -off nimelõpuga tegelasi.
Slaavi juured ruulivad ?!
Slaavlaslik hardcore suhtumine võib-olla.
Igatahes meie mootoril võib muutuste tõttu selle klapikambrikaanel oleva nime kustutada.
Veljo, me saime omal ajal ummistunud breatherite tagajärjel tekkinud ülerõhust tingitud õlilekke tõttu stardist tagasi lükkamise, nii et me teame küll asja tähtsust. Tänud siiski meeldetuletamise eest!
____________________________
_ |
| 28.03.2013 at 15:08 |
|
1 2 3 4 
