register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Minu auto : Pontiac Trans Am `84 Street Modified   1 2 3 4 5 6  
Poster Message
Peeter82
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
quote:
kristohd: 231km/h.

see on ju 9sek kiirus

____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93
16.07.2013 at 18:00
partel
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
quote:
Peeter82:
quote:
kristohd: 231km/h.

see on ju 9sek kiirus
Yep!

Kas timeslipi numbreid viitsid ka kribada?

____________________________
_
17.07.2013 at 07:38
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Tänaseks siis kast maas ja transbrake kit laual. Kas Speedestiks valmis jõuab?!

Timeslip kadus vahepeal natukeseks ära, nüüd aga olemas ja lugu järgmine:
60- 1.808
330- 4.762
660- 172.82 km/h
660- 7.11
1320- 230.94km/h
1320- 10.66
24.07.2013 at 08:49
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Mõni pilt American Beauty kiirenduselt



24.07.2013 at 09:20
partel
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
quote:
kristohd: Tänaseks siis kast maas ja transbrake kit laual. Kas Speedestiks valmis jõuab?!

Timeslip kadus vahepeal natukeseks ära, nüüd aga olemas ja lugu järgmine:
60- 1.808
330- 4.762
660- 172.82 km/h
660- 7.11
1320- 230.94km/h
1320- 10.66
Nojah, selge pilt!

9 sek kadus starti ära.

9 sek asjadest mul muidugi pisut raske rääkida, kuna pole ise teinud. Sai ju autovahetusega 10.3 pealt kohe 8.6 peale hüpatud, 9 jäi vahele.

Palju võistluskaal oli?

Võib-olla 1.4 60 ft on palju tahetud, aga midagi sinnakanti peaks ju olema, arvestusega, et 0.1 sek 60 ft on 0.2 sek ET.



____________________________
_
24.07.2013 at 10:48
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
jaa, 1.4 sekundit 60 feet`i ajaks on võimatu siinmail. Kui nädalavahetusel 1.6 ära tuleb peaks rahul olema. Näis.

Võistluskaal on 1400kg +paar kilo lisaks.

Siiani on kasutusel olnud 100hp nitrotüüsid. ;)
24.07.2013 at 11:26
partel
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Nojah Firebird kaalub tavaliselt nagu rase part! :)

Aga 1.6 on täiesti usutav.

Jama selles, et Pärnu rada on nagu on, meil omal ajal oli 200 m vaheaeg u. 1 sek kehvem kui muidu, aga ilm oli jahe ehk blowermootoril võimsust, ehk pidamist polnud aga võimsust oli sitaks, mistõttu sai 200-400 m kiirust tõstetud 70 km/h, mille märkamiseks peab olema pisut asjatundja, kuna ET ega lõppkiirus rekordeid ei teinud.

Nitro pole stardi asjus lahendus, ma paraku ei ole sinu autoga piisavalt kursis, interneti crew chiefi võimalused on siiski piiratud.



____________________________
_
24.07.2013 at 13:44
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
III etapp Speedest Nightrace. Lihtsalt ei ole õnne. 3. käiku ei olnud ja kogu lugu.
Saime auto kokku umbes 30min enne esimest starti. Transbrake test möödus edukalt. Sealt edasi aga kõik allamäge. Esimeses sõidus ei saanud täpselt aru, mis kurat toimub. Katse kaks ja selgus majas- järjekordne kasti jama.
See aasta pole ühtegi head sõitu saanud teha, rääkimata võistlusest. Üks tehniline probleem teise järel. Viisakalt üeldes kipub isu sedasi üle minema.
30.07.2013 at 13:02 1 edit. Last edited 12.09.2013 at 07:43 by kristohd
Olds
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
quote:
kristohd: Üks tehniline probleem teise järel. Viisakalt üeldes kipub isu sedasi üle minema.

Võta rahulikult.Päevad pole vennad

____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis
30.07.2013 at 13:28
anryo
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
No eks Murpy seadus kehtib tagurpidi ka - küll kunagi ebaõnn otsa saab ja siis on ehk selle võrra muretum periood. Ja positiivse külje pealt, ei kulu sul ei kütust ega rehve... :)

A.

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
30.07.2013 at 14:00
Maik
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Kui kast ei pea ,võta vastu radikaalne ja kallis mõttetu otsus ja vaheta kast...


See tunne,et tuju läheb nulli on väga tuttav. Mul läheb ta küll üle palju lihtsamate asjade pärast - aga ikkagi...
mulle preagu piisab isegi sellest,et abs anduri tuli põleb,et ei viitsi neid kuradi tulesid vahtida....


____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
30.07.2013 at 22:27 1 edit. Last edited 30.07.2013 at 22:28 by Maik
partel
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Mis jupid seal kastis on? TH400 peaks ju küll kestma?

Õlirõhust on mingit aimu?


____________________________
_
31.07.2013 at 09:37
vvt
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Minu kaks kopikat selle kasti kohta. Loodan, et see nii ei ole, aga tasub sel teemal mõelda.
Nende vanade tagaveoliste kastide laialilendamise levinuim põhjus oli vanasti ikka suvaline koostamine (st ei peeta kinni ette antud lõtkudest) - päris suured "gurud" on lausa valjusti öelnud, et see (TH-350 nt) on niiii pommikindel, et "laome asja kokku", et "kui õigesti on kokku visatud, küll töötab". See tähendas nt, et igasugu lõtkuseibe ja asju oli vaja päris mitu osta ja ainult üks oli vaja. Kuna remondikomplektis neid polnud (vaja on eraldi tellida), siis osteti see komplekt ja "laoti nädalavahetusel asi kokku".
Siis asi paar nädalat kummivilistamist kannatas ja pärast sai käsi laiutada, et mootoril on liiga palju torki.

Teiseks tuleb kontrollida, kas sidurite trumlid tihedad ka siis on, kui nad töötemperatuuril on (nt kuumutades elektripliidil). Eriti riukalikud on plekist stantsitud asjad ja igasugu "remanufactured" osad, mis enamasti on puhtaks pestud romula jupid (pead teadma, mida ostad). Muidu jäädki neid kettaid vahetama (proovitud omal nahal).

____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
31.07.2013 at 11:01 3 edits. Last edited 31.07.2013 at 11:03 by vvt
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
vvt- asi ei ole nii.
partel- mina paremaid juppe ei tea. Peab kestma. Rõhud on väga head.

Tänaseks pole veel selge, mis põhjuseks, et 3. käiku sisuliselt ei olnud viimasel korral. Teooriaid jagub. Kahe võistluse vahepeal käis kast kokku- lahti. Ju midagi nihu läks. Aga küll see täpselt välja tuleb kas oli inimlik viga või mõni defektne detail.
Positiivse poole pealt- transbrake toimib :) Täiesti harjumatu värk. Nüüd peab trenni tegema.
Plaan on auto ikka see aasta selliseks saada nagu plaanis oli aasta alguses või natuke enamgi. Eks siis vaatab, mis edasi saab.
31.07.2013 at 13:43
wagoneer
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Sorry OT aga ei saanud vait olla.
VVT- sinu taevani kiidetud remondi manuaalides olevad lõtkud sobivad kahjuks ainult tavalise mootori otsas olevale kastile. Võibolla on bensukate kastide asjad teised aga ma just jahmerdan enda ram-i kastiga(info kogumisega). Olen lõpuks saanud jutule paari USA-s cumminsite käigukastidega tegeleva/teadva inimesega. Nad on mulle nõus saatma väga spetsiifilisi juppe ja rääkima kuidas mahutada 5 ketta asemel 7 ning OD komplektis asendada 7 ketast 10-ga jne. Aga kui uurida mingite lõtkude kohta siis on vaikkus. Ja seda lihtsal põhjusel. Õiged lõtkud on need mis asja ilusasti ja pikaealiselt käima panevad. Ja need õiged lõtkud on leitud lõhkudes ära palju palju kaste. Ja kuna kastide ehitamine on nende inimeste leib ei ole nad nõus neid lõtkusid ka avalikustama. Ja seda ei saa neile ka kuidagi pahaks panna.

Igaljuhul jaksu kastiga maadlemisel ja küll ta ükskord kestma hakkab. Loomulikult jääb siis järgmisena mootor lahjaks ja seda natuke tuunides jõuab jälle ringiga kasti juurde tagasi :D

Wagoneer@ilma OD-ta hetkel





____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
31.07.2013 at 14:55
partel
  
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Nojah, meil pole kastid olnud mingid eksoodid, peamiselt TCI juppidest. Kettaid rohkem ja valvebody teine. Ehk pigem alamõõdulised mootorite jaoks.

Aga näiteks 2004.a. 800 hj bloweri, 11 psi ehk vast 1000 Nm kanti väänet kestis TH-400 ära, kusjuures oli veel automaatrezhiim, mitte manual valve body.

Aga muidugi praegu on sobiv hetk kaaluda Powerglide'i... :)

Mis motivatsiooni puutub, siis asjadel on "learning curve", kõigepealt peavad kõik asjad perse minema, et lastehaigustest üle saada ja kõik korralikult käima saada. "Kooliraha" tuleb maksta, aga see-eest kogemust tuleb.



____________________________
_
31.07.2013 at 17:21
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Kast korras ja auto müügis. Kast ja mootor, veerev kere või komplektis.

Või lõikaks esimese puuri osa välja ja ehitaks tänavaautoks!?
Oodatud kõiksugu ideed, mis sellega edasi teha.
12.11.2013 at 11:32
tõnisson
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Miks siis nii?

____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44
12.11.2013 at 11:58
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Tuleva aasta 99,9% tõenäosusega muutub võistlusklassi indeks 8.9 sekundi peale. Antud tehnika nii kiiresti ei võimalda sõita. Sai 10sek auto ehitatud. Päris valmis nagu ikka ei jõudnud, sest jäi see 10.0 minu poolt sõitmata.. eks ta kripeldama jääb.
Bracket klassis saaks sellega edukalt võistelda. Street B ka muidugi peale võikseid muudatusi.
12.11.2013 at 12:43
jungle
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
quote:
kristohd: Tuleva aasta 99,9% tõenäosusega muutub võistlusklassi indeks 8.9 sekundi peale.

Millest see tuleneb?


____________________________
'68 Camaro
12.11.2013 at 16:30
kristohd
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
BHRA ametlikud teadaanded
Keegi on hästi pidanud selle vajalikkust põhjendama, et muudatus tuleb. Loodetavasti tuleb üldpildis kasuks.
12.11.2013 at 16:36 1 edit. Last edited 12.11.2013 at 16:40 by kristohd
jungle
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Oma viga ilmselt, et pole asjade käigul silma peal hoidnud, kuid minu senisele ehitamisele(võistlusteks) tõmbab see piduri peale, kuna kõik asjad on tehtud eesmärgiga 10.0 sekundit. See aeg on minu jaoks määrav turvakaare kasutamise kohalt - puuri ma autosse ei pane ja seepärast kiiremini sõita ei saa.

Iseenesest pole puuri vastu midagi, kui sellega tänavale kah asja oleks nagu Soomes võimalik on?!? Street klass.. ???

Saan endale kuradi korraliku tehnikaga tänavaauto ..

____________________________
'68 Camaro
12.11.2013 at 16:57 1 edit. Last edited 12.11.2013 at 16:59 by jungle
vlzman
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Pakun, et see muudatus ikka nii kergesti ei pruugi tulla. Pole mõtet visata püssi põõsasse nii ruttu, pigem suuna energia sellesse, et säilitada StMod sellisena nagu ta siiani on olnud. Vaheklassina on ta sellisel kujul ideaalne. Kiirematele on tegelikult ju olemas vana hea ProStreet klass, mis on siiani lihtsalt tühi olnud. Ja alati võib ju OLi proovida :)
Praegune turule paiskamine tundub sellise hetkeemotsiooni ajel tegutsemine, võta parem paar õlut ja mine tagasi garaazi, et 2014 see 10.0 ära võtta :)

____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
12.11.2013 at 18:36
rivo09
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Kristo, need ju ettepanekud ! Aga muus osas on Veljo kõik ära öelnud , marss garaazi õlut jooma ja Madis sina ka !!
12.11.2013 at 23:03 1 edit. Last edited 12.11.2013 at 23:04 by rivo09
Fog
 
Pontiac Trans Am `84 Street Modified
Mitte keegi St/Mod kambast ei sõida STABIILSELT ei 8.9 ega ka 10.0, seega see sekund seal minuarust 2014 kontekstis ei mõjuta palju. Tünni läheb täpselt samamoodi see, kellel tehnika vastu peab.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
13.11.2013 at 07:20
tqhq.ee foorum : Minu auto : Pontiac Trans Am `84 Street Modified   1 2 3 4 5 6  
Log in:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2022. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.