quote:Astro SS: Naljakas on see, et samas stendis 19mm pumbaga probleeme ei ole aga minu väike 13mm lõi mõõtekoguste andurid pilbasteks
Ja siin peitubki tõsiasi,et suurem ei ole alati parem Koleda kodutöö tulemusena pead välja leiutama mida ja kuidas kasutada. Loomulikult võib Ameerika poistele maksta 4...5K dollarit juba ehitatud pumba eest. Eks igaüks valib omale enda tee. Meie Astrossiga valisime selle iseleiutamise raja. Sest pole lihtsalt mõtet raha(mida nagu eriti ei olegi) tuulde loopida ning endale kalleid ja läikivaid asju osta kui saab ka muud moodi/odavamalt soovitud tulemuseni.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
quote:Maik: 300 000 on ikka päris suur summa. Mis selle eest saab?
Ei tundu "money well spent" asi olema =)
Mis selle eest saab? Korraliku mootori millega on Modified klassi poodiumile asja...
Ma pakun,et sellest 1/2 on ehitus ja tööraha,kuna tema mootor on tellitud ühe parimast firmast komplektsena.
Väike vihje ka suurte poiste mootori juppides, mis on tehtud eritellimusel vastavalt selle mootorile/masinale : turbo alates $10'000.- , küttepump alates $15'000 , pihustid alatest $2500.- jne ....
ja nede mootorid näevad välja nagu kunstiteosed.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
quote:Maik: 300 000 on ikka päris suur summa. Mis selle eest saab?
Ei tundu "money well spent" asi olema =)
...ja nende mootorid näevad välja nagu kunstiteosed...
Mitte norimiseks, aga lihtsalt huvi pärast ehk saad lisada mõne pildi nendest mootoritest. Arvan, et kõigil oleks huvitav näha, millised need välja näevad.
Sry kui teemast liiga mööda.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
ram 2500 cummins twin-turboNoh, oluline pole mitte milline mootor välja näeb, vaid mis sees on...
Mis hinda puutub, siis oleneb kui palju pushida, kui tahad kõvas konkurentsis võita, siis hind läheb üles eksponentsiaalselt.
Näiteks Pro Stockis ei ole võimalik osta häid mootoreid, kuna neid lihtsalt ei müüda, vaid renditakse, mõni aeg tagasi oli üks võistlus vist a la $15,000.
Asi pole ikka ju Summiti kataloogist tellimises, vaid 24/7 R&D raha ka sees.
Ka ise tehes on ju ajal alternatiivkulu, tuhandete töötundide eest saaks midagi muud tehes nii mõnegi kopika...
quote:Maik: 300 000 on ikka päris suur summa. Mis selle eest saab?
Ei tundu "money well spent" asi olema =)
...ja nende mootorid näevad välja nagu kunstiteosed...
Mitte norimiseks, aga lihtsalt huvi pärast ehk saad lisada mõne pildi nendest mootoritest. Arvan, et kõigil oleks huvitav näha, millised need välja näevad.
Sry kui teemast liiga mööda.
Selline näeb välja Chris'i kohe esimakordselt tahma torusse saav duramax
selle pilli ehitusprotsessi õnnestus mul eelmine aasta elusuuruss näha
Teiste piltidega läheb pisut aega,kuna need on vaja mu arvutis Internetti kopeerida
edit: sellel on 3 fööni
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
17.09.2012 at 12:22
1 edit. Last edited 17.09.2012 at 12:22 by Astro SS
ram 2500 cummins twin-turboMina ei tea kes see Chris on või mis alaga tegeles,eelnevalt ju sellest juttu ei olnud,et tegu on redeli peal oleva diiselmootoriga...
Ma oletasin,et tänavapill mingi.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Asja ideeks on lohistada see sabas olev kaadervärk raja teise otsa ilma kinni jäämata, aeg pole otseselt oluline. Tegevust komplitseerib see, et raskus liigub koguaeg ettepoole, ehk tirimine muutub raskemaks. Maksimaalne võimalik distants on algselt 100m, kui mitu võistlejat selle eelringis ära tõmbab, siis pannakse kelgule raskust juurde ja järgmine ring.
Seal on eri võistlusklassid, aga kõige karmima klassi masinad arendavad viiekohalise arvu hobujõude.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Maik: Mina ei tea kes see Chris on või mis alaga tegeles,eelnevalt ju sellest juttu ei olnud,et tegu on redeli peal oleva diiselmootoriga...
Ma oletasin,et tänavapill mingi.
Diletandina arvan, et see pole redel, vaid "double frame rail".
ram 2500 cummins twin-turboMa ei teagi kuidas ma Wagoneeri tänavapillist suutsin teema tractor pullingu peale lükata, ju oli põhjuseks tohutud hobujõud ja ise ehitamise/leiutamise rõõm.
Tänaval liiklemise kõige magusam võimsuse ala jääb 650-850 hobujõu vahele, peale seda muutuvad need pillid puhtalt dragi või seld pullingu omaks,millega nad vahel tänaval naja teevad.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
quote:Astro SS: Ma ei teagi kuidas ma Wagoneeri tänavapillist suutsin teema tractor pullingu peale lükata, ju oli põhjuseks tohutud hobujõud ja ise ehitamise/leiutamise rõõm.
Tänaval liiklemise kõige magusam võimsuse ala jääb 650-850 hobujõu vahele, peale seda muutuvad need pillid puhtalt dragi või seld pullingu omaks,millega nad vahel tänaval naja teevad.
No eks diiselmootorit alati traktoritega seostatud millegipärast. Ja haugutud küll masuudipressideks ja põllumajandus masinateks ja igatsugu muudeks. Kahjuks jällegi seal kus toorest jõudu vaja ja sellega tööd teha, siis nendest masinatest mööda ei saa. Aga paraku peavad ka paljud bensiini mootorite kummardajad aeg ajalt horisonti kaduva diiselauto tagatulesid vaatama. Ja nendega pikema sõidu peal sammu pidada üsna mõtetu. Milliste hobuste määra ja pöördemomendi peale sihite. Ma Cumminsi hingeelu väga hästi ei tunne. Tehaseseades jättis sellise jõulise aga suht rahuliku mulje. Kui äkkiliseks ta selle 650-pluss hp peal muutub, kas linnas liiklemine selliseks triipude vedamise teemaks ei muutu aga piltidel näevad küll viisakad välja
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
18.09.2012 at 18:17
1 edit. Last edited 18.09.2012 at 18:18 by pimeroolis
ram 2500 cummins twin-turboHuvitav, mis marki ja mudeli turbo maksab alates $10.000 ? Lihtsalt huvi pärast.
Ma tean, mis maksab nt Borg-Warneri viimase otsa(viimase disaini) "custom made" turbo tehasest.
Ma ei ütleks, et BW turbo kehva oleks, aga turbo, mis maksab kordades rohkem, võiks ka peajagu üle olla.
Mis turbo see küll on?
Edit: Kõik on kena, aga mis diiselauto tagatulesid tänavamõistes bensukas nägema peaks? Suur Nm on hea, aga efektiivne pöördevahemik on ka tähtis.
Väga palju jõudu ei tähenda alati suurt kiirust või kiiret liikumist.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas.
18.09.2012 at 22:50
1 edit. Last edited 18.09.2012 at 22:54 by hents99
quote:hents99: Huvitav, mis marki ja mudeli turbo maksab alates $10.000 ? Lihtsalt huvi pärast.
Ma tean, mis maksab nt Borg-Warneri viimase otsa(viimase disaini) "custom made" turbo tehasest.
Ma ei ütleks, et BW turbo kehva oleks, aga turbo, mis maksab kordades rohkem, võiks ka peajagu üle olla.
Mis turbo see küll on?
Edit: Kõik on kena, aga mis diiselauto tagatulesid tänavamõistes bensukas nägema peaks? Suur Nm on hea, aga efektiivne pöördevahemik on ka tähtis.
Väga palju jõudu ei tähenda alati suurt kiirust või kiiret liikumist.
Esiteks hoiaks siit igasugu vaidlused teemal diisel versus bensukas viisakuse pärast eemal. See ei ole selleks vaidluseks teema.
Neid turboid mis maksavad 10K $ ei saa osata kusagilt tehasest valmis tootena. Nii palju kui lugenud olen siis valmistatakse enamus turbos vajaminevatest detailidest mingitest toorikutest nn. käsitööna,et saavutada just vajaminev kombinatsioon. Võllide ja tiivikute materjal on ka suts teine mida tehase turbod kasutavad. Tehase "custom made" piirdub enamjaolt olemasolevate jubinate kombineerimise ja kerge modifitseerimisega. Ja sellega ei ole tippu asja. Seda vähemalt USA ehitajate jutu järgi.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
ram 2500 cummins twin-turboOk, aga....mis turboga on siis tegu? Või 10k eest ostetud turbo päritolu või koostematerjalide kohta pole infot?
Muidu ei küsiks, aga tundub lihtsalt väga suur summa.
Tehase standard turbo evib juba kvaliteetsest sulamist billet tükke jne. Ehk tehnoloogia, milleni üldjuhul väiksemad "tegijad" ei jõua. Pigem kompunnivad väiksemad tegijad mitmest turbost ühe kokku ja saavad "hübriidi".
Sorri, et mina teemast vastuse andmiseks kõrvale ei või kalduda, sest arvan teisiti Aga teised laske muidugi edasi.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas.
ram 2500 cummins twin-turboNende suurte tegijate mootorite ning turbote ja kütusesüsteemi kohta teavad infot vaid asjaosalised ise. Eks see nende hangitud info ei ole just ilmselt tasuta(piisav kogus õhku lastud mootoreid/turboid) tulnud ja ega seda ka tasuta jagata. Kindlasti liigub infot aga seda väga piiratud seltskonnas.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
18.09.2012 at 00:30
1 edit. Last edited 18.09.2012 at 00:32 by wagoneer
quote:partel: Noh, oluline pole mitte milline mootor välja näeb, vaid mis sees on...
Räägi veel...
Need ju välimuselt ka vägagi kenad ja omajagu selle nimel vaeva ju nähtud. Lõpptulemust võistlusel välimus kindlasti ei mõjuta aga asi kipub juba nii olema, et igasugu performance ja custom jupid on viimistletud ka välimuselt kenaks. Ka need jupid, mis on mootori sees ja välja ei paista. Perfektne teostus ja viimistlus igas detailis tagabki kvaliteedi.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
ram 2500 cummins twin-turboma, turbode mõistes lambiahvina, pakuks, et kui näiteks Precision Turbo riiulikraam on 5 kilo taala, siis kunde soovide järgi tehtud asjad (ja neid nad väidetavalt teevad) võivad vabalt 10 kilu maksta.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
ram 2500 cummins twin-turboPärtel sul on õigus, tipptegijate kontakte teavad ainult siseringi tegelased, neil ei ole kodulehte ega ka suurt silti töökojal ja enamasti on tegemist ka sellise 3 mehe firmaga.
Huvitava fakt on ka see,et näiteks sledpullingu truckid on paremini viimistletud kui näiteks dragi truckid, mis on ka väga kõrge tasemega.
Kõik pillid,mis käisid rajal pesti ja poleeriti enne sõitu väga detailselt, nad olid uhked enda masinate üle.
Nagu juba Wagoneer enne maiis, siis meerika foorumis on tegelased abivalmilt aitamas vihjetega hobujõu otsinguil , paraku kui sinu küsimused ja tulemsued hakkavad jõudma 'ebameeldivasse' alasse ,siis küsimusi või esitada aga vastuseid ei tule isegi kui meis konkurenti ei nähta
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
quote:hents99:
...
aga mis diiselauto tagatulesid tänavamõistes bensukas nägema peaks? Suur Nm on hea, aga efektiivne pöördevahemik on ka tähtis.
Väga palju jõudu ei tähenda alati suurt kiirust või kiiret liikumist.
Kui nüüd ülespoole tagasi kerid, siis näed, et kodanikel on pumba piiraja praegu 5 krpm peal. Esialgu...
Pöördemomendi graafik on neil krusapadadel enamasti üsna lauge, mis tähendab ühtlast kiirendust kogu pööretevahemikus. Sestap ka minu küsimus vedavate pöörete tõstmise kohta.
Tõsiseks väljakutseks saab olema selle momendi mahapanek nii, et põletatud kütus pelgalt kahevärviliseks suitsuks ei muunduks (must summutist, sinine rehvide alt)...
Ma võin eksida, kuid mainitud 10 k$ turbo eest ei ole üldse ulmesumma selle rakenduse tarbeks. Arendus ja "kõhutunne", mille põhjalt tehakse tõelisi pärle, maksavad ise juba midagi. Ning ega see materjal ka päris sajalise eest ei tule...
Rääkimata juba viidatud õhkulastud raua kogusest, mistõttu oma vigadest õppinud mehed-naised väga ei kipu spetsiifilist teadmist tasuta jagama. Raha eest konsulteerima on nad reeglina nõus.
ram 2500 cummins twin-turboOn mingi umbmääraselt prognoositav Nj arv ka mõttes mõlkumas mis tulla võiks?
alla 1000nj pole veel midagi nii hirmsat mida maha ei saa,kui just see 2wd-na ei liigu.
Solgin natsa su teemat siin,viimane mõõtmine seeaasta,täpseid numbreid sealt ei tulnud kuna libe oli... ja kütte etteanne oli maximum,ehk pump lahja,mootorist tuleks veel.
Kas eestis ram-i 4wd pingis saab mõõta?
19.09.2012 at 19:49
4 edits. Last edited 19.09.2012 at 20:51 by _siim_
1 2 3 4 5 6 7 .. 
Koleda kodutöö tulemusena pead välja leiutama mida ja kuidas kasutada. Loomulikult võib Ameerika poistele maksta 4...5K dollarit juba ehitatud pumba eest. Eks igaüks valib omale enda tee. Meie Astrossiga valisime selle iseleiutamise raja. Sest pole lihtsalt mõtet raha(mida nagu eriti ei olegi) tuulde loopida ning endale kalleid ja läikivaid asju osta kui saab ka muud moodi/odavamalt soovitud tulemuseni.
....
, kus 6 silnindrit on palju tublimad kui 8 
aga piltidel näevad küll viisakad välja
Aga teised laske muidugi edasi.