register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
ukraina
tqhq.ee foorum : Minu auto : Mercury Comet 1964   .. 4 5 6 7 8 9 10  
Poster Message
Maik
  
Mercury Comet 1964
No aga eeldades,et kõik asjad on määritud (nagu seal õpetuses) ,palju see ringikerimine starteriga reaalselt midagi rikuks ?
eeldan,et mootorite kokkuladujad ka määrivad asjasid kokkupannes (kindel muidugi ei ole)...


____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
17.09.2014 at 22:29 1 edit. Last edited 17.09.2014 at 22:30 by Maik
DevilDeVille
  
Mercury Comet 1964
Vabalt saab juhtuda nii, et nukk tigimuundub harjavarreks. Prelube protsessis paljud (mina kaasaarvatud) pakivad veel pumbagi tehnilist vaseliini servaga triiki.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
17.09.2014 at 22:40
2TEP60
  
Mercury Comet 1964
asjad said sisse määritud küll kokku ladudes.eks see kulumine on näha rauapuru kaudu õlis ja filtris??

____________________________
May the spring be with us!!
18.09.2014 at 07:14
partel
  
Mercury Comet 1964
Noh, me oleme ma ei teagi mitu mootorit kokku pannud, või-olla mõnikümmend ??? Ja põhim. kõiki marke.

Hetkel ei tule meelde, et nukka oleks maha käianud.

Ainsad juhused olid Erkkil päris alguses oma Camarole esimest big-blocki tehes. Kaks flat-tappet nukka kestsid ühe õhtuse cruisi. Vanemaks-targemaks saades selgus ka kurja juur, nimelt üks tõukuripesa oli vigane ning ei lasknud tõukuril pöörelda. See jäi kontrollimata, kuna siis ei teadnud, et tõukurid pöörlevad, vist liiga kaua töö juures DOCH mootoreid näppinud! :)

Pole halba ilma heata, kolmandal katsel läks rull-nukk sisse! :burnout


____________________________
_
18.09.2014 at 08:05
Madlobster
Mercury Comet 1964
Enese harimiseks, et mis asi on rull-nukk?
18.09.2014 at 08:25
DevilDeVille
  
Mercury Comet 1964
quote:
Madlobster: Enese harimiseks, et mis asi on rull-nukk?

Rullnukk on rulltõukuritega kasutamiseks mõeldud nukk. Sootuks teise geomeetriaga. Kuugel abiks roller cam.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
18.09.2014 at 08:27
partel
  
Mercury Comet 1964
quote:
Madlobster: Enese harimiseks, et mis asi on rull-nukk?
Roller camshaft.

Roadmasteril peaks olema hydraulic roller.


____________________________
_
18.09.2014 at 08:30
partel
  
Mercury Comet 1964
V6imaldab jarsemaid nukiprofiile ehk klapid avanevad-sulguvad kiiremini ehk kaaned voolavad rohkem ehk mootoril rohkem j6udu.

____________________________
_
18.09.2014 at 08:36
Madlobster
Mercury Comet 1964
Jah näe koju oleks osanud viia rulltõukur. Aga rull-nokale hakkasin ei tea mis vigurit oma lolli peaga külge pookima :D

Tänud selgituse eest. Tarkus tuleb tasapisi :)
18.09.2014 at 08:37
partel
  
Mercury Comet 1964
Tõukureid ka vaja! :)

Silmaga peaks ka suutma eristada rollerit ja flat-tappetit. Rolleri nukaprofiil on n.ö. ovaalne/nelinurkne, flat seevastu muna/kolmnurksem, teravama tipuga.

Roller võimaldab ka oluliselt jäigemaid klapivedrusid ehk muuhulgas kõrgemaid pöördeid ilma valve-floati ohuta.

quote:
Madlobster:Tänud selgituse eest. Tarkus tuleb tasapisi :)
Kus ta pääseb... Eks me kõik ole nullist alustanud...

____________________________
_
18.09.2014 at 08:56
partel
  
Mercury Comet 1964
Flat tappetile ei soovitata üle 120 lbs "seat pressure'rit" (vedrusurve klapi kinniasendis), muidu läheb hõõrdumine käest ära.

Seevastu meie Kiirel Camarol oli see 330 lbs vist. Esimesel võistlusel lõi kaks nookurit pealt ära, mille järel sai soetatud "shaft" nookurid, s.t. nookurid ei ole tiku otsas, vaid võlli peal:

http://tdmach.com/bbc.html

Ja Pro Stockil on klapi avatud asendis surve 1000+ lbs, klapitõus üle tolli ja 10,000+ rpm...

----

Mis veel prelube'i puutub, siis mõnikord üks või mitu nookurit jonnivad, teised on korralikult õlised, aga need täiesti kuivad. Siis jah vänta ringi keerata.


____________________________
_
18.09.2014 at 10:07
2TEP60
  
Mercury Comet 1964
Täna siis sean sammud arki ülevaataja poole,ehk saab asja ametlikuks.
Muretsema pani see imelik hääl õlisüsteemis,nagu midagi undab seal vaakumi käes,teed kas õlikorgi või õlivarda augu lahti siis jääb vait,kahju et ma õlisurvet ei näe.Hääl tekkis peale õli vahetamist,sees on 6l õli.Ei julgegi ennem käivitada kui keegi kommenteerib seda asja natuke..


____________________________
May the spring be with us!!
30.09.2014 at 10:10
tõnisson
 
Mercury Comet 1964
Kuidas karterituulutus lahendatud on?

____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44
30.09.2014 at 12:49
2TEP60
  
Mercury Comet 1964
Klapikambri kaanest läheb karpa alla spacerisse,muud ei ole.
Sai siis sovjeedi filter puruks lõigatud ja auto ära ristitud.
Vana õli meenutab metallikvärvi,magnetiga mängides see tolm ei reageerinud igatahes.




____________________________
May the spring be with us!!
30.09.2014 at 14:15 1 edit. Last edited 30.09.2014 at 14:24 by 2TEP60
Indrek_S
 
Mercury Comet 1964
ilus!

____________________________
not done until it's done
30.09.2014 at 14:42
tõnisson
 
Mercury Comet 1964
Kui seal klapp vahel, siis äkki selles klapis viga.
Kui ühel pool klapp, siis teisel pool mootorit võiks ka midagi ikkagi olla,
lihtsalt filter või siis voolik õhupuhastajasse.

____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44
30.09.2014 at 14:45
DevilDeVille
  
Mercury Comet 1964
Saalepuru ei reageerigi magnetile. Aga karterituulutuseks, jah, mõistlik lisada ka teisele kaanele breather.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
30.09.2014 at 15:11
2TEP60
  
Mercury Comet 1964
quote:
DevilDeVille: Saalepuru ei reageerigi magnetile. Aga karterituulutuseks, jah, mõistlik lisada ka teisele kaanele breather.

Seda ma silmas pidasingi selle magnetiga,et nukkvõlli tükke ei paista olevat,nagu siin mainiti et ilma breik inita võib see kiiresti kuluma hakata.
Eks uurib seda tuulutuse asja,klappe seal küll kuskil vahel polnud.Tänud!

____________________________
May the spring be with us!!
30.09.2014 at 15:17
sqirrel
 
Mercury Comet 1964
Uus numbrimärk võiks ka nüüd koostööle alluda ja vähemalt ühest nurgast sammaldumisega alustada... :)

____________________________
GMC Safari '96
Chevrolet Astro '95
-----------------------
30.09.2014 at 15:19
tõnisson
 
Mercury Comet 1964

Mul kuskil üks peaks vedelema kui tahad.

Ideeliselt peaks see asi siis nii välja nägema, et ühelt poolt pääseb värske õhk mootorisse ja teiselt poolt imetakse vana pask välja.
Kõik gaasid, mis kolvirõngastest mööda pääsevad, lastakse uuele ringile sisselaskesse.
Keskkonnale hea, sisselaskele mitte eriti. Sellel oma süü ka pasastel sisselaske klappidel jne.
Klapp peaks kinni olema kui leegi tagasi sisselaskesse lööb.
Kindlasti on hea mõte, et sisse pääsev õhk käiks läbi filtri.
Põhimõtteliselt erinevaid lahendusi on mitu,
pcv nagu enamustel selle aja mootoritel või siis
mõlemal pool lihtsalt filter klapikambrikaane küljes, mis ajab asja ära kui rõngad peavad ja üleliigset survet karteris ei ole, muidu ajab lihtsalt filtritest pasa välja ja suitseb.
Võimalus on veel klapikambrikaantest vedada voolikud väljalaske kollektorisse, kus tekib natuke vaakumit. Vaakum vist tegelikult vale sõna, kollektoris kiiresti liikuvad gaasid tõmbavad selle pasa kaasa lihtsalt.
Miinuseks see, et kui klapikambrikaane sees piisavalt hea takistus õlile puudub, siis tilgub sumajast õli. Vajab kindlasti klappi klapikambrikaane ja kollektori vahele, muidu lased väljalaskegaasid mootorisse.
Siis on veel vaakumpumbad aga see juba rohkem hobujõu eesmärgil.
Mida vähem survet karteris, seda vähem õlilekkeid.



____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44
30.09.2014 at 19:57 1 edit. Last edited 30.09.2014 at 19:59 by tõnisson
2TEP60
  
Mercury Comet 1964
Tõstsin selle karteri tuulutus vooliku õhupuhastisse ja asi läks paremaks küll.On hea meel ,et auto sai täna täiesti tänavalegaalseks oma 4924cm2 mootori 157kwga.Teisest küljest on jälle sitt tunne ,et käigukastile jäi remont tegemata.Arkis saadeti veel ülevaatuspunkti COd mõõtma,sealne onkel aga ei saanud aru,miks ma seda mõõta tahan,mõõtma hakatakse alates 73 aastast.Igatahes mõõtis ära ja tulemus näitas 5,6(maksimaalne lubatud 4.6).Arki onkel tegi sellest koopia ja oli korras.Segu on praegu liiga rikas,vaja allapoole krudida,lisaks on tühikäigul 930 pööret,alla selle ei võta kast ennast järgi.Salongi sai natuke müratõkke mattidega kaetud ja istmed kinni pandud.Esisilda on vaja reguleerida,praegu olen selle pilliga sõitnud üle 200 km ja juba on rehvi välisservad kulunud.Aga üldiselt olen rahul..

____________________________
May the spring be with us!!
16.10.2014 at 21:52
DevilDeVille
  
Mercury Comet 1964
Miks peaks kast end tühikäigul üldse järgi võtma? Panedki rahulikult mingi 750 pöördega tiksuma ja asi ants.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
16.10.2014 at 21:57
2TEP60
  
Mercury Comet 1964
Ses suhtes et kui pidurdad hoo nullini maha siis vedu jääb ju ikka peale "D" positsioonis vähemalt,lased piduri lahti ja hakkab tühikäigul edasi vedama?Kui mul on ütleme 750 pööret,siis seda efekti pole,käik läheb alles siis sisse,kui gaasi vajutan,tõmbab kaelalülid paigast ja läheb edasi..

____________________________
May the spring be with us!!
16.10.2014 at 22:02
altraditional
Mercury Comet 1964
Mul on sama ajastu Mopari kastiga täpselt samad sümptomid, eriti külmana. Erinevust niipalju, et mõningase sõitmise, soojenemise järel läheb olukord paremaks. Mul on kartus ja mulje, et madala pöördega ei ole piisavat õlirõhku kastis.
17.10.2014 at 09:08
Astro SS
Mercury Comet 1964
Liikuma hakkamine ja pöörded on rohkem turbiini teema

____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
17.10.2014 at 09:13
tqhq.ee foorum : Minu auto : Mercury Comet 1964   .. 4 5 6 7 8 9 10  
Log in:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2024. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.