| Poster |
Message |
 Allar88
|
 Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
quote:
Henri_: Kaste, mis palju jõudu taluvad on ikka üksjagu, küsimus oli orienteeritud selline, et aretama ei peaks.
Praegusel hetkel on konteineriga teel nii mootor kui ka käigukast (LS1+T56), esialgu peab kõlbama.
Ehk siin keegi loeb ka mu abipalvet - oleks tarvis niiumbes kohe (täna, homme, ülehomme) Camaro/Firebird LS1 karteripõhja, et "topismootoriga" ja laenatud käigukastiga panna asukoht paika ja käpad tekitada.
Nt võib helistada 56 46 16 16
või mailida henri ätt kalmist.eu või saata siin sõnum.
Küsi Cracilt, tal peaks üks hetkel vabalt olema |
| 25.03.2013 at 14:37 |
|
rescue
 |
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Hei, mis sest t56-st edasi saab kui ei kõlba? läheb müüki, kui siis mis hinnaga? |
| 25.03.2013 at 17:37 |
|
Henri_
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Küll ta esialgu kõlbab. Minu kastimüüki tuleb tõenäoliselt veel üksjagu aega oodata. Praeguseks on juba mootor ja kast vahel olnud, käpad-kinnitused tehtud ja mahagi võetud.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 25.03.2013 at 18:32 |
|
_siim_
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Tuleb loota et kestab,2 -->3 vahetus on kõrgetel pööretel probleemne olnud ning Peltolal TKO600 ei kestnud,on t56 tugevam? |
| 02.04.2013 at 21:28 |
|
Henri_
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
USA foorumeid uskudes tundub, et dragis kasutatakse T56 parema meelega. Minul aga täisgaasiga kõrgel pöördel vahetusi ei tohiks väga palju tulla, pigem kolmas või neljas sisse ja kogu rada sellega läbi. Kui laiali lendab, siis panen kas BMW kasti (nagu hetkel ühele driftiautole alla läheb) või juba päriselt võidusõiduks mõeldud asja.
Pigem tundub probleemiks olema kolmanda käigu "leidmine."
Teemu Peltola kasutab oma Mercedesel E55 AMG automaatkasti. Siduripedaaliks lihtsalt vedu lahti (neutral) ühendav nupp. Või pidasid mõnd teist Peltolat silmas?
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 02.04.2013 at 22:02 |
2 edits. Last edited 02.04.2013 at 22:08 by Henri_
|
rescue
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
pole küll driftimees kunagi olnud aga jah teatud sorti lammutamistele peab see kastike väga ilusasti vastu ja õnneks või kahjuks problmaatiline ongi selle nö kolmanda käigu leidmine kuna kahvlivahed suht koht pisikesed, pole küll kindel mis masinalt sinu combo pärit on kuid minul painab tööd just mingisugune anomaalia, kui esimesega pöördesse ajada rohkem kui normaalne kulgemine seda sooviks siis viskab armatuuris põlema tuluke mis ütleb "skip shift" ja teist sel hetkel miskipärast lülitada ei lase vaid kolmanda. soovitan soojalt püüa see andur või selline jupstükk elimineerida mis ei lase teatud pööretel teist käiku järjest kasutada on hiljem omal mugavam. minu masinaks siis 98 camaro, LS1 ja T56. |
| 02.04.2013 at 22:16 |
|
rescue
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Sry OT pärast aga Samas kui keegi oskab antud murele lahendust pakkuda ootaks isegi huviga mida siis tegema peab et sellisest anomaaliast lahti saada 
ise küsin, ise vastan.
http://ls1tech.com/forums/manual-transmission/311807-damn-skip-shift.html |
| 02.04.2013 at 22:24 |
1 edit. Last edited 02.04.2013 at 22:35 by rescue
|
Maik
 |
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Ma ei ole seda asja näiteks teinud ja minu autol sellist asja pole,et käike vahetada ei saaks.
Kunagi oli küll armatuuris tuli mis soovitas 1-4 käiguvahetust,enam pole seda ka . Selle kohta ei mäletagi,kas elimineerisin ise ära selle tule teate ecust.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 03.04.2013 at 07:17 |
|
hunt
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Lugedes seda epopöad siin - läheb mõte vägisi Anneli (Sangernebo) peale .. kes kusagil 400 hp autoga neid miski sama hingeeluga anaalkaste ikka üle gonka pilbasteks lasi.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 03.04.2013 at 10:07 |
|
Maik
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Too auto on 500hp ja drag rehvidega + isegi esiratta sai maast lahti,eks seal seda jõudu ka nats oli.
Ja preagu kergelt otsides ei hakka silma,et corvette c4 üldse sama kastki oleks....
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 03.04.2013 at 16:51 |
1 edit. Last edited 03.04.2013 at 16:53 by Maik
|
Henri_
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Autot ehitades on tekkinud järgmine probleem - siduritoru pole ja uus poest maksab ka parimal juhul ca 160€.
Millised autod kasutavad samasugust töösilindrisse minevat kiirühendusega voolikut ehk mida romulast otsida, et asja saaks toimima?
Märksa ebamugavam variant oleks võtta töösilinder välja, jalutada sellega poodide vahet ja leiutada mingit keermestatud varianti. Kuid võistlusolukorras, mingi jama tekkimisel, oleks oluliselt parem, kui saaks vooliku snap-off liitmikuga eemaldada.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 27.06.2013 at 20:28 |
|
Maik
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
See originaal vooliku kiirühendus oli paras nõmedus auto all lahti võtta. Sest oli halva kohapeal :P
Igastahes Hydroscandis tehti mulle survet kannatav õhutamise voolik valmis juppidest. Ühe osa lasin treialil ka teha.
Äkki taolisest asutusest saab abi ? Saan aru,et sa tahad seda originaal-olemasoleva jupi otsa aretada - siis vist on keerulisem.
Samas 160 euri eest võtaks maha küll juba selle võimendi vist isegi... kiirliiteid ju teisigi olemas.
edit : nats mõtlema hakkan siis oli mul see kiirliikmit ots ju täitsa olemas vahepeal, lõikasin küll tangidega läbi survesilindri poolt kuna ei õnnestunud lahti saada
ruumipuuduse tõttu. Tõsiselt aga kahtlen,et see jupp mul nüüd keset suve alles veel peaks olema  Et selle otsa saaks ehk midagi aretada muud.
Kes on survesilindrit vahetanud,neil on see olemas ehk GTO-Corvette omanikud etc jne jne jne
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 27.06.2013 at 22:22 |
4 edits. Last edited 27.06.2013 at 01:38 by Maik
|
VeixES
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Ma võibolla saan valesti aru... Kas sul on vaja terver clutch line-i või siis remote bleederit?
Remote bleeder on mul uuena olemas, kui sul seda vaja.
Vist oli seda marki http://www.tickperformance.com/tick-performance-remote-clutch-speedbleeder-line-for-c5-corvette-z06-04-06-gto-ls1-f-body/
Mis puudutab 2-->3 käiguvahetust, siis selle vastu aitab korralik shifter (mitte b&m).
Proxes MGW-P
http://www.proxsestuning.com/apps/webstore/products/show/2196016
Pro Billet shifter ja GMM Ripshifter
http://www.jhpss.com/Pontiac-GTO/ShortShifters.htm
Need on igastahes populaarsed GTO-del, parandades teiselt kolmandale vahetust oluliselt.
____________________________
GTO '04 |
| 28.06.2013 at 08:19 |
|
Maik
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
clutch-line tahab.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 28.06.2013 at 10:24 |
|
Henri_
|
Käigukast LS-mootoriga võidusõiduautole
Just nii, mul on umbes sellist tükki tarvis: http://www.speedwaymotors.com/McLeod-139204-23-Camaro-F-Body-Trans-T56-Hydraulic-Clutch-Line-22-Inch,9086.html
Minu mure on see, et käigukasti kättesaamine pole eriti lihtne tegevus. Me võime seda ühe korra teha, kuid kui peaks tegevust kordama...
Esialgu ma käiguvahetuse pärast veel ei muretse, õnneks on driftis vaja 2->3 vaid kiirendusel ja ühe korra.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 28.06.2013 at 15:37 |
|
1 2 
