Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Ma kulgesin täna Patroliga millele tehase ettenähtust tunduvalt suurem rehv all. Mida sitem tee oli seda mugavam aga igapäevaseks sõitmiseks on see pill ikka siga ebamugav. Kuna tegemist suht robustse tehnikaga siis sillajubinaid vähe ja lagunema ei kipu ka nagu. Meerika rauast sobiks ehk suburban või excursion.
____________________________
Dodge ram 2500 van `97
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Pole küll väga tohutult ameeriklasi omanud, kuid siiani parim millega olen sõitnud, mis auke silub on Lincoln Town Car 80-ndate keskpaigast, 80'ndate Caprice'd. Chevy Van'id on ka üsna mugavad olnud, välja arvatud, kui on sügavamad vajumised teekattes, siis hakkab õõtsuma ja pendeldama.
Kõige negatiivsem kogemus oli miskise Cadillacica ca 2000 aasta kanti masin. Logises, õõtsus ja mölises. Sisu nagises jubedalt. Võibolla oli viga selles, et polnud kunagi cadillac'iga sõitnud ja ootasin enamat. Autol olid muidugi all 18'' neegriveljed, aga mitte väga madalad rehvid.
Euroopa autodest ulme kogemus ühe kunagi peres olnud ajutise liikumisvahendiga, milleks Citroen XM. Auto oli 1994a. õhkvedrudega, väike läbisõit ja heas korras isend. Salong oli haudvaikne, istmed nagu tugitoolid, auke polnudki tunda, ükskõik kui suured need olid. Loomulikult on see XM kole ja veel kolekallis remontida
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?OT aga mulle meeldivad need kõvatajad kes lasevad läbi aukude ja pärast ohivad et kui tihti peab veermike autodel remontima. iga isegi keskmine eestlane oma isegi tarbeeset nii hoolimatult ei kasuta - vähemalt mul on kombeks oma asjade eest hoolitseda ning neid heaperemehelikult kasutada. kahtlen kas keegi teist loobiks oma mobiiltelefoni või teleka pulti kodus asjatult mööda põrandaid või laudu olgugi et tõenäoliselt ei juhtu sellega midagi... vähemalt esialgu jne.
et siis laveerin oma aasiapeldikuga aukude vahel nii kuidas jaksan... kui vaja napsan ka vastassuunast lisa (ulguge siin palju tahate!) ja kirun kuidas sel talvel on tallinna tänavad veermiku nii p"#¤e keeranud. ei tahagi veel vanarauda garaazist välja ajada. tahan pigem sõidurõõmu nautida ning veermiku pudinate raha paaki kallata kui iga kevad peale näppudel loetud miile jälle põhja all kirudes pudinaid vahetada.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Tööautol on 235/75 R16 all. Ikkagi ei sõida otse aukudest läbi, lihtsalt valus on ja kahju hakkab masinast. Ega auto süüdi pole, et saviets linna raha oma propagandaks kasutab, mitte teederemondiks ja veel muuks hädavajalikuks.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Sõidan Suburbaniga igapäevaselt linnas ringi ja 265/75 R16 pole mingeid auke vaja jälgida, sellise rehv ei lähe ühtegi auku terves laiuses sisse ja lööke pole tundagi. Vaniga sõites muidugi jälgin et ikka otse aukudesse sisse ei sõida aga sõita on ikka väga mugav ja ühtlane.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Nii palju, kui olen uuematest Audidest kuulnud ja ise omanud, siis ei julgeks küll vaenlasele ka soovitada. Eriti õhkvedrustusega variante. Võib juhtuda jah, et saad ideaalse eksemplari, mis veel ei lagune, aga see rohkem lototeema. Või ostad tutika... Ok äkki veel siis, kui just eesmärgiks on seda "hobiautona" pidada, millest ma küll eriti aru ei saa, sest hobiauto ei peaks nagu olema masin, mis kõigil olemas on. See võiks veidi silma torgata või nii.
Sõidan igapäevaselt tagaveolise Suburbaniga, millel esisild omajagu mugavam ja sõiduautolikum, kui neliveolisel variandil. Tõesti üks mugavamaid variante, millega siiani olen meie teedel kulgenud, aga truckidel muidugi ikka omad plussid ja miinused, mis igaüks enda jaoks läbi peab mõtlema - kütusekulu, mõõtmed, juhitavusomadused jne. Oma hääle annaksin ka Tahoe ja Suburbani poolt.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Mööda auklikke tänavaid on kõige parem liigelda jala - pimedate valge kepp pikalt ees . Samas targemad sõidavad võõra masinaga - mina nii tark ei ole ja logistan enese Tsuburbaniga , sest naise Fiat 500-l sõitsin juba esisilla puruks ...
____________________________
Better push a Chevy , than drive a Ford !
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda? Suure ameeriklase sõidumugavus on nii ja naa... Veoauto on ikka veoauto ja sõiduauto on sõiduauto. Lai rehv hakkab jubedalt ujuma ja "vagu otsima" kui auto pole sellele laiusele projekteeritud. Kui topiks 255 laiusega rehvi Neonile alla siis "otsib" kui Suburbanile siis "ei otsi" või otsib vähem.
Näiteks RAM-iga liiklemine annab selle vabaduse, et ei pea iga augu pärast rooli ja piduriga võimlema vaid võib pohhuilt läbi sõita. Kui "mugav" see on jääb igaühe enda tunda, korras tee puhul eelistaks isiklikult sõiduautot.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Kui eesmärk on veermikku võimalikult vähe remontida, siis võtke selliste sildadega auto, kus igasugu konte ja muud sellist peent kraami võimalikult vähe on (või üldse puuduvad). Ehk siis teisisõnu masin, millel on nii taga, kui ees talasild, lihtne sillakinnitus ja lihtne vedrustus - veidi mugavamal juhul keerdvedrud, veel robustsemal juhul lehtvedrud.
Mingit mugavust sealt ei saa, küll aga eriti midagi ei lagune ka, sest ei olegi millelgi laguneda
Mõiste "mugavus" on selline mitmeti mõistetav kah - ühe jaoks võimalikult sujuv ja võimalikult vähe raputav sõit, teise jaoks näiteks see, et ei pea aukudest mööda tõmblema pidevalt.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Tee otsimist toetab peale laiade-madalate rehvide ka trammis veermik.
Usun, et lattrooliga, madala rehviga ja suht jäik Neon on laiade rehvide ja teevagude suhtes hulka allergilisem kui suht ebakonkreetne ja pehme Suburban, viimasel lihtsalt triigib käigosa mõndagi välja.
Teine asi, mis närvilisust teevagudes tekitavad on mõningatel autodel kasutusel olevad "passiivse roolimisega" tagasillad, kus tegelikult vedrustuse üles-alla käimine muudab ka ratta jooksunurka auto suuna suhtes. Lehtvedrudel ja muidu talasild seda niiväga ei tekita, mu isiklik arvamus.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Kõige viimase mudeli GM omega/catera/carlton/commodore/calais (heal lapsel mitu nime), 3,0V6, 17" veljega sõidab iga päev miinimum 60km kuumaastiku ja aastaga on ühel rooliotsal väsimuse märke tekkinud. Triigib nii, et vähe pole .
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?
quote:Kui eesmärk on veermikku võimalikult vähe remontida, siis võtke selliste sildadega auto, kus igasugu konte ja muud sellist peent kraami võimalikult vähe on (või üldse puuduvad). Ehk siis teisisõnu masin, millel on nii taga, kui ees talasild, lihtne sillakinnitus ja lihtne vedrustus - veidi mugavamal juhul keerdvedrud, veel robustsemal juhul lehtvedrud.
Minuarust selline lahendus ei anna erilist töökindluse eelist lihtsamate "lääbaautode" ees.
Annavad ka need talasillad järgi, esisillas aga sharniiride asemel osutuvad nõrgaks kohaks hoopis vedrude kandurid/puksid ja käändteljepuksid.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Küsimus ei olnud ju vastupidavuses,vaid mugavuses. Sellest ka minu Audi soovitus tuli. Töökindlus on jah iseasi, endal veel probleeme pole.
Kindlasti on ka teisi autosid mugavaid,aga pole kõikidega kogemusi.
Ka 98a Ford Explorer on suhteliselt mugav kulgemismasin näiteks.
77 a Lincoln on ka pea-aegu võrreldav 2003 audiga peaks mainima.. Aga seda vaevalt,et keegi igapäeva masinaks ostab.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda? Eks igal autol ongi oma hea külg. Olen sõitnud õhkvedrustusega uuema Audiga ja tõesti oli mugav. Samas on ka Suburban selles mõttes tänaval üsna pehme ja auke ei loe, kuid kaasnevad jällegi mõned teised ebamugavused.
Arvan, et variante, mida pakkuda, on väga palju tegelt. Suurte rataste, paksu rehvi ja pehme vedrustusega masin tõenäoliselt pealkirja mõistes kõige mugavam.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Kas ainukesed muud ebamugavused on siis parkimiskohta sisse ja välja keeramised ja ära pargitud autosse ja autost välja saamised? Muid ma nagu ei oska täheldada.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Osta Facelift Omega. Odav osta, odav remontida, mugav sõita, kui kõik lisad peal, siis millestki puudust ka ei tule ning talvel saab tagaveoga lustida ka. Minuarust näeb facelift vägagi moodne veel tänapäevalgi välja, ega taksojuhid ebamugavat või sitta autot enda üheks lemmikuks ei pea.
Kui ikka usa-raud väga hingelähedane on, siis Cadillac Catera on pmtslt sama auto.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?
quote:Rein000: Kas ainukesed muud ebamugavused on siis parkimiskohta sisse ja välja keeramised ja ära pargitud autosse ja autost välja saamised? Muid ma nagu ei oska täheldada.
Tanklas arvet makstes on ka võimalik teatud ebamugavustunde tekkimine.
Parkimisel kesklinnas tuleb jah arvestada, et tegu pole just "smart" klassi autoga aga mujal parkimisel (eriti talvel) on kõrgemal autol omad eelised.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?
quote:rommel:
quote:Rein000: Kas ainukesed muud ebamugavused on siis parkimiskohta sisse ja välja keeramised ja ära pargitud autosse ja autost välja saamised? Muid ma nagu ei oska täheldada.
Tanklas arvet makstes on ka võimalik teatud ebamugavustunde tekkimine.
Parkimisel kesklinnas tuleb jah arvestada, et tegu pole just "smart" klassi autoga aga mujal parkimisel (eriti talvel) on kõrgemal autol omad eelised.
Tangin gaasi oma suburbanisse ja imestan pidevalt et arve on nii väike. Ühe kuuga läheb mul 25e bensiini ja 123e autogaasi.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Kui USA maastur on eelistuseks siis oleks vast F-150 RAPTOR SVT hää valik löökaukudes kihutamiseks
Endal oleks ka sellist hädasti vaja, aga liialt kalliks jäävad minujaoks
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?Henessey poolt ülekäidud Raptor oleks veel parem. Vuhiseks 200km/h üle aukude nii et rehvid kergelt puudutavad ainult augu servasid.
Millega oleks mugavaim mööda auklikke tänavaid kulgeda?
quote:Check Engine: Henessey poolt ülekäidud Raptor oleks veel parem. Vuhiseks 200km/h üle aukude nii et rehvid kergelt puudutavad ainult augu servasid.
BFGoodrich® 35" LT315/70R17 all-terrain tires (raptori originaarehv) kannatab vaid 170 km/h. 200 km/h kannatavad rehvid on arvatavasti palju madalama profiiliga ja miilitsad on liiga kõrge profiiliga lannatamaks seda "lendamist üle aukude" Tallinna linnatänavatel.
Mõte iseenesest on muidugi intrigeeriv...
315/70 R17 läheb Ram-ile ka alla.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all
1 2 3 4 5 
aga igapäevaseks sõitmiseks on see pill ikka siga ebamugav. Kuna tegemist suht robustse tehnikaga siis sillajubinaid vähe ja lagunema ei kipu ka nagu. Meerika rauast sobiks ehk suburban või excursion.
. 
