'04 Pontiac GTO LS1Vahepeal on juhtunud niipalju, et musa on sees - välja arvatud woofer. Omega paak on samuti graazis ja esmapilgul paistab sobivat. Üritaks nüüd nädala paari jooksul paagi ära vahetada ja siis saab ka pagassi suuremaks.
Tagatuled koos muu juurdekuuluvaga said ka Austraaliast ostetud ja ju nad jõuludeks ikka kohale jõuavad!
'04 Pontiac GTO LS1No minule ausalt öeldes terve see eelmine auto meeldib ühe erandiga - liiga SUURED veljed. Muide, valget GTO'd pole tehasest kunagi välja veerenud. See seal on Holden Monaro VX
'04 Pontiac GTO LS1Praeguse idee kohaselt jääb sõitma (kui just keegi ära osta ei soovi, aga selleks peaks muidugi kuulutuse tegema alustuseks). Kasutan jah originaal 17" velgi ja ilmselt ostan sinna lamellid, kuna sõitmist on põhiliselt linnas ja need on vaiksemad ja puhta asfaldi korral parema pidavusega.
'04 Pontiac GTO LS1Kui siin ka mögisemisejärjekorras koht sisse võtta - siis need tuunitud tuled on küll väga broo .. aga need veljed on küll nagu taksomersul.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
'04 Pontiac GTO LS1jah tõesti peaks mainima et kui miki ei osanud originaalis GTO tagatulesid ilusaks disainida siis selle valge masina tagatuled on tõesti juba midagi väärt, isiklikult peaks mainima et lõpuks ometigi kui sa need tuled ühel heal päeval külge pistad siis võib lugeda et Eestis on vähemalt üks GTO mis mullegi meeldib olemas
quote:hunt: .. aga need veljed on küll nagu taksomersul.
Tegelikult on need veljed päriselus ilusamad. Kaalusin ka igasuguste muude "tuuningvelgede" soetamist, kuid loobusin ja olen tänaseni väga rahul valikuga. Nad on ilma igasuguse tiluliluta ja väga "clean look"-ga. Kuidagi sobivad sinna alla palju rohkem, kui igal pool mujal maailmas alla pandavad nö. "DTM-look" tüüpi veljed. Ja mis seal salata, puhastada on neid ka väge lihtne.
Ära palun võta järgnevat kuidagi halvustavalt või solvanguna, vaid lihtsalt otsekohese küsimusena ja minu poolt vaadatuna:
Kas ei oleks mõistlikum Cuda valmis ehitada täiesti suvalise Maltsa "tuunimise" asemel? Malts oli enne tuunimist ja jääb ka peale tuunimist Maltsaks, samas selle Rimaka papi eest võiks ju Cuda kevadeks sõitma panna ?!
Vabandan, kui olen millestki valesti aru saanud ja Cuda ehitus käib tegelikult täie hooga. Käigukasti pärast ei saa ju ometigi kogu projekt seista - kaste on ju terve maailm täis ?!
'04 Pontiac GTO LS1Appi - aga nüüd sa küll mu abikaasa käest saad, sest see "malts" on tema jagu! Ja mismõttes "malts" üldse, tegemist on puhastverd Austraalia autoga ju?
'04 Pontiac GTO LS1Kõrge velje asemel saab kaaluda laiema paigaldamist. ...335 rehvi combo (loomulikult vastavate lisatöödega) on suht levinud lahendus. Ühe TT ja kilo RWHP punase GTO lehte hetkel ei leidnud, aga üks must jäi ette, toiming sama.
'04 Pontiac GTO LS1GTO-le laiemat, kui 285 rehvi alla saada on ikka tükk tööd ja raha.
1) minitub - koopad sees laiemaks. tagumised istmed istuvad tagasi
2) control arm mod
3) amordi kinnitus uus
4) uus vedrustus taha http://shop.gforce1320.com/product.sc?productId=70&categoryId=17
Tänavasõiduks 18" velge 60+ offsetiga raske saada. Kas keevitada laiemaks või siis tellida custom offsetiga.
Forgestar pakub näiteks päris häid offsette. http://www.forgestar.com/v2/wheelsf14.php
Laia dragi velge leidmine vast lihtsam.
'04 Pontiac GTO LS1Nõus, selline setup nõuab üksjagu, niisama see päris ei käi ja enamus piirduvad 315 rehviga ning minu tähelepanekute järgi 17 veljega. Mõned kolivad ~ tonni hobuste juures Vettele ümber, et saada kergemat kaalu ja rohkem tractionit. Mõned ei loobu.
Sellised rullid paistavad kenasti ära, antud GTO-l peaksid olema vist 315 all.
1 2 3 4 
