| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Pontiac Firebird 5.0
http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/chevrolet/0667_phrs_305_chevy_engine_blocks/
Tundub vastuvoolu ujumisena, kuid näib, et on võimalik.
Vähemalt on lootus ajalukku minna. Seal saavutasid sepad 372 hj väntvõllist, kuid kui sul on mingi 200 hj kõrgema surveastmega mudel, siis võibolla isegi 400 tuleks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 12.09.2013 at 13:00 |
1 edit. Last edited 12.09.2013 at 13:01 by vvt
|
PlyVal64
|
Pontiac Firebird 5.0
quote:
vvt: quote:
DevilDeVille: Jutt siin lihtsalt sellest, et pole vaja niigi jõuetut asja veel jõuetumaks teha vabrikuõhuvõtu kaotamisega. Nagu ka kõigi muude kuumade kapotialuste kaasuste puhul.
Küse pole tegelikult ainult kuumas õhus, vaid ka õhufiltri pindalas, mis mootori cfm-iga matemaatilises seoses on.
Mõlemad tegevused omal nahal ära proovitud olematu jõuga slant'iga Valianti peal  Too kena kroompann oli küll ilus vaadata aga sellega ei käinud 170CID enam üldse. Ning kuigi ka originaal ahmib kuuma õhku, siis läks too tagasi ja vist sõitis slant'i võiduka lõpuni Bergi käes. Originaalil on filtri põhja ja kopsiku vaheline pilu nii imepeenike ja usutavalt täpselt välja arvutatud piisava õhu ahmimise jaoks.
Seega ei tasu tehase asja niisama "tjuunida", kui see pole hädavajalik muude jõudlust suurendavate tegevustega sobimiseks. |
| 12.09.2013 at 13:11 |
|
brenner
|
Pontiac Firebird 5.0
Kellelgi garaažis longheadereid ei seisa üle liigsena??
Avastasin, et autol on viimane pütt omadega päris halvas seisus, seda on juba kaks korda keevitatud, ega sealt enam midagi head loota ei ole.
Hetkel panengi prioriteediks väljalske asendamise/uuendamise. Ebayst tellides tundusid hinnad vägagi mõistlikud aga samas, kas hinna ja kvaliteedi suhe on jällegi võrdne (http://www.ebay.com/itm/1982-1992-Chevy-Camaro-Pontiac-Firebird-305-350-5-0L-5-7L-V8-Header-Manifold-/130977113470?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7ed8257e&vxp=mtr) ning ülejäänud tuleks ka sealt:
|
| 13.09.2013 at 15:05 |
5 edits. Last edited 13.09.2013 at 15:43 by brenner
|
rnx69
|
Pontiac Firebird 5.0
quote:
brenner:
Teiseks plaaniks oli minna nädalavahetusel sillastendi, mis aga langes ära, sest teeninduse härrad ütlesid, et pendelhoop on kõver. Sai siis ruttu tellitud uus, kuigi ise neid võrreldes tundus vana pendelhoob vägagi viisakas.
Ehk avaldad saladuse, kus neid pendelhoobi pakutakse, viimati, kui otsisin, siis seda ilma munakata varianti ei paku uuena keegi. Munakaga varianti, mis sama ajastu nelivedustel näiteks küljes on, seda saab.
Ahjaa, need longtube'd peale meeletu peavalu paigaldamisel ning ülejäänud väljalaske põhja alla mahutamisel mingit reaalset ja tänaval p***ga tuntavat efekti küll ei anna. Otsi mingid mõistlikud shortied, toru läbimõõduga ära üle pinguta, pane kaks pisikest katti ning mingi(d) otseläbi pütt(pütid) taha ja on kõige mõistlikum liigutus, mis teha saad. See 5.0 TBI koos LT1 stock nuka, 5.7 pihustite, koduste vahenditega porditud kaante ning mõningase aju näperdamisega on võimeline realistlikult kusagil 270-280 jõudu käima ning madalatel pööretel ka mõistlikku väänet tekitama.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 16.09.2013 at 09:51 |
1 edit. Last edited 16.09.2013 at 09:55 by rnx69
|
vvt
|
Pontiac Firebird 5.0
Minu arusaamise järgi, kui valmistaja pakub 0,7 liitrit erineva töömahuga mootoritele samade mõõtudega väljalaskesüsteemi, siis see mingi erilise efektiga olla ei saa (selline töömahu vahe eeldaks juba 1 aste erinevat toru mõõtu).
Aga hinnad on küllalt head ja kui vana räbal, siis anna minna, halvemaks vaevalt et läheb.
Selle pildil oleva süsteemi ulatusest ei saanud aega heasti aru - kas need esimesed otsad kinnitatakse kohe headeri külge või?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.09.2013 at 13:45 |
|
partel
|
Pontiac Firebird 5.0
Mõõdud sõltuvad ikka võimsusest, mitte töömahust.
Võimsus = kui palju õhku mootorist läbi käib.
"Normaalse" auto puhul on alati kompromiss, kuna süsteemi mahutamine on faktor, mitte nagu dragsteril, kus saad teha, mida tahad.
____________________________
_ |
| 16.09.2013 at 14:28 |
|
vvt
|
Pontiac Firebird 5.0
Seda enamgi, kui 350 on tavaliselt (noh, kui taolisi asju juba ostetakse) kõvasti näpitud, 305 aga enamasti seeriakorras, sest naljalt neid ei näpita.
"Tavapärasele" 350-le sobiva väljalaske ainus sobivus 305 jaoks oleks see, et ta on mõnevõrra parem tehase porrist ning teda on võimalik auto külge panna (ehk bolt on).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.09.2013 at 15:53 |
|
brenner
|
Pontiac Firebird 5.0
Millest võibolla tingitud, et jahutus venitkas töötab tõenäosusega 50/50. Võibolla mõni teadjam mees oskab öelda, mille peaks ära vahetama.
Lisaks oleks vaja juhipoolset tuletõstukut. |
| 20.06.2014 at 10:48 |
|
viplala
|
Pontiac Firebird 5.0
quote:
brenner: Millest võibolla tingitud, et jahutus venitkas töötab tõenäosusega 50/50. Võibolla mõni teadjam mees oskab öelda, mille peaks ära vahetama.
Lisaks oleks vaja juhipoolset tuletõstukut.
Mis mõttes 50/50? Pole ju eriti raske järele vaadata kas töötab või mitte. |
| 01.08.2014 at 16:34 |
|
Timo
|
Pontiac Firebird 5.0
Loogiline oleks kõige elementaarsem asi ära kontrollida- ventika temp andur. Kas toide peale tuleb ja kas ka töötab reaalselt. Multimeeter kätte ja kapoti alla. Temp anduri tööd muidugi kuumas vees kõige efektiivsem kontrollida, aga siis tulehs jahutusvedelik välja lasta.
Loomulikult tasuks ka kõik pistikud-ühendused üle kontrollida.
____________________________
Chevrolet Astro AWD 96 varuosadeks
Chevrolet Astro AWD 95
Fordson model N 1935 |
| 01.08.2014 at 20:25 |
|
brenner
|
Pontiac Firebird 5.0
Kas keegi oskab soovitada, kes tegeleb istmete nahatamisega / laeriide vahetsmisega.
Oleks vaja f-body-l laeriie uuesti kinni liimida või asendada uuega. |
| 30.07.2016 at 12:28 |
|
kaedoo
|
Pontiac Firebird 5.0
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=30524
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=21337
http://christon.ee/
http://autoline.se/
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=3284&spid=141760#141760
Mina lasin oma auto lae teha Madara 33 hoovil, firma nime ei mäleta. Pane Neti otsingusse sadulsepad.
http://www.neti.ee/cgi-bin/otsing?query=sadulsepat%C3%B6%C3%B6d&src=web  |
| 30.07.2016 at 19:02 |
1 edit. Last edited 30.07.2016 at 19:06 by kaedoo
|
einffer
|
Pontiac Firebird 5.0
Proovi sadulsepp24
Siin on soovitatud ka Evens'i sadulseppa aga oma hiljutisele kogemusele tuginedes ei kasutaks nende teenust. Niipalju, kui olen nüüd tagantjärgi infot saanud, on sadulsepp24'jas osa endisi sadulsepp.ee tegijaid.
____________________________
Naistel pole lootustki võistelda autodega, kuna autorattad on meestele nagu rinnad ja autol on neid neli. |
| 31.07.2016 at 14:39 |
|
Cadillac27
|
Pontiac Firebird 5.0
quote:
einffer: Proovi sadulsepp24
Siin on soovitatud ka Evens'i sadulseppa aga oma hiljutisele kogemusele tuginedes ei kasutaks nende teenust. Niipalju, kui olen nüüd tagantjärgi infot saanud, on sadulsepp24'jas osa endisi sadulsepp.ee tegijaid.
Sadulsepp24-ga oman väga positiivset kogemust!
____________________________
87' Lac
ex - 97' Chevy Van |
| 31.07.2016 at 19:16 |
|
1 2 
