register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Autod : USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2   .. 3 4 5 6 7 8 9 ..  
Poster Message
tfr
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2


Gen6 Camaro on nüüd siis ametlikult väljas. Mootorivalik 2.0 turbo-neljasest (275hp) kuni LT1-ni (455hp), kõigil standardis manuaalkast. Ning, nagu uus Mustang, tuleb ka Euroopa turule.
17.05.2015 at 00:26
Check Engine
 
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Pikus on sama mis Mustang 4783mm, 18mm kitsam, 33mm madalam ja vaatamata sellele et telgedevahed lühendati on see ikkagi 92mm pikem kui Mustangil. Kaalusäästu on tehtud kuni 200naela ja see tähendab, et SS kaaluks 57kg vähem kui praegune manuaalkastiga GT Mustang. Elame näeme, sõidunaudingu poolest on kindlasti kübalake kõrgemal. Ford peaks oma Coyoti ka üle vaatama nüüd, võimsuse ja kaalu suhe on selgelt Camaro kasuks.

____________________________
http://www.usaraud.ee/?id=5_5_20_1502
18.05.2015 at 12:47
fire83
 
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
quote:
tfr:2.0 turbo-neljasest (275hp) kuni LT1-ni (455hp)
Ehk siis kahelidrasel jaksu sama palju kui 1993 aasta LT1 V8.


____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
19.05.2015 at 22:13
vvt
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Väga võimsaks puhutud mikromootorid ei anna siiski sama efekti, mis LT1, millel pole palju vahet, mitu pööret on.
Taoliste mootorite miinus on täiesti vertikaalne jõukõvera kadumine, kui pööre langeb x punktist allapoole, on eriti irriteeriv nt tänavanurga pööretel ning jõu kadumine nt pikkadel möödasõitudel, kus algus on minek optimistlik ning ühel hetkel, kui sa tahhomeetrit ei jälgi, jääb hing kinni. LT1 teeb ilmselt tühikäigupööretel 4 käiguga kõik tänavanurgapöörded pipardamata ära.

____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
20.05.2015 at 17:24 1 edit. Last edited 20.05.2015 at 17:25 by vvt
fire83
 
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Tõsi.

specs < end user experience

edit: see kahelidrane on mõeldud ilmselt samale kasutajagrupile, kes eelistab korralikele stereokõllidele ja võimule mingit plastikust soundbari, kelle tarbijakäitumist juhivad eelkõige sooduspakkumised ja huvitub eurovisioonist.

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
20.05.2015 at 19:23 1 edit. Last edited 20.05.2015 at 19:31 by fire83
taaniel
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
quote:
vvt: Väga võimsaks puhutud mikromootorid ei anna siiski sama efekti, mis LT1, millel pole palju vahet, mitu pööret on.
Taoliste mootorite miinus on täiesti vertikaalne jõukõvera kadumine, kui pööre langeb x punktist allapoole, on eriti irriteeriv nt tänavanurga pööretel ning jõu kadumine nt pikkadel möödasõitudel, kus algus on minek optimistlik ning ühel hetkel, kui sa tahhomeetrit ei jälgi, jääb hing kinni. LT1 teeb ilmselt tühikäigupööretel 4 käiguga kõik tänavanurgapöörded pipardamata ära.


Kaheliitisel turbokal kindlasti neid probleeme pole. Ma saan aru, kui jutt on 1l või 1,2l turbotest. Ka on max torque @ 3000rpm mugavam linnas kui 5000-6000.
20.05.2015 at 20:42
Iff
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
LT1-ga piisab linnakiirusel veeremiseks pedaalile hingamisest, väikese turbokaga vist nii kergelt ei pääse
21.05.2015 at 06:55
vvt
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
quote:
Kaheliitisel turbokal kindlasti neid probleeme pole. Ma saan aru, kui jutt on 1l või 1,2l turbotest. Ka on max torque @ 3000rpm mugavam linnas kui 5000-6000.

2 liitrist 275 jõudu pole selgelt ka mingi madalsurveturbo (a'la 1,8 liitrit ja 150 hj).
Nagu powerbandist välja kukub, on hing kinni, mis kepikastiga on tiba ebamugav ja automaadiga toob kaasa lihtsalt närvilised 2 allavahetust.
Mikromootoritel on see tegelikult märksa häirivam kui tehaseandmed lubaks arvata.
F-body pole just ka mingi kergekaaluline auto+sellistel laiadel ratastel on ka omajagu veeretakistust.

____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
21.05.2015 at 14:35 1 edit. Last edited 21.05.2015 at 14:36 by vvt
Aspelund
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Kus selle autoga proovisõitu oli võimalik teha, et kohe nii täpsed diagnoosid?
21.05.2015 at 20:35
taaniel
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
quote:
Iff: LT1-ga piisab linnakiirusel veeremiseks pedaalile hingamisest, väikese turbokaga vist nii kergelt ei pääse

Mu arust pannakse juba vähemalt 15 aastat suurekubatuurilistele V8 mootoritele otsa 6+ käigulisi käigukaste mis on optimeeritud madalala kütusetarbimisele ja seetõttu võtavad ka neid samu tänavanurkasid 3-4 käiguga.
25a vana V8 oma nelja käiguga käitub muidugi teistmoodi.
21.05.2015 at 21:30
BENBEN
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Uue camaro testsõidul jõudis osav ajakirjanik sellega seina sõita...:



____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee
28.05.2015 at 17:12 1 edit. Last edited 28.05.2015 at 17:13 by BENBEN
fire83
 
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
09.06.2015

Cadillac Announces CarPlay and Android Auto Support Coming to 2016 Models

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
09.06.2015 at 18:22
mrtn
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
quote:
BENBEN: Uue camaro testsõidul jõudis osav ajakirjanik sellega seina sõita...

Rehviseina ainult ja dämm oli suht kosmeetiline.
09.06.2015 at 22:55
vvt
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Taoliste autode miinus on läbi aja olnud, et rajal nad ei esine nii hästi, nagu nende välimusest oodata võiks.
Mäletan, et kui sain kunagi esimest korda 3gen F-bodyga rallida, siis see oli tõeline pettumus, ootasin vist välisilme põhjal (90ndate alguses oli raske leida sportlikuma välimusega masinat) kurvis silme eest mustaks võtvaid külgkiirendusi, tegelikkus oli üsna ebakindel juhitavus ja kehva tunnetus. Lattroolide, paremate piduritega jne on muidugi asjad paremaks läinud (nt 3 gen pidurid olid paras nali isegi omas ajas), kuid autoajakirjanikud viitavad ikka samadele asjadele (ega konkurendid ka paigal tammu).

____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
12.06.2015 at 08:25 1 edit. Last edited 12.06.2015 at 08:26 by vvt
DevilDeVille
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Oma 7:37,4 ringiajaga pole kamaarik kaugeltki kõigesitem kulgur rohelise põrgu edetabelis. A eks üldistused õnnetu kolmanda genni najalt on kehtiva kamaariku iseloomustamiseks sootuks asjakohasemad.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
12.06.2015 at 09:16
vvt
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Natuke väiksemal, kitsamal ja tihtipeale märjal rajal pole reaalsus enam nii rõõmustav:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times


____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
12.06.2015 at 12:24 1 edit. Last edited 12.06.2015 at 12:25 by vvt
Aspelund
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Ford GT läheb järgmisel aastal Le Mansi starti.



http://www.autoblog.com/2015/06/12/ford-gt-le-mans-video-official/
12.06.2015 at 15:45 1 edit. Last edited 12.06.2015 at 15:47 by Aspelund
AK1
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
quote:
DevilDeVille: Oma 7:37,4 ringiajaga pole kamaarik kaugeltki kõigesitem kulgur rohelise põrgu edetabelis. A eks üldistused õnnetu kolmanda genni najalt on kehtiva kamaariku iseloomustamiseks sootuks asjakohasemad.

Herr DeVille unustab ära raudsed reeglid:

1. vvt-l on alati õigus
2. kui sa arvad vvt-l pole õigus vaata punkt 1

:D

15.06.2015 at 08:40
DevilDeVille
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Seltsimees on lihtsalt peast soe natuke, oma "tarkuse" tsementeerimiseks visatud link ei haaku väidetega (pole sealt kuidagi võimalik leida mingit märja ringi temaatikat kamaariku võtmes).

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
15.06.2015 at 09:16
Martin460
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
http://allparnews.com/index.php/2015/06/ram-rebel-started-production-today-28998

____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
18.06.2015 at 07:29
anryo
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Et selline tuuningpill siis:


http://news.boldride.com/2015/06/dodge-charger-coupe-custom/82406/
http://www.ebay.com/itm/301665939925?rmvSB=true

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
22.06.2015 at 09:35 1 edit. Last edited 22.06.2015 at 09:36 by anryo
DevilDeVille
  
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
Heh, tulenevalt teema pealkirjast, hakkasin juba pelgama, et rüüslerivabrik on taaskord alustanud pimedate kujurite tööhõiveprogrammiga.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
22.06.2015 at 09:49
fire83
 
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
22.06.2015

Corvette Z06 becomes first Chevrolet vehicle with Apple's CarPlay

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
22.06.2015 at 23:45
Martin460
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
http://dfw.cbslocal.com/2015/07/26/reports-fiat-chrysler-to-buy-back-about-300000-pickups/

____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
27.07.2015 at 05:37
dodge525
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2
quote:
Martin460: http://dfw.cbslocal.com/2015/07/26/reports-fiat-chrysler-to-buy-back-about-300000-pickups/
vau- äkki saab hemi mootoreid tänu sellele aktsioonile odavamalt kätte??
27.07.2015 at 10:15
tqhq.ee foorum : Autod : USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2   .. 3 4 5 6 7 8 9 ..  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2017. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.