register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Minu auto : Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Poster Message
simson77
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Enda caprice raami lasin zincpotist läbi. Päris hea sai. Enne ikka liivapritsist ka läbi käima.
24.06.2016 at 10:51
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:
DevilDeVille: Tsinkida saab, kui asjale korrektselt läheneda - korralik tugiraam keevitada väändumise elimineerimiseks pluss kõikjale vajalikud tehnoloogilised avaused.
Vaadates seda raami, siis ta on ise juba p2ris auklik. Kuid jah peab sellise pilguga t6esti vaatama, et yleliigne tsink saaks v2lja valguda.

quote:
simson77: Enda caprice raami lasin zincpotist läbi. Päris hea sai. Enne ikka liivapritsist ka läbi käima.
Kui palju nad selle eest raha v6tsid? Sa tegid raamile mingeid modisid ka? Kui kiiresti nad sul sellega valmis said?

____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
24.06.2016 at 13:09 1 edit. Last edited 24.06.2016 at 13:12 by PhilipJFry
simson77
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Raamile midagi juurde küll ei teinud. Oli vaid vaja kõik rooste maha saada. Minu mäletamist mööda nad ise vist puurisid mingid lisaaugud kuskile, et õhumulle ei jääks vanni kastes. Kuigi tegelikult paari kohta jäid, kus tsink külge ei jäänud. Aega kaua ei võtnud, vist kuni nädal. Maksma läks krooniajal kusagile 2000 piiresse.
Kindlasti lase üle passiveerida, et hiljem värvida ka saaks.
24.06.2016 at 14:56
Vanaisa
  
Moderator
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
ja arvesta ka sellega et kõik keermestatud avad pead keermrpulkadega üle käima - reaalne kogemus meie ühe klubilase varasalvest.
24.06.2016 at 15:04
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:
simson77: Raamile midagi juurde küll ei teinud. Oli vaid vaja kõik rooste maha saada. Minu mäletamist mööda nad ise vist puurisid mingid lisaaugud kuskile, et õhumulle ei jääks vanni kastes. Kuigi tegelikult paari kohta jäid, kus tsink külge ei jäänud. Aega kaua ei võtnud, vist kuni nädal. Maksma läks krooniajal kusagile 2000 piiresse.
Kindlasti lase üle passiveerida, et hiljem värvida ka saaks.
Ma arvan, et sildade kohad, kus on kaared, et sinna v6ivad 6hutaskud tekkida. Nende teket peaks m6jutama mis pidi ja mis nurga all nad raami sisse lasevad. Seda ma lugesin -jah-, et passiveerimine vajalik, kui on soov v2rv selga t6mmata.

quote:
Vanaisa: ja arvesta ka sellega et kõik keermestatud avad pead keermrpulkadega üle käima - reaalne kogemus meie ühe klubilase varasalvest.
Selle keerme teemat lugesin kuskilt (kas oli siin foorumis v6i miskis 4x4 v6i automoto omas), et see vaja teha. Kuid 6nneks k6ik on l2bivad augud, vblla m6ni yksik oli keermega. Ma ise veel raami puhastamise ajal m6tlesin sellele, et kui nyyd mutri/poldi sisse pillan raami, siis seda on ikka paras n88k k2tte saada.

Tallinna Vesi laseb enda tehnikat tsinkida Galv-Estis. Mul vana ytles, et p2ris korralikku t88d teevad, kuid 6hutus/2ravoolu augud soovitas ise puurida, kuna iga auk mida Galv-Estis puuritakse, pidavat maksma hinge hinda.

____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
24.06.2016 at 18:47
kaedoo
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Kas on mõtet investeerida seda summat raami? Kas soovid jätta autoraami lastelastele? Sel juhul tuleks ka kere zinkida. Parem tee liivaprits, happekrunt, epokrunt ja siis veoauto raamivärv peale. Kui raam pidas siiani zinkimata vastu siis peab sama aja ka edaspidi vastu kui teed eelmainitud protseduurid ära. :beer

Tectyl tegi raami seest selliseks, vaja kompressorit ja põstolit selle vahendi pritsimiseks.


Värskes õhus veidi majandamist, ruumis läheb jamaks sest kõik asjad on pärast kaetud selle ollusega.
25.06.2016 at 19:38 1 edit. Last edited 25.06.2016 at 19:59 by kaedoo
DevilDeVille
  
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Kui unistada ideaalist (moodsate karpraamide võtmes), siis peaks krundile-värvile-korrosioonitõrjele/kaitsele eelnema ilus aeg happevannis.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
25.06.2016 at 21:31
kaedoo
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Ma olen nõus Härra DevilDeVille aga kui viia juba happevanni siis võib ka tsinkkida. Kui ei tehta näituseautot/lowriderit siis jätaks selle etapi vahele.
25.06.2016 at 21:51
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:
kaedoo: Kas on mõtet investeerida seda summat raami? Kas soovid jätta autoraami lastelastele? Sel juhul tuleks ka kere zinkida. Parem tee liivaprits, happekrunt, epokrunt ja siis veoauto raamivärv peale. Kui raam pidas siiani zinkimata vastu siis peab sama aja ka edaspidi vastu kui teed eelmainitud protseduurid ära. :beer

Tectyl tegi raami seest selliseks, vaja kompressorit ja põstolit selle vahendi pritsimiseks.

Värskes õhus veidi majandamist, ruumis läheb jamaks sest kõik asjad on pärast kaetud selle ollusega.
See Tectyl tundub huvitav asi olema. Uurides l2hemalt, siis neil on p2ris suur valik erinevate vahenditega. Ma otseselt seda tuubi ei leidnud, mis sul pildil, kuid tundub, et T88riistamarket tegeleb selle kraamiga. Ehk pyssi saab ka sealt. Raam on sul p2ris ilus.

quote:
DevilDeVille: Kui unistada ideaalist (moodsate karpraamide võtmes), siis peaks krundile-värvile-korrosioonitõrjele/kaitsele eelnema ilus aeg happevannis.
quote:
kaedoo: Ma olen nõus Härra DevilDeVille aga kui viia juba happevanni siis võib ka tsinkkida. Kui ei tehta näituseautot/lowriderit siis jätaks selle etapi vahele.
Yks positiivne asi tsinkimise juures ongi see, et nad teevad vannitamised 2ra. Huvitav, kas nad vannitavad ka ilma tsikimiseta?

____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
26.06.2016 at 11:46
kaedoo
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Ma ostsin Stokkerist.
26.06.2016 at 21:02
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Uus raam saab ka vaikselt puhtamaks. Homme tuleb veel need yksikud esisilla jubinad kyljest krudida ja saab liivapritsiga alustada. Tsipake on keevitamist vaja teha. Eks selle k6ige tegutsemise ajal saab m6elda, kuidas selle raami t2psemalt 2ra teeb.

Eks peale raami tegemist peab k2igukasti ette v6tma. Asjad k6ik olemas, kuid nyyd ei tea, kas teha ise v6i laseks teha.

____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
28.06.2016 at 21:29
kaedoo
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
1. Happevannitades lase juba tsinkida ka, kui võimalusi on siis tee juba korralikult.
2. Kui oled teinud või tahad ise teha, siis tee. Mootori panid ju kokku. :beer
28.06.2016 at 21:51
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Selles on sul 6igus, kui teha, siis korralikult v6i siis mitte yldse teha... Ylep6lve t8id n2htud piisavalt.

6nneks see ei ole esimene mootor, mida kokku olen lapanud. Kuid esimene mootor, mis sai ymber ehitatud :P Aga vaat' see automaatk2igukast - see on uus asi, kuhu enda kyyne viha yritan sisse ajada. Eks ma olen selle kohta kirjandust ostnud ja uurinud ning usun, et tehtud saab kindlasti. Silma on j22nud veel piisavalt teemasid, kus asi ei toimeta p2ris nii nagu vaja - eks vead on sellised, millest saab 6ppida :)

Sellega meenub poldi/mutri 6ige pingutamine: keerata seni kuni l2heb puruks ja siis pool p88ret tagasi :D
28.06.2016 at 22:35
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Raam v6tab vaikselt ilmet. Augud mis on m6eldud raami ja kere kinnitamiseks, said v2rskendust - enam loperguseks roostetanud auke ei ole. Augud sai teiselt raamilt - sai mindud lihtsama vastupanu teed. J2rg on siis raami alumise poole juures, seal on ikka korralikult majandamist ja keevitamist.

Vahepeal sai uuritud ZincPotist j2rjekordade osas, 4 n2dalat t2nasest. Hinna kohta 1kg 0.55 ewrikut + passiveermine 1kg 0.40 werikut. Ehk siis ongi hea sujuv minna yle k2igukasti/kere/veermiku tegemisele.

Aga mis siinne rahvas arvab sellest, kui kere lasta puhastada happevannis + neutraliseerimine. Nii palju kui ma olen seda keret n2ppinud ja vaadanud, siis seda roostet ikka on korralikult laest kuni p6hjani.












Kuna mootoril enam A.I.R. pumpa ei ole, siis sai eest mootori lisavidinate kinnitust nuditud. Asjalik asi on veel rooliv6imu rihmaratta t6mmits.



____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
06.07.2016 at 13:44
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Tagumised 66tsade kinnitused on ka siis nyydseks tehtud. Lappimiseks sai kasutatud 3mm plekki Isaga tegime t88dejaotuse: mina tegin vanadest tykkidest sabloonid, l6ikusin v2lja ja andsin vormi, vana andis uuele jubinale viimase lihvi ja keevitas. Aukude l6ikamisel oli abiks plasmal6ikur. L6igatud aukude servi tuleb veel nati t88delda. M6ningaid tehase keevitusi tuli ka lappida. Ilm ikka kiusas korralikult. J22nud on siis veel liivapritsiga puhastamine. Ja igasugused vinged katmised.











____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
21.07.2016 at 12:37 1 edit. Last edited 21.07.2016 at 12:39 by PhilipJFry
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Lasin raami liivapritsist l2bi. Tegi selline tore ja asjalik tegelane, nagu seda on Grigori, Vinkli 12, Mustam2e. V6ttis tal see aega alla 2h ja maksumus tuli 120€. Raam on hetkel ZincPotis tegemisel ja lootust on seda uuesti n2ppida alles 3~4 n2dala p2rast, seega v6tsin tegemisele veermiku detailid + m6ned mootori kylge k2ivad detailid. Rooliv6im on laiali, vaja osta tihendite komplekt. Bussi ja sedaani pumbast sai yks.

Esisilla omadest sai alustatud - nyyd on 66tsad ja k22ndmikud puhtaks tehtud. Ikka paras tegemine oli nende pukside k2tte saamine. Vahepeal tekkis vaikselt ahastus peale, et krt oli nyyd vaja neid pukse vahetama hakata. K22ndmikud on haiget saanud: kas laagrid on ribadeks s6idetud v6i on miskit kahtlast tehtud - 6nneks sain uue raamiga k22ndmikud kaasa.

Tagumised 66tsad/vardad sai ka sirgeks pressitud - need ei ole sobilikud auto tagumise otsa t6stmiseks. Pressib puksid v2lja, laseb liivaga puhtaks ja keevitab tugevdused sisse. 6nneks need ei ole nii hullud nagu esisilla pudinad. Tagasilla sisse pressitud pukside vahetamine saab huvitav olema, seda ei krudi n2ppude vahel m2ngeldes ja ei pane hydropressi alla.

Huvip2rast surfisin veel eBay Motors-is ringi ning vaatasin, kui palju valmisasjad maksavad: esisislla ylemised ja alumised komplektsed 66tsad saab k2tte ~400 taalaga, sama siis tagasilla omad (siin ei arvestanud ma transat). Ma enda veermiku detailid sain Ameerika Autode Varuosadest ja maksma l2ks see nali 1k1€. Aga selle eest sain soodustust 10% + nyyd on ainult kokkuladumise vaev.

Kaedoo soovitatud pyss on olemas, nyyd veel keemiat vaja. V2rvi osas m6tlesin vaadata midagi DuPont-ilt. Kui sellega valmis saab, siis p2randan t6esti selle raami lastelastele :D

Kaedoo, ma vaatan, et sul ilusad piduritorud. Mis torusid kasutasid? Kas on vasetatud terastorud v6i puhtast vasest? Kust ostsid v6i said? :P Mul endal 10-sed torulatid, need parajad kytuse systeemi tegemiseks.

____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
04.08.2016 at 19:56 1 edit. Last edited 04.08.2016 at 20:06 by PhilipJFry
DevilDeVille
  
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Pidrunitorud on mõistlik panna nö täisvasksed, Laki Autost näiteks saab erinevaid mõõte. Mikimõõdus otsikud pead muidugi Partsudest varuma.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
04.08.2016 at 20:30
kaedoo
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Piduritoru ostsin Laki Autost (rulli, 4,75 mm diameeter), kütusetorud ehitustarvikute poest. Ma arvasin et see Grigori kolis sealt ära Keila kanti. Hea uudis.
Tööriistamarketis ka sellised vidinad soodsad:

painde andmiseks ja otste tegemiseks.
Edit1: Terastoru katsetasin aga minu oskused ja odavriistad jätsid selle ürituse pooleli, lisaks palju ühenduskohti. Kui mälu ei peta siis nägin Erkki Engineeringus ühte autot mis oli tehtud terastorudega. Valik on Sinu, kõik Laki Autos olemas.
Edit2: Torude kinnitamiseks ostsin vist Hydrossandist klambrid(alumiiniumist+kummitihend).


Kütusetoru tegin vana järgi:
04.08.2016 at 20:42 2 edits. Last edited 04.08.2016 at 21:03 by kaedoo
kaedoo
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:
DevilDeVille: Pidrunitorud on mõistlik panna nö täisvasksed, Laki Autost näiteks saab erinevaid mõõte. Mikimõõdus otsikud pead muidugi Partsudest varuma.
Laki Autos olemas! :beer
04.08.2016 at 21:05
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Seda torupainutust ei ole, kuid otste tegemiseks on suur komplekt olemas (v6imaldab igasuguseid otsi teha, isegi topeltkraed). Kas terastorudega ei olnud see teema, et peab otsa kuumaks ajama ja siis kuju andma?

Stutserid peaks -jah- partudest k2tte saama. Huvitav, kas partsudest on v6imalik saada pumbale remondi komplekti? Kinnitusklambrid - vot see on kyll hea info. M6te oli lasta teha Hydroscandis k2igukastile jahutusvoolikud, ilusate otstega.

Ah jaa, neljap2eval sai mu 3~4 n2dalat t2is (meil vist ajaarvamine teine) ja ma v6in raami 2ra tuua :D See siis l2ks 113.76€ maksma. Peab kiirustama sildade detailidega.

____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
06.08.2016 at 17:38 1 edit. Last edited 06.08.2016 at 19:10 by PhilipJFry
kaedoo
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Pole mõtet lasta pressida, läheb kallimaks. Kasutasin selliseid pudinaid:

Võta kasti küljest pronksist vidinad ja mine nendega Hydroscandi, radika küljest ka.
06.08.2016 at 17:56 1 edit. Last edited 06.08.2016 at 19:49 by kaedoo
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Vahepeal on siis aega m88da l2inud, uuendaks piltide kogumikku.

Raami tegemisest:




Rooliv6imu lammutamine, puhastamine ja komplekteerimine:






____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
15.08.2016 at 13:20
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
Sai siin vahepeal natukene kosutud ja puhatud. Tellisin mootorile uued padjad, kastile uue hydrokonverteri + TransGo SK700 shift kiti, rooliv6imendi pumbale ja roolikarbile remondi komplektid. Miskit pisemat n2nni oli ka sildadele. Suurem saavutus oli v2rvide ja muu kaitsekeemia soetamine. Raamile sai siis valitud epokrunt ja DuPont raamiv2rv (must l2ikiv) >> V2rvifoorum Paldiski mnt 165A aitas selles osas, tundusid t2itsa asjalikud. Kaedoo pakutud Tectyl sai siis Stokkerist tellitud.

Tegelesin siis eelmine nv tagumiste reaktiivvarrastega... need tuleb uued teha. Hydropressi all lihtsalt paindusid l2b - rooste on oma t88 teinud. Plaanis oli 3mm karprauast (40x80mm) teha, pukside pesad treipingis v2lja lasta ja peaks igati viis saama. See n2dal v6tab peseb/loputab raami 2ra ning teeks esimesed m2kerdamised 2ra.

____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
01.09.2016 at 21:29
max
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:
PhilipJFry:Plaanis oli 3mm karprauast (40x80mm) teha, pukside pesad treipingis v2lja lasta ja peaks igati viis saama.
Ma pole küll antud isendiga detailselt kursis, aga aftermarket on täis erinevate mudelite veermiku osasid, nt uued torust vardad polypukside/kuuliigenditega ja need ei maksa ülemäära palju. Äkki saad aega mäkerdamiseks hoida ja valmis jupid tellida...
05.09.2016 at 09:07
PhilipJFry
 
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:
max:
quote:
PhilipJFry:Plaanis oli 3mm karprauast (40x80mm) teha, pukside pesad treipingis v2lja lasta ja peaks igati viis saama.
Ma pole küll antud isendiga detailselt kursis, aga aftermarket on täis erinevate mudelite veermiku osasid, nt uued torust vardad polypukside/kuuliigenditega ja need ei maksa ülemäära palju. Äkki saad aega mäkerdamiseks hoida ja valmis jupid tellida...

Turgu sai vaadatud, on olemas -jah- ning t2itsa kobedad tundusid. Kuid jama selles, et mul puksid juba pikemalt riiulil olemas ning kogu jama summaarne hind uute varraste tellimisega tuleks parajalt kallim. Hetkel lihtsalt nikerdamise vaev. Aga muidu iseenesest kui neid pudinaid ei oleks, siis l2heks uute varraste tellimise teed.


____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
07.09.2016 at 17:56
tqhq.ee foorum : Minu auto : Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2017. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.