register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Minu auto : '93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Poster Message
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Miks? :)

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
14.11.2014 at 12:00
vvt
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
Käiguvahetused on ka praegu juba nagu labidaga selga

See ei sõltu liinisurvest, vaid kickdowni survest.
Liinisurve on see, mida kasutatakse sidurite ja pidurilintide liigutamiseks.
Kickdowni survet moduleeritakse gaasipedaali abiga, miski throttle valve kaudu.

____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
14.11.2014 at 12:11 1 edit. Last edited 14.11.2014 at 12:13 by vvt
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
vvt:
quote:
Käiguvahetused on ka praegu juba nagu labidaga selga
See ei sõltu liinisurvest, vaid kickdowni survest.
Liinisurve on see, mida kasutatakse sidurite ja pidurilintide liigutamiseks.
Kickdowni survet moduleeritakse gaasipedaali abiga, miski throttle valve kaudu.
Ma ei räägi kickdownist, vaid tavalisest 1>2 ja 2>3 vahetusest.

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
14.11.2014 at 12:42
DevilDeVille
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
vvt:
quote:
Käiguvahetused on ka praegu juba nagu labidaga selga

See ei sõltu liinisurvest, vaid kickdowni survest.
Liinisurve on see, mida kasutatakse sidurite ja pidurilintide liigutamiseks.
Kickdowni survet moduleeritakse gaasipedaali abiga, miski throttle valve kaudu.

Anna jeebus kannatust...


____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
14.11.2014 at 12:46
vlzman
 
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
anryo: Miks? :)

Turbo taastamisel mõtekas paigaldada suurem kompressoritiivik ja siis kõrgema stalliga konverter, et asi lõbusamalt liiguks ikka, milleks muuks .....:)

____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
14.11.2014 at 13:17
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Jah, kui eesmärgiks on 12-neid sõita. Mul seda eesmärki ei ole.
Kõik need "kanged" modid tähendavad minu arvates suuremat võimalust laiali lendamiseks ja kallimat remonti (nii nüüd, kui tulevikus), Eks see on kõik omavahel seotud masinavärk ju:
Suurem turbo = kõrgem boost = kangem kütus = rohkem võimsust = kõrgem stall = käigukasti rikked = auto seisab jne. jne.
Võtan eesmärgiks nö "mild" modifikatsioonid ja sellest juba piisab.
Veljo, sinus räägib ehe dragracer praegu, ja selleks otstarbeks kasutades on sul õigus. Kui aga jutt käib puhtverelisest tänavaautost, siis mina sellele libedale teele ei läheks. :)


(See on Syclone'i kohta - Typhooni puhul lisage ~0.5sek)

Edit. Jätame midagi tulevikus ka teha. Järgmine samm võiks olla siis Vortec kaaned, turbo vahetus ja käigukasti vahetus.

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
14.11.2014 at 13:40 6 edits. Last edited 14.11.2014 at 13:55 by anryo
vvt
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
Suurem turbo = kõrgem boost = kangem kütus = rohkem võimsust = kõrgem stall = käigukasti rikked = auto seisab jne. jne.

Kui sa olid hädas liigse januga, siis tasub silmas pidada, et kõrgema stalliga muhv/turbiin tähendab ütlasi, et linnaoludes läheb veel rohkem kütet kaduma (loe muudetakse muhvi läbilibisemise läbi soojuseks, mitte liikumiseks).
Kui ma kunagi taoliste autodega kokku puutusin, siis need käigu- ja vahekastid krõmpsusid piisavalt tihendalt isegi turbovabade seeriamootorite otsas, seega su kartused veovärgi lagunemisest on põhjust küll.
Loomulikult iga tjuuningtöökoda soovib lihtsalt raha teenida, sa pead lihtsalt ise teadma, mida sa tahad ja mis mitte.

Kõige odavam ja tuleviku müügiväärtust silmas pidav lahendus on seal vast auto haruldust arvestades originaalkorras/maitsekate väiksemate modide piires püsimine.
Lihtsalt minu arvamus.


____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
14.11.2014 at 13:59 1 edit. Last edited 14.11.2014 at 14:00 by vvt
Fog
 
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Väga hea roadmap.

Kui mõne muu jupi puhul on 2% enne "limit"-it hea, siis turbo puhul mitte. Kompressori efektiivsest osast oled ammu väljas mis hoopis vähendab mootori töökindlust.
Ehk kui plaan sinna kasti piirile sõita, ning turbo nagunii otsas on, siis sama taastamine on 100% mahavisatud raha.
"Mild turbo upgrade" annab töökindlust juurde ka ilma pihustite/kasti piirile sõitmata.

Konverteri upgrade arvestades, et mootor juba maas on on igati õige. Samas stalliga ma väga hulluks ei läheks. Kui torki juurde tuleb muutub stall iseenesest kõrgemaks. Pigem saavutaks selle kõrge stalli just niipidi ;) Ehk tähtsamad osad uuest konverterist on furnace-brazed fins ja anti-ballooning plates. Stall on isegi kolmandajärguline.



____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
14.11.2014 at 17:36
PlyVal64
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo


____________________________
Ei viitsi enam pilukatega võidelda. Mõttetu üritus isegi selle saidi kontekstis.
14.11.2014 at 19:28
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Konverter läheb Kadrinasse kontrolli / remonti.
Niimoodi on kõige kiirem ja saan jätta samaks kõik muud parameetrid ja tõsta vaid stalli natuke. Stock on 2100rpm - tõstame 2800'le.
Seda aga teen vaid seetõttu, et soovitus on ikkagi turbo taastasmise puhul turbiin suuremaks ehitada. 17g > 20g. Juhul kui see võimalik on. Vastuse saab järgmise nädala keskel.
Selleks ajaks mõtlen ka välja mis turbiiniga teha. Fakt on see, et isegi koos osa õliga oli see aga MEELETULT raske.... lähes 10kg kindlasti. Kas see on normaale 11" turbiini puhul?

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
14.11.2014 at 20:00
wagoneer
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Kas 2100 pealt 2800 peale liiga palju pole tänavale?
Kastikal mul turbiin ilma õlita 12kg on(tripple disk converter). Eeldatavasti on ta sul päris paks ka.


____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
14.11.2014 at 20:15
Fog
 
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
+1 et 2800 on palju, 2500 kanti tundub asisem.

____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
14.11.2014 at 20:30
Astro SS
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Mis koperatiiv seal Kardinas tegutseb?

____________________________


Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...

14.11.2014 at 20:31
hents99
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
Astro SS: Mis koperatiiv seal Kardinas tegutseb?

Kastidega tegeleb ettevõte nimega Hõbenool OÜ. Ilmselt ühed asjalikumad vennad(ongi vennad) omal alal Eestis.

____________________________
C126 ; W201 ; W203
14.11.2014 at 21:18 1 edit. Last edited 14.11.2014 at 21:19 by hents99
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Ma täpset stalli ei tea veel - sõltub, mis turbost saab. Siis otsustan.

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
14.11.2014 at 22:01
DevilDeVille
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Priidu retrohvilm oli igatahes tore. Selgesti mõtlemisainet tänapäevastelegi omastarust kiirete liikurite juhtorganitele.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
14.11.2014 at 01:21
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo


____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
15.11.2014 at 18:47
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Pilti ka. Kes see ikka vaid juttu lugeda viitsib.





____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
17.11.2014 at 16:09
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Päris huvitavat juttu musa paigaldamise kohta samasse autosse:
http://www.mobilesoundscience.com/showthread.php/1182-Greg-Cassis-1992-GMC-Typhoon-1995-CA-amp-E





Mul nii "oldschool" ei tule, jupid on ikka palju uuemad:
Makk / protsessor: Alpine F#1Status DVI-9990R + PXI-H990
Võimud: Helix E40 lampvõimud x 3tk ja Soundstrem Tarantula (originaalne 1.põlvkond, 2kw RMS @ 2 Ohm)
Kõlarid: Hybrid Audio Legatia L1ProR2, Hybrid Audio Legatia L3SE ja Hybrid Audio Legatia L8SE
Subwoofer: Hybrid Audio Clarus C15SW
Kõlarikaabel: Supra Ply 3.4s

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
18.11.2014 at 14:17 1 edit. Last edited 18.11.2014 at 14:21 by anryo
Stang-R
 
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
see helisüsteem võimaldab lisaks interjöörile ka eksterjööris korraliku V8 soundi genereerida.

____________________________
Mustang 68 HT
18.11.2014 at 15:37
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Täna saabusid taastatud turbo ja uus jagaja. Pildile jäi neist vaid esimene.
Nagu näha, siis selliseid juppe on lausa rõõm külge kruvida - näeb välja ja läigib nagu uus.
Sisselaske poolele sai +2mm suurem alumiiniumist ratas ja muus osas kõik kontrollitud ja taastatud. Töö kiire ja korralik. Soovitame.





Ja turbiini seisukohast arutasin igasuguste inimestega pikalt ja otsustasin, et jätan ikkagi stalli samaks. Originaalis on see 2100+ (osades kohtades isegi kirjas kuni 2300), mis on tegelikult niigi keskmisest natuke kõrgem. Ja kuna jõudu tuleb niikuinii rohkem, siis aitab madalam stall mul linnas mugavamalt / madalamal pöördel liigelda ja ka küttekulus säästa. Jah, kõrgema stalliga saaks kiirema auto – aga mul ei ole sellist eesmärki. Kui tulevikus läheb kaante vahetamiseks ja auto tundub aeglane, siis mõtleme uuesti sellel teemal edasi.

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
24.11.2014 at 16:08 2 edits. Last edited 24.11.2014 at 16:11 by anryo
mrtn
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Mitsubishi :)
24.11.2014 at 19:46
vlzman
 
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
Iilus turbo :)
Jõulud tulid varakult...

____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
24.11.2014 at 23:36
anryo
  
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
mrtn: Mitsubishi :)
No sa ikka pidid....

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
25.11.2014 at 10:17
mrtn
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
quote:
anryo:
quote:
mrtn: Mitsubishi :)
No sa ikka pidid....

:smokin
25.11.2014 at 11:43
tqhq.ee foorum : Minu auto : '93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2018. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.