register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Autod : Project Titan   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Poster Message
fire83
 
Project Titan
13.02.2015

Wall Street Journal viitab, et koodnime "Project Titan" all töötab Apple salaja välja midagi, mis võib olla elektriauto.
Apple on kuulduste järgi võtnud ülisalajasse uurimislaborisse tööle juhtivaid autonduseksperte, ostnud üle Tesla töötajaid ja palganud näiteks endise Mercedes-Benz arenduspresidendi ja tegevjuhi Johann Jungwirthi. Projekti kallal töötavate inimeste hulka arvatakse olevat hetkel sadades, kuid eraldi rajatises, kus arendustiim töötab on ruumi enam kui tuhandele.

http://appleinsider.com/articles/15/02/13/apple-has-several-hundred-workers-designing-new-electric-car-codenamed-titan---report

http://www.macrumors.com/2015/02/13/apple-working-on-electric-car/






____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
14.02.2015 at 10:49 4 edits. Last edited 14.02.2015 at 11:09 by fire83
mrtn
Project Titan
Loodetavasti pole see IOS põhine, muidu on ühel hetkel rool ja pedaalid vasakul, siis paremal, kolmandal kasutamisel pagassis ja neljandal puuduvad üldse.
14.02.2015 at 11:12
Henri_
 
Project Titan
iCar Titan :D

____________________________
http://petrolheads.ee/
14.02.2015 at 14:26
fire83
 
Project Titan
Paistab, et millalgi võib Applelt lisaks autole ka elektrit saada. Varem on nad juba oma USA andmekeskused päikeseenergial käima pannud. Viimane $850 miljoni investeering annab 130 megavatti, mis peaks olema küllalt 60 000 California majapidamise jaoks.
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-11/what-apple-just-did-in-solar-is-a-really-big-deal


____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
14.02.2015 at 15:26 1 edit. Last edited 14.02.2015 at 15:27 by fire83
Vanaisa
  
Moderator
Project Titan
GM ka ametlikult teatanud oma odavama otsa elektriauto tootmise alustamisest - 30k taala, 200 miili sõiduulatus...

http://www.autoblog.com/2015/02/12/chevy-bolt-200-mile-ev-production/
14.02.2015 at 15:42
madis
Project Titan
Apple paisub kuni lõhkemiseni, võiks kihla vedada.
"Ülisalajane labor" = "kaval" PR
Ülisalajane = ülisalajane, mitte nii et mingid raportid tilguvad kusagilt.
17.02.2015 at 12:38 1 edit. Last edited 17.02.2015 at 12:39 by madis
fire83
 
Project Titan
USA autode vastastel on alati võimalik mittepaisuva Renault Samsung Motors toodangut tarbida. Vaba maa.

Veidi infot tulevase California autotootja meeskonna kohta

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
19.02.2015 at 00:33 1 edit. Last edited 19.02.2015 at 00:33 by fire83
spark
 
Project Titan
quote:
madis: Apple paisub kuni lõhkemiseni, võiks kihla vedada.
"Ülisalajane labor" = "kaval" PR
Ülisalajane = ülisalajane, mitte nii et mingid raportid tilguvad kusagilt.

"Julge hundi rind on rasvane või haavleid täis!"
Kui vahendeid on siis miks mitte proovida ...

Deteroidi kolmik on ennegi uutele kaikaid kodarasse loopinud - Tucker näiteks (vähemalt filmi legendi järgi, tegelikkus oli ilmselt pisut teisiti)
ja ega Tesla edusse ka, väga ei usutud.

____________________________
Seitsekümmend Viis
20.02.2015 at 08:30
rivo09
Project Titan
quote:
spark:
quote:
madis: Apple paisub kuni lõhkemiseni, võiks kihla vedada.
"Ülisalajane labor" = "kaval" PR
Ülisalajane = ülisalajane, mitte nii et mingid raportid tilguvad kusagilt.

"Julge hundi rind on rasvane või haavleid täis!"
Kui vahendeid on siis miks mitte proovida ...

Deteroidi kolmik on ennegi uutele kaikaid kodarasse loopinud - Tucker näiteks (vähemalt filmi legendi järgi, tegelikkus oli ilmselt pisut teisiti)
ja ega Tesla edusse ka, väga ei usutud.

Tesla edu ? Kas see mitte pankroti äärel ei kõigu?
20.02.2015 at 11:23
oiwik
Project Titan
Tesla on kahjumis praegu, aga firma väärtus kasvab. Tüüpiline arengufaasis firma ja pankrotist on asi kaugel
20.02.2015 at 12:45
fire83
 
Project Titan
Tesla on kindlasti õigetele nuppudele vajutanud, see et neil on tellimusi rohkem kui nad toota jõuavad näitab juba midagi ja on vastupidine "suurele kolmikule". GM on mõnes mõttes Nokialik organisatsioon, tappis oma EV1 elektriauto projekti ja samas ironiseerib teiste uute tegijate üle. Võib ju Apple üle naerda ja idaeuroopalikust kompleksist tulenevalt lootusrikkalt nende pankrotti oodata, aga fakt on see, et Apple ei finantseeri oma tegemisi maksumaksja rahaga ja kõigi poolt armastatud GM on ise monstrumiks paisunud kahekordne bailout ettevõte. Chrysler kah korra riigi poolt päästetud ja nüüd üldse FIATi omanduses, Ford vast kõige etem neist aga ka üle noatera pääsenud, paljuski tänu enne suurt kriisi nende geniaalse CEO poolt tehtud riskantselt ambitsioonikale ja hullumeelsena tundunud pokkeritrikile, kus kõik panditi, kaasaarvatud firma logo ja võeti nii palju veel odavat laenu kui saadi ja arendati, nii et veri ninast väljas ja saadi raske aeg üle elada. Kui küsida suvaliselt ameeriklaselt, mis automark seostub talle sõnaga "premium" siis ilmselt esimesena tuleb vastuseks mõni Saksa või eksootilisem Itaalia bränd, kui küsida ökonoomsuse kohta, siis ilmselt Toyots. Mõni vaesem, kel mersu jaoks raha pole, siis unistab Lexusest ja ongi kogu lugu. Eurooplane ei mõtle üldse USA auto peale või kui mõtleb, siis irvitab. Sellistele GM laadsetele firmadele ongi konkurentsi vaja, muidu toodavadki ainult kohalikule turule rendioutosid-taksosid ja arvestavad, et alati saab riigituge kui jama majas. Tesla on ilmselt Põhja-Ameerikast praegu ainus, kes on suutnud autonduses kõige lähemal nö: "Apple tegemisele" ja pannud kogu maailma oma tootest sumisema. Samas on nad ikkagi start-up ja kiireks maailma vallutuseks hetkel finantsiliselt mitte piisavalt bold aga paistavad liikuvat kiiresti selles suunas. Umbes samas seisus, mis Apple oli enne iPodi launchi. Kesiganes suudab autonduses teha seda, mida iphone tegi mobiilindusega, seda ootab väga suur paisumine. Kas toss läheb pärast seda välja nagu GM-il, see on juba teine lugu.

quote:
They’d better [understand the automobile industry] if they want to get into hard-core manufacturing. We take steel, raw steel, and turn it into a car. They have no idea what they’re getting into if they get into that. – Dan Akerson, former General Motors CEO


Vale. GM disainib ja "inseneerib" komponendid millest pannakse auto kokku. Nende tarneahel võtab tooraine ja ehitab komponendid mis pannakse kokku. Samamoodi nagu Apple oma tooteid teeb aga suuremas mõõtkavas. Kui Apple leiab mooduse kuidas teha suure kasumimarginaaliga auto, siis nad teevad seda.

“Apple had better understand the automobile industry.” Siin on tegu kahtlase väärtusega arvamusega, justkui autotööstus mõistaks ja sooviks rahuldada inimeste transpordivajadusi. Enamus inimesi soovivad saada ühest kohast teise lihtsalt ja turvaliselt. Eelistatult sellele mitte palju raha kulutades. Ma ei ole huvitatud planeedi hävitamises osalemisest. Mul ei ole vaja liisingmakseid ja esindusi. Applel pole vaja "mõista" autotööstust, nad peavad mõistma ennekõike inimeste vajadusi. Sealt saab kõik alguse.
90% autokasutaja kasutuskogemusest seoses auto omamise ja sellega sõitmisega on seotud auto kasutajaliidesega (user interface) ja see on Apple tugevus. Mehhaanika täiselektriauto tarvis (korpus, mootor, vedrustus jms) võib allhankega lasta teha oma ala professionaalidel ja keskenduda sellele kuidas toimub kasutaja suhtlus autoga. Teine koht kus Apple saab innovatsiooni teha on toiteallikas. Elektriauto puhul sälitakse "jõudu" akus, mis on sisepõlemismootoriga võrreldes lihtsam disain. Laadimine võib olla paindlik, ilma et peaks oluliselt auto disaini muutma. Võimalusi on mitmeid. Võib olla hübriidlahendus. Võibolla täiendav vesinikkütuseelement. Või täiendav aku lisadistansi jaoks. Innovatsioonivõimalused on ilmselt selles kuidas akut laaditakse ja millist toiteelementi millal kasutada. Huvitavad ajad on ees.

quote:
We’ve learned and struggled for a few years here figuring out how to make a decent phone. PC guys are not going to just figure this out. They’re not going to just walk in. – Ed Colligan, Palm CEO, November 16, 2006



____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
20.02.2015 at 14:43 4 edits. Last edited 20.02.2015 at 14:50 by fire83
viplala
Project Titan
http://www.aripaev.ee/borsiuudised/2015/02/12/tesla-tegevjuht-tegi-ullatava-avalduse
20.02.2015 at 16:01
fire83
 
Project Titan
Tesla Elon Musk on see kuu ka teise avalduse teinud, nimelt et Apple on ta töötajatele ületuleku pakkumisi teinud. $250 000 allkirjaboonus kohe kätte ja 60% palgatõusu. Not bad. Eks ta peab moraali kõrgel hoidma, muidu jookseb kogu punt ammu enne jõule laiali.

Applel on üldse kombeks superstaare ja lausa suurfirmade CEO-sid ära osta ja "dreamteame" teha. Keegi ei saa rahulikult asju ajada.

Varasemad mõned näited: Marc Newson, Dr. Dre and Jimmy Iovine (Beats Music), Angela Ahrendts (Burberry CEO), Paul Deneve (Yves Saint Laurent CEO ja president), Ben Shaffer (Nike), Johann Jungwirth (CEO, Mercedes-Benz R&D).
Kevadel tuli Swatch Groupist Tag Heueri bossilt hädakisa, et Apple tahab nende inimesi endale, mis oli vürtsitatud jutuga, et Apple kell on täiesti saast asi, ei kujuta endast mingit ohtu ja üldse nende sihtgruppi nutikellad ei huvitagi. Pool aastat hiljem teatas sama mees juba kuidas TAG annab kohe-kohe väärilist vastulööki Applele oma nutilkellaga. Ju siis sihtgrupp muutus korraga.

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
20.02.2015 at 16:07 7 edits. Last edited 20.02.2015 at 16:33 by fire83
Maik
  
Project Titan
Aga mis viga dreamteame luua kui eelarve pole probleemiks ? 37 miljardit seisvat raha applel

____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
20.02.2015 at 22:12
wader
Project Titan
Tegelikult küll oli see number viimaste andmete kohaselt 173 miljardit... mitte, et see oluline vahe oleks. Ilge peetäis igaljuhul.
20.02.2015 at 23:11
fire83
 
Project Titan
Spekulatsioonid selle üle, millised võiksid olla autod 2020 aastal.

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
21.02.2015 at 17:32
dodge525
Project Titan
kunagi öeldakse "google and apple killed all fun" ja istutakse auto "tagaistmele" ning lastakse end joristada punktist A punkti B. (ps. sest ise juhtides pead eraldi aktsiisi maksma, lisaks palkama ka eraldi operaatori, kellele tunnitasu makstakse ja kes sinu tegemiste eest siis veel ka vastutab)
22.02.2015 at 00:14
olevtoom
 
Project Titan
Ma ei saa jätta taas meenutamata Clarke-i 1975. aastal ilmunud raamatut "Imperial Earth", milles kirjeldatavas tulevikuühiskonnas on auto käsitsijuhtimine avalikel teedel kriminaalkuritegu.
Edit: ilmumisaja panin algul aastaga mööda.

____________________________
1956 Cadillac 62 hardtop coupé, 2000 Ford Cougar V6, 1991 Jeep Cherokee. Ja peres 1972 Buick Riviera
23.02.2015 at 09:17 1 edit. Last edited 23.02.2015 at 12:09 by olevtoom
peep
 
Moderator
Project Titan
Käsijuhtimisega liikumine punktist A punkti B kaob tehnilise progressi jätkumisel kindlasti - iseasi kas progress jätkub ja kui kiiresti ? Ja tegelikult ju pole hullu, sest seesama progress tähendab, et asemele tuleb midagi muud mis emotsioone toidab. Meie põlvkonda asi siiski otseselt ei puuduta, seda ma usun küll.
23.02.2015 at 14:20
fire83
 
Project Titan
quote:
dodge525: kunagi öeldakse "google and apple killed all fun" ja istutakse auto "tagaistmele" ning lastakse end joristada punktist A punkti B. (ps. sest ise juhtides pead eraldi aktsiisi maksma, lisaks palkama ka eraldi operaatori, kellele tunnitasu makstakse ja kes sinu tegemiste eest siis veel ka vastutab)
Nende isesõitvateni läheb veel aega. Ja 2020 kui midagi näeme, siis pigem elektri- või vesinikuküttel toimivat IT bussi. Aga teemaga kaasa minnes, kumb on rohkem fun - seista ühtlases sabas ristmikul ja vaadata foori üks jalg siduril, teine käsi valmis käiku vahetama või läbida see ristmik peatuma lastes autodel omavahel kokku leppida (või keskserveril lubada/keelata), kes millal ületab tee, nii et kõik on võimalikult sujuv ja minimaalse võimaliku viivitusega ja ilma ebavajaliku molutamisteta? Sisuliselt lülitada foorid välja ja lasta autodel läbida ristmikke katkematu vooluna igast suunast. Või kumb on rohkem "fun" - jätta üks lõbus möödasõit tegemata ja ema lapsega ellu? Või minna Toyotaga adrenaliinirikkale enesekindlale möödasõidule, sest KIA plekist pole ju niikuinii vastast. Või on hoopis fun öösel kõrtsist nagu vaarisa ree peale külili ja "hobune nõõ" käsklusega lasta end turvaliselt koju vedada?


____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
23.02.2015 at 14:23 3 edits. Last edited 23.02.2015 at 14:32 by fire83
wagoneer
Project Titan
Ja siis kui kunagi enam ise sõitta ei tohi ja need autod ise liiklevad, kaevab keegi oma aia nurgast sinna 50a tagasi maha maetud totaalselt illegaalse viimase bensiinivaadi üles. Villib selle oma samuti illegaalsesse 150a vanasse korralikku V8 musklisse ja läheb korraldab linnapeal tõelise kaose :D Uudistest saab siis lugeda: hullunud pensionär sõitis ISE autoga linnas ja korraldas tõelise kaose!

Ehk ma arvan,et kindlasti tulevad ise sõitvad autod ja mul pole nende vastu midagi. Aga see aeg kui ise sõitmine päris ära keelatakse on vist ikka mitme põlvkonna kaugusel.
Aga progressi iseenesest on huvitav jälgida. Mulle näiteks tesla meeldib nii välimuselt kui ka sõitmise poolest. Hetkel need kahjuks suurtele massidele kättesaamatu hinnaga on.



____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
23.02.2015 at 15:52
Jesper
 
Project Titan
Ah see illegaalsus on üle pingutatud, hobuseid pole keegi ära keelanud, mis siis et nad oma tähtsuse praktilise transpordivahendina ammu minetanud on, samuti on kaer vabamüügis aga lihtsalt mitte igas bensukas nagu vanasti. Lihtsalt sõidadki päikeselisel pühapäeval oma 500hp muskliga ilusti paremas teeservas 130km/h, bensiinivaat pagassis, ja üritad kõrval 400km/h liikuvaid 2000+kW isesõitjaid mitte takistada :) Vahepeal keerad teelt kõrvale ja teed pausi et mootorit jahutada jne :)

____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
23.02.2015 at 17:03 1 edit. Last edited 23.02.2015 at 17:09 by Jesper
olevtoom
 
Project Titan
quote:
Jesper: ... hobuseid pole keegi ära keelanud, ...
Hobuse abil ei saa ka nii suuri käkke keerata kui autoga...

Käsitsijuhtimise illegaalsus ei tule muidugi niipea, ja ma loodan, et lisaks minule ka kõik autosid austavad kaasfoorumlased jõuavad enne ära surra :P.

Üleüldse automaatautode suurim probleem ei ole riistvara (mis on tegelikult olemas ja vajab masstootmisele kohandamist) ega tarkvara (mis on kah enam-vähem olemas, kuigi siin itimehed vaatavad asju läbi roosade prillide nagu alati (ma tean, ma olen 25 aastat programmeerijana töötanud ;))).

Suurimad raskused tekivad õiguslikul ja eetilisel pinnal. Kes vastutab, kui Sinu automaatauto ajab naabri koera alla? (See on võimalik, meenutagem Murphy seadust). Kas Sina? Või Apple?

Samuti ei näe mina ühest (või tegelikult mingit mõistlikku) lahendust järgmisel ülesandel: automaatauto näeb, et avarii on vältimatu ning see saab lõppeda kahel viisil: põrgata kokku kolme inimest sisaldava autoga või teise autoga, kus istub üksainus inimene. Minimeerida ohtusattunute arvu? Aga kui üks inimene on ontlik nelja lapse isa, ja kolm on aktsioonile suunduvad narkoärikad? Jne., jpm.

Tundub küll, et inimestel üldiselt automaatautode tuleku vastu midagi ei ole, meiesuguseid dinosauruseid on vähe. Ma vahel juba mõtlen, et tuleb autoajakirjaniku amet ebakompetentsuse tõttu maha panna, las Kuldar Kullassepp kirjutab. Pealegi selgitas isegi ksf! fire83 mõne postituse eest, kui jube mõnus on automaatautoga liigelda.

Ain't et see võimalus on praegugi olemas. Võtke takso.


____________________________
1956 Cadillac 62 hardtop coupé, 2000 Ford Cougar V6, 1991 Jeep Cherokee. Ja peres 1972 Buick Riviera
23.02.2015 at 21:05
tfr
Project Titan
Teslal on ju juba sügisest saadik teatav isesõitmise funktsionaalsus põhimõtteliselt olemas, aga see on seni kinni keeratud justnimelt juriidilistel põhjustel.
23.02.2015 at 21:52
wagoneer
Project Titan
quote:
tfr: Teslal on ju juba sügisest saadik teatav isesõitmise funktsionaalsus põhimõtteliselt olemas, aga see on seni kinni keeratud justnimelt juriidilistel põhjustel.

Neil pidi see jah olemas olema aga kasutada ei tohi. Nagu ka eespool mainitud ,siis kes vastutab tädi Maali koerast ülesõitmise korral?

____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
23.02.2015 at 22:09
tqhq.ee foorum : Autod : Project Titan   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2017. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.