register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Autod : Project Titan   .. 4 5 6 7 8 9 10  
Poster Message
madis
Project Titan
Et siis ei tule iCari ja projekt Titan on tarkvaraarendus.

Ega ma norimise pärast kirjuta, lihtsalt mulle ei istu see Apple laiutamine.
13.06.2017 at 16:26
fire83
 
Project Titan
No pole öeldud, et ei tule. Saab näha. Arvestades, et Apple kontrollib omi platforme ja ei lase teisi oma asju solkima on suht ebausutav, et autoga erand tehakse.

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
13.06.2017 at 18:30
fire83
 
Project Titan
26.06.2017

Nüüd puhuti ka Herzi aktsia õhku täis

Apple Is Working With Hertz to Manage Its Self-Driving Car Fleet

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
27.06.2017 at 07:31
fire83
 
Project Titan
07.08.2017

Foxconn to build new R&D center in Michigan focused on self-driving & AI

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
08.08.2017 at 21:49
madis
Project Titan
https://apple.slashdot.org/story/17/08/23/1615204/apple-puts-brakes-on-self-driving-car-project-report-says
23.08.2017 at 19:50
fire83
 
Project Titan
25.08.2017

New Apple SUVs with humungous autonomous driving LIDAR system spotted



____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
27.08.2017 at 14:06 1 edit. Last edited 27.08.2017 at 14:12 by fire83
fire83
 
Project Titan
30.08.2017

17 autonomous vehicle engineers leave Apple for self-driving car startup Zoox

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
31.08.2017 at 07:56 1 edit. Last edited 31.08.2017 at 07:59 by fire83
fire83
 
Project Titan
01.09.2017

It’s Time To Say Goodbye To Apple Car

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
05.09.2017 at 22:39
fire83
 
Project Titan
22.11.2017

Apple scientists disclose self-driving car research

https://www.reuters.com/article/us-apple-autos/apple-scientists-disclose-self-driving-car-research-idUSKBN1DM08H


____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
23.11.2017 at 09:03
fire83
 
Project Titan
20.03.2018

Apple ramping self-driving car testing, more CA permits than Tesla and Uber

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
20.03.2018 at 22:35
fire83
 
Project Titan
14.05.2018
Apple, Again, Grows Its California Self-driving Fleet, It Has the Second Biggest Fleet (Updated)
https://macreports.com/apple-again-grows-its-california-self-driving-fleet/

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
15.05.2018 at 08:01
fire83
 
Project Titan
23.05.2018

NYT: Apple signs with Volkswagen to make self-driving cars

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
23.05.2018 at 00:27
fire83
 
Project Titan
24.05.2018

Seniste arengute lühikokkuvõte.
PS: Tekstiosa on oluline, mitte teemaväline video.

Is Apple Botching Its Autonomous Driving Opportunity?

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
25.05.2018 at 22:37
fire83
 
Project Titan
10.07.2018

Former Apple employee charged with criminal theft of autonomous vehicle secrets

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
10.07.2018 at 00:04
fire83
 
Project Titan
10.08.2018

Doug Field, former Tesla engineering chief, returns to Apple


____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
10.08.2018 at 19:45
fire83
 
Project Titan
14.08.2018

Kuo: Apple to Launch Apple Car in 2023 to 2025
quote:
We expect that Apple Car, which will likely be launched in 2023–2025, will be the next star product. The reasons for this are as follows: (1) Potentially huge replacement demands are emerging in the auto sector because it is being redefined by new technologies. The case is the same as the smartphone sector 10 years ago; (2) Apple’s leading technology advantages (e.g. AR) would redefine cars and differentiate Apple Car from peers’ products; (3) Apple’s service will grow significantly by entering the huge car finance market via Apple Car, and (4) Apple can do a better integration of hardware, software, and service than current competitors in the consumer electronics sector and potential competitors in the auto sector.


quote:
Apple's car effort was said to have grown like a well-funded weed, consuming resources from other departments within the company. At one point, the project counted well over 1,000 employees among its ranks, with specialists in automotive hardware to navigation software focusing on a complete rethinking of the automobile.

AppleInsider sources said the ambitious initiative began to unravel as disputes between team leaders like former project lead Steve Zadesky and top executives took root. Zadesky left Apple in 2016 and the project was handed over to longtime executive Bob Mansfield. Under Mansfield, the Titan team was stripped down to necessary personnel as the project refocused on software and supporting solutions.
https://iphone.appleinsider.com/articles/18/08/14/kuo-apple-car-likely-to-launch-in-2023-2025-fuel-2-trillion-company-valuation

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
15.08.2018 at 07:47 2 edits. Last edited 15.08.2018 at 08:04 by fire83
madis
Project Titan
quote:
fire83: 14.08.2018

Kuo: Apple to Launch Apple Car in 2023 to 2025
quote:
We expect that Apple Car, which will likely be launched in 2023–2025, will be the next star product. The reasons for this are as follows: (1) Potentially huge replacement demands are emerging in the auto sector because it is being redefined by new technologies. The case is the same as the smartphone sector 10 years ago; (2) Apple’s leading technology advantages (e.g. AR) would redefine cars and differentiate Apple Car from peers’ products; (3) Apple’s service will grow significantly by entering the huge car finance market via Apple Car, and (4) Apple can do a better integration of hardware, software, and service than current competitors in the consumer electronics sector and potential competitors in the auto sector.


quote:
Apple's car effort was said to have grown like a well-funded weed, consuming resources from other departments within the company. At one point, the project counted well over 1,000 employees among its ranks, with specialists in automotive hardware to navigation software focusing on a complete rethinking of the automobile.

AppleInsider sources said the ambitious initiative began to unravel as disputes between team leaders like former project lead Steve Zadesky and top executives took root. Zadesky left Apple in 2016 and the project was handed over to longtime executive Bob Mansfield. Under Mansfield, the Titan team was stripped down to necessary personnel as the project refocused on software and supporting solutions.
https://iphone.appleinsider.com/articles/18/08/14/kuo-apple-car-likely-to-launch-in-2023-2025-fuel-2-trillion-company-valuation

Tõlgin: aktsiahind sa tõuse palun !
15.08.2018 at 08:49
fire83
 
Project Titan
Vaevalt see hinnatõus Warren Buffettile meeldib, talle läheb juurdeostmine kallimaks https://www.cnbc.com/2018/08/14/warren-buffetts-berkshire-hathaway-reloads-on-apple-and-goldman-sachs.html



____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
15.08.2018 at 09:54 1 edit. Last edited 15.08.2018 at 11:19 by fire83
madis
Project Titan
Ikkagi, kui Apple "ostab" inimesi üle, siis milles peitub tema "ülim lisaväärtus" et ta saaks konkureerida nt VAGiga ? Tesla on näidanud et ei piisa väikesest innovatsioonist kui kõik muu (kerede koostekvaliteet nt) logiseb.

Apple kaubamärk on muidugi kõva ja fänne palju, kas sellest piisab ?

Ma ei trolli, lihtsalt arutleks.
16.08.2018 at 12:53
fire83
 
Project Titan
...

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
16.08.2018 at 18:12 5 edits. Last edited 16.08.2018 at 18:22 by fire83
fire83
 
Project Titan
Lisaväärtus tuleb kogemuse kasutamisest, mida konkurentidel pole ja võib olla võimatult kallis nii ajaliselt kui rahaliselt tekitada, ning disruptiva tehnoloogia turule toomisest, mis lööb kõik kaardid laual laiali ja muudab radikaalselt auto definitsiooni ja klientide ootuseid.
Mis see tähendab?
Apple on üks väheseid firmasid maailmas, kes saab endale lubada luksust toote väljatoomisega viivitada, sest see on väga väga kallis. Ehitada 10+ aastat ühte toodet, palgata selleks tuhandeid inimesi ja investeerida sellesse miljardeid ilma et investorid närviliseks muutuks ja raha otsa hakkaks saama, ei ole tavaline asi.
Ükski autotootja ei saa sellist asja teha, rääkimata startuppidest nagu Tesla, kus on vaja kiiresti-kiiresti midagigi välja anda, vastu seina visata ja vaadata kas jääb kinni, tellimusi saada ja vajadusel aktsiat tweetidega upitada ja araablastega vaibal teed joomas käia, et raha juurde nuruda.
Apple ei tule turule "volkswageniga", nii nagu Apple ei tule turule LCD ekraani, pesumasina või mingi muu olemasoleva asjaga. Ajalooliselt tulevad nad välja uudse nägemusega, mida toetab varasem kogemus ja mis asetub nende klotsina "portfoliosse". iPhone polnud eriline mitte sellepärast, et tal oli touch screen, vaid selle tõttu, et 70datest pärinev arvutiehitamimise kogemus võimaldas teha maci väikeseks ja panna pisikesse karpi. Seeläbi said võimalikuks toredad asjad nagu näiteks telefonisideteenuse pakkujate valitsusaja lõpp telefonitootjate üle, korralik veebibrauser telefonis, fenomen nimega AppStore. Nokial polnud midagi teha, sest nad olid olnud teises valdkonnas. iPhonega algas ka ARM protsessorite võidukäik (veel 2007 peeti võimatuks, et ARM suudaks jooksutada sellisel tasemel OS-i, kui teised nägid, et see on võimalik hakati ka tegema). Isegi Intel ei uskunud seda ja oleks peaaegu hävinud oma x86 põhineva Atomiga kaotades oma olulise positsiooni ja andes nii võimaluse turule tulla uutele tootjatele nagu Qualcomm jt. Microsoft jäi Intelit uskuma ja raiskas aega ja raha nende Atomi prosedega, erinevate Windows versioonidega jne. Samuti oli Microsoftil kogemus x86 prosedele softi kirjutamisega ja nad üritasid seda kogemust ära kasutada aga prose ei sobinud, läägis ja võttis palju energiat, ka microsofti windows polnud disainitud selliselt, et ühel hetkel töötab täiega ja siis "magab". Nii juhtub kui hakatakse kiiruga paanikas rapsima.
Mis on need uued tehnoloogiad siis mis tulevad Apple autosse? Miljardi dollari küsimus aga üht teist võib tuletada olemasolevast ja lähemas plaanis tulevast. Tarkvara, kaardid, taastuvenergia (Apple juba praegu toodab palju päikeseenergiat), custom-kiibid (Apple disainib ise kiipe ja evib selleks ka oma tehast USA-s, AI (Siri), turva, Apple Pay (pole välistatud, et Applest saab pank mingi hetk, mis võib tähendada finantseermist otse Applelt), Augmented Reality (AR) kallal on nad töötanud vähemalt viimased 10 aastat ja evivad hetkel maailma suurimat AR platformi (iOS). Enne 2020 peaksid tulema Apple AR prillid ja selle edu saab ilmselt olema ülioluline Apple auto seisukohalt, sest tõenäoliselt saab AR võtmetähtusega komponendiks autos. Erinevad nutikad lahendused, auto selle asemel, et parklas aega viita ja raha kulutada, teeb ise raha ja sõidab omaette taksot ringi kui sa tööl või puhkusel oled.

Kõik need asjad pole volkswageni plekiväänajatel lihtne korraga nullist tekitada, mis Applel kas ammu olemas on või kaua töös olnud ja sahtlist võtta. Kasvõi parim näotuvastus mis turul on saada, on Applel juba "tasuta" olemas valmis autos kasutamiseks (süütevõti on penskaritele).
Mis iPhonede puhul on selgeks saanud, on et Tim Cook saab osta turu mingist tootest nii puhtaks, et teistele ei jäägi midagi või jäävad jäägid. Olgu selleks siis kiibid või viimase trendina näotuvastuseks kasutavad laserid mida suudavad ainult mõned tootjad teha ja teistele ei jätkugi. Nii on konkurendid sunnitud valetama oma kasutajatele, et tegelikult on sõrmejäljelugeja parem ja "arendavad" siis seda, mis Apple ja kasutajate jaoks eilne päev.
volkswagen võib konkureerida autodes Applega nagu konkureeris Nokia, või nagu Apple Watchiga konkureerib praegu Citizen või Sveitsi kruvipead. Viimaste toode on vähemalt ilus vaadata. Ja AW on praegu maailma enimmüüv kell üldse. Mitte nutikell, vaid kell. Mõned aastad tagasi tundus ulme, et Apple ja telefonitootja, siis tundus ulme, et Apple ja kellatootja. Nüüd tundub ulme, et Apple ja prillitootja, või Apple ja autotootja. See on sellepärast, et Apple ei ole seesama firma mis ta oli 10 aastat tagasi, 5 aastat tagasi või aasta tagasi. Inimesed on harjunud mõtlema Applest seonduvalt arvutitega ja oma mälestustega. Need mälestused ja kujutlused on aga tühjuses hõljuv mineviku virvendus kust Apple on ammu lahkunud.

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
16.08.2018 at 18:21 2 edits. Last edited 16.08.2018 at 18:36 by fire83
madis
Project Titan
Ikkagi, milles seisneb Apple geniaalsus ? Jobs on surnud kahjuks.
Ja milles seisneb kogemus ? Kogemust on Applel jah niipalju, et Jobs surus asjad läbi ussim***i turule hoolimata karjetest ja esialgsetest probleemidest - kogu puutetundlik swipe ja browserikraam oli tegelikult ka Nokial olemas aga jah magasivad maha õige hetke..

Nüüd siis mida autole külge panna ?
Taastuvenergia - katusel oleva päikesepaneeliga kallima otsa Audisid ja Bemme on juba praegu olemas, mis kasutavad seda energiat suvel seisva auto jahutamiseks. What next ? Katuselt üle 500 vati kätte ei saa, vähemalt Maa peal mitte.
Apple Pay ? See ei puutu vist autosse ?
Augmented reality ? Heads-up displayd on ka praegu olemas ja samas kas juhi vaatevälja ikka tohib risustada.. Teatav heads-up GPS oleks muidugi edasiminek ja tehnoloogia selleks juba praegu olemas, vaja ilusaks lihvida, seda Apple oskab.
Self-driving ? Sellega tegelevad vist kõik suured autofirmad, erinevalt Überi närakatest on Audil jt natuke rohkem südametunnistust ja ei minda kohe tänavale katsetama.

Ma ei ütle et Apple on kari idioote, ma lihtsan ei usu et Applel on midagi, mida pole IBMil, VAGil, Mitsubishil või mõnel teisel tööstushiiul.

Sellepärast suhtun väikese skepsisega "pressiteadetesse".
16.08.2018 at 19:13
fire83
 
Project Titan
Checkmark tooteid on jah terve maailm täis, kõigil on justkui midagi ja kui pole, siis pole lugu, kohe tuleb, midagi. Google Glass oli ka enne. Snapchatil on ka prillid. Citizen on olemas. Alcatel on olemas. Kas ja kuidas töötab pole vahet, sest "vastus" on vaja kiiresti välja tuua ja klientuur ostab ju hinda ja niikuinii ei süvene. Lisaks oma ökosüsteemile on veel aastakümnete pikkune kogemus riistvara ja tarkvara koos disainimises. Kui metalliväänajad hakkavad paanikas progemisfirmasid ostma, lõppeb see nagu Microsofti Nokia ost. Erineva kultuuriga erinevas geograafilises punktis inimesed ei hakka koos töötama. Kogemus keelduda andmast klientidele mida nad nõuavad. “If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses.” Henry Ford. Apple ongi massidele mõistetamatu.

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
16.08.2018 at 19:35 1 edit. Last edited 16.08.2018 at 19:36 by fire83
madis
Project Titan
Ma ei kuulu massidesse aga ikkagi, mis on Applel peale hea disaini, mida pole nt VAGil ?
16.08.2018 at 21:16
fire83
 
Project Titan
Loe mu eelmised kaks postitust.

____________________________
Arvutiporno
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird
16.08.2018 at 21:49
tqhq.ee foorum : Autod : Project Titan   .. 4 5 6 7 8 9 10  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2018. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.