| Poster |
Message |
 kaimex
|
 Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Tervist. Otsustasin ka siis teema teha, et oleks endal hea jälgida tulevikus, mis ja kuna tehtud. Buss ise 90a 6.2 diisel. Eks tegemist on palju nagu vana autoga ikka. Auto sai korralikult üle vaadatud ja midagi koheselt teha ei oleks vaja. Nokitsema hakkasin aga juba järgmisel päeval. Autol sai järgi käidud 500km kaugusel ja väga tormise ilmaga. Ise jäin meeldivalt rahule sellistes halbades teeoludes. Väiksel autol millega läksime oli teel püsivusega kõvasti rohkem probleeme, kuigi oli nelikvedu.
Hetkel tahaks saada sisse helisüsteemi, gaasiballooni, et saaks külmkapi tööle. Siis tuleb auto ära vahatada, et saaks värvi jälle läikima ja kui rahule ei jää, hakkan keretöid tegema ja täisvärvimine. Uste koha pealt pole veel otsustanud, et kas lähevad vahetusse või mitte. Tuleb üle vaadata, palju roostet välja tuleb. Kindlasti kõik tihendid vahetusse ja D kujulised lisatihendid ka veel. Kuigi auto on hämmastavalt vaikne seest. Ise ei oleks uskunud. Esimene topsihoidja on katki ja tahaks vahetust. All olev "pardatšok?" ei jää kinni. Mingi päev võtan lahti ja vaatan, et äkki saab korda nokitseda. Sees väike köök ja naisega mahume kahekesi magama. Sees siis neli kapteniistet ja esimesed saab alla lasta, tekitades vajadusel kaks lisa "magamis" kohta. Tuleb mõõta ja kui saaks originaal voodi lahtikäiva sisse mahutada, siis läheb loosi. Autol olemas püsikas, el aknad, kesklukk ja ega seal väga rohkem lisasi polegi. Väike "katuseluuk" ka. Tahaks saada veel päikesesirmi, tagavara rehvile katet chevy märgiga, toonklaasi ja vb ka dvd-mängijat tagumistele. Suveks veel teisi velgi rehvidega vaja. Tuleb veel Tartu kandis leida koht, kus kõik hooldused suvel ära teha. Ette vaja välja mõelda koht kõlaritele, kas ülesse, või keskele armatuuri sisse pisikesed. Makiks tahan leida kasutatud Alpine omat ja kui hea hinnaga ei saa, siis ostan uue. Buss ongi ostetud pigem chillimiseks ja välisriikides sõitmiseks. Enamus ajast siiski liigun Soomes. Kõik neli pehmet istet on keeratavad, aga vist mujalt võetud, sest reaalselt neid ümber keerata ei saa kuskile poole, läheb vastu. Hetkel ei hakanud ümber parkima, et paremaid pilte teha, aga väikse eelaimduse saab. Homme vast uued pildid ja siis juba hunnikuga. Ette oli plaan panna lisatuled, aga ega reaalselt vajadust ei ole. Ise olen Vaniga ülimalt rahul ja hea rahulikult chillida. Pildid siis.
http://fotoalbum.ee/photos/kaimexkalastus/109670682/ |
| 01.02.2016 at 18:24 |
2 edits. Last edited 01.02.2016 at 18:28 by kaimex
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Lisasin paar pilti. Iphone pildi kvaliteet suht masendav. Vahepeal siis veidi helisüsteemi lisanud. Sõitnud eriti pole, kuna pole aega. Nüüd kui ilmad soojemaks lähevad, on rohkem vaba aega ja siis tuleb kerega hakata tööd tegema. Paar viga mis siis esimese tuhande km läbimisel avastanud olen. Suunatuli läheb ise välja ainult paremale pöörates. Pole eriti vahet, eks kunagi vahetab jupi välja. Siis viskab ette low coolant vahepeal. Mitte iga päev. Manuaali lugesin korra, tundub nagu peaks andur olema radika küljes, mina seda ei näinud ja võimalik, et see eemaldatud ja sellepärast siis. Igaks juhuks vahetan ka korgi vast ära. Uusi uksetihendeid vaja kõiki ja tagumisi uksi ka vast. Ülejäänud saab keretöödes tehtud. Varsti peaks gaasiballoon ka tulema ja siis hakkab ka külmik tööle. Hetkel selleks vajadus puudub. Kuna ka teisi projekte ja vaba aega pm pole, siis ootab järjekorras. Varsti tulemas ka tema aeg särada. Arvatavasti võtan kogu värvi kihi maha ja alustan nullist. Teistmoodi korralikult ei saa. Vaikselt hoian pilku peal ka velgedel, et kui saan kuskilt uued koos suvekatega, siis läheb loosi. Võimendi ka korralik olemas ja kaks esimest subwoofrit juba ribadeks lastud. Kahe nädala jooksul peaks tulema uus ja kõvasti võimsam. Buss vast mõeldud pidutsemiseks ja cruisimiseks, et tahaks enne seda veel keretööd ära teha. Siis Eesti tulles täis hooldus ja kõik vedelikud filtrid jne vahetusse.  Põleb ka service engine soon tuli ja lähiajal loen ka veakoodid ära. Hetkel lihtsalt aega pole, loodetavasti nv leian. Muidu bussil veel 3 akut kokku ja käivitunud siiani ilusti ka pärast seismist. Tartus leidnus siis kaks kohta, kus hooldada. Pole veel ühendust võtnud aga Top parts ja Texas servise oü. Tegemist on. Täna üle pika aja sõitsin 2x3km ja igati rahul |
| 17.02.2016 at 21:46 |
2 edits. Last edited 17.02.2016 at 21:47 by kaimex
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Vahepeal oli siis üks kaitse läbi läinud. Selle all olid ohutuled, signaal, sigaretisüütaja ja vb midagi veel. Pärast kaitse vahetust sai lisatud ka lisatuled ja võimendi. Hetkel siis jookseb aku 48h tühjaks. Kui kaks päeva ei sõida siis käima ei lähe. Korraks lisavoolu ja käivitub ilusti. Hetkel võtsin kaitsme välja, et kui viga seal, siis saab edasi otsida. Kui kellelgi mingeid ideid, kuulaks huviga. Eks tuleb oodata soojemat päeva ja otsima hakata. |
| 04.03.2016 at 21:45 |
|
Rein000
 |
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Võta see kaitse uuesti välja ja vaata, kas veel nii on. |
| 04.03.2016 at 22:08 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Täna võtsingi välja ja homme ei näpi. Siis ülehomme näha, kas aitas. Samas seal all ka makk. |
| 04.03.2016 at 22:20 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Pidin täna ikkagi ühe sõidu tegema. Kahjuks läks aga auto ikkagi väga halvasti käima. Panin kaitsme tagasi, sest ilmselgelt viga mujal. Hetkel kahtlustan genekat. Kuhu nüüd kevad jääb, kui vaja oleks.  Saaks paar päevagi sooja, saaks veidi lähemalt uurida. Kui genekas peaks korras olema, siis ideed otsas. Kaitsme karbis vaatasin 4-5 kaitsmes kohapeal seistes vool sees. Eks tuleb täpselt üle vaadata ja uurida, mis need on. |
| 05.03.2016 at 18:38 |
|
Maik
 |
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Kui aku oli täis, ei puutu genekas käivitumisel asjasse. ?
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 06.03.2016 at 03:18 |
|
Rein000
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
2 akuga? Kui meil kunagi D g20 oli siis see hüppas alati momentaalselt käima kui võtit keerasid. |
| 06.03.2016 at 10:22 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
quote:
Maik: Kui aku oli täis, ei puutu genekas käivitumisel asjasse. ?
Sõber arvas, et genekast võib vool seistes läbi joosta või ära kaduda. Et ühesõnaga tarbib või midagi. Raske seletada. Üldjuhul muidugi genekat ei kahtlustaks kohapeal seistes. Akudeks mul kapoti all kuivaku Optima 55ah 815a, auto all lisaks veel kaks suurt. Väga naljakas, et ükski asi nii palju voolu suudab tarbida. Külmkapp ja kõik asjad välja lülitatud. Akut olen CTEK laadijaga tööl olles siis 8h laadind pm igapäev. Kui üks suurtest akudest läbi, äkki sees lühises vms ja tarbi voolu? |
| 06.03.2016 at 14:28 |
|
Rein000
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Võta akult mass maha ja pane pirn vahele, vaata siis, kas võtab niidi hõõguma. Siis jah suur mahajooks. |
| 06.03.2016 at 15:20 |
|
franz125
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Ka kõige odavamal multimeetril on ampermeetri funktsioon peal.Kuni10A näeb ära. |
| 06.03.2016 at 17:57 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
quote:
franz125: Ka kõige odavamal multimeetril on ampermeetri funktsioon peal.Kuni10A näeb ära.
Mul kahjuks enda omal see ei tööta. Nüüd ootangi, et sõber peaks kohe koju jõudma, siis saab vahele visata. Vahepeal vaatasin, et neljal kaitsmel pinge olemas. Siis saab ükshaaval need välja tõmmata ja peaks ära nägema, milline vajab uurimist. Siis saab pärst googeldada, mis selle kaitsme all täpselt on ja vb leiab ka vea ülesse. |
| 06.03.2016 at 18:34 |
|
Yll
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
quote:
kaimex: Vahepeal oli siis üks kaitse läbi läinud. Selle all olid ohutuled, signaal, sigaretisüütaja ja vb midagi veel. Pärast kaitse vahetust sai lisatud ka lisatuled ja võimendi. Hetkel siis jookseb aku 48h tühjaks. Kui kaks päeva ei sõida siis käima ei lähe. Korraks lisavoolu ja käivitub ilusti. Hetkel võtsin kaitsme välja, et kui viga seal, siis saab edasi otsida. Kui kellelgi mingeid ideid, kuulaks huviga. Eks tuleb oodata soojemat päeva ja otsima hakata.
Kas võim on ikka korralikult ühendatud,et siis remoot ühendus ikka tehtud(ehk,siis remoot ikka läbi süüte)kui ei siis ongi võim koguaeg akut söömas! |
| 06.03.2016 at 19:18 |
|
Rein000
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Pirniga tasub enne proovida, et testrit läbi ei kärsata! Kui ikka heledalt põlema tõmbab siis korralik kadu. |
| 06.03.2016 at 19:25 |
|
Draal
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
quote:
kaimex: quote:
Maik: Kui aku oli täis, ei puutu genekas käivitumisel asjasse. ?
Sõber arvas, et genekast võib vool seistes läbi joosta või ära kaduda. Et ühesõnaga tarbib või midagi. Raske seletada. Üldjuhul muidugi genekat ei kahtlustaks kohapeal seistes. Akudeks mul kapoti all kuivaku Optima 55ah 815a, auto all lisaks veel kaks suurt. Väga naljakas, et ükski asi nii palju voolu suudab tarbida. Külmkapp ja kõik asjad välja lülitatud. Akut olen CTEK laadijaga tööl olles siis 8h laadind pm igapäev. Kui üks suurtest akudest läbi, äkki sees lühises vms ja tarbi voolu?
On endal olnud selline juhus, et genekas oli vigane aku jooksis vaikselt tühjaks seistes (st nädalavahetusega oli aku tühi, igapäevaselt sõites oli kõik korras) Aru sain sellest kui lükkasin ampermeetri vahele ja hakkasin mõõtma kuhu seistes vool kaob. Autoks oli mõned aastad vana Toyota Corolla ....
____________________________
Pontiac Fiero 2.8
Chevrolet Express 1500 |
| 06.03.2016 at 19:28 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
quote:
Yll: quote:
kaimex: Vahepeal oli siis üks kaitse läbi läinud. Selle all olid ohutuled, signaal, sigaretisüütaja ja vb midagi veel. Pärast kaitse vahetust sai lisatud ka lisatuled ja võimendi. Hetkel siis jookseb aku 48h tühjaks. Kui kaks päeva ei sõida siis käima ei lähe. Korraks lisavoolu ja käivitub ilusti. Hetkel võtsin kaitsme välja, et kui viga seal, siis saab edasi otsida. Kui kellelgi mingeid ideid, kuulaks huviga. Eks tuleb oodata soojemat päeva ja otsima hakata.
Kas võim on ikka korralikult ühendatud,et siis remoot ühendus ikka tehtud(ehk,siis remoot ikka läbi süüte)kui ei siis ongi võim koguaeg akut söömas!
Võimendi on 100% ilusti ühendatud. Remote läbi maki nagu peab. Vahepeal kui maki kaitse väljas oli, läks aku ikkagi tühjaks kiiresti. Tundub, et täna vist ei saagi mõõtma hakata. Sõber pole siiani helistanud. Eks homme võin poest ka osta ja ära mõõta. Enda mõõdik on niiskust saanud ja näitab aiateibaid. Volte näitas 16.5 ja kohapeal käies 19.9. Igaks juhuks proovisin ka teise auto peal a seal sama. Volte oli vist 16.2. Mul on veel mingi imelik voolu katkestus tehtud voodi juurde, gaasiballooni koha kõrvale. olen proovinud ka nii, et lülitan sealt välja ja siis järgmine päev enne käivitust sisse. Aga ei aita ka see. Ainuke mida ta katkestab on Voltide näitamise ühes näidikus. Või siis ma lihtsalt ei tea täpselt, mida see teeb. Ekskui homme ka soe, siis tööjuures mul aega on vaadata. Kahjuks multimeetrit ainult ei ole. |
| 06.03.2016 at 20:38 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Tundub, et as laheneb teisiti. Sai siis "mõõdetud" ampreid ja ei näidanud midagi. Ei tea miks. Kas teised akud mõjutavad kuidagi vms. Panin ka esituled põlema, ei aidanud. Proovisin kahe erineva multimeetriga. Ok see selleks. Otsustasin siis lasta laadida akut. Laadis u 3-4h. Pärast käivitades vaatasin multimeetriga pinget. Läks alla kuni 9.05V, eks tuleb hakata akusi vahetama. Mul peaks endal ka mingi aku olema, et proovin ära. Laen seda veidi enne ja viskan peale. Siis homme näha.
Alustuseks vahetan kapoti all oleva ära, siis saab edasi vaadata. Saaks ka ühe suure kuivaku tõsta autoalla, aga hetkel vihmase ilmaga ei tõmba eriti selline töö.
Kuigi imestan, et kuivaku ei tohiks nii kergelt ära surra. Kui aga see surnud, siis ilmselgelt pole ka ülejäänud kahest midagi oodata. |
| 07.03.2016 at 16:01 |
1 edit. Last edited 07.03.2016 at 16:04 by kaimex
|
ranno24
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Uldiselt soovitatakse vahetada mõlemad akud korraga ja samasugused panna. Muidu jäädki vahetama neid. |
| 07.03.2016 at 17:27 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
quote:
ranno24: Uldiselt soovitatakse vahetada mõlemad akud korraga ja samasugused panna. Muidu jäädki vahetama neid.
Tahaks lihtsalt kindel olla. Eks hiljem vahetan jah kõik 3 korraga, kui toimib teisega. See vahetus tundub ka päris tore. Tänase ilmaga ei viitsi jebida. Plussjuhtmed on nii hunnikus, et aku vahelt läbi ei mahu. Eks tuleb laiali võtta korraks ära teipida ja siis uuesti tagasi kokku pärast. |
| 07.03.2016 at 18:38 |
1 edit. Last edited 07.03.2016 at 18:43 by kaimex
|
Rein000
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Vaata siis ikka see järgi, et kuidas süsteem on. Kas 2 käivitamiseks ja 1 suvitamiseks, või vastupidi? Suvitamise aku ei tohi olla see, mis on käivitamiseks. Suvitusaku leab kannatama tsüklilisi maha/ täis laadimisi, kui kõik on käivitusakud ja jaoturit vahel pole siis pole miskit imestada, et läbi on. |
| 07.03.2016 at 19:25 |
|
franz125
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Kuidas te ampreid mõõtsite kui isegi tulede põlema panemine midagi ei näidanud? |
| 07.03.2016 at 19:25 |
|
kaimex
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
quote:
Rein000: Vaata siis ikka see järgi, et kuidas süsteem on. Kas 2 käivitamiseks ja 1 suvitamiseks, või vastupidi? Suvitamise aku ei tohi olla see, mis on käivitamiseks. Suvitusaku leab kannatama tsüklilisi maha/ täis laadimisi, kui kõik on käivitusakud ja jaoturit vahel pole siis pole miskit imestada, et läbi on.
Miinus klemm maha ja siis aku ja klemmi vahet mõõtsin. Tuledega ka mitte midagi 0.0, kuigi peaks midagi ikka näitama. Seda kuidas see elektrisüsteem on tehtud ei tea vist keegi. Taga on üldse veel voolupistikud, nagu majas jne. Suvel, kui Eesti tulen, siis lasen vast mõnel elektrikul üle vaadata ja kõik teha nii, nagu peaks olema. Endal juba närvid läbi sellest jamast. Arvatavasti ongi, kas kaks käivituseks, või üldse kõik 3 lihtsalt omavahel ühendatud. Pole mul kunagi mitme akuga masinat olnud.
Eks kui soojem ilm, siis kakun maha ja vaatan mis seal üldse on. Vb kakume mingi aeg sõbraga kogu süsteemi laiali ja üritame selgust saada. Hetkel kahjuks palju tööd ja kaks volvot vaja suveks valmis teha. |
| 07.03.2016 at 19:51 |
2 edits. Last edited 07.03.2016 at 20:48 by kaimex
|
Rein000
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Siis, kui oli null, siis see polnud ehk käivitus aku. Meie omal olid käivitus akud põhja all. Kus sul see 3. aku on? Milliselt mõõtsid? 2 põhjaall? |
| 07.03.2016 at 21:15 |
|
johndoe
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
"kuudi" akusid laetakse läbi mingi targa Relee tavaliselt. Loogiliselt võiks seal kus sellisel autol auku tavaliselt asub asuda käivitusaku ja teised võiks olla siis "suvitamise" jaoks. Kirjeldust lugedes tundub et keegi on seda juba remontinud |
| 07.03.2016 at 21:27 |
|
Rein000
|
Chevy van g20 1990 get away, matkaauto
Vaherelee jah peaks olema, et laeb kõiki, aga seisuajal käivitusakut (akusid ) ei puutu. |
| 07.03.2016 at 21:53 |
|
|
1 2 
