register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
ukraina
tqhq.ee foorum : Minu auto : '73 El Camino   1 2 3 4 5  
Poster Message
Vanaisa
  
Moderator
'73 El Camino
Jõudu ja kannatust kiirusekuradi alistamisel. Tõsine tükk ette võetud.


...palju pappi ka muidugi. :)

____________________________
Kõik pervod sotsminni!
25.05.2022 at 17:01
incognito
 
'73 El Camino
Väike update, arengud toimuvad heas tempos.
Hetke plaan on Juuni keskel Kilsil rajal olla. Omajagu pisiasju on veel lisaks teha jäänud.
Aku ja paak näiteks kasti tagumisse otsa tõsta.


____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73
29.05.2022 at 23:04 1 edit. Last edited 29.05.2022 at 23:04 by incognito
incognito
 
'73 El Camino
Auto koos ja sõiduhoos. Mõned nipet-näpet pisiasjad veel jäänud ning eks tuleb raja peal ka veidi seadistust korrigeerida.
Lisan mõne pildi ka.






____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73
16.06.2022 at 23:46
incognito
 
'73 El Camino


Selle hooaja esimene võistlus peetud, EDRA Nationals 2022. Seda siis SST klassis kus ajaindeks 10,9 sekundit.
Ilm küll pärssis, kuid sellele vaatamata sai igati OK 4 päevane üritus maha peetud.

Võistlustest on kokkuvõte ka EAL Youtube kanalil, ka Elc on esindatud:


Kirjutan lühidalt ning lisan veidi fotosid.

Kohale jõudsin juba Neljapäeval et raja ääres viimane seadistus teha ning lekkiv klapikambrikaas vahetada.
Seadsin ka ootuspäraselt pöörete piiraja 6900rpm peale. Kuna indeks üsna lähedal eelmise aasta tulemustele, ei hakanud bloweri rihmarattaid ringi vahetama.
Pikalt üsna pea veeres kõrvale ka üks igati raju Pro-Mod :)

Reedel tuli omajagu vihma, kuid siiski sai teha ära esimese tõmbe, aeg 11.2 @198kmh ning stardis pidamise probleemid.
1. ja 2. käiguga käis ratas all ringi, saba ujus.
Kuna eelmisel aastal ei hoidnud veljed rehvi piisavalt kinni, sai nad enne võistlust velje külge liimitud.
Nagu pildilt aru võib saada siis see lahendus ei toimi ning peab veidi radikaalsemad meetmed ette võtma.

Laupäeval stardis oli samuti pidamisega probleeme ning pidin veidi gaasi järele andma, tulemus 11.2 @ 195kmh.
Lisaks uputasid karburaatorid raja lõpus mootori ära, nõelklappide vahele sattus veidi mustust.
Logi näitas rikkapoolset segu, seega sai veidi lahjemate düüside peale mindud ning samuti mõni kraad süüdet varasemaks seatud.
AEM wideband otsustas ka boosti logimisest loobuda, kuid kell näitas ca 5psi mis antud seades igati ootuspärane.
Rohkem aga kahjuks sõita ei jõudnud, rada sadas märjaks.

Pühapäev algas ilusa ilmaga ning sai kohe viimase kvalifikatsioonisõidu teha.
Vaatamata pikemale burnoudile oli jätkuvalt pidamisega probleeme.
Sõit muidu hea kiire, oli tunda et eelneva päeva seadistus mõjus positiivselt. 11.2 @ 198kmh vaatamata aeglasele 1.80 60jala ajale.

Edasi Eliminaatorid, sain esimeseks vastaseks üsna kiire "Kopika" mis oli kvalifikatsiooni 10 sekundi sisse sõitnud eelnevalt.
Autot seadistama ei hakanud ning eesmärk oli lihtsalt viisakamalt startida.
Start õnnestus igati ootuspäraselt ning võitsin ajaga 11,01 @ 200kmh ; 60 jala aeg 1.66
Videokordust vaadates paistab, et vedrustuse optimeerimisest oli kasu - ratas peaaegu maast lahti juba.
Peale seda kahjuks hakkas taas sadama ning võistlus jäeti pooleli - kohad jagati vastavalt kvalifikatsiooniaegadele.
Sellele vaatamata oli hea meel, sai viimase sõiduga auto liikuma.

Kokku võtteks peab väga rahule jääma jätkuvalt toimiva tehnikaga, kuid juht vajab veel kogemusi pidamise leidmise ning Pro-Tree startidega.
Ootasin autolt veidi kiiremat aega ning suuremat lõppkiirust, samas oli süütenurk võrdlemisi konservatiivne ning karburaatoritel veel peal õhufiltrid.
Kindlasti peab tänama võistluse korraldajaid, tiimi ja Kristot kes kogemuste ja oskustega hea mentor/mehaanik.

Edasi tulevad juba kohe ABCS ja Speedest, proovin kindlasti rajal olla.














____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73
12.07.2022 at 17:23 4 edits. Last edited 12.07.2022 at 17:33 by incognito
saadukas
 
'73 El Camino
Tule Kollase juurerst läbi, tal on paar trikki lisaks velgedele, veel varrukas :)

____________________________
`97 Ford E-350 7,3 /osadeks/
`93 GMC Typhoon 4,3T /metsas käimaks/
12.07.2022 at 21:06
incognito
 
'73 El Camino
Autot saavad huvilised lähemalt näha veel täna ja homme Haapsalu lossihoovis.
Loodetavasti lubab ilm teha pühapäeval ka paar tõmmet.




____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73
15.07.2022 at 00:05
incognito
 
'73 El Camino
ABCS seljataga ning mu arust igati tore üritus oli. Auto ümber oli omajagu huvilisi ning mõned korrad sai ka käivitada.

Ilmaga kiirendusel vedas, võimalus oli mitu ringi sõita.
Siiski piirdus sõit ühe ajasõidu ja ühe eliminaatori ringiga.

Autol seadistust ümber ei jõudnud teha, seega esimene sõit oli igati ootuspärane 11.1 , pidamisega jätkuvalt probleeme.
Eliminaatoris sain vastu Plymouth Dusteri millel peal väga sarnane tehnika - Bloweriga Big Block.
Läksin stardis julgema jalaga peale ning tulemuseks võttis saba vibama ning tuli veidi järele anda.
Selle mähkimise peale läks Plymouth nõnda eest, et kinni polnud enam võimalik püüda ning ei hakanud lõpuni pigistama, aeg 11,6.

Duster võitis ka asjaolude kokkulangemisel OL klassi kuna finaalsõidus märgatavalt kiirema konkurendi käimakast burnoudi ajal purunes. (thats racing)
Veel põnevamaks kujunes aga Street klassi (Indeks 11,5) lõpp kus oma tiimi poisid ilma tegid ning võimsa teise koha ära tõid Sommide käest.

Tagasi enda tehnika juurde tulles:
Paistab et käimakastil hakkas lõpus saba higistama, eriti kui õli 180F kanti soojenenud oli.
Rajale ei tilgutanud, aga riskida ei tahtnud ka, mistõttu ka sõitude arv piiiratud sai.
Saan sellega enne Speedesti tegeleda nüüd kohe. Kastile tuleb ka viisakam jahutus.

Üritus muidu võimas ja pealtvaatajaid palju, proovisin nende meeleheaks viisaka burnouti teha.
Sellest ka üks videojäädvustus:







____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73
18.07.2022 at 16:37
incognito
 
'73 El Camino
Speedest seljataga ning tehnika jätkuvalt ühes tükis.

Enne võistlust jõudsin kasti tihendada, täiendava jahutuse paigaldada ning õhufiltrid eemaldada.
Küll aga oli rajal omajagu lahtist kiviklibu ning filtrid läksid tagasi peale. Kiltsil saab ilma testida.
Jahutusest oli kindlasti kasu - ca 20-30F langes õli temperatuur võrreldes varasemaga.

Dataloggeril tulid tagasi boosti logid ning selgelt on boost nüüd ca 1,5psi madalam võrreldes eelmise aastaga.
See justkui viitaks, et nuka vahetus on hingamise vabamaks teinud. Segu võrdlemisi ideaalne 11.80

Kokku sain teha 4 sõitu, 3 kvalifikatsiooni ning ühe eliminaatori.
Sarnaselt eelmise aastaga oli rajal väga libe ning õiget pidamist ei suutnudki sellel korral leida, pool sellest vast juhi kogemuste taga teine pool autos endas.
Vastu sõitvad 4veolised olid selgelt kiiremad, küll aga proovisin seda kompenseerida viisakama burnoudiga :)
Siiski suutsin eelmise aasta tulemust parandada ning parimaks ajaks oli 12.0@ 197kmh, sarnaselt eelmise aastaga E1 (varasemalt 12,3 @191kmh)

Erineva klassi tõttu pidin oma auto kodutiimi Moparitest eemale parkima, küll aga sattusin kõrvuti ühe teise meil ajaloolise Mopariga.
Kokkuvõtteks oli igati viisakas üritus ning edasi on plaanis auto reipamaks ajada - testipäev on juba 2 nädala pärast.

Sai tehtud ka mõned videolõigud, mida jagada:











____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73
26.07.2022 at 16:59 3 edits. Last edited 26.07.2022 at 17:04 by incognito
max
'73 El Camino
quote:
incognito:See justkui viitaks, et nuka vahetus on hingamise vabamaks teinud.
Ma ei ütle, et see ei võiks nii olla, aga minu loogika kohaselt ei pruugi see nii olla. Väiksem rõhk viitab väiksemale takistusele. Kui oleks vahetatud nt kaaned, siis oleks väiksem rõhk sellega seletatav (mootor hingab paremi). Kui ainult nuka vahetus (ja muu jäi sama) alandas rõhku, siis võib tõepoolest olla asi selles, et enne oli antud kombole mitte sobiv nukk ja alles pärast vahetust hakkas antud komplekt korralikult tööle. Kehvemal juhul puhutakse osa rõhku otse väljalaskeklapist välja ilma jõudu juurde tegemata. Kõige parem indikaator oleks ikkagi düno või veerandmiili lõppkiirus (kui auto mass oluliselt muutunud pole). Kui kiirus ei paranenud või jõudu juurde ei tulnud, siis tuleks kukalt uuesti kratsida.
28.07.2022 at 14:24
incognito
 
'73 El Camino
quote:
max:
quote:
incognito:See justkui viitaks, et nuka vahetus on hingamise vabamaks teinud.
Ma ei ütle, et see ei võiks nii olla, aga minu loogika kohaselt ei pruugi see nii olla. Väiksem rõhk viitab väiksemale takistusele. Kui oleks vahetatud nt kaaned, siis oleks väiksem rõhk sellega seletatav (mootor hingab paremi). Kui ainult nuka vahetus (ja muu jäi sama) alandas rõhku, siis võib tõepoolest olla asi selles, et enne oli antud kombole mitte sobiv nukk ja alles pärast vahetust hakkas antud komplekt korralikult tööle. Kehvemal juhul puhutakse osa rõhku otse väljalaskeklapist välja ilma jõudu juurde tegemata. Kõige parem indikaator oleks ikkagi düno või veerandmiili lõppkiirus (kui auto mass oluliselt muutunud pole). Kui kiirus ei paranenud või jõudu juurde ei tulnud, siis tuleks kukalt uuesti kratsida.

Mõttekäiguga täitsa nõus.
Usun et siin on tiba kõike, muutujaid on hetkel veidi palju täpse hinnangu saamiseks.
Kaantel on kõvasti rohkem potensiaali kui eelmine või ka praegune nukk suudaks rakendada.


Mingil määral kindlasti puhutakse läbi, overlap on omajagu suurem. Filtrid on seni peal olnud, mis mõjutab jõudu just kõrgematel pööretel.
Muutunud auto kaalujaotus, eesmine vedrustus peaks olema parem ning eelmise aasta rajatingimused pole täielikult samad olnud selle aastaga võrreldes.
Pisemaid tegureid on veel, näiteks nukkvõlli ajastusest tulenev dünaamiline surveaste ning seni veel pigem tagasihoidlikum süütenurk.

Õnneks lõppkiirust vaadates on see veidi kõrgem võrreldes eelmise aastaga ning seda madalama boostiga.
Huvitab väga, mida lõppkiirus teeb nüüd kui filtrid ära kaotan ning bloweri hammasrattad ringi tõsta.

____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73
28.07.2022 at 17:23 5 edits. Last edited 28.07.2022 at 17:38 by incognito
tqhq.ee foorum : Minu auto : '73 El Camino   1 2 3 4 5  
Log in:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2022. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.