| Poster |
Message |
 rommel
|
 Firmaauto maksustamine
quote:
charger:
Kuulututte on terve ilm täis, küsisin, kas keegi on kokku puutunud reaalse pretsedendiga?
Mida lugeda "reaalseks pretsedendiks"? Riigikohtu otsust loetakse pretsedendiks, see on selge. Isiklikud kokkupuuted, tuttavate kokkupuuted, ajakirjanduse "refereeringud" ning madalama astme kohtute otsuseid üldiselt pretsedentideks ei peeta. RMP foorumis "prentsedentide" koha pealt hoitakse üldiselt mulk kinni aga mingit infot ikka tilgub selle kohta mida ja kuidas "reaalselt" maksustatakse.
Seadusest ühe punkti ja lõike tsiteerimine sind ilmselt ei aita sest loeb kogu kontekst, sh "muud asjaolud" (juhul kui su küsimust kannustas sügav isiklik huvi).
Mul on iseenesest EMTA-ga üsna reaalne kokkupuude kuna sisendKM ületab käibelt makstava KM-i (käive läheb üle piiri EU-sse ja maksustatakse siin 0%-lise KM-iga) siis ametnikud tunnevad pidevalt huvi igasuguste asjade vastu "sisendkäibemaksu tagastuse kontrolli menetluse" sildi all.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all |
| 03.02.2018 at 10:21 |
|
cipo
|
Firmaauto maksustamine
Madisest võiks muidugi kõik eeskuju võtta ja tema õpetuste järgi käia.
Ausalt - palun ära seleta majandusest selles foorumis - aitab küll!
https://www.teatmik.ee/et/personprivate/133829
____________________________
ex. linc. continental - burn baby, burn - R.I.P.
ex. S10 - 350CID - hardcore ride
ex. TranSSport 3800 - for family |
| 03.02.2018 at 19:12 |
|
madis
|
Firmaauto maksustamine
WTF 
Lisan ühe huvitava näite, kuidas idiootide loodud süsteemid töötavad.
Helistab mulle üks päev minu jurist ja teatab: Madis, sa oled mingis tankistide nimekirjas.
Ok, võimas. Why not.
Uurin siis nimekirja.
Selge. Mingi entusiast on teinud "AI põhise süsteemi" kus "tankistiks loetakse inimene kes on omandanud pankrotis ettevõtte".
No selge. Ehk siis ostsime pankrotis trükkplaaditehase (www.kamitra.ee), panime uuesti tööle, inimesed said palka edasi ja kliendid saavad teenindatud.
Aga noh, tankist missugune.
Tee tööd ja ega siis laim tulemata ei jää. Suhteliselt rõve ja kardan et Eestis aina süvenev trend.
|
| 03.02.2018 at 21:16 |
2 edits. Last edited 03.02.2018 at 21:28 by madis
|
gretzky
 Moderator |
Firmaauto maksustamine
quote:
aare45: Tere ja head uut aastat!
2018. aasta 1. jaanuarist muutus Eestis firmaautode maksustamise kord
ning kehtima uue loogika järgi arvutatav erisoodustusmaks,
mida tuleb maksma hakata auto võimsuse järgi.
Kindlasti on siinses foorumis neid inimesi kelle on auto registreeritud ettevõtte nimele, sellest ka küsimus, kuidas toimite?
a) võtate ajutiselt arvelt maha
b) maksate iga kuu makse
c) müüte auto eraomandisse
Auväärt aare45 tegi selle topiku. Püsigem teemas !
Kuskilt jooksis läbi ,et tihedalt kasutatakse varianti C.
____________________________
Dodge Ram 5.7 hemi '04 - rebuild
Ford Mustang '05
Jeep Grand Cherokee '08 |
| 03.02.2018 at 21:31 |
1 edit. Last edited 03.02.2018 at 21:44 by gretzky (Moderator)
|
rommel
|
Firmaauto maksustamine
Kasutan varianti "d" : Registreerin auto Maanteeameti lehel 100% ettevõtte sõitude otstarbeks sest nii ka on. Muuseas, jutt käib sõiduautodest (M kategooria, N kategooria puhul Maanteeameti lehel (veel) seda "linnukest" teha ei saa)
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all |
| 04.02.2018 at 09:39 |
|
charger
|
Firmaauto maksustamine
On veel ka variant "e": rendid auto töötajale välja ja märgid 100% ettevõtluses kasutatavaks, mis küll registri poolelt paistab sama nagu variant "d"  |
| 04.02.2018 at 15:07 |
|
DevilDeVille
 |
Firmaauto maksustamine
Kõige korrektsem on teha eraldi keha, mille põhitegevuseks on autorent. Kõik kulud on 20%-ga täies mahus mahaarvatavad ja rentival firmal on kogu rent niisamuti täies mahus ettevõtluskulu.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 04.02.2018 at 17:09 |
|
dodge
|
Firmaauto maksustamine
+ |
| 04.02.2018 at 19:38 |
|
Märt
|
Firmaauto maksustamine
quote:
DevilDeVille: Kõige korrektsem on teha eraldi keha, mille põhitegevuseks on autorent. Kõik kulud on 20%-ga täies mahus mahaarvatavad ja rentival firmal on kogu rent niisamuti täies mahus ettevõtluskulu.
Mille poolest see erineb pangast liistavast autost? Erisoodustuse peab ju kasutaja (rentiv firma) ikka maksma? Kui märgid auto 100% ettevõtluses kasutatavaks, siis saad ilma eraldi kehata ka need 20% käibekat maha arvata. Millest ma aru ei saa Sinu lahenduse puhul?
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 04.02.2018 at 23:26 |
1 edit. Last edited 04.02.2018 at 23:28 by Märt
|
DevilDeVille
|
Firmaauto maksustamine
Rent ja liising on kaks ise asja. Osadel juhtudel nimetatakse pikaajalist renti ka täisteenusliisinguks. Auto on rendileandja tootmisvahend. Punkt.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 04.02.2018 at 00:39 |
|
madis
|
Firmaauto maksustamine
Ja kes siis firmale renti maksab ? |
| 05.02.2018 at 11:15 |
|
margus61
|
Firmaauto maksustamine
Siin ka üks teemakohane artikkel: Uus ametiauto maksustamise kord: 6 võimalust auto kasutamiseks. |
| 05.02.2018 at 12:43 |
|
spark
|
Firmaauto maksustamine
quote:
madis: Ja kes siis firmale renti maksab ?
See kes autot kasutab.
Samamoodi toimetab enamik suuri hotelle, kus kinnisvara on ühe firma käes (reeglina on ka iga hoone eraldi juriidiline keha) ja hotellis pakub teenust teine juriidiline keha (kelle hingekirjas on ka töötajad).
Kõigepealt maksab teenuse osutaja, hotellile renti (miks mitte ka otse omanikele kui raha üle jääb) ja siis maksab hotell omanikele ka kinnisvara eest renti ...
____________________________
Seitsekümmend Viis |
| 05.02.2018 at 12:58 |
1 edit. Last edited 05.02.2018 at 13:28 by spark
|
Rein000
|
Firmaauto maksustamine
Minumeelest see rent ei päästa, kui ettevõte 100%selle kuu eest maksab ja leitakse sind kusagilt jõeäärest selle autoga kalastamast. Nii keegi raamatupidajatest igatahes väitis. |
| 05.02.2018 at 13:14 |
|
Stang-R
|
Firmaauto maksustamine
quote:
Rein000: Minumeelest see rent ei päästa, kui ettevõte 100%selle kuu eest maksab ja leitakse sind kusagilt jõeäärest selle autoga kalastamast. Nii keegi raamatupidajatest igatahes väitis.
Meil ei ole olemas erasõiduseadust, kõikvõimalikud tõlgendused, juhendid jm. bürokraatlikud luulud ei oma juriidilst jõudu.
Kui töötaja on saanud (või ainuomanik andnud endale) korralduse tegeleda ettevõtte arendamiseks vajaliku mõttetööga väljaspool kontorit, kas kala püüdes, palli lüües või mulli puhudes, kasutades liikumiseks ettevõtte autot, siis on see igal juhul ametisõit.
See ei erine millegi poolest ministeeriumite ja nende allüksuste poolt viljelevatest "väljasõiduseminaridest", mis kõik lähevad tööajana kirja.
____________________________
Mustang 68 HT |
| 05.02.2018 at 13:36 |
|
hents99
|
Firmaauto maksustamine
Mäletan, et Krooni ajal oli eraauto kasutamiseks ilma ühegi tõendita 1000EEK`i, mille võisid lihtsalt nö maha kanda auto kuludeks. 4000EEK`i sõidupäevikuga.
Kusjuures, üks sama auto võis olla korraga näiteks 10 ettevõtte käsutuses (kui olid igas ettevõttes juhatuse liige) ehk 40k EEKi ühe kuu lõikes. Sõidupäeviku väljavõtte jaoks olid tehtud kalkulaatorid (tuttav ise tegi, kes töötas muuhulgas ise riigisektoris ja ei tahtnud riigile makse maksta, ka palk tuli ettevõttele arvega, mida pärast maksuvabalt keerutati) , mis koostasid vastava marsruudi, mille esitasid.
Eks neid "auke" on palju, mismoodi odavalt/mööda saab, järjest muidugi vaadatakse need JOKK olukorrad üle ja tehakse vastavalt muudatused kui asi väga naglaks läheb.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 05.02.2018 at 14:25 |
|
Stang-R
|
Firmaauto maksustamine
kogu selle saaga ajalugu on siin hästi kirjeldatud ja tõestab vanarahvatarkust - ahnus ajab upakile:
http://www.maksumaksjad.ee/modules/smartsection/item.php?itemid=1674
Töörahva õiguste eest võitlevatel sotsidel soovitan kolm korda lugeda.
____________________________
Mustang 68 HT |
| 05.02.2018 at 14:54 |
|
Rein000
|
Firmaauto maksustamine
quote:
Stang-R: quote:
Rein000: Minumeelest see rent ei päästa, kui ettevõte 100%selle kuu eest maksab ja leitakse sind kusagilt jõeäärest selle autoga kalastamast. Nii keegi raamatupidajatest igatahes väitis.
Meil ei ole olemas erasõiduseadust, kõikvõimalikud tõlgendused, juhendid jm. bürokraatlikud luulud ei oma juriidilst jõudu.
Kui töötaja on saanud (või ainuomanik andnud endale) korralduse tegeleda ettevõtte arendamiseks vajaliku mõttetööga väljaspool kontorit, kas kala püüdes, palli lüües või mulli puhudes, kasutades liikumiseks ettevõtte autot, siis on see igal juhul ametisõit.
See ei erine millegi poolest ministeeriumite ja nende allüksuste poolt viljelevatest "väljasõiduseminaridest", mis kõik lähevad tööajana kirja.
Et siis tuleb ametijuhend koostada selline, et kosmoses saaks ka turistina viibida, kuna äri nõuab katsetamist! Väga hea! |
| 05.02.2018 at 15:08 |
|
vvt
|
Firmaauto maksustamine
quote:
EMTA ametnikud võivad ette kirjutada mida iganes, seaduslikku alust selleks pole. "Hea äritava", "statistiline kesmine" ja muu huinjaa pole meil seadusandlusse sellisel kujul sisse kirjutatud. EMTA ettekirjutuse (küsimise, süüdistamise vms) suhtes meil (Eesti Banaanivabariigis) süütuse presumptsioon ei kehti, nad peavad lähtuma seadusest aga tegelikkuses tegeletakse "raha küsimisega" tihti omavoliliselt ja võimupiire ületades. Kui küsimise peale maksad siis oledki loll ja papist ilma.
See mõttekäik on juriidiliselt kaunis ekslik, ei soovita järgida.
Maksuasjad teatud piirini on haldusasjad, kus on maksumaksja asi tõestada enda süütust.
Nimetatud süütuse presumptsioon kehtib siiski kriminaalasjadele, seal peab tõesti prokuratuur/maksuamet tõestama sinu süüd.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.02.2018 at 16:20 |
|
vvt
|
Firmaauto maksustamine
quote:
hents99: Mäletan, et Krooni ajal oli eraauto kasutamiseks ilma ühegi tõendita 1000EEK`i, mille võisid lihtsalt nö maha kanda auto kuludeks. 4000EEK`i sõidupäevikuga.
Kusjuures, üks sama auto võis olla korraga näiteks 10 ettevõtte käsutuses (kui olid igas ettevõttes juhatuse liige) ehk 40k EEKi ühe kuu lõikes. Sõidupäeviku väljavõtte jaoks olid tehtud kalkulaatorid (tuttav ise tegi, kes töötas muuhulgas ise riigisektoris ja ei tahtnud riigile makse maksta, ka palk tuli ettevõttele arvega, mida pärast maksuvabalt keerutati) , mis koostasid vastava marsruudi, mille esitasid.
Eks neid "auke" on palju, mismoodi odavalt/mööda saab, järjest muidugi vaadatakse need JOKK olukorrad üle ja tehakse vastavalt muudatused kui asi väga naglaks läheb.
Maksuamet/rahandusministeerium lihtsalt ei oma seda sotsiaalset närvi taipamaks, kustmaalt jookseb see tunnetuslik piir, kuhu maani on "talutav" ja kust alates "talumatu".
Selle kinnituseks on mitmed hiljutised läbikukkumised maksude jõustamisel
Loomulikult, kui eksisteerib mingi mõistliku maksusummaga lihtne võimalus, siis enamik ettevõtjaid ei hakka oma pead selle jamaga vaevama, vaid maksavad ära.
Lihtsalt antud juhul on seda kruvi mitmekordselt üle keeratud. Kui ettevõtja maksab varjatult palka tööauto näol, siis tasuks endalt küsida, et mis on valesti, et ta asja läbipaistvalt ei aja.
Sest selliseid lisapalga maksjaid ei ole mingi 5% või erandlikke üksikuid, vaid see on süsteemne, vaadake kui palju ostetakse uusi autosid ja kes on ostjad.
Ja enamik nende autode kasutajad ei ole ise OÜde omanikud, kes seeläbi varjatult kasumit välja võtavad, vaid tavaliselt palgatöötajad, kes saavad keskmisest rohkem palka kuus.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.02.2018 at 16:27 |
|
hents99
|
Firmaauto maksustamine
quote:
vvt: quote:
hents99: Mäletan, et Krooni ajal oli eraauto kasutamiseks ilma ühegi tõendita 1000EEK`i, mille võisid lihtsalt nö maha kanda auto kuludeks. 4000EEK`i sõidupäevikuga.
Kusjuures, üks sama auto võis olla korraga näiteks 10 ettevõtte käsutuses (kui olid igas ettevõttes juhatuse liige) ehk 40k EEKi ühe kuu lõikes. Sõidupäeviku väljavõtte jaoks olid tehtud kalkulaatorid (tuttav ise tegi, kes töötas muuhulgas ise riigisektoris ja ei tahtnud riigile makse maksta, ka palk tuli ettevõttele arvega, mida pärast maksuvabalt keerutati) , mis koostasid vastava marsruudi, mille esitasid.
Eks neid "auke" on palju, mismoodi odavalt/mööda saab, järjest muidugi vaadatakse need JOKK olukorrad üle ja tehakse vastavalt muudatused kui asi väga naglaks läheb.
Maksuamet/rahandusministeerium lihtsalt ei oma seda sotsiaalset närvi taipamaks, kustmaalt jookseb see tunnetuslik piir, kuhu maani on "talutav" ja kust alates "talumatu".
Selle kinnituseks on mitmed hiljutised läbikukkumised maksude jõustamisel
Loomulikult, kui eksisteerib mingi mõistliku maksusummaga lihtne võimalus, siis enamik ettevõtjaid ei hakka oma pead selle jamaga vaevama, vaid maksavad ära.
Lihtsalt antud juhul on seda kruvi mitmekordselt üle keeratud. Kui ettevõtja maksab varjatult palka tööauto näol, siis tasuks endalt küsida, et mis on valesti, et ta asja läbipaistvalt ei aja.
Sest selliseid lisapalga maksjaid ei ole mingi 5% või erandlikke üksikuid, vaid see on süsteemne, vaadake kui palju ostetakse uusi autosid ja kes on ostjad.
Ja enamik nende autode kasutajad ei ole ise OÜde omanikud, kes seeläbi varjatult kasumit välja võtavad, vaid tavaliselt palgatöötajad, kes saavad keskmisest rohkem palka kuus.
Sellest kruvi mitmekordsest ülekeeramisest ma juba korra rääkisin, aga mind peeti lolliks.
Minul tegelt pole üldse probleemi.
Ma lihtsalt üritasin aru saada, kas see(automaks) ongi mingi probleem või lihtsalt ajaviide, mida siin lahatakse. Pigem vist viimane.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 05.02.2018 at 16:34 |
1 edit. Last edited 05.02.2018 at 16:35 by hents99
|
vvt
|
Firmaauto maksustamine
Probleem on see neile, kes üritavad väita, et veavad oma töölistele objektile betooni Range Roveri (või foorumi kontekstis Escalade) pagasnikus.
Kes hoiab madalat profiili ja omab rohkem praktilist meelt, on ammuilma end sellest maksuameti huviorbiidist välja manööverdanud (mida näitab ka soovitud maksusummade mittelaekumine).
See signaal anti juba 4 aastat tagasi, et firma sõiduauto on nüüd kriminaliseeritud ja iga mõtlev inimene asus teisi teid otsima. Ja selleks toimivaks teeks pole kindlasti Porsche Cayenne kaubikuks regamine.
Eks tegusad inimesed ohka ja asu otsima teist teed (loe raiskavad tööaega pseudoprobleemidele). Kuid järjest rohkem tekib neid, kes sülitavad üle õla.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.02.2018 at 16:53 |
1 edit. Last edited 05.02.2018 at 16:54 by vvt
|
Pedaal
|
Firmaauto maksustamine
Maksude jõustamine Eesti moodi
https://m.postimees.ee/section/517/4397923
|
| 05.02.2018 at 16:55 |
|
mrtn
|
 Firmaauto maksustamine
quote:
hents99:Ma lihtsalt üritasin aru saada, kas see(automaks) ongi mingi probleem või lihtsalt ajaviide, mida siin lahatakse. Pigem vist viimane.
Tegelt on ikka probleem. Kui erisoodustus pirukakärule maksab rohkem kui veel ühe uue eraauto (lisaks olemasolevale kahele kindlustatud erasõidukile) lisaks liisimine ainult selle pärast, et kasutaja ei tohi teel kuhuiganes teha +100m ringi, et poest läbi käia, siis on see RÄME probleem. Sotsi jaoks on see muidugi õiglus, kuna mis ta siis tuleb oma tööautoga siia eputama.
|
| 05.02.2018 at 18:06 |
|
Märt
|
Firmaauto maksustamine
quote:
DevilDeVille: Rent ja liising on kaks ise asja. Osadel juhtudel nimetatakse pikaajalist renti ka täisteenusliisinguks. Auto on rendileandja tootmisvahend. Punkt.
Mul on kõik ettevõtte liikurid nn täisteenusega võetud, ikka maksab minu ettevõte nende pealt erisoodustust, mitte kahe järjestikuse renditehingu tulemusel see ei haitu.
Kõige lihtsam (eeldab suuri mune ja palju vaba aega vaidluseks) on teha MNT.ee märge, et on 100% töösõidud ja lisaks loota, et kunagi vahele ei jää (loe: naabrid ei kaeba).
Mul aega ja eriti mune pole, seega olen eraisikust autoomanik, kuid töötegijate pärast on mure. Kui M1 liikuriga keegi otsustab teha 1 erasõidu, sellega pälvib maksuameti tähelepanu ja tuvastuse, siis oli neil õigus tagasiulatuvalt igasugu pappi sisse nõuda...
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 05.02.2018 at 19:25 |
|
|
1 2 3 4 5 6 
