Uue tehnonõuete määruse valguses on õige aeg osta endale LS1 mootor ja see kuhugi vahele panna. Kerge alumiiniumist mootor kaalub enamikest muudest R6, V8 jms asjadest isegi vähem ja teljekaalud lõhki ei lähe.
Mootoreid on 2tk, kõik pärit Holden Commodore/Monaro, või meile tuttavama Pontiac GTO pealt.
Hinnad 2800-4000€
Kõik mootorid, peale ühe on automaatkastiga autodelt, ühega saan kaasa anda manuaali hooratta koos siduri ja korviga. Samas on üsna lihtne tellida õige hooratas, sidur ja sobitada näiteks vaheplaadiga mõni eurooplase/jaapanlase käigukast või enda soovile vastavalt T56, TKO600 või mõni otsekast. Põhimõtteliselt peaks poldivalemiga sobima ka mitmed GMile toodetud TH automaatkastid.
Kõigist mootoritest ja käigukastist saab huvi korral lisapilte. Saab mõõta silindrite kompressioone. Mootorid on viisakad, puhtad.
Mootorid, millel on puudu nt aju, siis saan anda kaasa F-body LS1 aju.
1. mootor: Läbisõit 125k km, puuduvad aju ja juhtmestik.
HIND: MÜÜDUD
2. mootor: Läbisõit 179k km. Ajul mafless tune (õhukulumõõtjat ei vaja), VATS ehk immo eemaldatud, juhtmestik olemas.
Lisainfo MAFless tuuningust: https://en.m.wikipedia.org/wiki/MAFless_Tuning
Selle asemel kasutatakse MAP sensorit, nagu progeajudel. Garanteerida ei saa, kuid üldiselt rusikareegel tundub olema, et ca 300kW selliselt sealt mootorist tuleb.
HIND: MÜÜDUD
3. mootor: Läbisõit 180k km. Peal on LS3 pihustid, juhtmestik puudu.
