| Poster |
Message |
 ivoalaska
 |
 Chevy kuumkäivituse probleemid ja lahendus
Soe soovitus, võta ühendust mõne korraliku autoelektrikuga, kes mõõdab pingelangused ära ja ühendused jne jne. Sa võidki asju vahetama jääda sedasi. Kui kedagi ei tunne, siis võta ühendust, oskan soovitada.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 11.10.2016 at 10:01 |
|
anryo
 |
Chevy kuumkäivituse probleemid ja lahendus
quote:
ivoalaska: Soe soovitus, võta ühendust mõne korraliku autoelektrikuga, kes mõõdab pingelangused ära ja ühendused jne jne. Sa võidki asju vahetama jääda sedasi. Kui kedagi ei tunne, siis võta ühendust, oskan soovitada.
Seda ma oskan ise ka. Mida tahapoole minna, seda suurem pingelang on - tagaakul sõltuvalt tingimustest isegi kuni 1V. Küsimus ongi, et MIKS?
quote:
v6sa: Kaabelduse või tagumise aku viga ju selgelt. Palju on pardapinge sõidu ajal "jaotuskastis"? Kas tagaaku asendamisel jama jätkub või kaob?
Pinge jaotuskastis on sõltuvalt pööretest 13.9-14.3 ja tagaaku asendamisel midagi ei muutu. Selle vastu, et mõlemad mu akud vigased on, räägib see, et teise auto peal (T'bird) on nad väga tugevad ja probleeme ei ole mingeid. Lisaks, kui sama akuga eest krokodillidega panna, läheb käima poolest pöördest. Viga peab asuma kusagil ahelas eest taha, kuid seal on KÕIK peale kaabli enda vahetatud/kontrollitud.
Viimase asjana vahetasin eile proovi mõttes välja aku juures asuva (visuaalselt terve) 250A peakaitsme - peale seda läks ilusti käima ja ka pingelang tagaakul oli vaid ~0.2V, eelneva ~0.5...1V asemel. Vaatame, kuidas see nüüd mõjutab mõne päeva jooksul.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 11.10.2016 at 10:01 |
4 edits. Last edited 11.10.2016 at 10:10 by anryo
|
v6sa
|
Chevy kuumkäivituse probleemid ja lahendus
quote:
anryo:
...
Mida tahapoole minna, seda suurem pingelang on - tagaakul sõltuvalt tingimustest isegi kuni 1V. Küsimus ongi, et MIKS?
...
Viimase asjana vahetasin eile proovi mõttes välja aku juures asuva (visuaalselt terve) 250A peakaitsme - peale seda läks ilusti käima ja ka pingelang tagaakul oli vaid ~0.2V, eelneva ~0.5...1V asemel. Vaatame, kuidas see nüüd mõjutab mõne päeva jooksul.
Kõlab sedamoodi, et leidsid kahtlusaluse. |
| 11.10.2016 at 12:24 |
|
anryo
|
Chevy kuumkäivituse probleemid ja lahendus
quote:
v6sa: Kõlab sedamoodi, et leidsid kahtlusaluse.
No kerge õnnevärin on hinges küll - praegu lõunal käies läks igal korral matsust tööle. 
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 11.10.2016 at 14:15 |
1 edit. Last edited 11.10.2016 at 14:15 by anryo
|
Martin460
|
Chevy kuumkäivituse probleemid ja lahendus
Kaitse tahtis liigutamist?
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 11.10.2016 at 15:37 |
|
askeldaja
|
Chevy kuumkäivituse probleemid ja lahendus
Mul oli mingil hetkel GTO-ga küsimus. Kuuma mootoriga kippus siin hiljuti vahel tuimalt käivitama.
Vahetasin aku välja, endise 95*830 asemele sai pisut väiksem 85*800. Vana aku päris läbi polnud, kuid mahtuvus oli küll aja jooksul oluliselt vähenenud, seega oli esimene kahtlusalune olemas.
Uue akuga hetkeks kõik ok, kuid siis umbes sama teema. Sattusin Mustamäe kanti ja käisin TOP Parts-is, vaadati üle ja kinnitati, et laadimine on ilus ning midagi kahtlast märgata pole.
Paar päeva hiljem uurisin pisut kaitsmeid ja loksutasin ka releed üle. Loomulikult teistkordne akuotste puhastus ja seekord vaatasin ka kaitsmekarpi mineva juhtme kinnitused üle. Sellest hetkest kõik bueno. Proovisin katse mõttes uuesti vana akuga sõita ning oli järgu võrra suutlikum, pmt on ka vana aku veel töövõimeline. Tõenäoliselt ikkagi mingi oksüdeerumine olulises ühenduspunktis, auto on päris palju niisama seisnud (ühel aastal kujunes aastaseks läbisõiduks 800km) ning eks aeg teeb samuti oma töö. Profülaktiline asi selliseid ühendusi üle vaadata.
Seda teemat siin lugedes kippus Deja Vu ette tulema.
|
| 11.10.2016 at 17:17 |
|
|
1 2 
