| Poster |
Message |
 Taurus_93
|
 Müra isolatsiooni paigaldamine
Mure järgmine: nimelt autos väga suur söidu müra (Chrysler 300M), eelmine auto oli Ford Taurus ja see oli väga vaikne. Tahaks sellest mürast lahti saada. Kas see müra on ainult kehjvema isolatsiooni pärast vöi on seal ka muid pöhjuseid, näiteks vedrustuse ehitus jne.? Vedrustuse ehitus nendel autodel pöhim. üks sama. Seega mis kohad oleks prioriteedid parema müraisolatsiooni paigaldamisel, millised materjalid on köige efektiivsemad jne. Jagage kogemusi, tänan
____________________________
Cadillac STS 3,6 05´
Subaru Outback 2.5 AWD 07´
Ex: Taurus LX 93´ (4 tükki oli neid lausa)
Ex: Chrysler 300M 00´
Yamaha YZF-R6 |
| 05.09.2004 at 21:43 |
Last edited 05.09.2004 at 21:44 by Taurus_93
|
mr. RocknRoll
 |
Müra isolatsiooni paigaldamine
Põhjan ja tulemüürile lisaisolatsioon(pigimattiv on soovitatud). Teiseks kata logaripealsed(peidus olev pool) kivivilla matiga prügikotti pakitult. Ei tea, kuidas 300m tihenditega on, kui peugeoti puhul aitab lisatihend ukse allääres või kereküljes(ukse ja kere vahele).
____________________________
44269 |
| 06.09.2004 at 10:48 |
Last edited 06.09.2004 at 10:50 by mr. RocknRoll
|
Sully
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Minu Van läks tunduvalt vaiksemaks kui juhi ja kõrvalistuja jalgealune ja porikoopad said üle tehtud katusekatte pigimatiga.(odavuse pärast) Ennem oli kruusasel teel ja vihmaga sõites tohutu kummimüra autos.
Mingil põhjusel olid tuunijad unustanud esiotsa isoleerimata. |
| 06.09.2004 at 11:13 |
|
hellraiser
 |
Müra isolatsiooni paigaldamine
Korralik heliisolatsioon tuleb teha kahe erineva materjaliga: Pigimatt plekkide jäigastamiseks ja madalate helide summutamiseks ning heliisolatsioonvilt kõrgemate sageduste tarvis.
Auto põhjas põhimõtteliselt võib pigimatti asendada mingi odavama ehitusmatejalide poest saadava tootega, kuid vertikaalsetel ja pindadel, kus matt peaks jääma rippu, võta kindlasti korralik pigimatt.
Vilti on ka spetsiaalset olemas, samuti võid viimase hankimiseks sõita romulasse, kus nad kindlasti hea meelega sulle seda nende jaoks rämpsu hea hinnaga ära annavad.
Aga _korraliku_ isolatsiooni saamiseks tuleb teha ära terve auto, kaasa arvatud lagi.
Ehk siis kõigepealt pigimatt _kõvasti_ pleki külge ning siis vilt selle peale.
Samuti kontrolli üle ustetihendid ning vajadusel pinguta uksi. Pead aga selle suure ehitamise juures meeles pidama, et kogu see matindus lisab päris korralikult autole kaalu juurde, eriti kriitiline on see uste juures, kus uksed võivad hakata selle tõttu ära vajuma. Pakk 4mm matti ei ole just kõige kergem kraam. On veel ka olema vedelal kujul isolatsioonimastiksid, kuid nende kasutamises puuduvad mul veel kogemused.
Ahjaa, pigimati paigaldamisel aluspind ilusti prügist puhtaks ning kuivaks ja siis matt enne kuumapuhuriga soojaks. Läheb plekile nagu või ja pärast on seda ikka väga raske ära saada. Seda siis muidugi kvaliteetse ja selleks otstarbeks mõeldud toote puhul.
____________________________
Porsche 911 Turbo '01
Porsche 951 '86 - Müüdud
Porsche 944 '83 - Müüdud |
| 06.09.2004 at 16:45 |
|
rrrr
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
... aga tehase poolt Silhouettel on kõik võimalikud postides olevad avad kaetud pigimati tükikestega. Luminal seda pole tehtud ja sõites nendega on erinevus tuntav.
____________________________
1994 Lumina Minivan
2001 Camaro Convertible
1968 Opio 600
ja doonorid |
| 06.09.2004 at 18:24 |
|
Maik
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Sooviks kogemusi teada 4gen camaro puhul , mis oleks kõige mõtekamad kohad isolatsiooniga katmiseks.
Ise oma targa peaga suunaks enamuse tagaotsa-pagasnik,rattakoopad ja küljed, istme seljatagune taga, esikoopad, põhi natukene,käigukasti-gardaani tunnel.
Lage vist vaja ei ole teha?
4mm liimiga matti olen ostnud ca 8 ruutu ja paksu liimitavat viltmatti samapalju. Auto on müra üsna palju nüüd sumpside pärast juba, varem nagu oli teemüra rohkem
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 09.05.2007 at 11:10 |
|
hents99
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
hellraiser rääkis juba kõik olulise ära, polegi midagi rohkemat lisada, kui aga soovitaks kasutada NIKEsound pigimatti. See pidi väga kvaliteetne olema. Mina uurisin pikalt ja laialt seda teemat Serwendist. Mind ootab samasugune töö ees.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 09.05.2007 at 11:26 |
|
Jesper
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
quote:
hellraiser: Auto põhjas põhimõtteliselt võib pigimatti asendada mingi odavama ehitusmatejalide poest saadava tootega
Seda ei julgeks soovitada - proovisin omal nahal järgi, midagi koledat ei juhtunud, kuid müra vähemaks ka ei jäänud. Pärast sain teada, et ehituspigimati erikaal on selleks liiga väike, et normaalselt müra summutada.
Paigaldus on ka ilge mökerdamine, avoid. |
| 09.05.2007 at 12:03 |
|
vvt
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Kui võtta ühe 20 aastat vana mersu põrandavaip välja, siis üllatusena selgub, et pigimatti on põhja küljes ehk veerand ja enamik plekist põrandavaiba all on puhta paljas. Uste sees on mingi õhuke matilaadne asi mõõduga 20x20 cm. Ometigi ei kahtle auto väikeses sisemüras keegi. Võti madalas müras on asjades, mida garaazis on keerukas muuta. Osta kvaliteetsem auto, nt mõni Lincoln või Caddy.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.05.2007 at 14:02 |
|
Maik
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Matiks ongi NIKESOUND, eks need matid ja asjad aitavad siiski ÜSNA palju võrreldes originaaliga. Originaalis tal ju praktiliselt plekk, selle peal paaris kohas mingi matt ja siis juba tavaplastik. Hiljuti sõitsin ühe 79a linclongiga - tõesti oli vaikne ja üllatavalt mõnus
Kvaliteetsem auto.. sel juhul jäävad ju usakad üldse välja. Nii ka ei lähe!
Mersudel jne autodel on tegelt minuarust üsna paljudes kohtades matte ja asju, armatuuri alused katted, jalakohad jne.
Suur põhjus on usakatel minuarust klaasid ja nendevahelised tihendid ka muidugi... sellest eriti pääsu ei ole...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 09.05.2007 at 14:13 |
1 edit. Last edited 09.05.2007 at 14:20 by Maik
|
Jesper
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Kui rääkida üldiselt mürast, mitte kitsalt isolatsioonist, siis kõvasti aitab korraliku vaikse summuti paigaldamine ning toruotsa põhja alt välja viimine (mitte külje peale siis loomulikult, vaid taha). Arvatavasti on kaotus hobujõududes selle liigutuse tulemusena oluliselt väiksem kui kulub poole tonni pigimattide liigutamiseks. Rääkimata kokku hoitud rahast. |
| 09.05.2007 at 14:30 |
1 edit. Last edited 09.05.2007 at 14:31 by Jesper
|
viplala
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Parim mürasummutus vahend on võimsam stereo  |
| 09.05.2007 at 16:05 |
|
foke
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
quote:
viplala: Parim mürasummutus vahend on võimsam stereo
Sobib ka võimsam mootor - igasugune müra asendub kauni harmooniaga
F@kõrvatropid.standardvarustuses |
| 09.05.2007 at 17:44 |
|
viplala
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
quote:
foke: quote:
viplala: Parim mürasummutus vahend on võimsam stereo
Sobib ka võimsam mootor - igasugune müra asendub kauni harmooniaga
F@kõrvatropid.standardvarustuses
Ja siit küsimus- miks minna kontserdile kõrvaklappidega ehk milleks harmooniat rikkuda pigiga. |
| 09.05.2007 at 21:18 |
|
Maik
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
hm ei tea, tiba ikka häirib see mürin kui 100 pealt käib sumpsi hääl salongis... linnas muidugi tore. Ja eks kuna tuleb ka soundisüsteem eks sellepärast samuti. Camaro täitsa eduliselt lärtsub tagapaneelidesse ja külgedesse kui vähegi normaalsem süsteem sees... juba sellepärast peaks midagi olema.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 09.05.2007 at 22:14 |
|
vvt
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Müra nt mõjutab ka põhja alune mastiks. Paljudel odavatel pannidel on tänase päevani kolmandik põhjast vaid värvitud - vaatamata optimistlikule korrosioonigarantiile. Liivasel teel sõides on nagu liivapritsi häält kuulda. Kui vaadata nt kuskil 98-up volkareid, siis nende vaikuse saladus tundub a) korralik mootori kapseldamine ja põhjakatted b) kapitaalne luukide-uste ehitus c) korralikud tihendid.
Pigimatti pannakse tehases ainult teatud kohtadele, nt käigukastitunnelil on matt miskipärast kahes kohas. Ju siis igale poole pole ikkagi vaja. Vaipade kvaliteet kah - vene auto sai päris vaikseks Ford Tauruse põrandavaiba sissearetamisega.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 10.05.2007 at 09:06 |
1 edit. Last edited 10.05.2007 at 09:10 by vvt
|
hents99
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Pigimattide ja vildiga kaetakse kogu salong ka eelkõige seetõttu, et sisemüra ei kostuks välja, seda siis kobedama helitehnika näol, mis on väga tänuväärne arvestades teistega.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 10.05.2007 at 11:07 |
|
creese
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
pigimati asemel kasutatakse tänapäeval hoopis dünamat-i. ei lisa autole mingit kaalu ja paigaldus on väga lihtne. summutusefekt on parem kui pigimatil. Enda auto tegin kõik sellega ja tulemusega väga rahul. Mina ostsin seda audio city poest kadaka teel |
| 11.05.2007 at 13:28 |
|
Hylas
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Vanakooli raske ja paks pigimatt on jah juba natuke ajast maas.
Meil just on terve auto dynamatiga tegemises, kapott,põrand,tagasein,uksed,lagi. Kui asi valmis siis saab ka täpsemalt kommenteerida mis tulemus tuli. Paar pilti kah: kapott,uks |
| 12.05.2007 at 11:47 |
|
Maik
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Kas see isoleerib värinaid või ainult maantemüra ?
Pigimatt tee pleki raskemaks=vähem tundlik vibratsioonile mida tekitavad ntx kõlarid.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 12.05.2007 at 16:40 |
|
Hylas
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Ei ole ainult maantemüra jaoks nagu ka tootja enda kodulehelt võib lugeda.
Mikidemaal enamus prof. heli paigaldajaid kasutab sama firma tooteid. |
| 12.05.2007 at 18:12 |
|
Martin460
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Nüüd sai minu Ram Dynamat-iga seest ära tehtud ES-Tuningus kodanik Hylas-e valvsa silma all.Kõige suurem vahe on originaalstereo helikvaliteedis.Ma aimasin seda, etvahe on sees aga üllatusin, et see nii suur võib olla.Varem oli bassinupp täiestii all ehk miinimumis ja ikka kohati kõik kõmises ümberringi aga nüüd on bassid täiesti põhjas ja tahaks kohati nagu veel juurde keerata.Ehk siis kõik sai nii jäik ja tihe.
Teine hea asi mis rõõmustab on see,et igasugu väikseid naginaid on palju vähem salongis kui enne.Ja maanteemüra on samuti muidugi väiksem.Sumps oli mul vali ennegi-selle jõmin on oluliselt madalam kui varem.Ühesõnaga tasus ära. Ainuke miinus on selle toote kõrge hind aga ise olen selle ettevõtmisega rahul.
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 16.05.2007 at 15:27 |
|
Maik
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Kas tegid ainult plekid või sai kaetud ka katte plastikuid?
/me täna tegema ...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 16.05.2007 at 15:29 |
|
Martin460
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
ainult plekid....katte plastikutel oli paks pehme vilt seespool tehasest.
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 16.05.2007 at 16:31 |
|
Erkki
|
Müra isolatsiooni paigaldamine
Mul hakkab El Caminol kohe sama töö pihta. Martin, kas lisaks põhjale sai tehtud ka tulesein?
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 16.05.2007 at 16:55 |
|
1 2 
