| Poster |
Message |
 tyyp
|
 Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
quote:
Rõngastel viga? Kui rõngastel peaks midagi häda olema, siis 99% juhtudest on seda näha silindri peegelpinnast.
Võõrkehaga 10 korda edasi tagasi (sama murdunud rõngaga) jätab ikka räiged jäljed peale.
Mitte muhvigi sa ei näe kui rõngad kinni on.
____________________________
Chevy Astro 95`
|
| 09.07.2004 at 14:35 |
|
vvt
  |
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Jutt oli võõrkehadest silindris. Katkised/kulunud rõngad/silindrid ei põhjusta küll kuidagit pidi detonatsiooni, hõõgsüüdet või ei anna kilde sedasi, et sellest märki peegelpinnale ei jää.
Või on mingid "uued teooriad"
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.07.2004 at 14:44 |
|
tyyp
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Appi, kui kolb on pea pihta saanud võõrkehaga miljon matsu võivad rõngad kinni olla.
____________________________
Chevy Astro 95`
|
| 09.07.2004 at 14:54 |
|
vvt
|
 Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Võib olla on kah mõni uus teooria
Tavalistel rahvaautodel seda tavaliselt ei juhtu
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.07.2004 at 16:54 |
|
MossOpel
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
quote:
jyrki:This is just a thought, but does the brake booster vacuum hose go in to that particular cylinders runner?
I thought the same thing... |
| 09.07.2004 at 17:13 |
|
tyyp
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
quote:
tyyp: Appi, kui kolb on pea pihta saanud võõrkehaga miljon matsu võivad rõngad kinni olla.
See pole uus teooria, vaid real life.
____________________________
Chevy Astro 95`
|
| 09.07.2004 at 18:33 |
|
Madman
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
quote:
vvt: Rõngastel viga? Kui rõngastel peaks midagi häda olema, siis 99% juhtudest on seda näha silindri peegelpinnast.
Võõrkehaga 10 korda edasi tagasi (sama murdunud rõngaga) jätab ikka räiged jäljed peale.
Mul oli Fiero mootoris kokku 4 rõngast puru ja silindri seintel ei ole ühtegi kriimu. Kusjuures kolvi ja silindri vaheline lõtk oli 0.27 mm, lubatud on max 0.02 mm. Puruksläinud rõngad istusid ilusti kõik omal kohal ja peale puruksminekut sõitsin ca 30 km.
Pildi järgi paistab jah et on võõrkeha sees olnud aga siis peaks kaanel ka samad täkked olema kui just kaan ära pole vahetatud.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 09.07.2004 at 19:18 |
|
vvt
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Nojah, räägime siin aiast ja aiaaugust
Kodanikul oli kolb pealt täkse täis. See saab tulla kas detonatsioonist/hõõgsüütest või mehhaanilistest võõrkehadest.
Esimene/esimene' variant ei saa kuidagi olla põhjustatud rõngastest. See ei ole ka siis võimalik, kui rõngaid üldse pole.
Teine variant - kui see tükk on pärit rõngastest, siis see tükk ei saa kuidagitmoodi pääseda kolvi peale nii, et silmnähtavaid jälgi silindriseinal näha pole. Kui see tükk on pärit sisselaskest, siis ei puhu rõngad siin üldse pilli. Ja kui see sisselaskest ja on mingi vähetõenäolise juhuse läbi lõhkunud ära rõngad (kuigi ei kujuta ka hästi ette), ka siis ei pääse silindriseina rikkumata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.07.2004 at 19:45 |
|
Madman
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Aed ja auk jah olid vist segamini vahepeal. Selle jutuga ma 100% nõus.
Aga see tükk võib kustiganes pärineda. Küünla elektrood või küünla august sissekukkunud vidin vms....
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 09.07.2004 at 19:50 |
|
Mart ja auto
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Kolb ,kolvi ,kolbide Teemast:vvt jutt on vist õige. Tõenäoliselt nakerdas detonatsioon. Kas selle silindri juurest võis olla lisaõhu sissepääs, mis lahjendas segu? Suurel koormusel jätab detonatsioon just sellised jäljed. |
| 10.07.2004 at 09:50 |
|
opelmanta
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Hülsile plaat peale -mõõda surveaste mahtuvus alumises pooles ära. kuna tänu sellele kolvile on selles silindris surveaste ka madalam |
| 10.07.2004 at 12:41 |
|
TTUUL
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
quote:
Tõenäoliselt nakerdas detonatsioon.
Ei tahaks uskuda, et on olemas mingi tark detonatsioon mis lajatab ainult ülevalt alla ( nagu välk ) vastu pead ja ainult liikuvaid osi. Ehk oli siiski Vanja Koplist komandeeringus ookeani taga  . Tasuks ehk alumine pool korralikult üle vaadata. Võib-olla et on veel kusagil midagi leiutatud- ratsionaliseeritud. |
| 10.07.2004 at 13:35 |
|
silver77
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
see on 98 protsenti mehaaniline vigastus ,plokikaan vahetatud,klapipesa arvata purunenud või midagi väljast,hülsi ülemises ääres võib ka jälgi tekkida kui on pikalt lastud.kui keegi kahtleb rõngaid siis on võimalik rõngaste läbilaske protsenti määrata.pole hea lahti arutada kui just ei soovi kolbi ja rõngaid vahetada |
| 11.07.2004 at 13:39 |
|
wax
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Kui silindris mingi jublakas ringi oleks lennanud, peaks ka klapid, küünal ja osake kaanest kannatada saanud olema.
Kuna aga seda Olds ei maininud, siis on see kannatadasaanud kolb sinna teisest mootorist tõstetud.
wax oma lolli loogikaga |
| 12.07.2004 at 08:02 |
|
Olds
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
minu meelest on see kõige õigem loogika, mida wax arvab ja usun, et just nii see ongi
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 12.07.2004 at 09:12 |
|
vvt
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
Miks see detonatsiooni loogika ei istu Mingi ärataotud kolb remondiks sisse toppida arvestades nende juppide olematuid hindu USA-s on veel ebaloogilisem.....
Jälgi muudel detailidel pole seepärast, et kolb on antud koosluses kõige nõrgem osa. Silinder on malmist, kaas samuti, klappide kõvadusest ei hakka rääkimagi. Võimendi õhulekkest tingitud detonatsiooni-ärapõlemist juhtus isegi vene autodel piisavalt tihti - põhjuseks vanaks läinud/ebakvaliteetsed voolikud. Ja tavalise pehme kütusevooliku toppimine sinna - originaalvoolikud on korralikul autol seest metallkarkassiga, kuna vaakum tõmbab painde pealt sellise läbimõõduga vooliku kortsu - ja siis on kuskilt järgiandmine aja küsimus.
Teine asi on need vinged sumpad Su auto all - nähtavasti teevad need nii kõva lärmi, et sa detonatsiooni ei kuule. Küünlast pole midagi näha sellepärast, et iga vähegi aju omav latiino autokaupmees kruvib müügi jaoks sinna vähemalt kõige odavamad uued küünlad sisse - ilma selleta on tavaliselt kulunud jagajaga, häälest ära karpaga jne võimatu nii vana mootorit enam-vähem müügikõlblikus korras käima saada.
Kontrollida tasuks ka seda, et pidurivõimendi paunas pole pidurivedelikku. Sa ei taha teada, mis juhtub siis, kui kuskil kallaku peal mootor ühel hetkel 100 grammi seda sisse tõmbab mõnda silindrisse (vedelik pole teatavasti kokkusurutav). Lihtsalt ühe silindri stroke väheb nii 10 mm
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 12.07.2004 at 09:37 |
Last edited 12.07.2004 at 09:38 by vvt
|
Lembit
|
Üks kolb kaheksast tundub jama olevat
quote:
Olds: minu meelest on see kõige õigem loogika, mida wax arvab ja usun, et just nii see ongi
Kas rõngad olid kinni?
|
| 12.07.2004 at 09:51 |
|
1 2 
