| Poster |
Message |
 minimum
 |
 Fiero mootori remont
http://www.meisners.net/fiero/Engine%20Rebuild/pages/16%20-%20vaclines_jpg.htm
fotokas tööl hetkel, leidsin googlest mingi pildi
kas sul egr-klapi otsast toru üldse sisselaskekollektorisse läheb, et selle egr süsteemiga jamad?
____________________________
- |
| 30.10.2004 at 09:36 |
|
minimum
|
Fiero mootori remont
meelde tuli, see kummivoolik läheb firewall'i küljes oleva peenikese metalltoru külge. toru teine ots on voolikuga õhupuhasti kopsiku (või oli sealt throttle body'sse mineva toru) küljes. mõõdetakse rõhku enne sisselaske kollektorit siis
tegin pildi skeemist ka ära
____________________________
- |
| 30.10.2004 at 12:21 |
|
Madman
 |
Fiero mootori remont
Tänud pildi eest. Mul EGR süsteemi ennast pole üldse olemas peale vaakumi. Samas vaakum on kõik omavahel ühenduses ja kui kusagilt ots lahti on siis on näitab sisselaske kollektori rõhu andur MAP aiateibaid ma kardan.
Kuna aju näitas ka MAP-i veakoodi siis hakkan sealt esialgu otsima ja käin süüte ka veel üle.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 30.10.2004 at 12:28 |
|
minimum
|
Fiero mootori remont
http://www.thefieroclub.com/osg/fiero_osg/MAP.html lehelt:
Testing - all models
Signal voltage will vary from 1 to 1.5 volts at idle to 4 to 4.5 volts at wide open throttle. The easiest way to test the MAP sensor is to disconnect the electrical connector at an idle. If the idle improves, the MAP is the problem
____________________________
- |
| 30.10.2004 at 13:28 |
|
Madman
|
Fiero mootori remont
Sain mootori lõpuks tööle, puuduolevad ja mittekorrasolevad andurid asendatud uutega, samuti sai alla dual exhaust, mis otsast lõpuni enda tehtud.
Küsimus selline et kas on loogiline et ma kuulen töötava mootoriga väntvõlli pöörlemist ja kolbide liikumist või on see mingi muu pöörlev heli mis sealt tuleb? Heli sarnaneb kolbkompressori omale natuke.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 14.11.2004 at 21:44 |
|
Madman
|
Fiero mootori remont
Üks probleem jälle juures. Nimelt kadus ära ülisurve tühikäigul töötades, võtsin karteripõhja maha - kõik ilus, saaled korras ja kinni. Õlipumba klapi vedru oli ära surnud, venitasin ta pikemaks ja uuesti pump kokku tagasi, pumbal endal erilisi kulumise märke ei olnud, üks ratas veidi korpust närinug aga väga minimaalselt.
Samas leidsin karteripõhjast metallipuru ja kahtlaselt suured tükid. Enne kokkupanemist neid seal kindlasti ei olnud. Mootor on peale remonti uutest tükkidest kokku pandud, peale seda ei saanud teda kohe korralikult tööle kuna üks andur oli läbi ja mõned juhtmed puudu, selle ajaga mis ta käis, kokku ca 3 min ajas kõvasti suitsu välja (segu oli liiga rikas), karterist õli välja lastes oli seal ka ca 0.5 L bensiini mis sellest uputamisest sinna sattunud.
Ei taha nüüd enne põhja alla panna kui saaks teada kuskohast need tükid pärit võivad olla. Materjal paistab olema malm, vähemalt ei ole ta teras ega alumiinium. Pealmine pind on kumer ja sile, sisemine oleks nagu millegi pesa olnud.
Seega küsimus suurele ringile.
Tegin ka väikse klipi nendest tükkidest.
SUUREM JA KVALITEETSEM 25 MB
VÄIKSEM JA LAHJEM 5 MB
Mõlemad WMV failid.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 15.11.2004 at 18:10 |
|
minimum
|
Fiero mootori remont
jääb mulje nagu oleksid kuskile pikemat polti sisse keerates poldi otsaga 'põhja' ära lükanud.
kontrolli surveid silindrites ja piilu klapikambri kaante alla
____________________________
- |
| 15.11.2004 at 18:17 |
|
riitus
 |
Fiero mootori remont
quote:
minimum: jääb mulje nagu oleksid kuskile pikemat polti sisse keerates poldi otsaga 'põhja' ära lükanud.
kontrolli surveid silindrites ja piilu klapikambri kaante alla
Täitsa nõus. kuid surveid ei tohiks se mõjutada.
ei ole ned tykid ju silindrist pärit ja kui oleks ei annaks poldi keermevahelt ikka ju niipalju survet alla...
ka klappidega ei tohiks seos olla. samas ilma eelneva lammutustöö kogemuseta vaevalt keegi oskab öelda kus sellises mõõdus poldis asetseda võivad. Ja seda siis võimalusega (keerme põhja) ära suruda.
|
| 15.11.2004 at 20:36 |
|
minimum
|
Fiero mootori remont
suuruse järgi pakuks, et 8 mm-ne polt. ega sa mõnd väljalaske kollektori poldi ava ei pidanud välja puurima ning üle keermestama?
____________________________
- |
| 15.11.2004 at 21:48 |
|
Madman
|
Fiero mootori remont
See tundub loogiline küll et võib olla mõne poldi poolt "ära lükatud" seina tükk. Kollektori polte olen teinud ringi küll 8-st 10 peale mõned. Panin praegu uuesti kokku ja mõõdan igaks juhuks õlisurve mehaanilise manomeetriga üle. Need võimalikud kohad kuskohast see polt oleks selle tüki eest ära lükanud on ilmselt väheolulised mootori töötamist silmas pidades.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 15.11.2004 at 22:32 |
|
max
|
Fiero mootori remont
Ei ea Fiero mootorist midagi, aga kas seal sellist võimalust pole, t oled erineva pikkusega poldid segi ajanud? Nt SBC-l on kaanepoldid 3 erineva pikkusega.
SBC-l võib õlisurve sellega kaotada, kui jätad ühe alumiiniumist korgi (plug) sisse panemata. |
| 15.11.2004 at 22:36 |
|
Madman
|
Fiero mootori remont
Rõhk mõõdetud mehaanilise manomeetriga ja 90 kraadi juures 1000 rpm/min on 12 PSI, miinimum on 9 PSI. Niisiis peaks jaguma. Andur oli ka veidi väsinud, sai teine pandud.
Tegin täna esimesed paar ringi õue peal, peab ütlema et kuradi hea tunne on ikka üle 5 kuu Pontu roolis olla.  Selline kahtlane tunne veel et kogu töö ja vaev ei olegi aia taha läinud, selle masinaga peaks olema võimalik isegi  teha... ja hääl on ka tunduvalt edevamaks läinud 
Nüüd mõned pisiasjad veel ja krt tagatuled vaja veel uued teha ja siis ehk saab ka ülevaatuselt läbi.
Kahju ainult et vahepeal on äkitselt talv saabunud.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 16.11.2004 at 21:15 |
|
1 2 
