| Poster |
Message |
 ROKIPEER
 |
 Kui mootori remont on ees
Täna peaks siis vända lihvimisest kätte saama
ja hea uudis oli et mahtus veel napilt esimesse
remonti. Nüüd veel plokk kaenlasse ja see kah
puurimisse. |
| 16.03.2006 at 07:45 |
|
siimaksli
 |
 Kui mootori remont on ees
Nüüd veel plokk kaenlasse ja see kah
puurimisse.
Kaenlas plokki puurida on üsna raske!
Jõdu ikkagi |
| 16.03.2006 at 08:51 |
|
ROKIPEER
|
Kui mootori remont on ees
Vänt käes ja tuju hää, kuna küsitud 1500 asemel kasseeriti
ainult 1000 keeksi. Ülejäänu eest sai soetatud korralik
momentvõti.
Plokiga kah lood head, esimene remont on igati teostatav.
Nüüd siis ootus et uued jupid kätte saaks.
Paar klõpsu kah lihvitud vändast.
|
| 16.03.2006 at 23:01 |
|
ROKIPEER
|
Kui mootori remont on ees
Kuskilt jäi kunagi silma et hoonimist kah mitmesugust,
ma tellisin sellise komplekti kus on Moly rõngad
ja Cast aluminium kolvid, mida nende materjalide puhul
peab silmas pidama kui puurimiseks hoonimiseks läheb? |
| 29.03.2006 at 06:33 |
|
Qubik
|
Kui mootori remont on ees
ilusti liffitud pildi järgi. järgmisex ymarda Ôlikanalite avade servad. |
| 29.03.2006 at 11:00 |
|
Ri-Q.
|
 Kui mootori remont on ees
quote:
ROKIPEER: Kuskilt jäi kunagi silma et hoonimist kah mitmesugust,
ma tellisin sellise komplekti kus on Moly rõngad
ja Cast aluminium kolvid, mida nende materjalide puhul
peab silmas pidama kui puurimiseks hoonimiseks läheb?
Moly puhul peab töö olema oluliselt täpsem st. silindrisein tavalisest siledam. Vale karedusastme korral on tulemuseks moly-kihi mahahõõrdumine. Tehnikaid ja vahendeid on mitmeid, diamond stone´i tavakohase asemel kasutades peab grit olema vastavalt suurem (vahe u. 2X).
Hoonitakse tavaliselt kolmes osas, lõpphoon tavalise stone´iga olgu 400 grit.
Kui saad, kasuta võimalusel ka torque plate´i
____________________________
REC
BB |
| 30.03.2006 at 19:13 |
|
ROKIPEER
|
Kui mootori remont on ees
Rääkides veel vändast, ei tea kui kõvasti peab hoorama
et vänt hiljem selline välja näeb:
See peaks ikka mehe-moodi vist kolisema
 |
| 04.04.2006 at 05:58 |
|
ROKIPEER
|
Kui mootori remont on ees
quote:
Qubik: ilusti liffitud pildi järgi. järgmisex ymarda Ôlikanalite avade servad.
Räägi nats täpsemalt kui viitsid? 
Millega seda hea teostada oleks?
|
| 24.05.2006 at 07:07 |
|
ROKIPEER
|
Kui mootori remont on ees
Ei leidnud kiiruga seda teemat kah üles kus kirjutati
kepsu kuumutamisest et sõrm sisse saada.
Äkki keegi annab hea vihje või seletab nats kuidas see
protseduur nüüd valutult ära teha. |
| 08.06.2006 at 11:01 |
|
hirax
|
Kui mootori remont on ees
Ma siin teema lõpus üritasin natuke seletada.
Paikapanekul saab sõrme ja kolvi eelnevalt eraldi jahutada.
____________________________
Mercury Cougar 86
C10 1981 |
| 09.06.2006 at 00:15 |
|
raimo_r
|
Kui mootori remont on ees
Kas eestis leidub kohta, kus R6 alumiiniumploki saaks püsti pidi pinki panna ja külge veidi lihvida (tasandada) ? Lisaks oleks vaja sinna üks keermestatud auk juurde tekitada.
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 10.06.2006 at 10:45 |
|
Astro SS
|
Kui mootori remont on ees
quote:
raimo_r: Kas eestis leidub kohta, kus R6 alumiiniumploki saaks püsti pidi pinki panna ja külge veidi lihvida (tasandada) ? Lisaks oleks vaja sinna üks keermestatud auk juurde tekitada.
Selles firmas saab : http://www.diesel.ee/cont/contact.html
Vihjeks : teenuse eest küsitav hind võib päris krõbe olla
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 10.06.2006 at 14:06 |
|
hirax
|
Kui mootori remont on ees
quote:
Selles firmas saab : http://www.diesel.ee/cont/contact.html
Vihjeks : teenuse eest küsitav hind võib päris krõbe olla
Ja pole mina seal firmas kohanud meest, kes riigikeelt valdaks
Ei tea kuidas nad eraklientidesse suhtuvad...
aga Astro, sa peaks ju mäletama mis nad kõike Cummins-itega kokku on osanud käkkida
____________________________
Mercury Cougar 86
C10 1981 |
| 11.06.2006 at 00:37 |
|
Astro SS
|
Kui mootori remont on ees
quote:
hirax: quote:
Selles firmas saab : http://www.diesel.ee/cont/contact.html
Vihjeks : teenuse eest küsitav hind võib päris krõbe olla
Ja pole mina seal firmas kohanud meest, kes riigikeelt valdaks
Ei tea kuidas nad eraklientidesse suhtuvad...
aga Astro, sa peaks ju mäletama mis nad kõike Cummins-itega kokku on osanud käkkida
Neil on sea olemas sigasuur CNC freesimiskeskus ja sellega saa imet teha.
Riigi keelt valdab seal firmas täpselt 3 töömeest
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 11.06.2006 at 08:36 |
|
raimo_r
|
Kui mootori remont on ees
mõõtsin silindri kulumist, mootor oma esimeses elus baani peal paarsada tuhat kindlasti läbi ajanud.
tulemuseks sain 84,025(,03), kolvi peal on kirjas 83,99 ning esimesed ülemõõdus rõngad on +0,25. nii et kokkupanemisel uued rõngad ja hoonimine ning peaks ok olema ?
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 15.06.2006 at 17:54 |
|
vvt
|
Kui mootori remont on ees
Ära küsi spetsiifilisi küsimusi ilma mootori marki täpsustama suvalises kohas, kus paljud vastajad oletavad ja need, kes teavad, ei vasta.
Vastus küsimusele on EI, kui on vaja korralikku asja.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 15.06.2006 at 19:15 |
|
raimo_r
|
Kui mootori remont on ees
tegemist on kolmetähelise automargi alumiiniumplokiga millel nikasiliga kaetud silindriseinad. vaatasin varuosakataloogist, et ülemõõdus kolbe sellele ei pakutagi. sellest võib siis oletada, et see nikasili kiht on nii õhuke, et üle puurida ei kannata.
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 16.06.2006 at 09:19 |
|
vvt
|
Kui mootori remont on ees
Nikasili plokke mehhaaniliselt ei puurita ega hoonita!
Üle piiri kulumise järel asendatakse mootoriplokk koos täiega. Seega ming abrasiivhooniga kallale minek=minema viskamine
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.06.2006 at 09:21 |
1 edit. Last edited 16.06.2006 at 09:23 by vvt
|
raimo_r
|
Kui mootori remont on ees
Tõstan vana teema üles, kuna vaja asi ikkagi korda saada.
Seest keermestatud puks on koos seda ümbritseva materjaliga ära murdunud. Auk on juba kinni keevitatud, nüüd oleks vaja sinna uus auk puurida ja nö "puks" sisse panna. Asub see r6 alumiiniumploki eesotsas.
Kas leidub mõni koht või keegi siit, kelle kätte saaks rahumeeli ploki tuua ja tehtaks vajalik töö ära ? Jätaks selle diesel.ee esialgu kõrvale.
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 02.12.2006 at 11:15 |
1 edit. Last edited 02.12.2006 at 11:15 by raimo_r
|
Astro SS
|
Kui mootori remont on ees
quote:
raimo_r: Tõstan vana teema üles, kuna vaja asi ikkagi korda saada.
Seest keermestatud puks on koos seda ümbritseva materjaliga ära murdunud. Auk on juba kinni keevitatud, nüüd oleks vaja sinna uus auk puurida ja nö "puks" sisse panna. Asub see r6 alumiiniumploki eesotsas.
Kas leidub mõni koht või keegi siit, kelle kätte saaks rahumeeli ploki tuua ja tehtaks vajalik töö ära ? Jätaks selle diesel.ee esialgu kõrvale.
vihje: Kavor Motosport
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 02.12.2006 at 14:50 |
|
Raceboy
|
Kui mootori remont on ees
quote:
vvt: Nikasili plokke mehhaaniliselt ei puurita ega hoonita!
Üle piiri kulumise järel asendatakse mootoriplokk koos täiega. Seega ming abrasiivhooniga kallale minek=minema viskamine
Eksid, puuritakse küll. Porsche pakub kaht remontmõõtu, millest kumbagil lisaks veel 3 Tolerance group'i.
Pärast puurimist töödeldakse silindriseinad vastavaks. Neid plokke puuritakse-hoonitakse isegi esindustes.
____________________________
www.vems.ee |
| 02.12.2006 at 15:30 |
|
1 2 
