| Poster |
Message |
 foke
 |
 Kuidas keevitada
quote:
ull17: EE poolt pakutav voolutugevus, tegelikult ei vasta lubatule
Soo-ohh... kuidas ta seda voolutugevust siis lubanud on?
sry, OT
|
| 17.11.2003 at 20:05 |
|
vvt
 |
Kuidas keevitada
Ei küsimus on pinges ja sageduses, mis kahjuks maapiirkondades EE võrkudes siiski tugevalt soovida jätab. Sellele annavad oma osa töökodade tavaliselt vananenud kilbid-kaablid - olen ise küllalt võidelnud selliste asjadega - kui mõni faas alla 190V langeb, siis saab keevitusest midagi kõhulahtistumise taolist
Rääkimata mootorite kiirest läbipõlemisest vms....
edit: 1-faasilise aparaadi kasutamisel nagu rustangil, on oma "osa" ka elumajade-kuuride aladimensioonilisel kaabeldusel-voolukõikumine rikub ka keevituse kvaliteedi ning võib olla üks, kuigi mitte peamine jamade põhjus.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 17.11.2003 at 20:52 |
Last edited 17.11.2003 at 20:55 by vvt
|
rustang
Moderator |
Kuidas keevitada
quote:
ull17: .
Autoplekksepp peaks kasutama ikka kolmefaasilist ja üle 180A aparaati.
Miks neid ampreid nii palju vaja peaks olema?
Ma kasutan maksimumvõimsust vaid väga jämedate asjade kokkulaskmiseks, enamus tööd käib nende nõrgemate rezhiimidega. Autoplekksepaks ennast ei pea, alles teine auto tegemisel 
|
| 17.11.2003 at 23:19 |
|
vvt
|
Kuidas keevitada
Siinkohal toetan rustangi arvamust - näiteks metallmööbli tootmiseks (toru seinapaksus 1,5-2.0 mm) kasutatakse väga edukalt 150A aparaati, aga kolmefaasilist. Auto plekitöö puhul on tegu 0,8-1,0 mm külmvaltslehega+lokkimise oht - 180A et mitte öelda overkill - lihtsalt tarbetult kallis.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 17.11.2003 at 23:31 |
|
rustang
Moderator |
Kuidas keevitada
Vaatsin veel raamatust üle, 2 mm lehe keevitusvool MIG-iga on 110 - 130A. Ega need 3 faasi ise ka ei keevita, olulisem näiteks traadi etteandmise süsteem IMHO. Kodus autot tehes ei ole oluline ka aparaadi enese jahustuvõime, mina ei ole veel oma pioneeri piire kätte saanud - enamus aega läheb ettevalmistusele ja "jooksval lindil" järjest pikalt keevitamist eriti ette ei tule. |
| 18.11.2003 at 01:58 |
|
vvt
|
Kuidas keevitada
ull17 point oli nähtavasti selles, et erinevalt 150A 1faasilisest on 180A 3 faasiline tunduvalt profim riist ning suuremate võimalustega. Mitte aprites pole asi.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 18.11.2003 at 10:48 |
|
ull17
|
Kuidas keevitada
quote:
vvt: ull17 point oli nähtavasti selles, et erinevalt 150A 1faasilisest on 180A 3 faasiline tunduvalt profim riist ning suuremate võimalustega. Mitte aprites pole asi.
-----------------------------------------------------
Ampri point on kas või näiteks poolraami keevitamisel.Paljudes kohtades on plekk ikka tunduvalt paksem, kui 0.8-1.0. Auto plekitöö juures on tarvis ka vahest igasuguseid abivahendeid valmistada ( venitamiste tarbeks), mis tuleks nt.4mm lehest või 8 läbimõõduga "kadanka". Muidugi ei saa ka kõrvale jätta söepulka, mis nõuabki ampreid. Kui keevitus on nõrk, koormad aparaadi üle ja poolid ongi otsas (kõige kallimad osad, mis üldiselt ongi kogu keevitus).
Keevitusaparaadil peaks kindlasti olema võimsusvaru, ega saa ju minna kohe uut aparaati ostma, kui tsipa paksem plekk või pikalt "tulistada" vaja. |
| 19.11.2003 at 01:55 |
|
1 2 
