| Poster |
Message |
 altraditional
|
 astro kõrge tühikäik
quote:
ASTRO-87: eelmisel korral unustasin ka seda mainimata, et imre juures näitas sõidu ajal arvuti detonatsiooni. ära hakkab see minema kusagil miski 80 km juures ja edasi.
Minu loogika ütleb selle peale, et süüde liiga varane. Siis kipub detoneerima ja kuna kõrged pöörded tahavadki varasemat süüdet, on hiljem korras. Artro vist ikka jagajaga masin? Kui nii, siis võib jagaja lihtsalt vales asendis olla, või seal sees miski kinni jäänud (tsentrifugaalraskused mingis välimises asendis näiteks, või vaakum). Aju samal ajal aga üritab varast süüdet kompenseerida rikkama seguga.
quote:
külma mootoriga laseb pöörde ilusti alla kuskil 4-5 min. juures ja jääb madala pöördega kenasti käima, siis käib miski 15 sekki ja hakkab jälle ise vähehaaval pööret tõstma
See vahepealne 15 sekki võib olla nö. kontrollaeg, mille jooksul aju veendub, et mingi andur annab valet signaali, ja seejärel keerab reguleeringud mingi standardi peale. Kuna see juhtub peale soojenemist ja pöörde langemist, võiks järeldada et tegu on anduriga, mis külmast peast, "toore" ajal ei tööta, mille signaali hakatakse jälgima alles peale mootori soojenemist.
Lihtsalt minu 2 senti. |
| 10.01.2006 at 16:03 |
|
Astro-97
  |
astro kõrge tühikäik
süüdet kontrollitud. 17 kraadi ja lahtise ajuotsaga ehe 0 nii nagu peab. samas peaks astrol olema juba selline jagaja kus ühtki mehaanilist osa ei tohiks olla... seal kõik elektrooniline ja vastavalt signaalile ecm siis ise mängib sellega
|
| 10.01.2006 at 17:15 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
arendaks siis teemat väheke edasi...
praegu, plusskraadidega on ikka nii nagu vanasti, et 3-4 min. käib kõrgemalt ja siis kukub alla ilusa ühtlase tühikäigu peale.
siis... olles käinud mõnikümmend sekundit, hakkab uuesti ise tõstma ja umbes samale tasandile, kui oli esmase käivitusega olnud kõrgem tühipööre. kui mootor juba soe, aitab kui mõned korrad panna käik sisse ja välja, seistes siis tiba kohapeal.
vahest aitab kui paar korda gaasitada ja siis käik sees kohapeal oodata. kui ühel neist juhtudest pööre alla jääb, siis ta ka jääbki alla, rohkem ei tõuse. seda siis kuni järgmise käivituseni, kui auto on vahepeal seisnud kasvõi 15min. siis jälle kõik otsast peale.
siit küsimus: mis ja kuidas mõjutab miskit asja sellega, kui käik sees oodata ja pööre alla kukub? mingid rõhud??
|
| 25.01.2006 at 21:42 |
|
karikas
|
astro kõrge tühikäik
quote:
ASTRO-87:
siit küsimus: mis ja kuidas mõjutab miskit asja sellega, kui käik sees oodata ja pööre alla kukub? mingid rõhud??
Minul näiteks tõstab pöördeid, kui käik sisse panna. Pargi peale tõmmata, siis jälle laseb alla. Selleks on ilmselt mingi andur valitsa juures, mis annab ajule signaali, et kohe on oodata nõksa suuremat koormust. Ma ei kujuta ette, kui kõrgele need pöörded võiks tõusta, kui see andur valetama peaks ja tegelikult vabakäik sees...
Ei tahaks uskuda, et asi nii lihtne. Ei oska sellega kuidagi neid viivitusi seletada.
Henry |
| 25.01.2006 at 22:36 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
astrol pole sellekohast andurit.
|
| 25.01.2006 at 23:35 |
|
Madman
|
astro kõrge tühikäik
Mina kontrolliks selliseid asju.
1. Kas TPS andur mootori peal ka ikka ilusti liigub või kiilub kinni kuhugi? Ja kas ta töötab korralikult.
2. Kas MAP andur on korras?
3. Kas ECT andur on korras?
4. Kas vaakumvoolikud on korras?
5. Kas kõik massiühendused on korralikud?
Andureid peaks saama ükshaaval töötava mootoriga järelt ära ka võtta et vaadata mis juhtub.
Vaata kõik toitesüsteemiahela andurite pistikud üle, võibolla mõni ära oksüdeerunud.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 26.01.2006 at 00:53 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
quote:
Madman: Mina kontrolliks selliseid asju.
1. Kas TPS andur mootori peal ka ikka ilusti liigub või kiilub kinni kuhugi? Ja kas ta töötab korralikult.
2. Kas MAP andur on korras?
3. Kas ECT andur on korras?
4. Kas vaakumvoolikud on korras?
5. Kas kõik massiühendused on korralikud?
Andureid peaks saama ükshaaval töötava mootoriga järelt ära ka võtta et vaadata mis juhtub.
Vaata kõik toitesüsteemiahela andurite pistikud üle, võibolla mõni ära oksüdeerunud.
täna just kontrolliti uuesti diagnostis asja. Tps töötab korralikult, kinni ei jää. Map anduriga on see asi, et peaks olema 0.8-0.9 aga on 1.02. lambda on lausa ideaalne...
ECT - ?
voolikud käisin kõik üle. pisemagi kahtluse korral tuli teine voolik. kõik pistikud on puhastatud el. cleaneriga ja kuivatatud, ning puhtad. ses reageerib, kui kuskilt tõsta ots maha...
ja arvuti näitab, et tühikäik on 1000 ja seda ei kõiguta miski. |
| 26.01.2006 at 13:26 |
|
Madman
|
astro kõrge tühikäik
quote:
ASTRO-87: ECT - ?
Engine Coolant Temperature - temperatuuri andur. Mul näiteks üks andur andis klemmi pealt massi kuigi see oli kahe klemmiga andur ja oleks pidanud korpusest eraldatud olema.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 26.01.2006 at 15:25 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
temp. andur on ka vahetatud. lausa kaks korda...
kui töötava mootoriga tõsta temp. anduri ots maha siis pööre läheb lausa taevasse. sel juhul läheb ka ses tuli koheselt põlema.
ma nagu ei saa aru, mis tingib pöörde kukkumise ja ka allajäämise sel juhul kui käiku sisse pannes oodata veidi kohapeal? seda on ju lausa tunda, kuidas siis pööre nagu astmeliselt alla lähb ja ka püsima jääb.. |
| 26.01.2006 at 17:28 |
|
Madman
|
astro kõrge tühikäik
Manuaali järgi on Astrol olemas "Park/Neutral Switch" ja see kontrollib ka IAC valve tööd läbi ECM-i. Peaks nii olema et kui Drive peale tõmmata siis pöörded veidi tõusevad just tänu sellele "Park/Neutral Switch'le" ja kui Park peale lükata siis jälle pöörded langevad.
Edit:
See lüliti peaks asuma armatuuri all. Sisse tuleb oranz/must juhe mis saab alguse ECM B10 klemmi alt. Lüliti teine juhe must/valge on otse massis.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 26.01.2006 at 19:42 |
1 edit. Last edited 26.01.2006 at 20:11 by Madman
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
sellisest lülitist pole kuulnudki, et ta Astrol olemas oleks..
võibolla ehk siis uuematel ta on..
homme vaatan sinna alla, ehk leian midagi kui teaks milline ta välja näeb.
samas, pärast tänast näppimist kummalisel kombel töötas kõik ideaalselt.. sai tehtud pikem ots ja huvi pärast vaatasin palju bena ka läks. ligilähedased arvutused näitasid, et kokku tuli 9.5/100-le. ka EGR ei andnud endast kummalisel moel märku... krt teab, mis seal on. homme on homme ja siis vaatab mis ta edasi teeb. |
| 26.01.2006 at 23:01 |
|
antennimees
|
astro kõrge tühikäik
quote:
ASTRO-87: sellisest lülitist pole kuulnudki, et ta Astrol olemas oleks..
Kui diagnosti tegime siis see küll näitas sellise lüliti olemasolu, vähemalt kui kang oli parkingu peal siis diagnostika ka seda ütles seda aga ei pannud tähele kas ta ka muutus kui kangi D peale tõmbasid.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 27.01.2006 at 10:00 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
quote:
antennimees: quote:
ASTRO-87: sellisest lülitist pole kuulnudki, et ta Astrol olemas oleks..
Kui diagnosti tegime siis see küll näitas sellise lüliti olemasolu, vähemalt kui kang oli parkingu peal siis diagnostika ka seda ütles seda aga ei pannud tähele kas ta ka muutus kui kangi D peale tõmbasid.
krt, ei pannud tähele..
samas lugesin, et kui enam miski ei aita siis ajul pidi olema miski "promm" ja seda saab vajadusel eemaldada sealt seest ja ümber programmeerida uuesti. ilmselt ehk siis miski kivi või..
|
| 27.01.2006 at 18:35 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
Kui diagnosti tegime siis see küll näitas sellise lüliti olemasolu, vähemalt kui kang oli parkingu peal siis diagnostika ka seda ütles seda aga ei pannud tähele kas ta ka muutus kui kangi D peale tõmbasid.
ei leia mina seda lülitit.. samas, kui sul on el.skeem vaata kas seal näitab selliste asjade nagu air check valve ja air cleaner temp. sensor olemasolu?? ja kui tead siis seleta misasi on 2 blade termo circuit breaker ja kus see on ja mida see peab tegema??
|
| 01.02.2006 at 20:54 |
|
antennimees
|
astro kõrge tühikäik
quote:
ASTRO-87:
Kui diagnosti tegime siis see küll näitas sellise lüliti olemasolu, vähemalt kui kang oli parkingu peal siis diagnostika ka seda ütles seda aga ei pannud tähele kas ta ka muutus kui kangi D peale tõmbasid.
ei leia mina seda lülitit.. samas, kui sul on el.skeem vaata kas seal näitab selliste asjade nagu air check valve ja air cleaner temp. sensor olemasolu?? ja kui tead siis seleta misasi on 2 blade termo circuit breaker ja kus see on ja mida see peab tegema??
Kus see lüliti asub seda saad astro94 käest teada, tema on neid astroid ikka lammutanud. Air check valve on selle jaoks et vajalikul hetkel puhutakse väljalaskekollektorisse puhast õhku aga kas sinu autol see süsteem peal ei oska öelda, seda näeb sellest, et kas väljlaskekollektorisse läheb lisa toru nii umbes 12-14mm. Õhupuhasti temp andurist ei ole küll kuulnud aga on olemas sissetuleva õhu temp andur aga sinu autol seda pole kuna pole ka õhulugejat. Ja se 2 blade circuit breaker on miskine automaat kaitse mis kaitseb miskit el. ahelat, näiteks el. akendel on vahel selline automaatkaitse.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 01.02.2006 at 21:41 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
selge pilt. meenuski mulle siin midagi sellest, et kunagi ostsin miskise jubina u-partsust ja seal küsiti kas mootoril on ka õhupump... või midagi taolist. enam ei mäleta kahjuks.
aga leidsin netist koha kus saab õpetust, mismoodi õpetada iac klappi uutmoodi käituma ja pööret hoidma. igavene hulk ajuresette ja mässamist. proovin homme ära, vaatab mis siis saab.
neid jubinaid küsisin seepärast, et 87a. Astrole oli selline valik netis varuosade näol. aadress oli www.smpcorp.com ja pildid ka kenasti juures pdf failidena.. |
| 01.02.2006 at 23:44 |
|
ROKIPEER
|
astro kõrge tühikäik
Noh kas oled oma kalast sotti saanud? Kui siis mis viga oli? |
| 22.09.2006 at 07:10 |
|
Astro-97
|
astro kõrge tühikäik
quote:
ROKIPEER: Noh kas oled oma kalast sotti saanud? Kui siis mis viga oli?
ammu juba. lolli mängiski seesama park-neutral switch..
see on seal miskidpidi vist reguleeritav, sest kui ma teda keerasin päripäeva kolme hamba võrra siis kukkusid pöörded kohe alla. selles asendis nüüd töötab laitmatult siiamaani. vahe vaid selles, et paigast läks ära tagurpiditule asend. asendil R peab kangi ise tsipa üles liigutama, siis läheb tagatuli põlema. kütusekulu jäi ka samaks, proovimise teel on see keskmine ikka 12 ja sellega olen täitsa rahul.
|
| 24.09.2006 at 22:00 |
|
1 2 3 
