| Poster |
Message |
 Erkki
  |
 Huvitavat näppimist :)
Max: Rääkides street V8 mootoritest, on see maagiline piir minuteada 9.5 :1 juures.
Kui aga teemasse sügavamalt süüvida, siis jaguneb surveaste kaheks: staatiline ehk teoreetiline ja dünaamiline ehk tegelik surveaste. Staatiline surveaste= silindri üldmaht jagatud põlemiskambri mahuga. Eeldatakse, et kolb hakkab töösegu kokku suruma alates A.S.S.-st.Lihtne ja kõigile arusaadav, onju?
Dünaamilise surveastmega on lugu keerulisem. Sest kolb, liikudes alt üles, hakkab töösegu alles siis kokku suruma, kui sisselaske klapp on sulgunud. Tegelikult on kolb siis juba teel Ü.S.S.-i poole, mitte aga alumises surnud seisus. Siin tulebki mängu advertised duration. Adv. dur. määrab ära klappide tegeliku sulgemise hetke. Mida suurem on adv. duration, seda seda hiljem suletakse sl. klapp, seda vähem jääb kolvil liikumismaad küttesegu kokku suruda ja seda väiksemaks jääb tegelik(dünaamiline) surveaste mootoris. Sellepärast käibki "karmide" nukkadega kaasas kõrge staatiline surveaste, et see kompenseeriks madalat dün. surveastet.
Edit: lisaks veel seda, et peale adv. durationi mõjutab dün. surveastet veel segusiibri asend ja gaaside voolamiskiirus sisselaskes. Hea näide on ülelaadimine, kus sl. klapi sulgumishetkel on silindris juba eelsurve sees.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 29.01.2003 at 15:28 |
Last edited 29.01.2003 at 15:48 by Erkki
|
Lembit
|
Huvitavat näppimist :)
quote:
Erkki:... BBC 476 cid ...
Lihtsalt huvi pärast, et mis bore, stroke, rod'i kasutad?
|
| 29.01.2003 at 15:31 |
|
Erkki
|
Huvitavat näppimist :)
Hint: vaata minu esimest DD 2000 graafikut.
Ehk siis: bore 4.351, stroke 4.00 ja rod lenght 6.135
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 29.01.2003 at 15:35 |
|
partel
|
Huvitavat näppimist :)
Ehk 0.100 tolli ülepuuritud 454. |
| 29.01.2003 at 15:53 |
|
ervin
|
Huvitavat näppimist :)
Ehk siis küsimus selline - kas alumiiniumkaantega kannatab 10.5:1 surveastega tänavamootorit teha? |
| 29.01.2003 at 15:55 |
|
partel
|
Huvitavat näppimist :)
Onu Lingenfelteri EFI SBC'd on küll alukaantega 11:1 olnud. |
| 29.01.2003 at 16:19 |
Last edited 29.01.2003 at 16:19 by partel
|
max
|
Huvitavat näppimist :)
quote:
Erkki: See sõltub ju nukast mida kasutad, vaata valmistaja soovitust 
Olen vaadanud nii Comp Cams'i kui Lunati katalooge (veebis), seal pole CR-st iitsatatudki. Ehk see ainult mega-giga performance BB nukkade privileeg?
edit:
tshekkasin ka Crane Cams'i lehte, seal olid CR-id tõepoolest antud. Kuidas teiste tootajte CR soovitusi teada saada? Helistada sinna? Või saab paralleele Crane Cams'i sarnaste parameetritega nukkadega tõmmata? |
| 29.01.2003 at 18:53 |
Last edited 29.01.2003 at 19:08 by max
|
max
|
Huvitavat näppimist :)
quote:
ekgerke: Ehk siis küsimus selline - kas alumiiniumkaantega kannatab 10.5:1 surveastega tänavamootorit teha?
Ise küsin, ise vastan. thirdgen.org otsing näitas, et turvaline piir pidi olema 9.5:1 malmkaantega ja 10.5:1 alum. kaantega. Kui hästi korralikult ehitada ja kasutada, võivad mõlemad 0.5 punkti võrra kõrgemad olla. |
| 29.01.2003 at 20:03 |
|
newton
Moderator |
Huvitavat näppimist :)
Max, me vist suht sarnaste küsimustega thirdgeni searchi piiname Kui juba surveastmest rääkida, siis stock TPI kolvil on ca 5cc valve relief'id, nagu ma aru sain? 64cc kaantega tuleks CR miski 9.7, mis on talutav. Sul on vist kaaned 58cc, nendega läheb asi juba karmimaks kätte; kui sa tellisid uued kolvid, kas siis mingi dish'iga? |
| 29.01.2003 at 20:22 |
|
Erkki
|
Huvitavat näppimist :)
quote:
max: Või saab paralleele Crane Cams'i sarnaste parameetritega nukkadega tõmmata?
Paralleele ei kannata tõmmata, sest nuka valmistajate teooriad on kohati täiesti erinevad, võid alt minna...näiteks Crane ja Comp on risti vastupidise ehitusega.
Parimaks lahenduseks oleks nuka tootja käest täpselt üle küsida.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 29.01.2003 at 22:30 |
|
max
|
Huvitavat näppimist :)
quote:
newton: Max, me vist suht sarnaste küsimustega thirdgeni searchi piiname Kui juba surveastmest rääkida, siis stock TPI kolvil on ca 5cc valve relief'id, nagu ma aru sain? 64cc kaantega tuleks CR miski 9.7, mis on talutav. Sul on vist kaaned 58cc, nendega läheb asi juba karmimaks kätte; kui sa tellisid uued kolvid, kas siis mingi dish'iga?
Mul on kaaned vist varem lihvitud. Mõõtmine näitas, et põlemiskambrite maht on 51-54cc. Seega plaanisin tellida dished (10cc) hypereut. kolvid. CR oleks tulnud ~10-9.8:1. Kuna äsja selgus, et kannatab ka kõrgemat CRi, siis võtan järgmised dished kolvid (5cc). Surveastmeks seega 10.5:1 kanti. Alum. kaaned mul siis. |
| 29.01.2003 at 23:52 |
|
|
1 2 3 
