| Poster |
Message |
 Stealth
 |
 MC 39 NIGHTRACE.
quote:
Raceboy:
kuusepuu võinuks ankurpoltidega rajakattesse kinni panna  .
Ma nüüd ei tahaks eriti hästi uskuda, et lennuvälja juhtiv seltskond sellele stardi-ja maandumisraja asfaldi sisse aukude tekitamisele eriti hea pilguga vaataks.
See vahepealne variant, "kuusepuu" betoonraskustega paika panna, juhuks kui peaks tugev tuul tõusma, oleks vast palju tänuväärsem ettevõtmine. |
| 19.08.2007 at 12:43 |
1 edit. Last edited 19.08.2007 at 12:44 by Stealth
|
gets
|
MC 39 NIGHTRACE.
Hea, kui kõik hooaja äpardused ühele võistlusele kogunevad. Vähemalt olid teised võistlused äpardusevabad.
5. koht bracketis, ajasõitude põhjal, ei olnud päris see, mida lootsin. Aga äkki keegi oskab seletada 182km/h lõppkiirust, mis tuli jubeda uisutamise tagajärjel? Auto reeglina sõidab ~165 ja parim on olnud 172km/h. |
| 19.08.2007 at 13:00 |
|
tmac
 |
MC 39 NIGHTRACE.
Ütleme nii ,et jah tehti lõunamaa poistele 1:0 ära. Sai ka räägitud viljariga ja mees ütles ,et eks ta hapu maitsega tiitel ole, aga see on mootorisport. Õnne sulle ja loodame sama tulist andmist ka järgmine hooaeg auto( PS mees kulges täna tartust-tallinna omal neljal rattal) on sul igati kiiduväärt ja aus. Irw@Lauri, kes autasustamise ajaks oli juba väga muhedas konditsioonis.
Ühe nö. rekorditeürituse võiks teha küll asi see värk EALi nõusolekut saada on ja kui BHRA vennad on õiged mehed ,siis teeme selle asja ära. ajavõtt ei ole probleem. pakime ,aga subaru jälle asju täis ja asi mutt |
| 19.08.2007 at 13:09 |
|
Ets
|
MC 39 NIGHTRACE.
Raunzile (ma kahjuks ei tea tema kontakte): Andurite kõrguse kohta ütleb FIA:
Photocell Heights: Ideally, light sources should be mounted as
close as possible to the level of the track surface with the filament
in the vertical position. The roll-out at the Start Line should be
equal for both lanes, and all beams should be parallel.
Maksimumkõrgus oli vist NHRA Rulebookis (ei ole hetkel käepärast) ära toodud - max. 3"
Ürituse korralduslikku poolt ja rajavalgustust ei kommenteeri.
Tribüün on ainuke progress antud korraldaja puhul.
Ülejäänu oli korras. |
| 19.08.2007 at 13:23 |
|
hunt
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
5. koht bracketis, ajasõitude põhjal, ei olnud päris see, mida lootsin. Aga äkki keegi oskab seletada 182km/h lõppkiirust, mis tuli jubeda uisutamise tagajärjel? Auto reeglina sõidab ~165 ja parim on olnud 172km/h.
See ajavõtt pani mõned kalad küll - must C5 8.6?? ja valge C3 9,6 ?? Mina vähemasti tean neid - äkki oli teisigi.
Aga, Ago, tegelikult ei ole pidamisel ja lõppkiirusel erilist seost (mida libedam, seda ratas kiiremini pöörleb) - kuigi, jah, järsku +10 parandust tundub suht uskumatu küll.
Mis Sul teise sõidu aeg oli, sellest saad oma mõttetõrkele ehk abi. Mul eelmine aasta Camaroga näit. oli juhus, kus kõik 6 sõitu olid 169, ja 170, kuigi ET kõikus 3 kümnendikku.
Mõni sõna korraldajatele ka.
Üks asi mida saaks paremini teha, oleks ''õlitõrje kiirreageerimisjõud'', mis võiks koosneda kümnekonnast näit. koolipoisist.
Taadid väravast ilma piletita sisse, ja soovijaid oleks rohkem, kui tarvis. Vähemasti mina patsaanina oleks küll käsi olnud - roheline vestike oleks seljas olnud ja uipläät, kus oleks ''asjamees'' olnud.
Üks mõte veel tulevikuks - kui kunagi võistlus hakkab(vihma tõttu) venima, siis äkki tuleks kõne alla selline lahendus, et näit. peakohtunik pöördub publikumi ja võistlejate poole näit. sellise lausega:
Kallid kohalviibijad ! Kell on 18.00. Me oleme ajakavast palju maha jäänud. Lepime nii kokku, et kui me hiljemalt kell 21.00 elliminaatoritega pihta hakata ei saa, siis neid ei tule !
Kolmas teema on muidugi ajamõõdu süsteem. See, et varsti igal klubil oma on - on muidugi üsna ''eestlaslik''. Ma ei taha väita, et mõni parem või sitem on, aga see krdi. juhtmete kepp hakkab ikka ajudele küll. No ei ole olnud võistlust, kus selleteemalisi kalasid ei ole. Tehke juhtmed 50 m juppidena, pistikud vahele - saab kammi korral 50m kaupa diagnoosida, kus kala vahel - sinna kõmm, uus jupp vahele ja elu läheb ladusalt edasi ! Eks korraldajad saa siis tulevikus valida, keda oma võistlusele kutsuda.... ilmselt toimivaim ?!
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 19.08.2007 at 13:56 |
|
tmac
|
MC 39 NIGHTRACE.
küsimus suurele ringile. Millal on see auhinna tseremoonia või kust saaks infot selle kohta
aitähh |
| 19.08.2007 at 14:00 |
|
Jesper
|
MC 39 NIGHTRACE.
Hunt, ma ei tea kuidas dragiga on, aga rinkal on õlitõrje väga vastutusrikas ülesanne, mida tuleb üle vaatama isegi peakohtunik. Suvalistele noortele on tõenäoliselt väga raske selgeks teha, et jah, ka see vaevumärgatav 20cm läbimõõduga tilk on nii oluline et selle pärast 500m absorbendipangega ja hiljem sama teekond tsemendipangega maha kõmpida. Ja mehhaniseerida ei ole seal suurt midagi, sodi minema pühkimine ei ole nii raske kui piinlik raja ülevaatus selle pilguga, et mis kohad on tõesti puhtad ja kuhu tuleks veel tähelepanu pöörata - puhas vastutusrikas inimtöö. |
| 19.08.2007 at 14:11 |
|
tnx
|
MC 39 NIGHTRACE.
Kõik hooaja üritused ei saakski ideaalselt sujuda...Mõni pilt ka juurde(niipalju kui kuiva ilma oli)
http://nagi.ee/photos/tnxtnx/sets/31387/ |
| 19.08.2007 at 15:16 |
|
Taavi
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
Jesper: Hunt, ma ei tea kuidas dragiga on, aga rinkal on õlitõrje väga vastutusrikas ülesanne, mida tuleb üle vaatama isegi peakohtunik. Suvalistele noortele on tõenäoliselt väga raske selgeks teha, et jah, ka see vaevumärgatav 20cm läbimõõduga tilk on nii oluline et selle pärast 500m absorbendipangega ja hiljem sama teekond tsemendipangega maha kõmpida. Ja mehhaniseerida ei ole seal suurt midagi, sodi minema pühkimine ei ole nii raske kui piinlik raja ülevaatus selle pilguga, et mis kohad on tõesti puhtad ja kuhu tuleks veel tähelepanu pöörata - puhas vastutusrikas inimtöö.
Antud olukorras teevad näiteks jaapanis seda kõik osalejad ise, piduripuhastaja ja paberiga
|
| 19.08.2007 at 15:47 |
1 edit. Last edited 19.08.2007 at 15:47 by Taavi
|
Stealth
|
MC 39 NIGHTRACE.
Kõrvaltvaatajana on mul muidugi hea pläägutada, aga sellise süsteemi võiks küll edaspidiseks sisse seada(juhul kui seda punkti pole veel sisse pandud) et kui ikka auto või tsikkel sõidu ajal oma mahlad rajale laiali laotab, siis mitte BHRA tegelased ei peaks need ainukesed saastakoristajad olema, vaid nii selle õnnetuse põhjustanud auto või tsikli juht kui ka tiimiliikmed haaraksid samamoodi kohe peale sõitu, kui masin on ohutult boksi toimetatud, rajakuivatusvahendid kätte ja ülikiirelt läheksid oma laga koristama.
Pärast pealt vaadata, kuidas rajakohtunikud enda ja teiste aega peavad selle jama likvideerimisega raiskama, mis ei ole üldse nende endi põhjustatud, käsi laiutada ja seletada, et "näed, juhtus kurat sihuke asi" oskab igaüks.
See ei anna muidugi 100 %-list kindlustunnet, et järgmis(t)el sõitja(te)l asi samamoodi juhtub, aga võibolla taolised "kasvatuslikud meetodid" kasvatavad selle masina juhi või tiimi vastutustunnet ülejäänud sõitjate ees ning annavad põhjust oma auto või ratas enne sõitu kasvõi 5-6 korda hoolikalt üle kontrollida.
Ja samas selline tegevus, ma arvan, leevendab ka publiku hulgas võimalikku tekkinud pahameelt (järjekordse) ajaviivituse tõttu, kui nad näevad, et rajal intsidendi tekitanud sõiduki juhil ja tiimiliikmetel endil pole ka asjast sügavalt pohhui, vaid hoolitsevad selle eest, et nende tekitatud probleemi taga järgmised sõitjad ei peaks teadmata aja niisama passima ja saaksid ohutult omi sõite edasi sõita.
|
| 19.08.2007 at 16:22 |
2 edits. Last edited 19.08.2007 at 16:31 by Stealth
|
rat_013
|
MC 39 NIGHTRACE.
ma küll ei õigusta kedagi, aga imho on ikka sõitja töö sõita, ja rajahooldajate-puhastajate(korraldaja poolt siis paika pandud) töö rada puhastada.. st vabatahtlikult appi minna võib muidugi, aga kohustada selleks oleks nagu mumeelest kohatu ja mõttetu.. lihtsalt korraldajate poolelt peaks tõesti ehk edaspidi veidi rohkem panustama "what-if" puhastustiimile..
____________________________
impreza n/a |
| 19.08.2007 at 16:30 |
1 edit. Last edited 19.08.2007 at 16:31 by rat_013
|
Stealth
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
rat_013: vabatahtlikult appi minna võib muidugi..
Elu on näidanud, et vabatahtlikult vaevalt keegi tiimides resideeruvatest liikmetest hakkaks lapi või harjaga nende valduses oleva sõiduki tekitatud laga koos rajakohtunikega likvideerima. Sellepärast ka selline idee või mõttekäik eelmises postituses.
Võibolla mõni üksik erand kogu võistlejate-osalejate seltskonnast on (või oleks) ehk tõesti, kellede ego taolise koristustegevuse järel kannatada ei saa.
|
| 19.08.2007 at 17:22 |
1 edit. Last edited 19.08.2007 at 17:22 by Stealth
|
rat_013
|
MC 39 NIGHTRACE.
eestlase ego ja reeglitega sundimine on kaks eri asja juba
st mu seisukoht oleks et sundida ikka pole mõtet/normaalne, ego kohta ei ütle midagi, see on nknii nagu on 
____________________________
impreza n/a |
| 19.08.2007 at 17:32 |
|
hunt
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
Jesper: Hunt, ma ei tea kuidas dragiga on, aga rinkal on õlitõrje väga vastutusrikas ülesanne, mida tuleb üle vaatama isegi peakohtunik. Suvalistele noortele on tõenäoliselt väga raske selgeks teha, et jah, ka see vaevumärgatav 20cm läbimõõduga tilk on nii oluline et selle pärast 500m absorbendipangega ja hiljem sama teekond tsemendipangega maha kõmpida. Ja mehhaniseerida ei ole seal suurt midagi, sodi minema pühkimine ei ole nii raske kui piinlik raja ülevaatus selle pilguga, et mis kohad on tõesti puhtad ja kuhu tuleks veel tähelepanu pöörata - puhas vastutusrikas inimtöö.
Mis krdi küberneetika seal siis on ?
Jutt sellest, kui tsiklimees kilomeetri jao õliniiti maha pani - siis oli stardikohtunik LaSa see, kes selle seal maha rookis (OK, paar venda oli veel) ja oma ketsi talda pärast näitas, mis peale poole kilomeetri asfaldi hõõrumist oli ... noh nagu dragivõistlusele kohane - suht kulunud.
Ma mitte ei vaidle, et see toiming tähtis ei ole, aga suurem arv ka ''mittespetsialiste'' oleks ikka abiks küll.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 19.08.2007 at 18:04 |
|
Jesper
|
MC 39 NIGHTRACE.
Ei olegi küberneetika, aga tegija või vähemalt töö ülevaataja peab olema vastutusvõimeline isik (võidusõidus üldjuhul kutsutakse vastutusvõimelisi isikuid nimega "kohtunik" ), sest võistlejad peavad pärast asja pimesi usaldama. Iseenesest koristuskomando vajalikkuse vastu ei vaielnudki. |
| 19.08.2007 at 18:08 |
3 edits. Last edited 19.08.2007 at 18:13 by Jesper
|
foke
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
Jesper: Ei olegi küberneetika, aga tegija või vähemalt töö ülevaataja peab olema vastutusvõimeline isik (võidusõidus üldjuhul kutsutakse vastutusvõimelisi isikuid nimega "kohtunik" ), sest võistlejad peavad pärast asja pimesi usaldama. Iseenesest koristuskomando vajalikkuse vastu ei vaielnudki.
See sõna "vastutus" on tore sõna, aga ei vastuta ka kohtunikud täna millegagi millegi ees. Ammugi mitte korraldaja. Keegi ei vastuta. Riskid kannab võistleja ja pealtvaataja, kui me just ei räägi traagilisest õnnetusest. Muus osas vastutavad oma kulutatud raha eest pealtvaatamisele ja osavõtule vaid seesama pealtvaataja või tiim. Punkt. Mis ta selle raha eest saab, seda ei taga keegi, ma ei räägi siinkohal vihmast või õlist. Kõik logiseb. Aga see selleks, tuleb hakata neid kohustusi ja vastutusi kirja panema ja ka sanktsioneerima edaspidi. Eks näis mis tulevik toob selles osas. |
| 19.08.2007 at 18:22 |
|
Stealth
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
rat_013: eestlase ego ja reeglitega sundimine on kaks eri asja juba
st mu seisukoht oleks et sundida ikka pole mõtet/normaalne, ego kohta ei ütle midagi, see on nknii nagu on
Inimloomus on üks keeruline värk. Eriti mis tema enesehinnangut/kindlust puudutab.
Ja paraku nii ta juba kord on, et kui loogiliselt võetuna muud abinõud enam ei aita, siis nii mõnegi inimese ego tuleb käskudega paika panna, kui ei taheta, et see kaaskodanikes/ümbruskonnas teatud piire hakkaks ületama. Olgu nendeks piirideks siis, millised tahes.
Aga eks järgmine aasta näha ole, mida BHRA reeglite kohapealt valmis mõelnud on.
Raske uskuda, et järgmise aasta võistluste ajaks mingit eraldi spetsiifilist rajapuhastusettevõtet looma hakatakse. See nõuab paraku jällegi raha ja seal tegutsevad inimesed nüüd puhtast entusiasmist ka vaevalt et tööle hakkavad.
Siis tuleb ürituse korraldajal jälle sellevõrra hakata piletihinda tõstma, sest et tema tahab eelkõige raha ja kasumit saada(olgu see siis nii suur või väike, kui tahes) ning see teiste tekitatud sodi rajalt ärakoristav ettevõte samuti.
Nii et "kooliraha" maksame me siin ilmas kõik- ainult summad ja maksevahendid on erinevad.
|
| 19.08.2007 at 18:35 |
1 edit. Last edited 19.08.2007 at 18:36 by Stealth
|
vr_
|
MC 39 NIGHTRACE.
Igast tiimist esindaja puhastuskomandosse saaks välja vabadada sedasi, et siis saavad kõik tiimid isiklikult veenduda raja puhtamaks saamises.
Kamandatagu nad sinan siis kasvõi vaatlejatena.. kui harjad lapid käeulatusse antakse küll nad siis appi tõttavad..
sõitjate enda huvides ju ka, et kiiremini rajale saaks.. asi siis see üks tiimi liige veel tekitada pole kes nagu kaardilugeja oleks et bookib hotellid ja lükkab lappi vajadusel
____________________________
Imperialist 71 |
| 19.08.2007 at 18:49 |
|
Ets
|
MC 39 NIGHTRACE.
Eikki tuli ise juurde ja küsis tööd. Kahjuks oli tol hetkel inf ainult kolmest harjast ja ebapiisavast absorbendist (hiljem tõi korraldaja juurde) ja "lisatööjõud" oleks ehk lihtsalt tegevusetult kõrval seisnud.
Inimesi on mitut sorti:
- ühed seisavad eemal ja jälgivad vaikides pealt;
- teised tulevad ja küsivad, et "mis toimub". Kui selgitad neile, siis noogutavad arusaavalt ja tõmbuvad vaikselt eemale (oli ka üks litsentsiga kohtunik selline);
- kolmandad tulevad ja pakuvad aktiivselt abi (Eikki?). Kui sa neile koheselt rakendust ei leia, siis eemalduvad ja arutavad olukorda suuremas seltskonnas, ohutus kauguses.
- ja siis on veel neljandad, kes tulevad ja hakkavad tegema!
Mina olin rajakohtunik.
E: siga |
| 19.08.2007 at 19:20 |
1 edit. Last edited 19.08.2007 at 19:21 by Ets
|
RAIT39
|
 MC 39 NIGHTRACE.
quote:
vr_: quote:
ervin: üks siklimees suutis võistluse kõigi ülejäänute jaoks totaalselt ära rikkuda....
BHRA kui katusorganisatsioon võiks hakata miskit checklisti koostama et mida vaja kontrollida enne võistlust.. igasugu Do's ja Don'ts ka kirja panna... see jutt et 2kw genekale pandi 2kw lamp + puu ja veel midagi taha on ikka super ja kus see kuulus sertifitseeritud puu on mis pidi igal EM etapil olema.. kas ma kuulsin õigesti et seal miskeid suva ajamõõte kasutatud seni
Kuule tont kust sa võtad et lamp oli 2kw jagenekas 2kw
Lamp oli tegelt 1kw ja genekas 3kw (Isiklikult küsisin ajavendade käest kas tohib lampi taha panna, vastus oli et ressurssi on veel küllalt)
Mis sa tolvan arvad et kui kodus paned liiga palju lampe taha kõrbeb narvas elekrtijaam maha? Kaitsmed on juba välja mõeldud.
Genekas ei andnud saba sellest et seal palju taga oli, sellisel juhul lükkab ta kaitsme välja.
Ajab sita keema kui seletavad vennad kes peale kubeme sügamise omakätega ei suuda teha.
|
| 19.08.2007 at 19:33 |
|
R.Ott
|
MC 39 NIGHTRACE.
Hommikust saati teemat lugenud ja tekib küsimus, et kas MC39 ühendab nõrga närvikavaga inimesi või on selline suhtlemine normiks? Oli, mis oli. Järgmine aasta saab paremini peetud ja võtke need kõige suuremad kriitikud ka appi, et neil järgmisel korral vähem ütlemist oleks
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 19.08.2007 at 19:38 |
|
RAIT39
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
R.Ott: Hommikust saati teemat lugenud ja tekib küsimus, et kas MC39 ühendab nõrga närvikavaga inimesi või on selline suhtlemine normiks? Oli, mis oli. Järgmine aasta saab paremini peetud ja võtke need kõige suuremad kriitikud ka appi, et neil järgmisel korral vähem ütlemist oleks
Närvidega on kõik korras, aga kui sa oled mitu ööpäeva vaeva näinud et üritus toimuks ja siis hakkab mingi fotograaf seletama mida keegi valesti tegi siis kakub käes rusikasse küll.
Ja muideks palju sa tunned rahumeelseid mootorrattureid
|
| 19.08.2007 at 20:31 |
|
-fred-
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
RAIT39:
Kuule tont kust sa võtad et lamp oli 2kw jagenekas 2kw
See info pärineb arvatavasti kommentaatorite suust, kes seda mitte ainult üks kord ei maininud.
|
| 19.08.2007 at 20:35 |
|
RAIT39
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
-fred-: quote:
RAIT39:
Kuule tont kust sa võtad et lamp oli 2kw jagenekas 2kw
See info pärineb arvatavasti kommentaatorite suust, kes seda mitte ainult üks kord ei maininud.
Kommentaatoris ütlesid et vihma ei hakka sadama, kelle kraesse te selle ajate?
Siit moraal ÄRGE USKUGE KÕIKE MIDA KUULETE
Kui teil midagi on öelda siis me saame MC39 klubihoones Äksis iga kolmapäev kokku ja oleme valmis vastama teie tarkadele küsimustele silmast silma |
| 19.08.2007 at 21:07 |
|
kino_mees
|
MC 39 NIGHTRACE.
quote:
RAIT39: quote:
vr_: quote:
ervin: üks siklimees suutis võistluse kõigi ülejäänute jaoks totaalselt ära rikkuda....
BHRA kui katusorganisatsioon võiks hakata miskit checklisti koostama et mida vaja kontrollida enne võistlust.. igasugu Do's ja Don'ts ka kirja panna... see jutt et 2kw genekale pandi 2kw lamp + puu ja veel midagi taha on ikka super ja kus see kuulus sertifitseeritud puu on mis pidi igal EM etapil olema.. kas ma kuulsin õigesti et seal miskeid suva ajamõõte kasutatud seni
Kuule tont kust sa võtad et lamp oli 2kw jagenekas 2kw
Lamp oli tegelt 1kw ja genekas 3kw (Isiklikult küsisin ajavendade käest kas tohib lampi taha panna, vastus oli et ressurssi on veel küllalt)
Mis sa tolvan arvad et kui kodus paned liiga palju lampe taha kõrbeb narvas elekrtijaam maha? Kaitsmed on juba välja mõeldud.
Genekas ei andnud saba sellest et seal palju taga oli, sellisel juhul lükkab ta kaitsme välja.
Ajab sita keema kui seletavad vennad kes peale kubeme sügamise omakätega ei suuda teha.
Kubet sügan oma käega aga kui sul on mingit siseinfi, et lambid olid lahjemad kui prr-i ja teiste poolt välja öeldus siis tee oma mokk lahti mitte ei sõima siin rahvast, et kui ei teadnud siis...
Teed endal lihtsalt närvitsemisega margi täis muud ei midagi. Kui korraldajad ei suutnud tagada võistlusel valget rada siis on asi mäda!!!!! Kui ma oleksin BHRA juhatuses mingi mees siis ma ei lubaks enam MC39 klubil enam ÜHTEGI võistlust korraldada.
Palju poleemikat tekitab selline asi, et korraldatakse koosolekuid sii kui need peaksid olema juba kõik tehtud. Selline asi tuleks ära otustada AMMU enne võistluste algust!!!!!(Ohutus ohutuseks, ma ei räägi siin praegu pimedast sõitmisest aga kogu sellest asjast)
Peace |
| 19.08.2007 at 21:09 |
|
|
1 2 3 4 5 6 
