| Poster |
Message |
 MossOpel
|
 Võiksite aidata, väike mootor & suur turbo.
Kas ma mäletan õigesti, et Starletil eelnes turbiini vilisema hakkamisele suuremat-sorti paugutamine? |
| 06.04.2004 at 00:49 |
|
quattromees
 |
Võiksite aidata, väike mootor & suur turbo.
quote:
MossOpel: Kas ma mäletan õigesti, et Starletil eelnes turbiini vilisema hakkamisele suuremat-sorti paugutamine?
Starlet "täristas" jah juba enne starti kõvad sekundid...
____________________________
Audi 200 20V TQ
Audi 100 2.3
Audi A4 2.8Q swap 4,2 V8
Audi UrS4 2,2TQ
Peugeot Partner
VW Passat 1,9TDi |
| 06.04.2004 at 10:03 |
|
quattromees
|
Võiksite aidata, väike mootor & suur turbo.
quote:
Kalju: Ühenda voltmeeter lambda anduri juhtme külge ja jälgi sõidu ajal voltmeetri näitu (võta keegi abiks, kes vaatab näitu, on ohutum  ), eeldatavalt peaks kõikuma 0V - 1V piires 0V lahja, 1V rikas. Ülelaadimisega mootoritel soovitatakse rikkamat segu, pinge 1V lähedal (teadjamad peksavad, kui puusse panen), vabalthingavatel peaks volt olema 0.5 V ringis.
Edit: alla 0.5V on segu lahja.
Turbo mootori puhul ei tohiks alla 0.87V minna. (WOT puhul)
To: Kiirekaru - Ei tea küll konkreetsest Fordi mootorist midagi, aga... Tundub, et aju täiesti puutumata! Kindlasti oled kuulnud chippimisest, sellel poleks ju mõtet, kui kohe piisaks suuremast turbost ja küttekoguse tõstmisest. Eelpoolmainitud fuel cut-off tulebki sul arvatavasti 15-17psi juures, kui see mootori max tehasepoolt ettenähtud rõhk, nagu aru sain...
____________________________
Audi 200 20V TQ
Audi 100 2.3
Audi A4 2.8Q swap 4,2 V8
Audi UrS4 2,2TQ
Peugeot Partner
VW Passat 1,9TDi |
| 06.04.2004 at 11:16 |
Last edited 06.04.2004 at 11:35 by quattromees
|
MossOpel
|
Võiksite aidata, väike mootor & suur turbo.
Kas see täristamine ei olnud äkki mingi "paugutaja" teene, ilma milleta olekski turbo vait jäänud? |
| 06.04.2004 at 11:21 |
|
|
1 2 3 4 5 
