| Poster |
Message |
 kusjuures
|
 Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Täna hommikul näitas sõiduvahend üles äärmist küündimatust ja üllatavalt kehva, lausa puberteetlikku huumorimeelt.
Võtsin puldist valve maha, keerasin luku võtmest süüte asendisse -- kõik korras, armatuuris tuled põlevad, nagu ikka. Andsin starterit -- TÄIELIK VAIKUS! Kordasin kogu rutiini, olukord täpselt sama. Loobusin, lahkusin emotsioonideta, muid võimalusi kasutades. Pärast 2 tunnist ajude keetmist tulin tagasi, tester näpus, mõtlesin et proovin veel korra -- mootor käivitus paugust. Selline asi ei aja küll naerma.
GM '91, 3,8 mootor. Kust võiks kontrollimist alustada? Kas probleem võiks olla süüteluku ja relee vahelises ahelas? (käivitusasendis ei kostnud hommikul mälu järgi ka mitte relee klõpsatust. Laadimine korras, aku ühendused korras).
Tänan.
|
| 01.04.2004 at 13:28 |
|
Crwq
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Kuigi tulukesed põlevad ei tähenda see et akukontaktid korras on. Meid siiani alati liivapaber samast olukorrast päästnud. Relee klõpsatuseks voolu ei jätku ja esituledki ähmased. |
| 01.04.2004 at 13:45 |
|
kusjuures
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
quote:
Crwq: Kuigi tulukesed põlevad ei tähenda see et akukontaktid korras on.
Olen 100% nõus. Kuid usu mind, asi ei ole hooletus lohakuses, kehva akukontakti sümptomid oleks ma eelnevalt ära tundnud.  Tänan siiski meeldetuletamast.
|
| 01.04.2004 at 14:08 |
|
Alex
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
ega sa juhuslikult käigukangi ei näppinud?(eeldusel, et sul on automaat)minul piisab sellest kui käigukang ei ole korrektselt P peale lükatud.
____________________________
2X Ex-Econoline
Ex-Lumina APV
Ex-Dodge Ram |
| 01.04.2004 at 14:31 |
|
kusjuures
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
quote:
Alex: ega sa juhuslikult käigukangi ei näppinud?(eeldusel, et sul on automaat)minul piisab sellest kui käigukang ei ole korrektselt P peale lükatud.
Käigukang kenasti parking'u peal, nii nagu eilsest õhtust jäi, ei puutunud. Olen seda ehmatust paar korda isegi läbi elanud kui kang valesse asendisse mingil põhjusel jäänud. Samas aga asjalik tähelepanek, kuna annab põhjuse kontrollida lülitit mis roolisambas käiguhoovastikuga seotud peaks olema. |
| 01.04.2004 at 14:46 |
Last edited 01.04.2004 at 14:53 by kusjuures
|
silver
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Kontrolli generaatori ja starteri külge minevad pistikud (juhtmed) üle. |
| 01.04.2004 at 16:08 |
|
Bikerman
 |
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Kõige lihtsam... pane teise aku pealt,kui läheb on voolu viga,et liiga vähe või nii.Su aku ei pruugi peedis olla,see keemia mis tänavatel ,poeb igale poole,ka juhtmete polditavate ühenduste vahele.Võib olla tuleb taas õpetada ühendusi voolu läbi laskma.Ka miinust muidugi. |
| 03.04.2004 at 15:19 |
|
kusjuures
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Peale seda 01.04 juhtumit pole asi enam päevakorda kerkinud.
Ootasin, tulutult. Enne ei hakka siis niisama torkima kui olukord jälle käes.
Tänan abi pakkumast. |
| 13.04.2004 at 12:04 |
|
Kala
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
huvitav on see, et Luminal APV 3,1 toimub samasugune asi päris tihti. Uurinud natukene probleemi ja lahenduseks pakuvad Transmission Range Sensor, mis ei anna korrektset signaali, et käigukang on "P" peal.
Tuled ka põlevad süüte keeramisel ja isegi relee plõksub.
Probleem tuleb soojast mootorist- PS. ei lähe käima isegi starterilt otse juhtmega pannes. |
| 13.04.2004 at 12:26 |
|
kusjuures
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Ahhaa! Sellist vastukaja umbes lootsingi tegelikult alguses kuulda.
Ise kaldusin samuti kahtlustama releed või lülitit. Meenub et kunagi ammu on veel paaril korral ette tulnud aga siis piisas korraks süüte välja keeramisest ja asi lahenes ning ununes.
Oled sa probleemi vastu midagi ette võtnud, Kala? |
| 13.04.2004 at 13:06 |
|
Kala
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Mitte selle auto omanikuna, olengi täpselt niipalju teada saanud, et kas selle anduri probleem või midagi muud.
Helistasin ka kas Us Partsi või oli see Top Partsi ja nemad kutsusid mind kohale. Paneme andurid külge ja arvuti ütleb, milles viga. Kohal ei ole käinud veel.
Hetkel on pandud ajutiselt starteri vahele lüliti ja manuaalselt, mitte süütelukust, saab auto käima panna.
Kui mootor on soe/kuum, siis ei lähe lülitist. Teed kapoti lahti ja paned otse starteri peale juhtme, aga kõige naljakam on ka see, et sealt ei lähe ka iga kord. Auto jahtub ja siis käivitub alles.
Pendiksis võib ka viga olla, aga ei tunne seda autot nii hästi. |
| 14.04.2004 at 13:13 |
|
Madman
 |
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Mul Fieroga on sama probleem hetkel käsil. Nimelt vahetevahel just soojalt ei taha enam käivituda. Starter veab vaevaliselt mootorit ringi. Kui lasta natuke jahtuda, kerib väga kiiresti ja käivitub korralikult. Ise arvasin et võib olla temperatuuri anduri viga mis näitab sissepritsele infot. Lõin kataloogi lahti ja seal on tabel mis näitab mitu Ohmi peab anduri takistus olema erinevatel temperatuuridel. Võtsin siis juhtmed küljest ja panin testri peale ja auto käima. Tulemus - iga temperatuuriga oli näit 730 Ohmi, mis peaks olema näit umbes 40 C temp juures. Seega sooja mootoriga on küttesegu liiga rikas. 100 C juures peaks näit olema 85 Ohmi ja 0 C juures vist oli 20 KOhmi. See seletaks miks ta ei taha käivituda aga miks ta võtab starterisse minevalt ahelalt pinge veel lisaks maha, kas tõesti aju saab aru et küttesegus midagi väga valesti ja ei lase käivitada või on ikkagi lisaks mingi kala sees kusagil. Uue anduri peaksin täna kätte saama, õrn lootus on et sooja mootoriga hakkab vähem bentsu minema.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 14.04.2004 at 14:32 |
|
-fred-
|
Käivitusprobleemid/halb aprillinali...(?)
Mul oli kunagi sama probleem, soojalt hakkas raskelt ringi vedama, kuid külmast peast oli jälle korras. Aitas starteri tõmberelee vahetus. |
| 14.04.2004 at 14:37 |
|
