| Poster |
Message |
 mr. RocknRoll
 |
 1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Cougaril käis jagaja maas, tagasi pannes ei käivitunud. Arvatavasti süüde vale, lõi suure tossupilvega tagasi. Millist silindrit loetakse esimeseks silindriks? Mootoriks Fordi 3,8 V6.
____________________________
44269 |
| 08.02.2005 at 10:12 |
Last edited 08.02.2005 at 10:45 by mr. RocknRoll
|
pisike99
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Kõige esimest eestooltvaadates.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 08.02.2005 at 10:58 |
|
mr. RocknRoll
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
ehk siis kõrvaliastujapoolne esimene?
____________________________
44269 |
| 08.02.2005 at 11:40 |
|
hirax
 |
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?ForwardPage=/az/cds/en_us/0900823d/80/14/d2/eb/0900823d8014d2eb.jsp
____________________________
Mercury Cougar 86
C10 1981 |
| 08.02.2005 at 12:20 |
|
pisike99
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
quote:
mr. RocknRoll: ehk siis kõrvaliastujapoolne esimene?
Jap
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 08.02.2005 at 19:52 |
|
mr. RocknRoll
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Ehk on ideid, kuidas kõige hõlpsamalt saaks õige asendi kätte. Enda idee seisnes selles, et 1 silinder ü.s.s. ning võti 1 silindri peale. Teisalt nukk käib 2 korda aeglasemalt kui väntv., ehk oleks tarvis teada, millal on mõlemad klapid suletud ja hakkab töötakt. Hommikul probleemiga edasi maadlema.
Tänud.
____________________________
44269 |
| 09.02.2005 at 00:05 |
|
CoachMan
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
quote:
mr. RocknRoll: Ehk on ideid, kuidas kõige hõlpsamalt saaks õige asendi kätte. Enda idee seisnes selles, et 1 silinder ü.s.s. ning võti 1 silindri peale. Teisalt nukk käib 2 korda aeglasemalt kui väntv., ehk oleks tarvis teada, millal on mõlemad klapid suletud ja hakkab töötakt. Hommikul probleemiga edasi maadlema.
Tänud.
Kõige lihtsam - klapikambri kaan (teise poole kaan) maha ja vaatad vastassilindri (sul siis vist 5-nda) klappide asendit. Sel hetkel, kui esimeses püris on "pauk" on vastassilindri väljalase sulgumise lõppfaasis ja sisselase just avanenud ehk siis klapid enam-vähem samal kõrgusel. |
| 09.02.2005 at 08:48 |
|
pisike99
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Kõige lihtsam on siiski panna jagaja paika ja kui käima ei lähe siis keerata 180 kraadi.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 09.02.2005 at 09:34 |
|
margus61
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Üks lihtne viis on keerata 1. silindri küünal maha, toppida ühe käe näpp küünlaauku ja teise käega vänta keerata. Kui survet tunda ja susinat tuleb, on survetakt käimas. Siis võib kruvikeeraja või muu sobiva pulga silindrisse toppida ja edasi keerates kolvi ülemist asendit tunnetada. Tavaliselt siis juba märgid ka ligistikku.
Kõike seda muidugi eeldusel, et ligi mahub. |
| 09.02.2005 at 10:37 |
|
Meelis
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
quote:
Üks lihtne viis on keerata 1. silindri küünal maha, toppida ühe käe näpp küünlaauku ja teise käega vänta keerata. Kui survet tunda ja susinat tuleb, on survetakt käimas. Siis võib kruvikeeraja või muu sobiva pulga silindrisse toppida ja edasi keerates kolvi ülemist asendit tunnetada. Tavaliselt siis juba märgid ka ligistikku.
Näpu asemel pista küünla avasse pabertropp, survetakti ajal lööb kenasti tropi eest ära...
Vene kroonus kasutati seda nippi ZIL-i mootori juures  |
| 09.02.2005 at 20:52 |
|
mr. RocknRoll
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Täna päevotsa tulutult arutanud. Kas kellelgi on mõni koht soovitada homseks, et töö kiiresti ära teha? Partsudes ja muudes kohtades saaks aja järgmiseks nädalaks, kuid asjaga kiire. Samas, masin seisab garaazis ning kui keegi tahab vähe altuurat teha, võtku ühendust . Asub mustamäel, Tallinnas. Mootoriks Fordi 3,8V6 CFI
Timo
5013618
____________________________
44269 |
| 09.02.2005 at 23:23 |
Last edited 09.02.2005 at 23:24 by mr. RocknRoll
|
smallstang
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
quote:
pisike99: Kõige lihtsam on siiski panna jagaja paika ja kui käima ei lähe siis keerata 180 kraadi.
5.0 motol tegin samamoodi. 3.8 ei tohiks metoodika erinev olla
____________________________
1 3 5
|_|_|
| | |
24 R
Mustang LX'87,5.0 HO & LX'89 2.3 R4 |
| 10.02.2005 at 16:22 |
|
BENBEN
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Mul Maverick'u raamatus oli juttu küll sellest kuidas teha, kui jagaja maha käinud ja miskit paigast. kui tahad sirvida, ma niipalju inglist ei jaga, et sulle tõlkima hakata.
53952757
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range") |
| 10.02.2005 at 21:27 |
|
mr. RocknRoll
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Krt, mitte munagi. Järgmiseks nädalaks Top Partsu aeg kinni pandud.
____________________________
44269 |
| 12.02.2005 at 10:11 |
|
mr. RocknRoll
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Ikka mitte midagi. Täna siis Top Partsu, pistab saba taha ja vaatab, mis saab. Tänud BENBENile, kes hilisel õhtutunnil abiks käis, jaanipäeval kaks 
____________________________
44269 |
| 16.02.2005 at 09:50 |
|
mr. RocknRoll
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Töötab ja hästi. Nüüd mõned pikad otsad tuuritama ja paari nädalapärast diagnostikasse. Viga kui sellist ei suutnudki diagnoosida, ehk tahmased küünlad ja vale süüde oli asja põjuseks. Vaja varsti radikas ära vahetada. On kellelgi pakkuda?
____________________________
44269 |
| 16.02.2005 at 17:33 |
Last edited 16.02.2005 at 17:33 by mr. RocknRoll
|
pisike99
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Mul on uuema radikas, mõõda, äkki sobib.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 16.02.2005 at 19:08 |
|
mr. RocknRoll
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Hetkel 94a radikas peal. Sai kevadel raha kriisi hetkel parandatuna ostetud Meeliselt. Nüüd ´susiseb´.
____________________________
44269 |
| 16.02.2005 at 23:24 |
|
pisike99
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
Siis peaks sobima küll.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 17.02.2005 at 08:24 |
|
13piisab
|
1. silinder, jagaja, ü.s.s.
toonitaks minagi seda pisikese poolt mainitud mittetöötamise põhjust - see kehtib mootoritel, millel jagaja on otse vända küljes (mitte nukkvõlli otsas).
nagu teame, pöörleb 4taktiliste nukkvõll (ja jagaja) kaks korda aeglasemalt kui vänt. Kui näiteks kaant (ploki-) remontida ning vahepeal vänta liigutada, võib pärast juhtuda, et 1.silindri ÜSS järgi on küll nukkvõll paigas, AGA süüde on 180kraadi vale. Just seetõttu, et ühele vända asendile vastab kaks jagaja asendit - millede vahe on täpselt 180kraadi.
t,
sügisel tükk aega pärast plokikaane näppimist üht mootorit vahtis ning kõrvatagust sügas
____________________________
vanem on parem |
| 17.02.2005 at 14:03 |
|
|
