| Poster |
Message |
 Kummipuru
 |
 Check engine
Tegemist '96 aasta Mustang GT-ga. Mureks armatuuris põlema süttiv ja siis mingi aja pärast (u 150km) uuesti kustuv tuluke "check engine". Öeldakse küll et kollased tulukesed on informatiivse sisuga ja midagi hullu mootoris toimumas ei ole, kuid ikkagi läheb ta ju põlema mingil põhjusel. Küsimus asjatundjatele ja kogenud Mustangiomanikele: kas on mingi tüüpviga/põhjus mis selle tulukese läidab? Kui ei, kes saaks vajaliku aparatuuri, kogemuste ja osavate kätega aidata?
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 25.04.2005 at 13:49 |
|
madis
|
Check engine
Kiika MAFi ja ox. sensorite poole. |
| 25.04.2005 at 13:55 |
|
kristjan_l
 |
Check engine
Sa võid uurida, kas Jaanusel siit foorumist on viitsimist asja vaadata. Minu auto juures tehtud tööde kohta saan vaid head öelda.
____________________________
56 Packard Clipper
66 Ford Mustang HT
76 VAZ 2103 |
| 25.04.2005 at 17:51 |
|
urmas
|
Check engine
Kuidas koode lugeda:
http://www.mustangworks.com/articles/electronics/eec-iv_codes.html
Sõnalühendite seletusi:
http://www.mustangworks.com/articles/electronics/eec-iv_abbr.html
Vajalikud tööriistad: 10cm 1mm traati juhendis esitatud pistikus shortcut'i tegemiseks ja mutrivõti aku juhtme eemaldamiseks.
Mõttekas oleks esiteks mälu nullida, siis sõita kuni veakoodi tekkimiseni ja siis veakoodi lugeda. Kui nullimine tegemata jätta, siis toob aju mingeid asjasse mittepuutuvaid ajaoolisi vigu välja ja tulukese vilkumise lugemine muutub mõttetult pikaks. Vigu saab ka testri osuti hüppamist lugedes, aga see meetod ei ole millegi poolest parem kui "check engine" tule vilkumise lugemine. Kui lugemine läheb sassi, saab seda korrata. Spets riistade ostmisel ei ole majanduslikku mõtet. Aga, kui väga tahad, siis T-Bird siit foorumist pakuks sellist karbikest. |
| 25.04.2005 at 18:12 |
|
lundve
|
Check engine
Kollase tule paneb põlema ka jublakas nimega``EGR transducer``
____________________________
EX Ford Thunderbird ´ 91
EX Jeep Grand Cherokee`96
EX Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD´03
Jeep Grand Gherokee 4,7 Limited ´00
Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Overland´07 |
| 25.04.2005 at 20:37 |
|
mrtn
|
 Check engine
kas '96 mustang juba EEC-V pole?
check engine võib süttida sellisel lihtsal põhjusel, et penapaagi kork pole tihedalt peal.
|
| 25.04.2005 at 21:02 |
|
urmas
|
Check engine
EEC-V peaks olema 4.6 mootoril. Samal aastal tulid GT'd veel 5.0 mootoritega ka. Ei ole kuulnud, et 4.6 mootoriga Stangi siinmail oleks. |
| 25.04.2005 at 21:24 |
|
Kummipuru
|
Check engine
tegemist just 4,6 mootoriga ja EEC-V...
tegelikult kui mõtlema hakata siis õige pisut kõigub ka tühikäik... seega MAF anduri puhastamine võiks vist ka anda tulemusi?! rääkisin ka Etsiga ja lubas ming koos autoga Jaanuse palge ette organiseerida... eks näis mis tulemus on...
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 26.04.2005 at 11:30 |
Last edited 26.04.2005 at 11:30 by Kummipuru
|
urmas
|
Check engine
Kui MAF on must, siis tühikäik on ok, aga suurel võimsusel hakkab kägistama. Kui MAF pistikust lahti ühendada, siis ei taha tühikäigul toimida, aga täisvõimsusel läheb hästi. |
| 26.04.2005 at 11:43 |
|
BlueStang
|
Check engine
kood P0411 - Secondary Air Injection System Incorrect Flow
huvitav, mis see maakeeli võiks tähendada?
mingi jutu leidsin netist:
(Most all light duty Fords up till 96 used a mechanical pump system with two valves one do divert the air pump air to the atmosphere (over on the passenger fender well usually) or down to the diverter valve, and then the diverter valve sends air to the manifolds (or back of cylinder heads up to 1996) or down to the catalytic converter. The system is designed so that if there is a vacuum malfunction, the air is send to the atmosphere and you can get a flow code. You could also have a faulty valve that isn't supplying the air correctly. A quick check of the bypass valve to ensure that the air is going on to the diverter valve and that after the diverter valve, the air is being directed up to the heads/exhaust manifold (upstream-cold) and then switching down to the catalyst (warm).)
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 20.04.2006 at 09:05 |
1 edit. Last edited 20.04.2006 at 13:32 by BlueStang
|
Kummipuru
|
Check engine
kood P0411 - Sekundaarse õhupumba süsteemi ebakorrektne toimimine... vms.
leidsin ka palju juttu selle teema kohta... tundub, et sama teemaga on palju Mustangi omanikud kimpus üle maailma. Ühes foorumis heietatakse pikalt võimalikest põhjustest ja lahendustest. Jutt inglise keelne.
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 20.04.2006 at 16:35 |
|
