| Poster |
Message |
 murgens
|
 Camaro '87 tagasilla remont
Tere!
Mure selline, et tagasild pritsib õli igaltpoolt (nii trumlitesse kui ka kardaani simmerite vahelt ) ja nüüd tuli sisse ka metalli kahin. Õli on sees. Kas keegi oskab soovitada töömeest või kohta, kuhu pöörduda et asi üle vaadataks ja ka korda tehtaks? Või on mõtekas teine sild vaadata? Mootoriks V6 2.8
Marko |
| 19.07.2005 at 18:00 |
Last edited 19.07.2005 at 18:02 by murgens
|
BlueStang
 |
Camaro '87 tagasilla remont
Mul umbes sama küsimus - tagasillast kostub metalli kahinat, mis kaasneb veeremisega. Pärast OT-d läks kahin tugevamaks ka ja häirib päris kõvasti.
Minul õlid kuskilt välja ei tule, samas tagasilla õli vahetus ei muutnud midagi.
Kellelgi äkki kogemusi jagada on
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 07.05.2006 at 20:34 |
|
Ets
|
Camaro '87 tagasilla remont
quote:
BlueStang: Mul umbes sama küsimus - tagasillast kostub metalli kahinat, mis kaasneb veeremisega. Pärast OT-d läks kahin tugevamaks ka ja häirib päris kõvasti.
Minul õlid kuskilt välja ei tule, samas tagasilla õli vahetus ei muutnud midagi.
Kellelgi äkki kogemusi jagada on
Pakkusin rehve/rattaid. Aga kas ei võiks olla ehk pidurid? Oleksin ikka pidanud ise kaasa sõitma, kui pakkusid aga ei pea ennast suuremaks spetsiks. "Kahin" kui selline peaks ikkagi pärit olema metallide õrnast kokkupuutest, mitte hammasrataste/laagrite kulumisest!?
E: difrite õlvahetuse kohta öeldakse ikka, et kui kuskilt ei leki siis pole vaja. Aga see mis ma Su Kopral nägin pani mõtlema. Õlikork oli paksult kaetud metallipuruga, diffrikaan samamoodi paksult kaetud musta mögaga, vana õli ise aga vedel ja must nagu kohvi... Krt. peab ikka enda omal kah ära vahetama. |
| 07.05.2006 at 21:55 |
1 edit. Last edited 07.05.2006 at 22:00 by Ets
|
peep
Moderator |
Camaro '87 tagasilla remont
Laager ikka on see mis tavaliselt häält teeb. Sõida veel, kui muutub aja jooksul tugevamaks siis ilmselt nii ongi.
Teema algatajal soovitaks kõigepealt selgeks teha, kas tigu ja taldrik on ok ja kas poolassi laagreid saab asendada, st. kas pole juba remontlaagreid sisse pandud ? Kui need ka läbi siis võib teine korralik sild isegi odavam variant olla kui uute poolasside ja teo&taldriku ost. Laagreid ja simmereid kannatab pigem vahetada. Remonditööd peaks iga korralik USA autode töökoda suutma teha, vali milline endale rohkem meeldib. |
| 07.05.2006 at 22:01 |
|
murgens
|
Camaro '87 tagasilla remont
quote:
peep: Laager ikka on see mis tavaliselt häält teeb. Sõida veel, kui muutub aja jooksul tugevamaks siis ilmselt nii ongi.
Teema algatajal soovitaks kõigepealt selgeks teha, kas tigu ja taldrik on ok ja kas poolassi laagreid saab asendada, st. kas pole juba remontlaagreid sisse pandud ? Kui need ka läbi siis võib teine korralik sild isegi odavam variant olla kui uute poolasside ja teo&taldriku ost. Laagreid ja simmereid kannatab pigem vahetada. Remonditööd peaks iga korralik USA autode töökoda suutma teha, vali milline endale rohkem meeldib.
Minu mure lahenes tänu Max'ile, kellelt sain teise silla. ( Tänud talle tagantjärgi, kõik toimib ilusti ). Vanal sillal aga tigu ja taldrik loobusid oma "hammastest" ja tagatipuks jooksis maanteel kokku kah. |
| 08.05.2006 at 07:50 |
1 edit. Last edited 08.05.2006 at 07:50 by murgens
|
BlueStang
|
Camaro '87 tagasilla remont
mul siis ilmselt mingi laagriprobleem - kahin näib kaasnevat tagarataste veeremisega, kahina intervall nagu ratta täispöördega vastav. Mis laagrid seal küll võiksid olla?
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 09.05.2006 at 14:56 |
|
