| Poster |
Message |
 vvt
  |
 roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Kas roostevaba toru on mõtet hakata punnima Mig-keevituse või elektroodiga?. Linnalegendide kohaselt pidi olema, kui kasutada spets materjale. See selleks - asja kaubanduslik välimus pole nii väga oluline, aga kas nt elektroodiga/traadiga keevitatud asi pidama ka jääb või on ainult Tig-i rida?
Või on mõttekam ise teha mustast torust ja soristada Mig-iga ise kokku? Küsimus on väljalaskekollektori kohta, mis suht lihtsa plaaniga ja väga palju ei sõida, seega eluiga 20 a teisejärguline, kuigi päris kohe läbi põletada ei taha.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.09.2005 at 13:44 |
|
Madman
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Mina keevitasin Mig-ga + roostevaba traat + Agamix ja jooksis päris hästi kinni. Tegin ka just väljalaskekollektorit. Ei usu et temaga midagi juhtub. Pärast keevitust jahtudes praksus küll erinevalt mustast rauast aga muud iseloomulikku küll tähele ei pannud. Niipalju kui pärast seda sõitsin ei juhtunud küll midagi.
Elektroodiga proovisin ka, saab küll aga mulle meeldis traadiga rohkem. Eks see harjumise asi.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 02.09.2005 at 14:25 |
Last edited 02.09.2005 at 14:27 by Madman
|
Astro SS
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Ise tegin Astrole terve sumpsi torustiku roostevabast ja põlved keevitasin Mig'iga.
Tig on rohkem kaubandusliku välimuse jaoks .
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 02.09.2005 at 14:31 |
|
V8voge
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
tõenäoliselt need on väga õhukesed torud,kui aga oled meister keevitaja siis saad elektroodiga(309Mol ehk sega elektroodiga) keevitatud küll. Muidugi võiks siis juba täis roostevabast elektroode kasutada. Kuigi see elektroodiga keevitus on oma ooper ...JA KÜLL TA PEAB VASTU. Tavalise(musta) elektroodiga ei ole proovind rooste vaba terasest toru keevitada ega taha ka proovida (309Mol põleb kõige paremini kui õige voolu üles leiab)
____________________________
+2904 cid GM,M0PAR,FOMOCO,AMC |
| 02.09.2005 at 14:42 |
Last edited 02.09.2005 at 15:58 by V8voge
|
astro94
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
quote:
Astro SS:
Tig on rohkem kaubandusliku välimuse jaoks .
Ei ole
____________________________
Astro 94a 5,7 V8 müüdud
huvid läinud metsa poole ;)
igapäevaseks kärutamiseks euro Chevy ja jaapani Fjord |
| 02.09.2005 at 15:28 |
|
vvt
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Igatahes alumiiniumi elektroodiga hästi keevitada ei saa, proovisin järgi. Kvaliteet olematu. Seal tuleb küll käpa ja maanduse otsad trafo küljes ringi vahetada, aga ega see palju ei muutnud. Vastavad elektroodid on stokkeris müügis, mingi 6 kr elektrood 
Tänan igatahes julgustuse eest! Lihtsalt tekkis mõte ise proovida, ei jõua 5000 kaupa neid summasid igale poole jagada, kui mõne asja saaks aktsepteeritava kvaliteediga ise ka valmis.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.09.2005 at 16:32 |
Last edited 02.09.2005 at 16:34 by vvt
|
Hylas
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
elektroodkeevituse mingi trafo või inverter on ?
kui jah siis osta TIG käpp juurde, 2 otsaga reduktor, argooni ja ülejäänuga peaks juba hakkama saama juba. Reduktor raibe mingi 1,5K käpp ja muu nodi usun et alla 5K võiks hakkama saada ehk. Saad vähemalt sellise tulemuse mis ka kestab.
MIGiga roostevaba keevitamine on pointless tegevus, eriti kui selline väike nikerdamine ja vastutusrikas koht nagu kolle.
PS
Kuna oma auto ainuke koht kus katsetada siis mingi hetk ma kirjutan artikli kust ja mis katki läks, kasutasin sumpa ja kolle puhul eri kohtades erinevaid gaase ja keevitusmeetodeid, huviga ootan millal järgmine pragu tekib, esimene MIG keevituse (pealt agamix, toru 304, traat 308, sees gaasi polnud) koht hakkas juba lekkima 
Klientide peal ju katsetada ei saa, seal ainult TIG nii nagu vaja ja siiamaani 0 probleemi olnud.
|
| 02.09.2005 at 20:36 |
|
japanspeed
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Elektroodkeevitusega vajalik alalisvoolu aparaat et roostevaba keevitada. Algatuseks.
Roostevaba elektroodi mark tavaliselt 316. 309 on rohkem selleks kui musta metaali ja roostevaba omavahel ühendada, kuid põhimõtteliselt sobib ka roostevaba jaoks.
316 elektrood kilohind laias laastus 150.- pluss käive kilogramm. Ostukohad Spetselektrood, GF Anapol, Weldwell näiteks.
Kiloga peaks mitu sumpat saama rahulikult.
Migiga roostevaba tegemine nii ja naa. Vaevalt sul on kodus Migi mis oleks nii täiuslik et roostevaba lust lasta oleks.
Aga on võimalik.
Tig oleks parim variant igatepidi. Sellepärast vanal ajal kui tigi polnud tehti gaasiga sumbuteid et võimalikult hea kvaliteet saada.
Elektroodiga ja Migiga kvaliteetset , gaasepidavat õmblust saada pole lihtne. Elektrood kipub seda toru keevise kõrvalt ka põletama nii et hiljem hakkab sealt lagunema.
Aga väike rull roostevaba traati on mingi paarsada krooni, nii et katseta Migiga ka.
Keevitamise ajaks näiteks titaani puhul luuakse toru sisse sama keskond, ehk siis lased seda kaitsegaasi täis. Kas roostevaba puhul on oluline ei oska öelda.
|
| 02.09.2005 at 23:22 |
|
Hylas
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
quote:
japanspeed: Kas roostevaba puhul on oluline ei oska öelda.
väga oluline |
| 03.09.2005 at 09:42 |
|
quattromees
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Aga väike rull roostevaba traati on mingi paarsada krooni, nii et katseta Migiga ka.
Käisin just uurimas - väikese 1.1kg rulli eest küsiti 400.- , 5kg ees taheti 1100.-. Võimalik, et kuskilt saab odavamalt.
____________________________
Audi 200 20V TQ
Audi 100 2.3
Audi A4 2.8Q swap 4,2 V8
Audi UrS4 2,2TQ
Peugeot Partner
VW Passat 1,9TDi |
| 03.09.2005 at 09:44 |
|
quattromees
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
quote:
Hylas: elektroodkeevituse mingi trafo või inverter on ?
kui jah siis osta TIG käpp juurde, 2 otsaga reduktor, argooni ja ülejäänuga peaks juba hakkama saama juba. Reduktor raibe mingi 1,5K käpp ja muu nodi usun et alla 5K võiks hakkama saada ehk. Saad vähemalt sellise tulemuse mis ka kestab.
quote:
Kas see TIG keevituse ehitamiseks sobiv elektroodkeevituse trafo peab olema alalisvoolu oma või pole see oluline?
____________________________
Audi 200 20V TQ
Audi 100 2.3
Audi A4 2.8Q swap 4,2 V8
Audi UrS4 2,2TQ
Peugeot Partner
VW Passat 1,9TDi |
| 03.09.2005 at 09:48 |
|
Hylas
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
alalisvoolu oma jah, TIGi puhul siis käpp on - ja maandusklemm +
|
| 03.09.2005 at 10:02 |
|
Miq78
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
VVT !
Kas alumiiniumi keevitasid väh 70V-ga? Kui ei siis ei saanudki mingit tulemust. tavaline keevitus trahfo on kuskil 35 - 40 V . Roostevabale vaja alalisvoolu sild ette.
Mihkel. |
| 04.09.2005 at 12:26 |
|
Cardo
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
quote:
vvt: Igatahes alumiiniumi elektroodiga hästi keevitada ei saa, proovisin järgi. Kvaliteet olematu.
Endal lasin mõni aeg alumiiniumi keevitada proffil ja palusin ka uue diffri tagakaan ära tugevdada ja ta keeldus, sest alumiiniumile on 7 erinevat elektroodi ja enne al segu kindlakstegemist ta seda ette ei võta, lähiaeg saan vist talle segu koostise anda ja töö lõpetada, samas mis ma ka Saugal mainisin, tugevdas üks kutt mul u 4 a tagasi kaane ära niisama. Vist vahe on selles kes plödistab suvalise elektroodiga suvaliselt kokku ja kes teeb asju nii nagu peab. Kui vaja võin sind temaga kokku viia, tööhinnad ei olnud teab mis tapvad kui neid teha väljaspool tööaega. Kui vaja siis PS.
|
| 04.09.2005 at 17:33 |
|
Madman
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Kergitan vana teemat natuke. Nimelt on vaja keevitada 0.8 mm roostevaba plekki. Küsimus millega?
Põhim. on omal kõik variandid keevitamiseks olemas. Tig'i käpa muretsesin ka aga see tahab ikka kõvasti harjutamist saada enne kui tõsisem asi ette võtta. Kas peale Tig'i millegi muuga üldse tasub proovima hakata või tuleb siiski need koolitunnid ära teha?
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 30.08.2007 at 22:06 |
|
Timo
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
see loll jutt, et mig´iga ei saa roostevabat keevitada. viim ased 2 aastat olen mig´iga roostevabat keevitanud ja ei ole mitte mingit probleemi(gaas Aga mix). roostevaba traadiga saab ka musta metalli keevitada ja tavalise traadiga roostevabat keevitada. kuigi roostevaba jookseb nats halvemini, aga erilist vahet küll pole. tig´iga see pluss, et keevitus õmblusesse jääb vähem pingeid, mig´iga rohkem. kõrvataha panemiseks ka see, et roostevaba traadiga saab ka malmi keevitada mingil määral. näiteks kollektori mõrasid, proovitud värk.
____________________________
Chevrolet Astro AWD 96 varuosadeks
Chevrolet Astro AWD 95
Fordson model N 1935 |
| 30.08.2007 at 22:21 |
|
hents99
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Ma proovisin Mig`iga roostevabat keevitada, katse mõttes, asi toimis ja jooksis päris hästi.
Gaasiks samuti AGA mix.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 30.08.2007 at 22:28 |
|
Madman
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Ma keevitasin ka terve uue väljalasketorustiku MIG-ga aga need olid ikka oluliselt paksema seinaga torud. Hektel on 0,8 mm plekk, just see paneb natuke mõtlema. Ei ole tegelikult plekki üldse väga keevitanud. Aga ju siis peab üritama kätte harjunud MIG'ga kui katse eksituse meetodil TIG'ga.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 30.08.2007 at 22:32 |
|
ramman
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
0.8-st plekki soovitan ikka TIG-iga keevitada. Kui pole varem keevitanud siis harjuta kuskil paksema materjali peal ja kui saad käppa siis voolu vähemaks ja õhem materjal.
Enne tee ikka proovitöö kui kohe asja kallale asud. TIG ei ole tegelikult keeruline kui ilusti jooksma saad.
Muidugi happaega pärast keevitused üle käia.
|
| 30.08.2007 at 23:31 |
|
Madman
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
quote:
ramman: Muidugi happaega pärast keevitused üle käia.
Mis see hape head teeb?
Ja mis happega tegu?
Mis traati roostevabal TIG'ga keevitamisel kasutada?
Tavalist MIG roostevaba traati?
Või pannakse üldse ilma traadita?
Mis tüüpi volframi kasutada?
On neil üldse väga suur erinevus: universaalne vs. roostevaba?
Rohkem ei tahagi praegu teada
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 30.08.2007 at 23:36 |
1 edit. Last edited 30.08.2007 at 23:58 by Madman
|
astro94
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
quote:
Madman: quote:
ramman: Muidugi happaega pärast keevitused üle käia.
Mis traati roostevabal TIG'ga keevitamisel kasutada?
Tavalist MIG roostevaba traati?
Või pannakse üldse ilma traadita?
Mis tüüpi volframi kasutada?
On neil üldse väga suur erinevus: universaalne vs. roostevaba?
Rohkem ei tahagi praegu teada
Võib kasutada tavalist MIGi traati,ainult see liiga peenike.
Kui asi käppas saad ilma traadita hakkama.
Volframid punase otsaga.
MIGiga keevitamisel parem kasutada AGAMIX 2
____________________________
Astro 94a 5,7 V8 müüdud
huvid läinud metsa poole ;)
igapäevaseks kärutamiseks euro Chevy ja jaapani Fjord |
| 31.08.2007 at 17:25 |
|
ramman
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Hape rohkem kaubandusliku välimuse jaoks. Võtab ära mustad keevitusjäljed ja jätab pinna ilusaks.
Kollektor vaevalt et veega kogu aeg kokku puutub aga muud asjad mida pesta kogu aeg on vaja tuleb happaega üle käia. See väldib ka rooste(vee rauasisaldus) kogunemist keevituskohale. Toiduainetööstuses on happe kasutamine kohustuslik.
Hape ise peaks olema vist soolhape või mingi segu sellest. Poes müüakse eraldi puhastushapet. Keevitustarvete poest peaks saada olema.
EDIT: traadi kasutamine on vajalik siis kui on vaja täita suuremat pragu. Kui materjali servad on sirged ja jooksevad ilusti kokku ja keevitamine käpas on siis pole lisatraati vaja. Sulab ilusti kokku. |
| 31.08.2007 at 22:53 |
1 edit. Last edited 31.08.2007 at 22:57 by ramman
|
Madman
|
roostevaba keevitamine Mig-keevitusega/elektroodiga
Ok, tänud, üritan järgmine nädal 2 summuti pütti valmis treida.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 31.08.2007 at 23:45 |
|
