| Poster |
Message |
 pif7
 |
 Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Oskab keegi äkki öelda mis võib krigiseda rooli keeramisel, puksid ja sarniirid tunduvad korras olevat, roolilatt ja ots ka justkui ei ole. Krigin on terve keeramise vältel. Kas ikkagi alumine sarniir? Endal mõistus otsas.
Tänud. |
| 20.09.2005 at 22:05 |
|
lundve
 |
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
helista kodanik antennimehele ja vaadake asi üle
tel:56210112
____________________________
EX Ford Thunderbird ´ 91
EX Jeep Grand Cherokee`96
EX Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD´03
Jeep Grand Gherokee 4,7 Limited ´00
Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Overland´07 |
| 20.09.2005 at 22:21 |
|
mr. RocknRoll
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Roolivõimendi?
____________________________
44269 |
| 21.09.2005 at 07:57 |
|
pif7
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Hääl ei tule roolivõimu juurest vaid tundub et alumisest õõtsast või amordist või kuskilt sealt. |
| 21.09.2005 at 08:05 |
|
kusjuures
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Vt. õõtsa tugisamba ülemine laager või siis ka alumine sharniir.
Kui abimees olemas siis kasuta arstitädi meetodit: nt. puidust peenema toikaga, üks ots aseta pöidla alla ja tugevasti vastu kõrva auku, teine ots toeta vastu kahtlusaluseid veermiku detaile samal ajal kui abiline rooli krutib. Nii peaks süüdlase ruttu tuvastama. |
| 21.09.2005 at 10:59 |
Last edited 21.09.2005 at 11:21 by kusjuures
|
mr. RocknRoll
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Lisaks amordi tugilaager.
____________________________
44269 |
| 21.09.2005 at 11:09 |
|
pif7
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Amort ju ei liigu rataste keeramisel. Toikaga ka üritasin kuulata aga ei saa aru, krigin justkui igal pool- alumises õõtsas, amordis, pidurisadulas. Rooliots tundub korras ja sai tavotitatud. Sarniir tundub lõtkuta- kas ta võib ikkagi krigiseda? Ratta tõstad üles krigin kadund, muidu kogu aeg ühelt poolt lõpust teisele poole lõppu keerates. |
| 21.09.2005 at 13:37 |
|
kusjuures
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Kui ratta ülestõstmisel krigin kadunud siis rooliotsas ega sharniiris põhjus ei tohiks olla.
Tugisammas sh. amordi korpus koos esivedruga pöördub siiski kere suhtes koos rattaga ja ja seda võimaldab tugisamba laager mis asub vedru ülemise pinna ja kere vahel. See on sõlm kus kogu kere mass toetub veermikule ja samal ajal peab sammas selle massi all vabalt ümber telje liikuma. Võid ette kujutada millist hõõrdumist see laager talub. Kui vesi ja muda sinna oma pesa on teinud siis võib roostes laager ragisema ja kinni jääma hakata küll, eriti koormuse all. |
| 21.09.2005 at 14:13 |
Last edited 21.09.2005 at 14:17 by kusjuures
|
mr. RocknRoll
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Mis aasta t-bird on?
____________________________
44269 |
| 21.09.2005 at 14:57 |
|
pif7
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Aasta on 1993.
Amort ja vedru ei keera kere suhtes rataste keeramisel. |
| 21.09.2005 at 15:14 |
|
kusjuures
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
93 Thunderbirdil ei ole tõesti klassikaline MacPherson lahendus. Vabandan. |
| 21.09.2005 at 15:34 |
|
pif7
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
Süüdlane leitud- alumine sarniir. |
| 22.09.2005 at 07:52 |
|
mr. RocknRoll
|
Krigin rooli keeramisel (thunderbird)
quote:
kusjuures: 93 Thunderbirdil ei ole tõesti klassikaline MacPherson lahendus. Vabandan.
Eraldi? &(
____________________________
44269 |
| 22.09.2005 at 08:22 |
|
