| Poster |
Message |
 Tuulepoiss
  |
 k: Auto värv mullitab.
Tere
Selline lugu et auto sai üle värvitud jaanuaris 2006, seisis paar kuud katuse all ning värv hakkas mullitama- üle terve auto väiksesed 0,5 mm läbimõõduga täpid suht kõrvuti 2-3 mm vahedega.
Sai siis tegija juurde pöördutud ning lubati korda teha. Tehtigi, märts 2006, kuid kuu peale värvimisest tulemist sama lugu, et värv mullitab- küll vähematest kohtadest.
Tegija selgitab nähtust sellega et autot värviti märg märjale tehnoloogijaga ning et tunnetuse küsimus- millal märjale pritspahtlile värv peale lasta.
Räägitud ka teise värvikojaga erapooletu hinnangu saamiseks. Peale auto üle kuumutamist arvati ka et ilmselt niiskus jäänud värvi alla kas pahtli sisse või vana värvi peale, mis kohati auto kere peal ikka on.
Niiskus värvi all- OK, kuid lõputult ei tahaks autot muudki aga viia uuesti värvimisse ja sealt tagasi oodata, sest tahaks suvel sõita ka.
Pöörduksin foorumi inimeste poole.
Kas kellelgi on juhtunud midagi analoogset ja kuidas probleemile (mullitavale värvile ) lahendus on leitud?
____________________________
Trans AM GTA 88 305 cid
Trans AM GTA 88 355 cid+Procharger P-1SC -> D-1SC
Trans AM J.H. 89 565 cid+nos (sold)
Dodge Ram 1500 08 345 cid Hemi 4x4, Sport-Müüdud
Dodge Ram 1500 19 345 cid Hemi 4x4, Laramie |
| 22.04.2006 at 14:07 |
4 edits. Last edited 22.04.2006 at 14:09 by Tuulepoiss
|
Vanaisa
Moderator |
k: Auto värv mullitab.
Sa ilmselt ei taha seda kuulda, aga ainuke lahendus on auto haljaks ja uus värvitöö. |
| 22.04.2006 at 15:37 |
|
lauri
|
k: Auto värv mullitab.
Enda autol oli sama probleem. Mullid tekkisid eelkõige kohtadesse kus oli rohkem pahtlit värvi all. Põhjuseks ilmselt siis asjaolu, et enne värvimist oli auto seisnud pikalt suht niiskes ruumis ning pahtel oli vett sisse imanud. Suvel soojade ilmadega muide tõmbas mullitus tagasi (mitte küll täielikult). Probleem jäi lahendamata, kuid ainus võimalus oleks olnud mullidega kohtadest pahtel maha võtta ja uuesti teha (nagu Vanaisa ütles).
____________________________
Porsche 944 '85 |
| 22.04.2006 at 17:49 |
|
kalev35
|
k: Auto värv mullitab.
Lasin oma Lincolni 4x uuesti teha (mitte kogu autot muidugi  ) sarnasel põhjusel...
Nüüd, peale 6-te aastat, vaja uuesti värvimisele viia - ehk saab lõpuks korralikult!
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 22.04.2006 at 18:45 |
|
Dodge 93
|
k: Auto värv mullitab.
Värvi mullitamisel on kaks põhjust:
1. Märg-märjale aluskrundist pole lahustid täielikult välja aurustunud ( kas on kiht liiga paks ja/või pole hoitud kihivahet enne värvi peale kandmist)
2.Tehnoloogiline viga (on mitmeid aineid, mida ei saa kasutada vahetult üksteise peale). Aga see on pikem jutt.
Endal oli Linciga sama lugu- mullitas. Sai kõvasti nühitud!
Praegu on käsil üks Buick millel ka sama viga küljes ja see on tigitud kuivamata epoksiidkrundist.
____________________________
Mark VII LSC `89 |
| 22.04.2006 at 21:19 |
1 edit. Last edited 22.04.2006 at 21:28 by Dodge 93
|
Tuulepoiss
|
k: Auto värv mullitab.
Näen et ma polegi ainus kellel sellist jama juhtunud on.
Mul on tekkinud arusaam ,et põhjused võib kolme gruppi liigitada:
1) sobimatud tooted kokku pandud
2) pritspahtli ja värvikihid on ebasobiva ajavahega kantud peale ja siis niiskus jääb pahtlisse sisse.
3) lakk on kantud värvile peale liiga vara ja värvi ja laki vahele tekivad gaasimullid.
Esimese variandi välistaksin kuna usun et tegu oli prohvessionaalidega.
Teine variant on võimalik. Kuid mis saab edasi? Niiskus on pahltis , otsib teed välja (ajab mulli ülesse), tekitab värvipinda augu ja lahkub värvi alt. Kas on se nii?
Kolmas variant tekib gaas laki ja värvi vahele, mis samuti otsib teed "väljapoole" lõhub värvikihi ja haihtub atmosfääri.
Mõlema variandi puhul jääks järgi auguline värvipind kust ilmselt niiskus edaspidi sisse poeks.
Kas lahenduseks oleks lihtsalt aukude sulgemine poleerimise teel ja kõik on korras.
Õigem ilmselt oleks teie kogemuste põhjal otsustades mullitanud kohast kõik maha lihvida ja uuesti pahteldada ning vajalik osa autost üle värvida.
Tehtud oletused ja järeldused on tehtud minu kui mitte prohvessionaali poolt kõrvalise kaasabiga. Kui olen millesti väga valesti aru saanud, siis küsiks kuidas tegelikult niiskuse ja gaasimullidega lood on.
Alati on võimalus et auto kere roostetab kusagilt ja niiskuse lisamine kiirendab rooste protsessi ja tekivad samuti mullid värvi alla. Selle variandi esialgu välistan kuna kere on hea korras.
to:Kalev35
Huvi pärast küsin, et mis kohas lasid autot 4 x värvida?
____________________________
Trans AM GTA 88 305 cid
Trans AM GTA 88 355 cid+Procharger P-1SC -> D-1SC
Trans AM J.H. 89 565 cid+nos (sold)
Dodge Ram 1500 08 345 cid Hemi 4x4, Sport-Müüdud
Dodge Ram 1500 19 345 cid Hemi 4x4, Laramie |
| 23.04.2006 at 16:23 |
1 edit. Last edited 23.04.2006 at 16:30 by Tuulepoiss
|
Dodge 93
|
k: Auto värv mullitab.
Kui lakk on kantud värvile liiga vara või liiga hilja, siis hakkab lakk värvi pealt kooruma.
____________________________
Mark VII LSC `89 |
| 23.04.2006 at 18:34 |
|
kalev35
|
k: Auto värv mullitab.
quote:
Huvi pärast küsin, et mis kohas lasid autot 4 x värvida?
Bensco
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 23.04.2006 at 19:05 |
|
