| Poster |
Message |
 gets
|
 Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
Sillajutu võiks siit teemast ära kolida. Täitsa huvitab see teema. Mitte, et ma oleks mingi õudne juhitavusefreak, praegu töötab Camaro oma viltuse sillaga väga normaalselt, kuid ennast häidib see, et parem ratas on koopas natuke tagapool, kui peaks olema  .
Kas kere venitus on mingi väga kole teema ja peab auto raamini lahti strippama? Või võib äkki raami küljes olevad silla kinnitusaugud piklikuks teha ja silda nihutada? Õõtsade reguleerimiseks on Camarol näiteks umbes 2cm pikkused piklikud augud. |
| 10.05.2006 at 15:11 |
1 edit. Last edited 10.05.2006 at 15:12 by gets
|
pisike99
|
Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
Alati võib tiiva ju tagant natuke lühemaks teha, et ratas koopas keskel oleks 
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 10.05.2006 at 22:01 |
1 edit. Last edited 10.05.2006 at 22:01 by pisike99
|
ROKIPEER
 |
Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
quote:
gets: ...Või võib äkki raami küljes olevad silla kinnitusaugud piklikuks teha ja silda nihutada?
see vist väga hea varjant küll pole, aga kerevenitus vist ikka eeldaks venitatava koha paljaks koorimist küll? Kuigi ega minagi teab mis asjatundja pole, aga venitusega tegelejaid peaks omajagu siiski olema.
|
| 10.05.2006 at 22:12 |
|
anryo
|
Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
Helista mulle ja ma räägin, kus ja kuidas seda kõige õigem sul teha on.
Anryo.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 10.05.2006 at 22:55 |
|
nos
 |
Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
kerevenituse jaoks on auto all selline raam, mis kinnitatakse venitus raami külge ja paljaks koorima ei pea minu teada midagi.
____________________________
Rust In Peace |
| 11.05.2006 at 10:45 |
|
vr_
|
Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
quote:
nos: kerevenituse jaoks on auto all selline raam, mis kinnitatakse venitus raami külge ja paljaks koorima ei pea minu teada midagi.
Kas esiklaas ei või näiteks pilbasteks lennata sellise aktsioonipeale?
____________________________
Imperialist 71 |
| 11.05.2006 at 11:50 |
|
Madlobster
|
Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
Need kohad, kus on võimalik et metall liigub tuleb plastik jms kergelt purunevad detailid lahti lasta. Radikad, tuleklambrid, kaitsmeplokid jne. Kui esiklaas on liimitud siis on oht olemas, et võib katki minna. Isegi tihendiga klaasiga on oht olemas. Kui sa tahad head tööd saada siis tuleb ikka natuke lahti koorida seda asja. |
| 11.05.2006 at 12:25 |
|
vvt
|
Kuidas matsuga autol esisild sirgeks saada
Tavaliselt läheb kõveraks esisillatala (crossmember). Kui lonzekates kortse pole, siis on sillatala kõver. Vene autodel oli see kaunis tavaline asi. Enamikel autodel on see jupp kerest eraldi ja seega peaks eraldi saadav olema. Iseasi, kui kergesti selle kätte saab.
Näita pilti auto alt, siis on näha, misasi täpselt on. Sillatala sirgekstõmbamisse pole sügavat usku, enne venitate auto kere teistpidi kõveraks.
Vaatasin getsi teema alt, et tagasild käib sellel otse kere külge keevitatud kandurite külge, loodetavasti esisild selline podjobka pole
Sillatala ees on rwd autol selleks vaja, et autot liinil monteerida - tala külges on mootor ja esisilla tükid ning see tõstetakse koveieril robaki aiste vahele ja keeratakse poltidega kinni.
Võta mõõdulint ja mõõtke kahekesi ära esi- ja tagaratta keskkohtade kaugused vasakul ja paremal. Kui seal on vahe (rattad keskele) üle 1 cm, siis on üks esiratas tagapool.
Loomulikult tuleb uue talaga panna ka kahjustatud poolele uued õõtshoovad, sest need võivad olla ka kõverad, kuid seda silmaga eriti ei näe.
Kui aga auto kere on nurgast kõver, siis on päris kindlasti paigast ära esiklaasi auk ja see tähendab liimitud klaasil, et see läheb kohe praguliseks.
Camarote kered on täpsel kontrollimisel ilmselt kõik natuke kõverad, mootori tork teeb oma töö ja ega selline hiigelsuure tagaluugiga kere pole juba loomupoolest eriti jäik.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 11.05.2006 at 13:51 |
1 edit. Last edited 11.05.2006 at 13:55 by vvt
|
