| Poster |
Message |
 altraditional
|
 Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
Probleemiks siis 70date ja ka pisut varem/hiljem väga levinud GM generaator, välimuselt selline: 
Küsimus on, et kumb on tõenäolisem läbi minema, kas diooditrio (pildil diode, skeemil sinakasroheline 2) või alaldi (pildil rectifier, skeemil sinine 4)?
Pilt: 
skeem: 
Seest näeb välja nii: 
Mille jaoks seal üldse see diooditrio on, kui alaldi on eraldi olemas?
Põhimõtteliselt peaks selle skeemi järgi olema võimalik testriga kontrollida antud detailide korrasolekut? |
| 19.06.2006 at 18:47 |
1 edit. Last edited 19.06.2006 at 19:15 by altraditional
|
antennimees
 |
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
Väike dioodideplokk on kontrolllambikese kustutamiseks ja põlemapanemiseks. Kui asi on pulkadeks võetud siis saab kõike eraldi testriga kontrollida ainult mähiste läbilööki tuleb 220v kontrollida.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 19.06.2006 at 18:54 |
|
altraditional
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
Natuke värskemat infot: Testri dioodimõõtmisrežiimil näitab et kõik on ok, ühtepidi isoleeritud, teistpidi ~600 oomi. Aga mõõtes seda "isoleeritust" laiema mõõtepiirkonnaga, sain tulemuseks et ühel osal on takistus 30k oomi, teistel väljaspool piirkonda (= palju rohkem). Kas sellest järeldada, et rectifier on läbi?
quote:
Kui asi on pulkadeks võetud siis saab kõike eraldi testriga kontrollida
Kas siit võib välja lugeda, et on meetodeid ka pingeregulaatori testimiseks? |
| 19.06.2006 at 20:55 |
|
antennimees
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
quote:
Kui asi on pulkadeks võetud siis saab kõike eraldi testriga kontrollida
Kas siit võib välja lugeda, et on meetodeid ka pingeregulaatori testimiseks?
Pingeregulaatori testimiseks on vaja muudetava pingega toiteallikat ja 21w pirni.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 19.06.2006 at 21:11 |
|
pontu kuus
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
85`Buick Centuryl sama genekas kasutusel. Vahetasin enda omal harjad ja alaldi kuna pluss klemm oli aja jooksul oma pesa ära kulutanud ning oli märgata ka halba kontakti ja sulamist. Maksis mingi 1200 eeksi. Genekat lahti kiskudes selgus ka, et üks diood on läbi. Sinna panin kohe käigu pealt ühe käepärase dioodi peale ja sai väga hea. Ilmselt võiks selle dioodi trio ka ise moodustada, kas või testimiseks. |
| 19.06.2006 at 22:17 |
|
Taurus_93
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
Sama genekas ka kõigil Opel Rekorditel ja Senatoritel, mida torkinud olen. Äkki saad juppe?
____________________________
Cadillac STS 3,6 05´
Subaru Outback 2.5 AWD 07´
Ex: Taurus LX 93´ (4 tükki oli neid lausa)
Ex: Chrysler 300M 00´
Yamaha YZF-R6 |
| 19.06.2006 at 22:41 |
|
minimum
 |
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
pingeregulaatori kontrollimiseks on korpuses D -kujuline ava millest paistab "brush assembly" alumine kinnitusava 'kõrv' vms (mis omakorda läheb "voltage regulator" ühe otsa alla). selle tegevusega lühistad pingeregulaatori otsa, andes rootorile ergutuspinget "täiega", mis omaorda sunnib generaatorit 100% laadima ja tõstes pinge kuskile 17-19V kanti. kui pinge tõuseb, on "voltage regulator" läbi, kui ei siis "rectifier" (juhul muidugi kui ülejäänud komponendid on OK)
edit: too testimisava peaks paiknema kõige alumisel pildil, kus geneka kaas näpuvahel umbes selle pingeregulaatori alumise kinnituskruvi all (pöidlast 1,5 cm 'edasi')
____________________________
- |
| 19.06.2006 at 22:55 |
1 edit. Last edited 19.06.2006 at 22:57 by minimum
|
altraditional
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
Kas pingeregulaatorit on vaja koormusega testida? Et lihtsalt 'lasen ühest otsast 12V sisse, vaatan testriga mis teisest tuleb' ei anna tulemusi?
Põhiviga mis ma pingeregulaatorilt ootan, on see et ta üldse ergutust ei anna.
21W pirniga testides hindan olukorda pirni heleduse järgi erinevatel pingetel?
Ja ikkagi, kas see vastusuunas 30K oomi diood lugeda kehvaks ja vahetustväärivaks? |
| 19.06.2006 at 23:37 |
|
minimum
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
see testimine oli mõeldud auto peal, mootori töötades.
kui üks kuuest erineb siis jah, võib arvata, et koormuse all muutub takistus ilmselt veel. kui töötava mootoriga see laadimispinge on napilt alla normi (alla 14,5V vms) siis ilmselt "rectifier"i üks dioodidest läbi.
____________________________
- |
| 20.06.2006 at 07:54 |
|
altraditional
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
Kas on mõeldav, et kondensaator (skeemil lilla 3) tekitab probleemi? Tundub nagu rohkem selline siluva või raadiohäirete vms. eesmärgiga vähetähtis pulk olema. Igal juhul juba eelnevalt või minu nakerdamise tagajärjel on tal saba tagant ära murdunud.
Samuti vajan ettepanekuid, millega seda asendada, kas samaga mis süütesüsteemis?
minimumi kirjeldatud ja ka mujal netis jutuksolev testimismeetod ei andnud mingeid erinevuseid laadimises, nii et selle järgi võiks eeldada dioodide viga. Samas mõõtes on nad ok, kuid vähimatki pinget genest ei tule. |
| 20.06.2006 at 21:14 |
|
minimum
|
Vanema Delco generaatori detailid ja nende kontrollimine
kondekas vähendab sädelust rootori harjastel ja sellega ka raadiohäireid.
kui mootori käies test laadimispinget ei mõjutanud, on pingeregulaator kutu (ergutusvool ei jõua rootorini)... või ergutus/reguleerimine toimib aga väljund läheb kaotsi (rectifier)
ei ole mõtet sellega ise nikerdada ja ehku peale juppe vahetada... pärnu mnt. -l või kuskil seal nõmme kandis olla mingi generaatorite remontimiskoht. search aitab või mõni teadjam ehk postitab aadressi.
____________________________
- |
| 21.06.2006 at 07:03 |
1 edit. Last edited 21.06.2006 at 07:03 by minimum
|
