| Poster |
Message |
 5.0
|
 piduriketta roostekindluse tõstmine
pidurikettad, mis ei ole tehases kohe mingi kattega (tsink, kaadmium, vahest veel midagi) kaetud, kipuvad ruttu roostetama nende kohtade pealt, mida klotsid ei puuduta (k.a. ventileeritava ketta ribide isa). On kellelgi äkki mingeid soovitusi asja parandamiseks? |
| 03.01.2007 at 13:04 |
1 edit. Last edited 03.01.2007 at 13:05 by 5.0
|
Vanaisa
  Moderator |
piduriketta roostekindluse tõstmine
Vaskspray? Külmtsink? |
| 03.01.2007 at 13:06 |
|
Erkki
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
Tsink spray.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 03.01.2007 at 13:44 |
|
Vanaisa
Moderator |
piduriketta roostekindluse tõstmine
Erkki, kas tsink püsib peal ka? Kaua?.
Vask vist jah liig vedel selle töö jaoks... |
| 03.01.2007 at 13:55 |
1 edit. Last edited 03.01.2007 at 13:56 by Vanaisa (Moderator)
|
wax
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
Kui zinc-spray-d lastakse värskele keevitusele ja see seal päris pikalt püsib, siis peaks ta ka piduriketastel kestma  Ennem soovitav muidugi rooste eemaldada. |
| 03.01.2007 at 14:02 |
|
Erkki
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
Tsink püsib ilusti, see seisab isegi torukollektorite peal päris viisakalt.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 03.01.2007 at 14:38 |
|
Vanaisa
Moderator |
piduriketta roostekindluse tõstmine
Thanks! |
| 03.01.2007 at 15:04 |
|
lauri0271
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
oma masinale lasin norma galvaanikas tsingiga katta, 30krooni ketas (oli vist ca 3aastat tagasi). siiamaani pole töödeldud pinnal rooste silma hakanud. |
| 04.01.2007 at 15:12 |
|
Stang-R
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
Piduriketta erinevate osade seinapaksus 10+ mm, aastane korrosioon 0,0001 mm, probleem= 1000 x hirmu suured silmad.
lahendus = tükk rasvast sinki (mitte tsinki)suure tüki leiva peal + 100 ml valget viina (manustada soovitavalt auto kõrval).
____________________________
Mustang 68 HT |
| 04.01.2007 at 22:51 |
|
Vanaisa
Moderator |
piduriketta roostekindluse tõstmine
roostes asi pole lihtsalt ilus  |
| 04.01.2007 at 22:57 |
|
-fred-
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
quote:
Stang-R: Piduriketta erinevate osade seinapaksus 10+ mm, aastane korrosioon 0,0001 mm, probleem= 1000 x hirmu suured silmad.
lahendus = tükk rasvast sinki (mitte tsinki)suure tüki leiva peal + 100 ml valget viina (manustada soovitavalt auto kõrval).
Vähemalt ventileeruva ketta ribid roostetavad oluliselt jõudsamalt. Üks Fordi veel piisava paksusega ketas lagunes mul rooste poolt puretud ribide pärast kaheks. |
| 04.01.2007 at 23:12 |
|
Stang-R
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
quote:
Vanaisa: roostes asi pole lihtsalt ilus
ei jää muud üle, kui nõustuda, sel juhul pealkirjaks: Piduriketta visuaaalse kauniduse esteetiline realisatsioon, unustamata
keemilis-ajalist korrosiooni!
____________________________
Mustang 68 HT |
| 04.01.2007 at 23:14 |
|
Jutulind
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
quote:
Stang-R: Piduriketta erinevate osade seinapaksus 10+ mm, aastane korrosioon 0,0001 mm, probleem= 1000 x hirmu suured silmad.
lahendus = tükk rasvast sinki (mitte tsinki)suure tüki leiva peal + 100 ml valget viina (manustada soovitavalt auto kõrval).
Julgen Sinu väidetega mittenõustuda. See 1/10000 mm mida Sa pakud ei ole reaalne Julgen kausutuses oleva auto puhul pakkuda korrosiooniks 0.2-0.5 mm aastas. Ideaaltingimustel oleks Su väide tõene, reaalsuses eestis saab piduriketas vett, talvel soolast vett, lisaks temperatuurikõikumised pidurdamisel jne Ja 0.2-0.5 tuleb sellest et mu õnnetul Scorpiol läks ventileeritud ketas pooleks kuna ribid olid rämedalt ära roostetanud :P
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
| 05.01.2007 at 16:26 |
|
Stang-R
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
Jutulind:
Julgen Sinu väidetega mittenõustuda. See 1/10000 mm mida Sa pakud ei ole reaalne Julgen kausutuses oleva auto puhul pakkuda korrosiooniks 0.2-0.5 mm aastas. Ideaaltingimustel oleks Su väide tõene, reaalsuses eestis saab piduriketas vett, talvel soolast vett, lisaks temperatuurikõikumised pidurdamisel jne Ja 0.2-0.5 tuleb sellest et mu õnnetul Scorpiol läks ventileeritud ketas pooleks kuna ribid olid rämedalt ära roostetanud :P
number sai letti käidud korrosiooni "tähtsuse" rõhutamiseks antud topicu kontekstis, tegelik väärtus on täiesti püsivatel metallidel alla 0,001, väga püsivatel metallidel 0,001-0,01 ja püsivatel metallidel 0,01-0,1 mm/a. Arvestama peab ka seda, et oksiidikiht on ise mingil määral korrosioonikaitse, tekkinud oksiidikihi maht võib olla ca 3 korda suurem oksüdeerunud metalli mahust. 0,5 mm/a tähendaks värvikahjustusega auto läbiroostetamist kahe talvega.
____________________________
Mustang 68 HT |
| 05.01.2007 at 19:47 |
2 edits. Last edited 05.01.2007 at 19:48 by Stang-R
|
vvt
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
Pean tõdema, et oma praktika jooksul on nähtud mõningaid kettaid, mis on nii kulunud, et ketta tööpind on suurest kulumisest minema lennanud ja tekkinud on "rootorpidurid". Kuid ühtegi ketast, mis oleks läbi/pooleks/lõhki roostetanud, pole minu silm küll näinud 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.01.2007 at 22:44 |
1 edit. Last edited 05.01.2007 at 22:44 by vvt
|
Kodanik2
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
quote:
vvt: Pean tõdema, et oma praktika jooksul on nähtud mõningaid kettaid, mis on nii kulunud, et ketta tööpind on suurest kulumisest minema lennanud ja tekkinud on "rootorpidurid". Kuid ühtegi ketast, mis oleks läbi/pooleks/lõhki roostetanud, pole minu silm küll näinud
Eks ole ka nähtud erinevaid kettaid kuid põhiline on nende puhul vanuse ja läbisõidu suhe. Vähe sõitnud, kuid vanad kettad roostetavad lõhki (kohanud olen japsidel ja euro junnidel, kuid ei pea võimatuks ka usa raual). Seda mõjutavad ikka kõige rohkem kasutamis tingimused. Kui äkilise jalaga papi käib korra nädalas kirikus mille käigus laseb kettad korralikult kuumaks ja ülejäänud nädalal toimub segunemine õhuga siis on pakatamine 4-5 aastaga reaalne. |
| 05.01.2007 at 23:18 |
|
mambr
|
piduriketta roostekindluse tõstmine
Piduriketaste purunemine just roostest ja imelikust kujust tingituna on täiesti tavaline vw passatite puhul, mille e.a 80ndate keskpaigas! Omal selline isend ja kettapind veel väga ilus, aga lihtsalt kinnitustrumli küljest roostetavad lahti!!! Uued kettad sain ja need juba õnneks parendatud kujuga ja sama ohtu pole kui originaalidega. Sama tüüpiline on ka fordide ventileeritavate ketaste labade läbimädanemine meie kliimas. Siinne niiskus ja temp kõikumine on lihtsalt nii ropp. Mul näiteks naise 94a Grand Am (augustis Šveitsist) seisis 3 päeva ja kui eile sõitma läksin, siis pidurdades ehmatas päris ära: nagu vaiksel kiirusel pidurit vajutama hakkasin, nii kohe rebis tagarattad plokki! Ja nii mingi 4 pidurdamist, siis hakkas jälle normaalselt tööle (ilmsel rooste trulites)! Kui oleks esimese pidurduse pidanud tegema ohuolukorras suuremal kiirusel, siis ilmselt oleks päris palju põnevaid hetki tekkinud
____________________________
Chevy ja Pontiac Trans Sport minivanide(1990-2005) uued ja kasutatud varuosad ning remont ja hooldus: Tartu Lääne 24A: 56 632 532 |
| 06.01.2007 at 13:07 |
|
