| Poster |
Message |
 California
 |
 Mure generaatoiga
Chevy capricel (307CID) on tekinud komme tohutult toredalt vilistada. Vilet tekitab generaator (Delco Remy), mille tervises kahtlengi.
Rihm vahetatud ja pingul.
Vile tekib, kui on tarbimist ja pööre madal, näiteks sõites tuledega ja pidurdades või suunda näidates tõmbab asja niimoodi libisema, et kaob ka laadimine. Kui tarbimist vähendada, siis teeb oma vile (pigem seakisa) ära ja hakab taas laadima ning jääb vait. Järgmine pidurdus / suunanäitamine ning asi kordub.
Massid kontrollitud ja uuesti veetud-üle kontrollitud. Aku on korras, proovitud teise akuga. Genekal on sügisel harjad-laagrid vahetatud.
Kui genekal pistiku (ergutus) tagant ära võtan, ei ole enam ka mingit vilinat.
Küsimus: kas näiteks dioodide osa võib rikke korral sellist anomaaliat põhjustada?
Kui vile lõppeb, siis laeb kenasti 14,3-14,7 voldiga. Generaatorit parandanud kodanik testis asja stendis, kus kõik olla toiminud. Seda küll talvel, kui auto garaaźis seisis. Vilistamise - libisemise ajal ei lae. Ehk voolu vajadusel tõmbab geneka "kinni".
Ohkas vahepeal niisama seistes ära?
Minu mõistus on igatahes otsas.
Ehk on kellelgi häid soovitusi?
____________________________
Chevrolet Lumina APV 3,1.
G20 Explorer van 5,7 |
| 09.04.2007 at 11:09 |
|
R.Ott
|
Mure generaatoiga
Tõmbab laagri kinni vahepeal ja siis rihm libiseb ja vilistab (@ei lae ka). Kas korpus kuumaks ka läheb?
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 09.04.2007 at 11:18 |
|
Madman
|
Mure generaatoiga
Ega siin muud anomaaliat ei saa olla kui rihm või laager. Lase koormuse ajal näiteks (kui vilistab) rihmale libisemisvastast aerosooli, kui siis ära kaob mingiks hetkeks siis ikka rihm. Kas rihma profiil on ikka õige et rihmaseibi põhjamööda ei käi?
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 09.04.2007 at 11:41 |
|
vvt
 |
Mure generaatoiga
Heh, kas siis eristada ei suuda, kas vilistab rihm või genekas ise? Kui sellist seakisa hommikul teeb, on rihm. Mul oli eelmise autoga ka see vilistamise jama, vahetatud sai rihma, rihmarattaid kuni sinnamaani, et vilistas edasi ja viimast - st väntvõlli oma saada ei olnud. Sõitsingi sedasi, et paari päeva takka lasin aerosoolist õli peale ja siis jäi vait. Kui rattad on kulunud, ei aita ka rihma vahetus. Genekaga seostub see nii palju, et koormuse taha tulles läheb vedu raskemaks ja hakkabki kigisema. Kuna enamike autotootjate autodel käib see rihma alumine ots lausa pori sees, siis mida selliselt abrasiivtöötluselt ikka tahta?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.04.2007 at 12:37 |
1 edit. Last edited 09.04.2007 at 12:38 by vvt
|
California
|
Mure generaatoiga
mure lahendatud.
Jama korraldas ikkagi rihm. Küll mitte genekalt veepumpa suunduv, vaid väntvõll-veepump-roolivõim.
Kuna autolt kondipump ja airpump eemaldatud, siis nüüd peab kahe asemel üks rihm jõuga hakkama saama.
Uus ja veidi laiem rihm ka saab
PS. Ja selle seakisa sees ei saanud enam tõesti aru, misasi seal täpselt häält teeb.
Selle hääle peale tunnistaksid vähemalt pooled meist ennast kõigis maailma terroritegudes ka süüdi! 
____________________________
Chevrolet Lumina APV 3,1.
G20 Explorer van 5,7 |
| 09.04.2007 at 17:47 |
|
|
