| Poster |
Message |
 Kermes
|
 Pontiac Firebird 1998 3,8 V6 süütepoolid
Mure järgmine!
Sõidan eelmisest kevadest 98 nda aasta firebirdiga millel 3,8 v6 mootor
Mootori peal asuvad kolm süütepooli, millest igaüks toidab kahte silindrit.
Kohe üsna alguses vajas vahetamist kaks süütepooli, millest üks oli mõlemalt poolt maha põlenud ja teisel oli ära üks pool.
Lisaks vahetati ära ka poolide all olev klemmplaat.
Eelmise aasta hilissügisel vajas vahetamist veel üks pool
ja täna sõites kadus ära jälle paar silindrit ilmselt on taas üks pool läinud.
Mis on võimalik põhjus, et auto pidevalt poole maha põletab? |
| 05.05.2007 at 20:42 |
|
Astro SS
|
 Pontiac Firebird 1998 3,8 V6 süütepoolid
Kuidas laadimisega lood on ?
Tavaliselt el. jubinaid tapab ülepinge.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 05.05.2007 at 21:02 |
1 edit. Last edited 05.05.2007 at 21:02 by Astro SS
|
F.I.R.E
|
Pontiac Firebird 1998 3,8 V6 süütepoolid
süütepoole tapab vibratsioon ja niiskus, kontrolli üle kas pistikute kummitihendid on korras ja peavad niiskust ning vaata kas raamid mis süütepoole kinni hoiavad on stabiilsed.
Pinge kohta nii, et kui esilaternate pirne veel tihti vahetama ei pea, siis ei tohiks süütepool kindlasti veel surema hakata.
____________________________
No US car right now :( But there will be, just not the daily car again... |
| 05.05.2007 at 21:33 |
|
Kermes
|
Pontiac Firebird 1998 3,8 V6 süütepoolid
Näidikute järgi on laadimine seal 13 voldist nats peale.
Pirnidest on läbipõlemismaiad ees kaitserauas olevad oraanzid tuled mis on pargid ja ühtlasi suunad
Kinnitused on korralikud ja kummipistikud ka
Palju peab laadimise pinge olema autol normaalselt? |
| 05.05.2007 at 21:44 |
|
F.I.R.E
|
Pontiac Firebird 1998 3,8 V6 süütepoolid
võib erineda by the car, aga normaalseks loetakse vahemikus 13.5v - 14.7v (vähemalt euro autodel), arvan et usa autodel sama 
____________________________
No US car right now :( But there will be, just not the daily car again... |
| 05.05.2007 at 22:38 |
|
